航空工业出版社精品书信息

《JSF联合攻击战斗机》本书采用图文并茂的形式较系统地介绍了美国JSF联合攻击战斗机计划、研制背景、竞争选型等情况,素材全面、内容丰富、形象直观。它以最新的信息、翔实的内容、大量的数据、精彩的图片,对JSF计划发展过程、飞机的技术、研制状况、研制厂商及国际市场预测进行了全面的介绍。本书对我国从事飞机系统发展管理、综合论证、研制设计人员和广大航空爱好者了解JSF联合攻击战斗机研制情况和未来发展趋势具有较大的参考价值。主编:陈林定价:24元出版日期:2006年7月《邮票上的航空人物》飞机的发明是20世纪最重大的科技成就…     

波音/3M的无漆飞机计划

波音和3M公司开发的无漆飞机工艺,将采用贴花膜(app-liques film)取代传统飞机涂层.目前,这种无漆飞机技术正在美国海军F-18上进行试验.这种技术具有大量减少飞机喷漆和修理费用的潜力.同时,还可减少因喷漆/退漆所产生的有害物,因为喷漆和退漆所产生的有害物约占一架军用飞机寿命期内所产生有害物的90%.波音/3M的无漆飞机计划是美国联合攻击战斗机(JSF)计划的一部分,该项目是自1995年下半年开始的,波音公司是这一项     

JSF项目组织管理特点

联合攻击战斗机（JSF）是美国计划大规模生产的新一代作战飞机。本文概述了美国航空工业在制造方式、管理方法上的改进以及新技术的应用；详述了JSF项目在国际合作中的一些新举措、新要求同时兼顾保密技术的可转让性问题。     

联合攻击战斗机计划的发展

为了保持武器装备的技术优势 ,1 993年 9月 ,美国国防部启动了联合先进攻击技术 (JAST)计划。1 994年进行方案探索研究 ,得出研制 1种陆海空通用的飞机是最经济的方案 ,为此 ,将JAST计划由一个包罗万象的技术研制计划发展为可以取代美国多种老龄飞机的通用 (空军常规起落 (CTOL)型、海军舰载(CV)型和海军陆战队短距起飞垂直着陆 (STOVL)型 )飞机研制计划。　　 1 994年 1 2月 ,美国国防部分别与波音公司、洛克希德·马丁公司、麦道公司 /英国宇航公司和诺斯罗普·格鲁门公司 4个研制小组签订了 1 5个月的通用攻击战斗机方案确定和设…     

JSF制造技术综述

美国先进联合攻击战斗机 (JSF)项目在充分提高飞机性能的基础上 ,利用先进制造技术 ,最大限度地节约了成本。本文介绍了数字化技术、精益生产、高速加工技术、先进复合材料技术及质量保证技术在JSF制造中的应用     

“狂风”战斗机改装新进展

“狂风”战斗机是一种双发、双座超音速可变后掠翼多用途战斗机。“狂风”战斗机最早由英国提出设计方案，英、德、意联合研制、生产，用于替换这些国家原有的2290架F—104战斗机。1969年3月，英、德、意联合组建了帕那维亚飞机集团，英国和德国各占42．5％的生产份额，意大利占15％的生产份额。“狂风”战斗机主要特点有：双发（RB199涡扇发动机），电传飞行控制系统，地形跟随与测绘雷达。这些是“狂风”战斗机实现超低空、跨音速突防的基本保证。此外，“狂风”战斗机具有反向推力特性，可实现短距着陆。“狂风”战斗机的基本型是攻击…     

美国空军和海军或将各自发展下一代战斗机

美国五角大楼从价值高达3000亿美元的联合攻击战斗机（JSF）项目中吸取的深刻教训是,一种型号的战斗机很难满足所有用户的需求。因而,在美国空军和海军启动下一代战斗机计划时,五角大楼或将允许他们各自实施自己的发展计划。     

新机纵横

五角大楼新无人战斗机计划敲定日前,美国五角大楼完善了对波音公司和诺斯罗普·格鲁门公司无人战斗机的要求。这意味着将美国空军和海军两个完全不同要求的无人战斗机计划强制合并后,五角大楼的两个主要无人战斗机研究工作开始找到方向。联合计划的目标是,这种无人机的自主飞行活动半径为2400km或1850km以外穴并留空2h雪,总有效载荷2040kg。其任务是抢先破坏性地压制敌人防空力量、电子攻击和情报监视侦察。还将装备合成孔径雷达,用于精确瞄准武器以及情报、监视和侦察。法国实施“阵风”战斗机升级不久前,法国采购局(DGSA)向达索、MBDA…     

预警机的任务及飞行平台对雷达的影响

概述了预警机的主要任务，主要包括战斗机控制、攻击引导、搜索及救援等，详细分析了飞机平台对雷达的影响，这些影响的后果以及排除影响的方法。     

飞机子系统综合技术对JSF计划的贡献

作战使用能力和经济可承受性是美国联合攻击机(JSF)计划的两个关键性目标,而这两个目标往往是难以协调的.为此,JSF计划研究组在这方面作了大量的努力.JSF飞机子系统综合技术或一体化技术试验计划(J/IST,JSF/Integrated Subsystems Tech-nology)实际上就是通过对飞机子系统进行综合优化,来提高飞机的总体性能水平,降低飞机的研制成本.过去改善飞机性能水平的做法通常是:优化各个飞机     

美国空军关注下一代电子战飞机

USAFSizesUpNextElectronicCombatAircraft美国一些制造商现在又开始忙于向空军提出用来替代EA—6B“徘徊者”老龄电于战飞机的后继机方案了。其中一种是“联合攻击战斗机”（JS）的派生型，还有就是考虑将F—22改装为具有电子战能力，使其能偷偷突防到敌空防区纵深，并将目标摧毁之。新电子战飞机计划被如此关注的主要原因是对科索沃冲突详细评估的结果。美国空军认为这场冲突显示对于各种信息收集和电子战飞机的需求要大大增加，特别是像EA—6B的后继机，并要大大扩展战术干扰空中力量，以保护隐身和常规的攻击飞机。如果能在2001…     

JSF项目合同竞争进入白热化波音和洛克希德·马丁方案各有千秋

美国“联合攻击战斗机”JSF计划是美国空军、海军、海军陆战队和英国皇家海军计划在下个世纪初将要装备的全新轻型隐身攻击战斗机。1996年波音公司和洛克希德·马丁公司获得了JSF验证机的研制合同,并分头研制了X—32和X—35验证机。目前,波音和洛克希德·马丁公司在这一项目上的竞争已经进人关键时期。洛克希德·马丁的初始设计方案比较成功目前,洛克希德·马丁公司已经确定了JSF的总体方案。今后工作的重点将转移到飞机系统和成本控制方面。与1997年的最初方案（代号230）相比,改进方案230—2和230—3的改动量都很小,在气动上基…     

JAST航空电子

正在形成的多任务联合先进强击技术（JAST）计划，目的在于从舰载多用途F／A—18到特殊隐形战斗机F－117，针对飞机过科创造一个替换物。为了减少开发和制造费用，计划办公室强调了通用的重要性．结果是每一架JAST飞机都将拥有完全的传感器部件，用以在空中和地面上发现危险并寻找、跟踪目标。今天的战斗机装载许多的传感铭，其中一部分是内装的；另一部分例如：F—15E和F—16上使用的LANTIRN夜间导航和攻击系统，装知在外部吊始中．一般情况下，每一个传感器都有它自己的口子一雷达天线罩、窗口或天线一其它一系列的目于．对于JA…     

战斗机大迎角气动特性研究技术的发展与应用

飞机布局的大迎角气动特性是决定飞行包线左边界的主要因素之一。飞行包线左边界区域的扩展增强了飞机的大迎角机动性和敏捷性，但是同时也极大地挑战着飞机的安全。几十年来，随着大迎角飞行研究技术的发展，战斗机飞行不断突破失速迎角附近及以上区域，将飞行左边界左移，扩大了飞行包线，减少了飞行限制，挖掘了战斗机的作战潜能。本文对战斗机大迎角飞行相关的气动特性研究技术，包括流动机理研究、数值计算方法研究、风洞气动试验、气动建模与数据库构建、气动与控制综合验证等关键技术的发展与应用进行了阐述。基于这些技术的发展，结合工程实践经验，提出了战斗机大迎角气动特性研究的整体思路和方法，包括大迎角气动力预先设计、气动力获取、气动力表达、气动力综合分析和气动-运动-控制一体化验证五个部分，以供相关装备研制参考。     

光纤统一网络及其核心技术 新一代军用航空电子系统

几十年来，航空电子系统结构经历了离散式、集中式、联合式和综合式的演变过程。作为当前航空电子系统主要形式的综合式系统结构，仍处于发展和演变之中。从数据传输和任务处理的综合，正在向信息乃至信号之间更深层次的综合方向发展，即经历着从数据信息处理的综合、数据融合，到传感器综合的过程。美国的“宝石柱”和“宝石台”计划以及先进航空电子结构研究计划所推出的综合化结构，已在现役战斗机F—22中得以应用，并将进一步用于下世纪的联合攻击战斗机（JSF）。JSF的航空电子系统设计在借鉴了F—22航空电子经验的基础上，不仅对处…     

图片消息

JAST计划进展 目前,美国各个飞机制造商都在探索新的方法希望能得到JAST(联合先进攻击技术)计划,研究范围从一种全新的多任务战斗机到新的武器系统及电子设备。 波音军用飞机分部把它的JAST工作集中于一种模块式的飞机布局:用常规的战斗机布局满足空军的需要,用短距起飞及垂直着降布局满足海军和海军航空兵的要求。波音的一个发言人声称,他们的这种低成本、多任务模块式战斗机可望于1996年初生产出原型机。该发言人说,这种概     

联合攻击战斗机（JSF）——21世纪的空中力量

文章主要从联合攻击战斗机(JSF)计划的技术经济要求、研制特点与保障性、气动布局、动力装置、材料、航空电子、武器系统等几个方面介绍了JSF发展概况。     

JAST推进系统合同签订

美国普惠公司、艾利逊公司与通用电气公司赢得了为联合先进攻击技术(JAST)计划推进系统进行综合研究的合同。每项合同为期9个月,金额为100万美元,目的是确定哪些技术比较成熟可以满足JAST的推进系统的要求,而且费用合理。主要目标是在1996年中开始地面验证机试验。据工业界人士透露,承包商利用验证机使推进技术达到成熟水平,从而使JAST动力装置项目进入工程和制造发展阶段。 第二阶段于今年末开始,发动机承包商将开发推进系统数据平台,帮助JAST飞机机体制造商发展整个武器系统。     

战斗机全机疲劳试验技术发展概述

在战斗机的设计与研制过程中，结构强度始终是一个重点关注的问题。疲劳强度决定了飞机的安全性、耐久性和可靠性等重要指标。全机疲劳试验是验证飞机结构疲劳强度是否满足设计要求的重要手段。本文介绍了国内外全机疲劳试验技术的发展现状，综合分析了我国的全机疲劳试验技术；总结了新型战斗机全机疲劳试验技术成果，包含试验载荷谱、载荷边界模拟、动力系统、数据处理、损伤检测和监测等多个方面，并给出了全机疲劳试验技术的发展规划和建议。该研究可为其他飞机疲劳试验提供重要的技术支撑。     

图片消息

苏霍伊和米格公司将于2012年合并 联合飞机制造公司（UAC）计划于2012年将苏霍伊和米格两家战斗机公司合并成一个业务单元。UAC在10月通过股票市场再融资取得了米格公司的控股权。根据UAC董事会在11月末达成了重组改革策略．在2010年至2012年之间,公司将建立3个独立业务单元：商用飞机、特种飞行器和战斗机。