我校自行研制的“三机”并驾齐驱

我校自行研制的“三机”，即长空无人驾驶飞机、旅游轻型飞机、翔鸟无人直升机，其中，长空无人驾驶飞机、旅游者轻型飞机的研制已成系列。“三机”多项成果填补国内空白，多项技术在国内领先，有的已达到或超过国际先进水平。“长空一号”无人驾驶飞机系列，目前已拥有中高型、大气取样型、低空型、高机动型、超低空型等５种型号，其中，超低空型靶机，其总体性能达到国际同类机先进水平；中高空型靶机获全国科学大会奖；低空型靶机、无人驾驶取样机分别获全国科技进步一等奖；大机动靶机的研制，填补了我国航空产品的一项空白，使我国靶机…     

突出学历加执照特色 深化民舷人才培养模式改革

为认真贯彻落实民航“十一五”规划，适应新一代民用航空运输系统、建设民航强国的需要，民航局出台了关于加强民航院校特色专业建设的实施意见。本文根据中国民航飞行学院五十多年的办学成果，结合民航发达国家的先进教学经验，按照民航局的总体实施意见，深入剖析了目前民航本科教育中存在的一些问题，提出了“学历加执照”的民航人才培养模式和相关问题的解决方案，从人才培养模式方面为民航特色专业的改革和建设提供理论参考。     

“高速数据采集多机处理系统”通过技术鉴定

“高速数据采集多机处理系统”通过技术鉴定我校计算机科学与工程系朱根才教授等研制的“高速数据采集多机处理系统”，１９９５年１２月通过了由江苏省国防科学技术工业办公室组织的技术鉴定。鉴定委员会一致认为，该系统技术先进，达到国内领先和９０年代初的国际水平。...     

航空科技智能材料结构重点实验室简介

南京航空航天大学“航空科技智能材料结构重点实验室”是部级重点实验室 ,“智能材料与结构”是我校“2 1 1”工程重点学科建设项目之一。“航空科技智能材料结构重点实验室”前身是南京航空航天大学智能材料结构研究所。该所成立于 1 991年 ,是我国最早成立的专门从事智能材料结构研究的机构之一。自成立以来 ,研究所已获得多项具有国际先进水平的智能材料结构方面的研究成果 ,共获国家发明三等奖一项 ,省部级科技进步二等奖三项、三等奖两项。至今研究所为国家培养了 30余名博士及博士后 ,近 2 0名硕士。鉴于南京航空航天大学智能材料结构…     

“新型高铁基金刚石圆锯片的研制”通过鉴定

“新型高铁基金刚石圆锯片的研制”通过鉴定我校机械工程系博士后左敦稳等研制的新型高铁基金刚石圆锯片于１９９３年１２月２８日通过了由江苏省教委组织的技术鉴定。鉴定会专家一致认为，该项成果在国内处于领先水平，达到了国际先进水平，对我国金刚石工具工业的发展作...     

学院专业规划与建设的思考

我院通过适度扩大办学规模，丰富学科、专业门类，突出办学特色，提高综合发展能力和竞争能力，增强学院依法办学、自我发展的能力，从而实现学院的可持续发展，取得了一定成效。但是学科专业建设工作还存在着一定的问题，如学科门类偏少，专业结构不合理，专业规模还不能适应“综合发展”的办学需求，面向地方经济建设应用型人才培养薄弱，在重视专业外延发展的基础上，仍需注重专业的内涵建设等等，因此，进一步调整我院学科专业结构，加强专业建设工作，是我院今后相当长时期内教育改革和发展的紧迫任务。     

高校党员的先进性与"先进文化的前进方向"

高校在开展保持共产党员先进性教育活动中,如何体现“先进文化的前进方向”,承担起建设先进文化的历史责任,是高校每一个党员必须认真思考和回答的问题。     

智能材料与结构航空科技重点实验室

南京航空航天大学智能材料与结构航空科技重点实验室是国内目前惟一专门从事智能材料与结构研究的部级重点实验室 ,1 997年由原中国航空工业总公司投资 1 2 0 0万元建设。拥有一支老、中、青相结合的优秀科研队伍 ,实验室的创始人是中国科学院院士陶宝祺教授 ,现工作人员中 75%具有博士学位。重点实验室在国内率先开展了智能材料与结构的研究 ,在智能旋翼、自适应机翼、复合材料构件的健康监测、飞行器结构的减振降噪、传感 /驱动材料和元件的集成方法等方面的研究已达到国内领先或国际先进水平。先后获得国家发明三等奖 1项、省、部级科技…     

我校聘请戴汝为为名誉教授

我校聘请中国科学院学部委员、中国科学院自动化研究所所长戴汝为为名誉教授。受聘仪式于6月22日在我校举行。 戴汝为研究员1955年毕业于北京大学。70年代他率先在国内从事模式识别的理论研究工作,逐渐成为该学科的学术带头人及国际模式识别学术界的知名学者。近年来,他又率先在国内开展了人工神经元网络用于知识工程的研究。1987年以来,他被国家科委聘为     

南京航空航天大学荣获国家CIMS应用领先奖

由中华人民共和国科技部主办的全国 CAD/ CIMS应用工作会议于 1 999年 1 2月 1 6～ 1 8日在北京召开。南京航空航天大学与金城集团荣获了大会颁发的唯一的一项奖—— CIMS应用领先奖。我校 CIMS研究和推广应用开始于 80年代末。十多年来 ,在学校的领导下 ,发扬团队精神 ,保质保量地完成了多项 CIMS工程项目和研究项目 ,取得了较好的成绩。到目前为止 ,以我校 CIMS工程研究中心为核心的研究开发技术队伍 ,先后作为技术依托和“863”总设计师单位主持或参与完成了国内首家 CIMS应用企业——成都飞机公司 CIMS工程 (一期、二期及…     

关于我院实施"高等学校教学质量和教学改革工程"的策略研究

教学质量是学校的生命线，是学校可持续发展的基础。高等学校‘‘教学质量和教学改革工程”是教育部根据高等教育发展的现状和需求，在新世纪全面提高我国大学的教育教学质量而采取的又一重要举措。本根据教育部的总体部署，结合我院的实际，探讨了我院贯彻实施“质量工程”的原则意见，对指导我院教学工作具有重要意义。     

突出学历加执照特色 深化民航人才培养模式改革

为认真贯彻落实民航"十一五"规划,适应新一代民用航空运输系统、建设民航强国的需要,民航局出台了关于加强民航院校特色专业建设的实施意见.本文根据中国民航飞行学院五十多年的办学成果,结合民航发达国家的先进教学经验,按照民航局的总体实施意见,深入剖析了目前民航本科教育中存在的一些问题,提出了"学历加执照"的民航人才培养模式和相关问题的解决方案,从人才培养模式方面为民航特色专业的改革和建设提供理论参考.     

民航高等教育办学理念的创新与实践——以飞行技术特色专业建设为例

创办民航特色大学需要创新民航教育理念.文章以中国民航飞行学院飞行技术特色专业建设为例,全面阐述了民航高等教育改革"三部曲"理念,其主题是:创新人才培养模式,实现学历+执照十英语"三位一体"的培养规格;实施以英语教学改革为龙头的质量工程,全面提高教学质量;以民航特色专业建设为突破,构建全新民航专业教育体系.当前,以我院飞行技术专业为主导的建设和发展实践较好地体现了行业精英人才培养观念,打遣出了国内领先的优势学科和特色专业,构建了适应我国现代民航运输系统发展需要的人才培养模式.我院还将在民航交通运输、民航机务工程等学科专业建设中继续努力,进一步体现这一民航特色大学办学理念,建设更多的具有民航特色的专业.     

微说热点

机场融资盛宴即将开启2012年以来,国家发改委已经总计批复了超过24个机场的新建、改扩建工程,投资总额超过1000亿元人民币。在中央政府尚未有明确用于支持机场建设融资渠道和工具的安排之前,包括民间资本在内的市场力量,或将成为"机场拉动经济"的重要因素。@中国经营报:国内机场建设的资金来源由地方财政、民航发展基金和信贷、企业投资共同解决,通常情况下,其中1/3由民航局划拨,1/3由地方政府出资,而剩下的由机场自筹。@白矮星:中国在建和计划建设的机场项目占到了整个世界的2/3,存在建设资金缺口是必然的事。小编点评:建好更需用好,使用效率提升将有助于机场价值的顺利实现和延伸。     

南京航空航天大学“八五”期间科技成果获奖简报

南京航空航天大学“八五”期间科技成果获奖简报“八五”期间，我校科技工作取得了很大的成绩，奠定了学校在全国高校中的领先地位。５年中，共有３６６项成果通过鉴定，其中获省、部级以上科技成果奖３０７项，有１４８项成果达到国际先进水平。其中“米－２４Ｄ目标特性...     

我院“直升机旋翼模型试验装置及试验技术”通过省级鉴定

1991年元月11—12日在江苏省国防工办主持下,对我院飞机系的“直升机旋翼模型试验装置及试验技术”进行了省级鉴定。由海军特飞所顾问魏信芳同志和602所陈子安同志分别担任鉴定组正副组长。鉴定结果认为“该项目达到了80年代同类装置的国际先进水平”。 研制直升机旋翼模型试验装置的主要目的是开展直升机特别是直升机旋翼理论与技术的     

航空电源航空科技重点实验室

航空电源实验室是在 1 998年立项建设的航空科技重点实验室。该实验室于 2 0 0 1年 6月 1 8日与南航“2 1 1”工程同时通过国家验收。实验室共建有 5个试验单元 ,即航空电源系统试验单元 ,飞机现代配电试验单元 ,电力电子与运动控制试验单元 ,计算机数字仿真试验单元和电源结构与工艺研究试验单元。实验室现阶段的研究方向有 :新型航空电源和起动发电技术 ,现代飞机配电技术 ,电力电子与运动控制技术和飞机供电系统的综合设计与全电多电飞机技术。在“九五”计划期间 ,实验室重点从事大容量飞机变速恒频电源关键技术研究、先进飞机模块化二…     

材料科学与工程学院简介

材料科学与工程学院是2006年3月在原材料科学与工程系的基础上组建而成的，主要专业创办于1952年建校时。现有“材料成型及控制工程”、“金属材料工程”、“高分子材料与工程”、“焊接技术与工程”4个本科专业，其中“金属材料工程”为国家级特色专业建设点，“材料成型及控制工程”、“金属材料工程“为江西省品牌专业，“焊接技术与工程”是教育部批；隹的国内高校仅有的3个焊接本科专业之一，在江西省已被列入第一批本科录取；     

电脑多功能计时计分大屏幕显示系统

本文简要介绍了电脑多功能计时计分大屏幕显示系统。其内容包括:系统的组成、显示原理和显示方式,系统中的微计算机以及驱动电路和屏幕显示的控制等。该系统是一个用汽车灯泡作发光元件,构成分块式点阵的假“满天星”屏面,并采用5台Z-80单板机进行分布控制的大屏幕显示系统,现已安装在南京航空学院体育馆内,经多次使用表明,它在汉字、西文、计时计分的显示以及技术资料统计等功能上均符合国际、国内篮、排球等比赛要求,在同类系统中已达到国内先进水平。采用多台Z-80微计算机间的通讯进行分布控制来实现多功能大屏幕显示,是本系统的一大技术特色。     

浅析西北地区航路的"瓶颈"问题

乌鲁木齐、兰州地处我国西北部,是全国较大的两个飞行管制区。作为连接欧亚的空中桥梁,随着国际国内民用航空飞行量持续快速增长,西北地区航路结构越来越弓j起人们的关注,其导致的“瓶颈”问题日益凸显。本文从“瓶颈”问题的产生原因、管制表现和解决建议等三个方面对其做一些尝试性的总结和分析,并提出建议。