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《南京航空航天大学学报》1984,(4)
魔作者期数祝贺本刊总第50期(中文版)出版振奋精神祝贺回顾立足改革同心同德开拓前进展望……余承业(3)学报编辑室(3) 专题综述结构动力学的研究—南航振动研究室成立以来的科研工作,···········……张阿舟(3)航空难加工材料切削加工的基础和应用研究·································……张幼祯(3)2000年航空宇航自动控制预测···················································……郑衍呆(、3)唯象各向异性张量多项式失效准则简短述… 相似文献
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基于拓扑优化技术的飞机普通框设计方法研究 总被引：3，自引：0，他引：3
为了能够合理地降低飞机结构重量系数,针对飞机结构件,以普通框为研究对象,通过对“敏度阈值”的改进,提出“敏度变阈值”概念,并与“约束补偿”策略结合而形成拓扑优化算法,用于普通框的材料布局设计。以一轻型飞机的后段某一普通框为例,拓扑优化结果表明：(1)等材料设计时,刚度提高百分之四十;(2）等刚度设计时,材料用量减少百分之三十。由此可以得出：(1)基于“敏度变阈值”的拓扑优化算法用于飞机普通框改进设计是可行的和有效的;(2)给出了一种具有可操作性的设计方法,用以实现框结构“等刚度”的设计思想;(3)所给出的方法易于飞机结构设计人员接受与掌握,并且具有工程实用价值。 相似文献
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崔建国张善好于明月蒋丽英江秀红林泽力 《南京航空航天大学学报》2017,49(4):468-473
飞机结构的损伤严重影响着飞机的飞行安全,为了解决飞机复合材料结构损伤难以有效识别问题,本文提出一种基于广义回归神经网络(General regression neural network,GRNN)与极限学习机(Extreme learning machine,ELM)组合的飞机复合材料结构损伤识别新方法。首先对飞机复合材料层合板进行冲击,而后对其进行疲劳拉伸试验,通过优化布局在复合材料层合板上的光纤光栅传感器募集应变信息,并对其进行预处理。采用变分模态分解(Variational mode decomposition,VMD)对募集的应变信息进行自适应分解,得到多个基本模式分量(Intrinsic mode function,IMF)。计算各阶IMF分量的奇异熵,通过核独立主元分析(Kernel independent component analysis,KICA)方法对奇异熵进行特征融合,构建融合特征向量。采用融合特征向量建立基于GRNN-ELM的复合材料结构损伤识别模型,通过试验对损伤识别模型的有效性进行了验证,并分别与所构建的ELM和GRNN损伤识别模型的识别结果进行比较。结果表明,该方法能有效对飞机复合材料结构损伤进行识别,具有很好的工程应用价值。 相似文献
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张阿舟 《南京航空航天大学学报》1980,(2)
本文首先介绍了飞行器振动研究方面的发展趋势。过去飞行器结构动力学主要研究弹性飞机在外载荷(力、运动)作用下的结构动力特性和响应。随着航空科学技术的发展,引进了飞行器结构变形对气动力的影响,发展成为气动弹性力学。现在又引进自动控制技术,不仅考虑了结构变形与空气动力的耦合,而且考虑结构系统与控制系统的耦合,发展成为受控气动弹性力学,或受控结构动力学。接着介绍了开环飞机结构动力学的研究内容,包括正问题、逆问题两大类。把已知输入(力、运动)加到已经估算出来的数学模型(如通过有限元素法求得)上,求得所需要的输出,叫做正问题。逆问题之一叫模态识别(或参数识别),即把已知输入加到飞行器上,通过实验测得输出,从而求出数学模型。另一是载荷识别,即根据算出或识别出来的数学模型,和在实际工作情况下测得的输出来确定输入。 本文最后在强调研究飞行器振动问题重要性的基础上,对振动环境问题的研究途径和方法提出了建议与看法。 相似文献
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飞机结构寿命包线是飞机结构在安全使用条件下疲劳寿命与日历寿命的边界线;在其概念的基础上,考虑疲劳寿命与日历寿命的相互影响关系,提出了通过预腐蚀疲劳试验确定飞机结构寿命包线的腐蚀影响系数法,建立了典型服役环境下飞机金属结构腐蚀疲劳关键件的剩余寿命预测方法,并给出了在飞行强度变化条件下的剩余寿命预测实例。飞机结构寿命包线确定方法与剩余寿命预测方法的建立,为飞机结构单机寿命(疲劳寿命与日历寿命)监控奠定了基础。 相似文献
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在分析了开链式拓扑结构的多节蠕动机器人结构和运动特点的基础上,利用空间算子代数(Spatial operator algebra,SOA)方法,建立了适用于这类机器人系统的通用动力学模型,为验证所建立的动力学模型的正确性,将原理样机运行试验和与动力学仿真分析结果进行了对比.在此基础上,利用该动力学模型,对样机结构的改进与优化,并对机器人运动学和动力学性能的影响进行了分析和评估,为机器人运动控制策略的拟定提供了重要的依据. 相似文献
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空气动力学现在正迎来一个灿烂的时代 ,通过五十年的努力已经设计出来了现代大型飞机 ,Ｂ 70 7( 1 957年 ) ,空中客车Ａ 3 4 0 ( 1 993年 )。这些大型飞机 ,它们基本上基于五十年前的设计思想 ,尽管在飞机设计创新领域进展不大 ,但新的用于未来飞机设计的一些概念正在形成 ,在此列举三个最新的用于未来飞机设计的新技术概念 ,它们不同于以前人们的设计思想 ,这三个概念在ＮＡＳＡ、波音飞机布局方面进行了研究 ,一些大学也将该布局设计思想应用于商用飞机设计。用于运输机的机翼机身混合体 (ＢＷＢ)设计思想不同于以前飞机的设计思想 ;通过… 相似文献
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《南京航空航天大学学报》2006,38(6):I0001
题目作者期一页改进遗传算法的纵列式直升机总体参数优化设计朱清华张呈林倪先平等(1-1)旋翼变距拉杆关节轴承磨损故障特征及磨损程度识别高亚东张曾铝余建航(1-6)提高直升机齿轮传动干运转能力的离子注入技术于敏戴振东薄玉奎等(1-11)含共线分布多裂纹板的剩余强度郭树祥许希武(1-16)桥梁结构移动载荷识别的新方法张方秦远田邓吉宏(1-22)基于MAS的空天飞行器自主控制系统设计朱亮姜长生方炜(1-27)H_∞控制与逆系统在无人机直接侧力控制中的应用陈欣潘常春(1-33)基于UKF的四元数载体姿态确定刘海颖王惠南刘新文(1-37)多网段控制系统实时… 相似文献
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《南京航空航天大学学报》1985,(4)
作者期数专题综述、.产、.2、,‘《进气道研究专辑》序言··…,’’··。·……进气道研究在南航············。········……关于近代飞机结构强度设计思想的探讨·..……林同骥(2...……张世英(2···……王俊扬(3 理论与试验研究飞机设计、制造中分配设计公差和制造工艺容差的线性规划法······……程宝藻(l)Beta分布应用于误差分析的初探··················,···。······················……贾见虎(l)计算几何学中的有理函数法及其应用···········… 相似文献
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《南京航空航天大学学报》1983,(4)
我院受航空工业部科技局委托,于11月1日至6日,在广西阳朔举办了“飞机结构动力学第三次学术会议”。会议由结构动力学专业组主持,我院张阿舟教授是该组组长。这次会议的任务是检阅科研成果,进行学术交流,并汇报各单位对结构动力学研究规划的执行情况,讨论下一步的研究工作。 参加这次会议的共有部内外48个单位的代表91名,其中部内厂、所、院校的代表77名,清华、北大、西交大、中科院力学所等部外单位的代表14名。来自四面八方的同行们团聚在 相似文献
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延迟模型是针对飞机结构的故障特点,通过优化飞机结构的维修活动,以达到维修成本最优化的一种有效方法。基于现有的延迟模型都是建立在无限时间跨度假设上的不足,提出和建立了有限时间跨度上的飞机结构不完备检测延迟模型。模型中考虑了飞机结构维修中存在不完备检测、检测门槛值和重复检测间隔等情况,使得延迟模型更加符合飞机结构维修的实际情况。针对模型的复杂性,采用非齐次泊松过程方法研究两次检测之间的更新概率,并采用Nelder-Mead单纯形法对模型进行了优化求解,最后,通过数值算例,验证了模型的合理性和有效性。 相似文献
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具有多阶频率与振型约束的结构动力学优化设计 总被引：2，自引：0，他引：2
本文研究了在多阶固有频率约束的情况下,通过改变结构的尺寸进行结构动力学优化,使多阶振型的节点同时满足位置要求的问题。采用尺寸优化方法,首先建立了振型节点位置与结构尺寸之间的变量关系,然后在给定的约束条件下对结构进行优化,使结构不仅满足动力约束条件,而且使结构重量达到最小。优化实例表明,采用本文的方法,能够有效地解决工程结构设计中涉及到的一类具有多阶固有频率、振型节点位置要求的结构动力学优化设计问题。 相似文献