提高发动机火警环路工作可靠性的探析

以一起发动机空中停车事件为例,对降低发动机火警环路工作的可靠性的原因进行了分析。当火警探测器的接线桩受到污染时,可能引起错误的故障信号,甚至引起火警警告。通过采用耐高温的密封胶,或者对其进行改装,以此来提高火警环路的工作可靠性。     

RB211-535E4发动机地面低功率喘振熄火故障分析

RB211发动机容易发生喘振故障,而且一般不容易找到喘振的根本原因。本文针对一起复杂的RB211-535E4发动机低功率喘振故障,利用喘振系统工作原理,从故障现象出发,对故障进行逐步剖析和隔离,最后将故障彻底排除。该排故分析对RB211发动机喘振排故具有较强的指导性和借鉴意义。     

B737-NG飞机引气系统断开故障分析

引气系统断开会导致发动机启动等多个重要系统失效,严重影响航班的正常运行。本文从分析引气系统的工作原理出发,探讨了如何在实际维护工作中全面掌握故障信息,利用部件的可靠性分析数据,缩小排故范围,尽快排除引气断开故障,以期为诊断类似故障提供借鉴。     

B737NG发动机地面起动不成功故障分析

介绍了B737NG(CFM56-7B)飞机发动机起动的三个阶段。对发动机三个起动阶段就起动不成功故障现象、排故思路进行分析、总结,为诊断类似故障提供借鉴。     

CFM56-5B发动机故障统计与分析软件设计

采用航空公司机队 CFM56-5B 发动机的故障记录构建了数据库,运用基于Delphi平台的设计软件对该型发动机故障信息进行统计与分析,找出故障发生概率.此项研究在一定程度上提高了发动机的可靠性及维护的经济性,有助于航空公司提高通勤率和对CFM56-5B发动机常见故障的预防和排故.     

CFM56-7B发动机FADEC故障检测、分类与存储

CFM56-7B发动机作为波音737NG飞机的唯一选装动力装置,它采用先进的FADEC控制技术,该系统具有较强的故障识别和故障容错能力。为了让维护人员深入地理解该系统的原理,更好地完成该型发动机的排故,本文将对其控制系统的故障检测原理及存储方法进行分析。     

浅谈PW4000发动机滑油渗漏

文章分析了PW4000发动机滑油系统航线运行中的主要故障,特别是针对滑油渗漏的情况提出了检查排故措施,对保障飞行安全和航班正常运行有积极的意义。     

CFM56—3发动机控制参数传感器故障分析

朋CFM56－3的控制原理和控制计划出发，详细分析和总结了各控制参数的传感器可能的故障及其发动机性能的影响，对航线维护人员排故有较高的实用价值。     

CFM56-3发动机引气系统低压故障分析

发动机引气系统是保证飞机空调、增压、大翼防冰、液压等系统安全可靠工作的前提.引气系统低压是发动机引气系统的常见故障,但在有些情况下,按照常规的排故方法并不能找出低压故障的原因.根据引气系统原理图进行故障分析,可以缩小故障范围,分析故障原因,是解决引气系统疑难故障最有效的方法.     

CFM56—3发动机引气系统低压的故障分析

发动机引气系统是保证飞机空调、增压、大翼防冰、液压等系统安全可靠工作的前提。引气系统低压是发动机引气系统的常见故障，但在有些情况下，按照常规的排故方法并不能找出低压故障的原因。根据引气系统原理图进行故障分析，可以缩小故障范围，分析故障原因，是解决引气系统疑难故障最有效的方法。     

用拆除桨叶配重方法排除运五发动机瞬间振动

在外场对执管运五飞机进行地面试车时，常常会在大转速下出现发动机有瞬间振动现象，造成这一故障原因是多方面的，并且有时排除起来往往是费时费力，到头来，再进行排故后试车检查，瞬间振动并未消除，由此并未达到排故的预期效果。针对这种情况，在外场正常排除发动机瞬间抖动方法无效的情况下，就要考虑用拆除螺旋桨桨叶配重方法来排除发动机瞬间振动。下面分析8412飞机近期大转速下瞬间振动这一典型故障的排除方法。8412飞机在98年11月19日飞行中，飞行人员反映该机在起飞后额定转速下，发动机瞬间抖动2－3次。飞机滑回停机坪后，我们维…     

基于QAR数据的民航发动机排故方法研究

QAR系统是记录飞机运行参数,协助飞机系统故障诊断的重要工具。本文对实际排故中的经验和方法进行总结,重点研究利用QAR数据对飞机发动机常见故障进行排故的方法,并提出了利用QAR数据排故时机务管理部门和机务工程师的注意事项。实践表明:利用好QAR数据,可提高飞机发动机排故效率。     

运用数据思维 识别故障隐患——一次罕见燃/滑油热交换器内漏故障带来的思考

发动机燃/滑油热交换器内漏故障导致滑油渗漏实时告警频繁触发。工程师在排故初期方向错误,始终无法确认故障原因。融合利用运行数据和机载数据,从大数据分析的角度来总结此次故障的经验和教训,引导工程师形成利用大数据来分析解决故障的思维方式。     

军用发动机转速摆动故障分析及预防措施初探

军用飞机在外场检修和使用飞行中,发动机转速表摆动的问题如果处理不好常常危及飞机飞行安全。从理论和实践上分析引起此故障的原因,给出解决这一问题的排故程序和预防措施。     

B747-400型飞机气象雷达显示故障的分析与排除

B747—400货机是南方航空公司的主力货运机型,机载气象雷达系统是用来探测和显示飞机前方航路上危险气象目标的设备,由于该机型搭载的气象雷达型号较新,出现故障后可供查阅的资料较少,通过对该系统显示故障的排故过程分析,阐述对该系统维护的一些经验和建议。     

空客A320飞机座舱垂直速度VSCB异常大幅波动排故流程

针对空客A320飞机一起隐蔽故障源引起的座舱垂直速度VSCB参数异常大幅波动故障,通过对座舱增压系统工作原理整体分析,利用AGS软件译码故障航班QAR数据,准确排查故障原因,并总结此类故障,得出通用排故流程,提高排故效率。     

应用神经网络的航空发动机故障诊断仿真研究(英文)

传统的定期维护制度成本高 ,劳动强度大 ,且对发动机故障的诊断和探测能力十分有限。现代飞机上的发动机监控系统 ( EMS)具有向维护人员提供有关发动机故障信息的潜在能力。本文将径向基函数 ( RBF)神经网络应用到航空发动机故障诊断中。该方法能够依靠测量参数探测发动机多个气路故障 ,并对各大部件的性能退化进行定量的诊断。仿真结果表明 ,诊断的精度能够满足实际应用的需要 ,神经网络的非线性映射能力可用来捕捉发动机的特性。该方法具有通用性 ,在其他类似的复杂机械中也可以获得应用。     

一种基于故障统计数据的发动机风险预测

给出了发动机故障危险等级划分 、危险系数确定、风险因子与飞行风险的计算方法,建立了基于蒙特卡罗仿真的发动机多故 障模式风险评估流程,预测发动机故障发生情况,评估发动机使用阶段的故障风险。在已有 航空发动机历史故障数据的基础上,对多种故障模式进行了风险预测,制定了两种可降低风 险的方案,分析了维修周期对风险因子的影响,给出了合理的降低风险方案。     

米某型直升机火警误报警故障研究

基于俄制米某型直升机火警系统组成及原理分析,针对米某型直升机飞行中出现的火警误报故障的产生原因、设计缺陷等进行研究,提出了信号干扰、工作环境、元器件低效或故障等因素的相应解决措施,以对广大机务工作者在该型直升机出现火警误报警故障时提供帮助,消除质量安全隐患.     

《航空器动力工程综合课程设计》课程建设研究与实践

针对民航机务类职业院校学生,为培养学生机务工程师思维和能力,依托中中国民用航空飞行学院飞行器动力工程专业实践教学课程《航空器动力工程综合课程设计》,调研航企对机务人才素养的要求,结合教学经验,在基于故障树(FTA)的排故方法技术路线的基础之上,新开发研制了基于失效模式影响分析(FMEA)航空发动机可靠性分析和航空发动机MSG-3维修决策分析的训练方案。训练方案自实施于教学以来得到了良好的反馈,同时促进了我校机务人才培养水平和质量的提升。