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《中国民航飞行学院学报》2016,(5)
复杂的场面结构是制约算法运行效率和冲突调配的重要因素。该文介绍了分层网络的描述模型,同时引入了一种社团识别方法——Louvain算法对网络进行分割,并根据机场的场面运行特点提出了面向机场滑行网络的层次划分及修正方法。设计了基于分层网络的动态规划算法。根据实例建立了机场分层网络模型并对算法进行了实现。仿宾结果表明该算法处理速度较快,并且能够在避免滑行冲突的同时有效减少滑行时间。 相似文献
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不提供加油服务高原机场运行控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
以中国国际航空公司"邦达—拉萨"和西藏航空公司"拉萨—林芝"航线为例,分析这类机场的运行特点,描述高原复杂机场的签派放行要求,梳理运行控制流程,旨在为高原复杂机场运行的安全、正点向签派员提供参考。 相似文献
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罗文田 《中国民航飞行学院学报》2011,22(2):67-70
如何在复杂的机场环境和恶劣的气象条件下管理日益增多的飞机和地面服务车辆,成为机场运行管理中必须考虑的问题。本文给出了采用广播式自动相关监视系统(ADS-B)技术实现机场场面监视的解决方案。 相似文献
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九黄机场的动力乱流、热力乱流和低空风切变出现的机率比平原地区要高,强度也较大;机场地面风的变化较为复杂,风的阵性强和地方性明显,有显著的季节变化和日变化。本文比较了机场终端区域风切变和湍流探测的方法,并根据九黄机场的特点,研究了该机场终端区域风切变探测的方法。 相似文献
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5月28日清晨,国航西南分公司一架空客A319飞机从成都双流国际机场升空后.展翅飞越雪峰冰川.于上午9点平稳降落在世界海拔第三的西藏阿里昆莎机场.标志着西藏自治区第四个民用机场验证试飞获得圆满成功。这是阿里机场迎来的首架民航客机,亦标志该机场完成首航前的各项准备工作,即将正式投入运营。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2015,(5)
低空风切变是影响进离场飞行器安全的重要因素之一。本文利用流体力学软件构建出复杂地形条件下机场区域的仿真模型,以模拟真实条件下机场范围内的风场结构。模拟结果表明,流体力学软件对机场风场的模拟效果较好,较为真实地反映出机场范围内风场结构及低空风切变多发高度层。 相似文献
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近日召开的西藏经济工作会议上传来消息,2012年西藏将开工建设世界海拔最高的机场——那曲机场,这标志着覆盖西藏的立体交通网络将更加完善。 相似文献
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九黄机场航空气象特点 总被引:1,自引:1,他引:1
利用九黄机场近几年飞行和天气资料,分析了影响机场的主要天气的特点,结果表明:九黄机场的动力乱流、热力乱流和低空风切变出现的机率比平原地区要多,强度也较强;机场地面风的变化较为复杂,风的阵性强和地方性明显,有显著的季节变化和日变化;机场一般在10月下旬进入雪、霜的多发期,会产生比较多的跑道积雪和积冰现象,直到次年的5月结束;机场附近的深沟内形成低云抬升,向跑道移动,在跑道上形成大雾,这种雾的特点是来去快、反复多次,形成、消散时间随季节变化;九黄机场雷暴主要出现在夏、秋季(4至10月)。雷暴有很明显日变化,下午至傍晚出现多。 相似文献
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在成都双流机场乘机的残疾旅客从此会快捷便利.2月27日.国航西南分公司耗资140万元在西南民航系统首家引进的一辆机场残疾旅客升降平台车正式投入现场运行.借助该车残疾旅客.轮椅旅客及重病担架旅客登机下机会“如履平地”.此举也将极大提高成都双流国际机场的“无障碍通行”服务水准。 相似文献
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随着我国民航事业的快速发展 ,各机场的助航设施都有较大的改善。目前 ,我国大部分民用大中型机场 ,都设置有终端VOR/DME台 ,可以实施VOR/DME进近。在一些周围地形复杂、净空条件受限的机场终端 ,建立和设置DME弧飞行程序 ,可以进一步保障飞行安全 ,增大机场流量。目前 ,宜昌三峡机场、贵阳龙洞堡机场等都设置有DME弧进离场和进近程序。一、DME弧的基本构成DME弧是以VOR/DME台为中心、离台一定距离的一段圆弧构成。该弧半径可根据机场净空条件设定 (三峡机场DME弧半径 10nm)。在公布的进近图上 ,沿某径… 相似文献
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赵淑婷 《中国民航飞行学院学报》2018,(4)
抗战时期为顺利推进对日本本土进行战略空袭的计划,国民政府在成都地区修筑了四座轰炸机机场,广汉机场为其一。本文就修建广汉机场的工程征工、民工管理、施工后勤作相应的考察和评述。在修建机场过程中,国民政府官员诸多的腐败行径给当时的百姓虽带来深重灾难,但在民工们高度的爱国主义精神支持下,1944年5月广汉机场全面修建完成,为抗战做出了巨大的贡献。 相似文献