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新冠肺炎疫情发生后,全国通用航空企业基本做到了主动请缨,自发、自觉、自愿地投身于疫情防控工作。据民航局数据显示,截至3月23日,全国共有141家通用航空企业使用976架航空器执行了354次疫情防控任务,累计飞行2332.42小时7089架次,运送相关人员63人次,运送各类药品和物资89.4445吨,开展航空喷洒作业3237次,执行空中巡查任务926次,执行空中拍照作业503次、空中广告作业756次。 相似文献
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新冠疫情的爆发让我们重新审视公务航空的市场需求及对我国应急救援体系的作用。公务航空的发展,是社会的期待,也是行业的责任。新冠肺炎疫情暴发,公务航空因灵活高效、私密、"点对点"易于防控的特点,频繁用于紧急救援物资的运输和包机旅客运送。疫情的到来让我们重新审视公务航空的市场需求及对我国应急救援体系的作用。公务航空的发展,是社会的期待,也是行业的责任。 相似文献
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《长沙航空职业技术学院学报》2017,(1)
我国《民用航空法》缺乏航班延误服务强制性标准的规定、航班延误纠纷处置机制存在缺陷、航班延误后服务保障工作存在差距,以及旅客过激行为四个原因导致我国航班延误纠纷过高。为了有效化解航班延误纠纷,应该从完善相关民航法律制度、完善民航主管部门管理机制、提升航空公司服务保障水平和倡导旅客理智维权四方面着手构建我国航班延误纠纷解决机制。 相似文献
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4月29日,国航西南分公司一架空客A319飞机从成都双流机场始发,飞临青海玉树巴塘机场成功实施了RNP精密导航技术验证飞行,标志着分公司正式取得了玉树机场常态化航班运营资质,可在机场实施双向起降和夜航飞行,将极大提升玉树灾后重建的民航运输保障能力。 相似文献
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国航西南分公司成都飞行部、客舱服务部、地服部及运行质量管理部、国货航西南营销中心等单位协力配合,精心筹划实施3月17日CA4192航班运送参加第十届全国人大五次会议的四川省代表团专机返蓉运输保障任务。该公司客舱部全国文明号“蓝色旅途”乘务组以“喜迎奥运”为主题开展热情细致的空中服务,为代表团留下了一次难忘的旅途回忆。 相似文献
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航班延误产生的矛盾会导致乘客采取过激的方式维权,这对民航运输安全造成了很大的影响。本文分析了航班延误后旅客采取的过激维权行为的原因,并从不同角度提出了预防措施,希望能对避免航班延误后乘客和航空公司发生矛盾以及采取过激维权行为有所裨益。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2016,(1)
随着民航运输的快速发展,空域资源日益紧缺。为了保证航班的正常飞行,本文结合管制员的知识经验,研究了交通管制中常用的冲突解脱规则,并在此基础上,利用BDI(Beliefs-Desires-Intentions)Agent理论,在MAGER平台下设计并实现了基于规则推理的冲突解脱系统。 相似文献
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《中国民航飞行学院学报》2020,(1)
旅客在机场值机并安检后,在候机楼改签航班就会受到限制,民航运输在这方面给旅客提供的便捷性和高铁等其他交通方式相比就有了差距。本文研究了几种旅客在候机楼需要改签航班的场景,提出了为旅客提供自助柜机替代人工改签的建议。 相似文献