A320飞机电传侧杆操纵与自动配平飞行体会

97年4月份,我参加了A320改装训练,通过理论学习、模拟机训练以及现在的单飞对A320飞机有一定的了解和认识,特别是对A320飞机上采用的电传侧杆操纵和自动配平的技术印象更为深刻,下面就这两个问题谈谈自己的体会。     

A321机型大过载着陆的QAR数据分析和探讨

A321是A320系列飞机中最大的成员,它和较小的A319存在一些不同的飞行特点。本文针对着陆接地阶段,从A321在接地后容易出现超过接地时的第二个过载峰值现象出发,通过QAR数据对比和理论分析,试图对这一现象进行理论解释,并进一步分析了A321带油门接地导致的这一现象加重的问题,对A321飞机着陆提出了安全操作建议。     

国航西南分公司今年引进首架A320

一架编号为B6846的空客A320飞机于近日正式加盟国航西南分公司，这是西南分公司今年引进的首架新机。     

V2500紧逼CFM56

CFM56与V2500都有卓越的性能和可靠性,它们之间的竞争促进了A319/320/321的成功发展.CFM56是A320家族发动机销售战的赢家.国际合作航空发动机V2500比CFM56进入市场晚,但因为其良好的可靠性和经济性,在赢得A319/320/321的贸易份额中取得了可喜进步.V2500设想赢得和CFM56一样数量的订单.它们之间的比较可从以下几个方面进行.     

A320系列飞机大气数据系统的维护

大气数据系统是飞机重要的机载系统。本文结合系统原理、工程技术资料和自身维护经验,对A320系列飞机大气数据系统日常维护中的一些常见故障和特殊故障进行分析,给出维护建议,并对系统维护中的注意事项进行提示与强调。     

航空金融调查显示 A320和A330-200备受青睐

在《航空金融》杂志不久前作的一项投资商和用户调查中，空中客车公司的单通道和宽体客机系列双双获得第一名。该项调查以飞机的运营和价值等内容为标准，对不同的机型进行排列。在单通道客机方面，A320被投资商和用户分别列为第一，A320系列现役的所有3种机型均进入了由投资商排列的前7名。宽体机用户十分推崇空客最新交付的A330－200型飞机。投资商对A330－200也非常看好，将其排列在宽体机的第2位。这一评选结果与A330－200的市场表现一致，在200至275座级飞机市场上，A330－200比竞争机型获得了更多的订货，1999年以来已经获得这一级…     

空中客车公司A380汉堡交付中心启用

2008年7月4日，空中客车公司汉堡A380飞机交付中心正式启用。该交付中心位于德国汉堡空中客车飞机生产基地，是继位于法国图卢兹的A380飞机交付中心之后的又一A380飞机交付中心。     

A340飞机着陆中怎样放好中轮和前轮

Ａ340飞机引进五年多来,整体运行良好,但也存在着一些不足。单就落地质量来看,大部分飞行员操纵飞机着陆,第一次(即主轮)接地都比较轻,但第二次接地(即中轮)和第三次接地(即前轮)在部分飞行员操纵过程中就明显地存在着偏重的现象。因此有必要对Ａ340飞机着陆中怎样放好中轮和前轮这一问题进行探讨。放好中轮的前提是必须按五边进近正常的下滑轨迹(3°下滑)50ｆｔ进跑道。通常正确的操纵方法是飞机进跑道逐步收油门退出下滑(最佳退出姿态在目前飞机姿态上增加15°),飞机着陆姿态不宜过大,并且飞机接地后也不宜加大姿态。主轮接地后(姿态大约6…     

A319飞机APU启动故障可靠性调查

本文对A319飞机131-9A型APU启动不正常事件进行可靠性调查,对APU启动故障统计分析,对影响启动的部件采取如下措施:老式启动保险6KA质量差主动更换且飞机上配备6KA;启动马达-3构型降级为-2以提高寿命,后续再升级至更高寿命的-4构型;执行改装加长启动线路以降低启动电流;点火激励器软时限控制定期拆下送厂检测。通过针对性措施,有效减少了APU启动不正常事件的发生。     

真实体验西南地区首台空客A320全动模拟机

价值超过1.5亿元，西南地区首台空中客车A320全动模拟机，于今年3月20日在国航西南分公司培训1部飞行训练中心通过了民航总局验收并正式投入了使用。至此，国航西南分公司已拥有A320全动模拟机、A32O固定模拟器和波音B737—3OO型全动模拟机各一台，建成了总投资达27亿元的高水平全天候飞行训练基地,     

飞机前轮的数量为什么那么少

不管是空客A320还是A380,后面轮子不断增多而前面却始终是两个。即使是A225把前轮增加到4个,但是跟后面的轮子数量比还是很少的。为什么?这是因为,飞机在地面转弯时,需要前轮作导向作用。如果改为双排轮,则需要设计更复杂的差动结构和转向臂,这会增加飞机的成本。而且前轮     

A320系列飞机发动机引气系统原理及故障分析

本文在分析A320系列飞机发动机引气系统温度控制和压力控制原理的基础之上,结合发动机引气系统4个典型故障案例的隔离程序,形象说明了发动机引气系统温度控制和压力控制原理。而所引入的系统测试方法,使引气系统的维护和故障隔离更有的放矢。     

"情歌故乡"喜迎国航"凤凰"国航西南分公司空客A319成功试飞康定机场

10月28上午9点零5分,国航西南分公司B6238号空客A319高原飞机,展翅飞越海拔7556米的贡嘎雪山,平稳降落在世界第二海拔高度的康定机场。这次成功试飞结束了四川省甘孜藏族自治州没有民用航空的历史,也为明年5月正式开通康定航线完成了最后一项准备工作,届时从成都到"情歌故乡"康定县城的旅程将缩短到35分钟。     

夏延ⅢA飞机起落架故障着陆的探讨

夏延ⅢＡ高教机在十年多的训练使用过程中 ,曾多次发生起落架收不上、放不下或放不到位等故障。特别是高教机单飞的实施 ,飞机落地次数的增加 ,起落架收放频繁 ,其系统的故障率更是明显增加。例如 ,笔者在今年带学员执行广汉到贵阳飞行训练中 ,飞机在高度 6 6 0 0ｍ巡航时 ,起落架收放信号灯中的红色信号灯亮 ,机组立即采取措施 ,及时减速到 172ｋｎ以下返航。正常放起落架落地后 ,机务人员排除了故障。起落架系统工作的好坏 ,直接影响着飞行安全。因此对夏延ⅢＡ飞机起落架故障着陆有一个清晰的认识 ,并了解该系统曾经和可能出现的故障 ,正…     

制造商

空客公司巴黎航展上斩获700亿美元订单空中客车公司在2013年第50届巴黎航展上总共获得466架飞机订单,总价值687亿美元,显示出目前世界航空业的复苏势头。在总共466架飞机订单中,有225架是签署了谅解备忘录的意向订单,价值294亿美元,另外241架为确认订单,价值393亿美元。A320系列飞机尤其是改进机型A320neo系列在本次航展上继续着它在单通道飞机市场中的卓越表现,共获得6家客户的371架确认订单和意向订单,价值约378亿美元。     

国航首架A340“两舱”升级改造工程顺利竣工 斥资3亿打造豪华A340机队 客舱设备达到国际一流水准

历时两个月的国航西南分公司B2389号空客A340客机头等舱和公务舱升级改造工程于11月8日在国航工程技术分公司成都维修基地顺利完工。经过改造的A340飞机加装了音频视频数字点播娱乐系统，客舱动态灯光系统，客舱卫星电话和平躺式豪华座椅等硬件服务设备，同时减少经济舱座位布局。全面升级的A340客机将主要投放在北京及上海始发至欧美国际航线，能让乘客享受到达到国际民航一流服务水准的“豪华”空中旅途。     

飞机交流电源正常供电转换中的不中断转换技术

民航飞机上使用了大量的微处理器，它们对电源的供电质量提出了很高的要求，即使是正常的电源转换，如果不采取必要的措施，也将对处理器的工作产生影响，因而电源的不中断转换技术受到了重视，文中提出了电源转换时电池中继现象及解决方法，并以A340为例介绍了在新型飞机中的应用情况。     

航线飞行中节省油耗的几项措施

以A320－200型飞机为例，提出了航线飞行中节省油耗的几项措施：精确制定燃油计划，选择有利的飞行高度，避开强逆风高度层，适当使用APU，提高飞行员对飞机的管理水平等。     

世界海拔最高民用机场投入正式运营国航西南分公司9月16日成功首航稻城亚丁机场

9月16日，海拔4411米的稻城亚丁机场迎来了首条航线。当日上午8点35分，国航西南分公司B6226号空中客车A319飞机载着118名旅客在稻城亚丁机场平稳降落。这标志着世界海拔最高的民航机场投入正式运行。成都飞往稻城只需1个小时。     

空客A320维修过滤数据库的更新方法研究

维修过滤数据库是有效滤除飞机虚假故障信息的一种机载软件。使用该软件能有效降低航空公司成本,减少不必要的维护操作。由于故障信息的复杂与多变性,维修过滤数据库在其制作过程中存在许多值得注意和改进的地方。本文简要介绍了空客A320维修过滤数据库的概念及更新数据库的有效方法。结合具体实例分析,本文总结出数据库制作中添加虚假故障信息的常见问题及相应解决方案。