公务航空角逐 珠三角“世界级机场群”

正由广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、香港国际机场和澳门国际机场集群而成的珠三角"世界级机场群",近年齐发力公务航空市场,最大限度地整合资源,使珠三角地区迅速成长为中国公务航空增速最快、体量最大的市场之一,区域竞争力在亚洲乃至世界范围不容小觑。在中国珠三角西岸2万多平方公里范围内,密集分布着5座干线机场:广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、香港国际机场和澳门国际机场。从其中任意一座出     

“最红”ARJ21

正2019年11月1日,南昌瑶湖机场迎来了一架"最红"客机——ARJ21,这是中国商飞即将向国内第三家客户——江西航空交付的首架ARJ21飞机(前两家是成都航空和内蒙古天骄航空)。首架ARJ21被命名为"井冈山"号,涂装采用了红旗和红色飘带的主题彩绘设计,这使采用鹤舞青花瓷标准涂装的飞机充满了精气神。这架ARJ21未来将在瑶湖机场进行交付试飞,待审批程序完成后将正式交付江西航空。     

中国首个公务机机场呼之欲出?

<正>2017年新春伊始,中国民用航空局正式出具意见,明确同意首都机场集团出资参股三河公务机机场项目建设,让此前制约三河机场进展的"投资主体不确定"等问题迎刀而解。中国首个公务机机场建设有望加速。2017年新春伊始,中国民用航空局正式出具意见,明确同意首都机场集团出资参股三河公务机机场项目建设,让此前制约三河机场进展的"投资主体不确定"等问题迎刃而解。中国首个公务机机场建设有望加速。     

中国需要怎样的公务机机场?

正日前,河北省发展和改革委员会已正式批复了三河通用机场的项目建议书。该消息引发了多方关注,三河通用机场如果建成,将实现我国公务机机场"零"的突破。有关建设公务机专用机场的尝试在我国上海、广州等地也早已萌动。专门的公务机机场在中国是否势在必行?中国到底需要怎样的公务机机场?     

“黄河明珠”连通珠三角

随着一架B737飞机徐徐落地,连接"黄河明珠"乌海与广州(经停西安)的航线已正式开通。这条航线是继乌海—呼和浩特—北京、乌海—西安两条航线后,乌海机场开通的第三条重要航线。乌海市委书记白向群宣布乌海—西安—广州航线正式通     

"情歌故乡"喜迎国航"凤凰"国航西南分公司空客A319成功试飞康定机场

10月28上午9点零5分,国航西南分公司B6238号空客A319高原飞机,展翅飞越海拔7556米的贡嘎雪山,平稳降落在世界第二海拔高度的康定机场。这次成功试飞结束了四川省甘孜藏族自治州没有民用航空的历史,也为明年5月正式开通康定航线完成了最后一项准备工作,届时从成都到"情歌故乡"康定县城的旅程将缩短到35分钟。     

一场行李的“旅行”

<正>当我们乘坐飞机时,被托运走的行李,就像是无人陪伴的儿童,尽管没有家长的全程呵护,但他们并不会被冷落,而是会受到专门的"照顾"。从在一个机场的"道别",到另一个机场的"重逢",我们似乎只去关心最终拿到手的行李是否完好无损,却忽视了它们其实刚刚经历了一场另类的"旅行"。     

机场

国家"十二五"机场建设规划出台国家"十二五"机场建设规划日前正式出台。根据民航局印发的《"十二五"民用运输机场建设规划》,"十二五"期间,我国要继续增加机场数量,未来5年计划新增机场55个以上,到2015年,全国运输机场总数将达到230个以上,覆盖全国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。     

境外公务机回国“落户”难不难?

正"随着中国公务航空市场的壮大成熟,无论是从公务机运行的便利性,还是从内地法律环境的优化以及资金成本降低等方面考虑,部分境外注册的公务机可能会在未来选择转注册到国内。""在公务机转境内注册的过程中,中国客户需要关注的核心问题是民航局对该公务机的适航认定以及与此相关的成本核算和时间预期。"多数中国客户在考虑其出行需求后,认为将公务机注册在国内并将其主要运营基地设在家门口的机场可能更为便捷。当然,一些客户选择将公务机注册在     

“世界屋脊的屋脊”架起“空中金桥” 国航开辟成都—拉萨—阿里航线

7月1日上午10点23分,中国国际航空公司西南分公司一架空客A319飞机飞越雪峰冰川,平稳降落在西藏阿里昆莎机场,标志着成都—拉萨—阿里航线正式开通,亦标志着继拉萨贡嘎、昌都邦达、林芝米林机场后,西藏自治区第四个民用机场正式投入运营。     

姚志熙 航空公司应该设立“委屈奖”

"现在短途的飞机确实已经没有优势了,因为你去机场、到机场的安检、飞机关了舱门很多时候还要排队等待,这个时间太长了。""因为常坐飞机我也掌握了一些规律,下午2点以前飞,绝大多数都能正点,2点以后飞就很容易延误。当然这个也还需要考证。"     

通航将进入“私家车时代”

<正>IFLY:2016年是"十三五"开局之年,也是通用航空迎来重大利好的一年。请与我们分享一下您对2016年中国通用航空市场发展的评价与感受?张峰:2016年的中国通航是特别有成绩的一年。首先,在简政放权上,民航局出台了很多文件,做了特别务实的工作。其次,2016年是"十三五"的开局之年,它开了个好头,所以说我特别有信心。未来到2020年,要建500个通航机场,通肮运     

国航西南分公司成功试飞西藏阿里机场

5月28日清晨,国航西南分公司一架空客A319飞机从成都双流国际机场升空后．展翅飞越雪峰冰川．于上午9点平稳降落在世界海拔第三的西藏阿里昆莎机场．标志着西藏自治区第四个民用机场验证试飞获得圆满成功。这是阿里机场迎来的首架民航客机,亦标志该机场完成首航前的各项准备工作,即将正式投入运营。     

关于鸟击主要发生在“机场附近”的讨论

民航鸟击防范工作主要集中在机场鸟防责任区,但确切发生在责任区内的鸟击事故征候占鸟击事故征候总体的比例并不高。通过对中国民航和美国民航鸟击事故/事件数随高度分布的统计分析,发现有相当比例的鸟击事件(美国32.4%,中国44.6%)所发生的空间缺乏有效的风险缓解措施。指出了航空界通常意义上的"鸟击发生在机场附近"并不是机场工作人员能够采取措施有效防范鸟击的"机场附近",提出开展高空鸟击防范研究的提议。     

桂全智 用相机“绘画”

从最早的银盐金属板显影技术到胶片时代再到如今的数码科技,当摄影一直在追求真实还原光影世界和忠实记录内心感动时,桂全智却尝试着用数码相机无限放大了"绘"这个动词,为我们呈     

微说热点

机场融资盛宴即将开启2012年以来,国家发改委已经总计批复了超过24个机场的新建、改扩建工程,投资总额超过1000亿元人民币。在中央政府尚未有明确用于支持机场建设融资渠道和工具的安排之前,包括民间资本在内的市场力量,或将成为"机场拉动经济"的重要因素。@中国经营报:国内机场建设的资金来源由地方财政、民航发展基金和信贷、企业投资共同解决,通常情况下,其中1/3由民航局划拨,1/3由地方政府出资,而剩下的由机场自筹。@白矮星:中国在建和计划建设的机场项目占到了整个世界的2/3,存在建设资金缺口是必然的事。小编点评:建好更需用好,使用效率提升将有助于机场价值的顺利实现和延伸。     

全国省市自治区通航规划大盘点

正在国家层面关于通用航空发展的利好政策频出的背景下,各省市关于通航发展的规划都做得有声有色。全国除港澳台以外的31个省市自治区在"十三五"规划中都对通用航空产业作了相关的规划。从通用航空装备制造到通用机场建设,大力发展通航,已成为举国共识。内蒙古到2020年,力争全区通用机场总数达到37个,"十三五"期间建成32个通用机场,争取实现全区境内通用机场或兼顾通用航空服务的运     

北京国际商务航空展览会 金鹿公务推出“专属客户服务”及“小时共享”新产品

<正>在9月10日举办的2013北京国际商务航空展览会上,金鹿公务推出了地面"专属客户服务"产品、"小时共享"产品,还与海航体坛共同推出了高端体育旅游服务,联合名仕优翔推出了"高端医疗健康服务"等系列新产品、新服务。关于地面"专属客户服务"金鹿公务自1995年开始运营至今,经过18年的摸索与发展,已经拥有国内乃至亚洲最权威、成熟的保障平台,以及最专业优秀的保障人才。相比欧美,国内公务机的发展正处于初级阶段,无论从硬件还是软件上来看,国内机场的保障能力实力不均,绝大部分机场都无法很好地满足公务机客人的保障需求。针对     

常用词“让”、“数”、“责”、“怪”的历时考察

论文考察了语用义为责备义的"让"、"数"、"责"、"怪"这一组同义动词的历时演变,我们认为:先秦时期,主要是使用"让"、"数"、"让"最为常见。到了魏晋南北朝时期,"责"上升为这一时期的核心词。唐宋时期,"怪"作为口语中的常用词迅速发展,"责"在口语中使用减少,在史书及正式文献中使用较多,而"让"、"数"基本上退出这一语义场,到了元明清时期,"怪"最终成为核心词。     

机场应对“鸟撞”奇招

鸟类是机场上空及附近最难控制的飞行物。鸟类活动在4000米以下天空正是飞机下降或爬升的高度,"鸟撞"事故时有发生,鸟和飞机迎面相撞时两者速度之和可达200米/秒,能量超过子弹,足以撞坏驾驶舱或发动机,驱鸟是各机场麻烦而重要的任务。机场保护动物,不能杀害鸟类,为此尝试了各种方法。