民航飞行技能类课程教学模式改革与实践

针对目前航空理论教学内容和教学模式难以满足学生国外航校飞行训练的实际需求的现状,对飞行技能类课程进行了整合。本文基于工作实践导向模式,构建整体优化的飞行技能类课程体系与教学内容;结合国外航校训练实践,建设应用型特色教材;引进国外优质飞行导航软件,提高飞行技能类课程教学质量;开展双语或者全英文教学,采取灵活多样的考核模式。通过一系列飞行技能类课程教学模式改革与实践,逐步实现飞行学员的国际化应用型人才培养目标。     

服务中国民航，成就中国机长——飞行性能课程思政探索

以“服务中国民航,成就中国机长”为教育目标,培养民航人“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”的职业素养是飞行性能课程思政的主要元素,如何恰到好处地将其融入课堂教学和线上平台,是飞行性能课程思政建设的核心问题。本文分析了在飞行性能课程教学中进行课程思政教育的必要性,从教学设计、教学方法及教学实施等方面进行了课程思政的探索,实现了将传播知识、培养能力、引导思想和塑造价值观有机融合的教学理念。     

航图教学模式探索与实践

通过对航图课程的特点和学习方法进行分析,从学生和教师两方面出发,探讨了理论+实践教学实施的过程,提出了充分利用航图资料、模拟飞行实验室和JeppView软件等多种可用的教学资源,采取实践教学和因材施教相结合的手段,合理整合教学资源,调整教学内容,改革考核方式的几点建议。     

飞行签派理论教员课程思政教学现状和能力提升研究

为探索飞行签派理论教员课程思政能力提升路径,梳理了“立德”与“树人”的逻辑关系,研究了课程思政的职责和时代内涵,并分析了飞行签派理论教员在课程思政教学实践活动中呈现的不足之处,明确了飞行签派员理论教员课程思政教学实践活动的任务,探索了提升飞行签派理论教员课程思政教学实践活动能力的路径和方法。     

飞行性能课程“弱”混合式教学改革

对于飞行技术专业本科学生来说，飞行性能是一门与工程应用结合紧密的专业核心课程，在课程计划教学时长内帮助其掌握和运用相关工程知识既非常重要也具有相当难度。多年教学实践证明仅依靠传统教学模式向学生传授相关工程知识所达到的效果十分有限。基于此，本文围绕飞行性能教学课程改革，采用线上线下相结合的“弱”混合式教学方式来弥补传统教学方式的不足，并基于6年12期次的开展情况对其应用效果进行分析。结果表明，该课程浏览量与在线互动次数十分可观，覆盖范围也很广泛，除了本校学生学习此课程外，还有许多其他高校与航空爱好者。因此，“弱”混合式教学模式对于飞行性能教学工作开展具有重要作用，的确能提高学生学习效果和学习能力。     

飞行员陆空通话双语教学可行性研究

作为高等教育的重要组成部分,双语教学对于培养具有较高专业素养与熟练外语能力的应用型人才具有积极意义,其专业性与技术性可以有效推动课程建设与教学改革.在飞行员陆空通话教学中开展双语教学,不仅可以提高课程建设层次,增强飞行学员综合英语能力,而且可以提高民航飞行员的核心竞争力,推动民航事业的全面发展.     

航空人为差错检测及其对飞行安全的影响研究

提出了基于模拟飞行的人为差错检测及飞行安全评估方法,建立了飞行仿真平台、驾驶员操纵动作模型和人为差错辨识模型,通过驾驶员在环实验,在模拟飞行过程中,实时监测驾驶员的操纵行为,通过与驾驶员操纵动作模型的对比,辨识并检测出驾驶员在操纵过程中产生的差错,并评估对飞行安全及飞行品质的影响。通过飞行员在模拟飞行环境下某型飞机驾驶杆脱开实验,验证了模型及方法的有效性。     

创新飞行学生初始训练方法 提高筛选检查通过率

筛选检查是飞行学生下分院经过一段时间飞行训练后的综合考核,筛选检查不过关学生做终止训练处理。结合笔者的带飞实践,通过案例分析和理论探讨,归纳出飞行学生在生理方面、心理方面、技术方面、思想方面存在的一些不利于飞行训练的短板和弱点,并据此改进教学手段,创新训练方法,以提高飞行学生筛选检查通过率,圆满完成初始训练任务。     

专门用途英语课程循环导学教学实践研究——以《飞行英语阅读》课程为例

在《飞行英语阅读》课程教学中实施以学生为中心、教师为引导的循环导学教学实践,根据学生阶段学习总结与教学反馈和反思,改进完善教学和评价方式。学生在教师的引导下,积极参与到各阶段各环节的导学教学过程中,民航专业英语学习兴趣和主动性得到一定程度的培养和提高,听说读写综合应用能力也普遍得到循序渐进的提高。     

从教学评估看学院的教学改革

对照教育部《普通高等学校本科教学工作水平评估方案》中的评估指标体系分析我院的教学改革，提出学院的教学改革需作深入调研，确定办学模式和具体实施方案；飞行训练必须和理论教学有机结合；打造精品专业，加强双语课程建设，培养双语师资；外语教学改革要重视技能训练，开发好后续课程，提高学生的英语综合应用能力；以及教书育人，管理育人，服务育人，营造良好的学习环境和氛围，树立良好的学习风气。     

基于SPOC的《飞行英语阅读》混合教学模式构建

SPOC(Small Private Online Course)是针对小规模教学对象的私有在线课程。本文通过需求问卷,分析了《飞行英语阅读》课程实施实际困难及改革的必要性,探讨基于SPOC理念的混合教学模式构建。结合学习平台构建理论,文章详细阐述了SPOC在线学习平台具体内容和管理模块设置,并设计混合教学流程,为教学实践提供可借鉴方案。     

我国民航飞行学员培养的问题及对策研究

本文对我国民航飞行学员培养过程中的招生、教学、管理、外训四个环节中存在的问题进行了研究。通过研究发现民航飞行学员培养过程中的主要问题有:招生过程中学员之间文化基础差异较大,教师队伍不稳定,教学课程安排不合理,学风建设有待进一步加强,外训时间的安排及境外航的学员管理存在问题,并针对发现的问题提出了对策。     

分层次教学在海军飞行专业英语中的可行性研究

针对我国舰载机飞行员英语学习程度不均衡的特点,本文分析了海军飞行专业英语教学的现状,提出了提高教学质量的分层次教学方式。详细介绍了分层教学在学员班次划分、教学内容选择及教学评价中的具体实施过程。实践证明,英语分层次教学不仅提高了课程的结构层次,而且增强了舰载机飞行员的综合英语能力和核心竞争力。     

塔台模拟机中基于关键点的线路飞行模拟

线路飞行是飞行模拟中的重要组成部分,通过一系列关键点的控制可以将一段复杂飞行路线分解成为一系列简单飞行路线段。本文通过计算几何的相关方法将每个简单飞行线段自动化模拟,从而实现飞行模拟,并结合matlab给出一个实际的实验结果。     

项目教学法在模拟电子技术课程中的应用

在《模拟电子技术》课程采用项目教学法,通过科学设计教学内容,合理遴选项目载体,师生共同参与教学过程,实施教学做一体化教学,有效地激发学生的学习兴趣,提高人才培养质量。     

航空体育器械能力与飞行初始技能形成的相关性研究

航空体育课程是飞行技术专业学生的必修课程,航空体育器械的学习又是航空体育课程的重点内容。对提高飞行技术专业学生的身体综合素质、操控各种航空器械、形成初始基本驾驶术、培养良好的飞行品质都将起到至关重要的作用。本文采用文献资料法、田野调查法和数理统计法,对中国民航飞行学院2005-2015年间在飞行初始训练阶段被终止飞行训练的学生进行研究,主要分析其在校期间的航空体育课程中各项器械能力考试成绩与其初始技能形成之间的相关性。分析结果为:1.样本在理论阶段航空体育成绩普遍偏低;2.样本在理论阶段航空体育课程中器械能力相对较弱,特别是活滚的掌握能力;3.样本的各项成绩与飞行初始驾驶技能的形成进度存在一定的相关性。研究结果表明航空体育器械能力与飞行初始技能形成成正相关性。本文根据问题,提出几点相关建议,1.改善航空体育课程教学安排;2.端正学生航空体育学习动机;3.创新航空体育教师教学资源。     

飞行养成学员ESP教学研究

本文基于ESP的特点,讨论了飞行养成学员工作环境下使用英语进行有效交流的需要,对养成学员语言学习的需求进行了分析,并对EAP以及EOP课程设置和教学方法进行了探讨,指出ESP教师做好充分的准备是ESP教学成功的关键.     

民航院校“课程思政”育人体系建设研究——以中国民用航空飞行学院为例

中国民用航空飞行学院(以下简称“中飞院”）坚持“显性”与“隐性”相融通的原则，以“三位一体”的建设思路，积极开展“六大工程”，构建了具有民航特色的“一体两翼”课程思政育人体系。课程思政建设应进一步强化顶层设计，健全部门协同联动机制；加强师德师风建设，提升课程思政教学能力；进一步凝练打造民航特色课程思政案例库精品。     

基于CDIO模式的飞行计划实践课程教学方法研究

针对民航院校的交通运输专业飞行运行管理方向的飞行计划实践课程,基于CDIO工程教育教学模式理念和方法,提出了以案例为导引,"多目标-多层次-多效果"的教学模式,重点阐述了基于CDIO模式的飞行计划实践课程的教学模式改革与实践应用。教学实践证明:该项研究对深化民航院校的教学改革,更新实践课程的教学模式,培养应用型和创新型人才具有一定的意义。     

高焓电弧风洞试验热化学非平衡流场数值模拟

针对高焓电弧风洞内部流动的热化学非平衡效应及气体组分和振动能量冻结效应导致的试验数据外推困难问题，基于高焓风洞喷管/试验段/试验模型一体化数值模拟的思路，通过数值求解三维热化学非平衡Navier-Stokes方程，开展了FD-15高焓电弧风洞典型运行状态下流场的数值模拟，与典型试验状态的气动热数据进行了对比验证，研究了试验数据外推飞行条件的方法及有效性问题，分析了提高驻室总压对试验数据外推的影响。研究表明:（1）风洞试验段来流离解度高，热化学非平衡效应及其冻结现象严重；（2）热流校核试验测量数据位于一体化数值模拟的完全催化热流和非催化热流之间，分布合理，验证了计算方法和程序的正确性；（3）试验模型安放位置对模型表面压力和热流存在影响，模型与喷管出口的距离越大，模型表面压力和热流越低；（4）当驻室总压较低时，通过双尺度模拟准则（模拟飞行条件总焓和双尺度参数ρ_∞L）外推热流失效，使用部分模拟准则（模拟飞行条件总焓和驻点压力）外推热流也会出现较大差异，在非催化条件下这一现象更加明显；（5）当驻室总压较高时，使用双尺度模拟准则或部分模拟准则外推飞行条件，产生的热流差异明显减小。