"AC500五座公务机"已经投入生产

由南京轻型飞机股份有限公司投资、南京航空航天大学承担的AC500五座公务机研制工作,经过两年多的市场调研、方案论证、专家评审,目前正式进入生产制造阶段,两架公务机可望明年底完成.AC500公务机是江苏省"九五"重大科技攻关项目,它的研制成功填补了我国轻型飞机的一项空白.     

“领航”来袭 打造公务出行新体验

正领航500和领航600将重新定义中型和超中型公务机的概念,印证巴航工业满足客户需求并为他们提供卓越价值及舒适体验的愿景。在2018年美国公务航空会议暨展览会(NBAA-BACE)上,巴西航空工业公司(下简称"巴航工业")推出两款新机型——领航500中型和领航600超中型公务机,继续扩大巴航工业公务机产品线。目前,巴航工业全系列公务机产品囊括了     

巴航工业“领航”中轻型公务机市场

<正>在中国,中轻型公务机领域还是一片未经开垦的蓝海市场。欧美等成熟市场的实践证明,中轻型公务机在其机队结构中的占比可达60%左右。我们相信,未来客户对产品的需求将愈加多元化,巴航工业公务机发展后劲十足!4月15日至4月18日,巴航工业携旗下飞鸿300轻型与莱格赛500中型公务机参展2019亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)。飞鸿300系列公务机是全球最畅销的轻型公务机,2018年飞鸿300系列公务机以53架的交付量再度成为全球轻型公务机交付量冠军,实现连续7年霸     

湾流公务机:矢志创新 如约而至

正过去60年,美国湾流宇航公司矢志创新、超越期许、信守承诺,完成了世界公务航空史上的多项创举,让超过2800架湾流公务机顺利遨游天际。而湾流G500正式交付、湾流G600取证在即——两款从零设计的湾流新一代公务机产品在短短4年内出新成功,又让拥有传奇历史的湾流公司取得了新的非凡成就。     

中国需要怎样的公务机机场?

正日前,河北省发展和改革委员会已正式批复了三河通用机场的项目建议书。该消息引发了多方关注,三河通用机场如果建成,将实现我国公务机机场"零"的突破。有关建设公务机专用机场的尝试在我国上海、广州等地也早已萌动。专门的公务机机场在中国是否势在必行?中国到底需要怎样的公务机机场?     

赛斯纳奖状700经度:续写传奇不凡篇章

正凭借更长航程、更大载荷、更高巡航速度以及更低的预计总拥有成本,奖状700经度将开启商务出行新时代,续写赛斯纳奖状家族的不凡篇章。2018年是德事隆航空首架奖状公务机交付的第46周年。40多年来,奖状系列商务机不断创新、发展,每一款奖状机型都成功实现了高性能、舒适度和性价比的理想组合。奖状家族造就商务机领袖风范首架奖状公务机——赛斯纳奖状500于1972年1月交付美国航空公司(American Airlines),用于企业培训项目。此后,奖状系列迅速发展成为全球     

超音速公务机面世只是时间问题

今年3月,全球有两项超音速公务机项目都宣布了他们的最新进展。亚洲航空企业集团生产的超音速公务机——Supersonic Business Transport(简称“SSBT”)将在今年7月亮相,它的巡航速度可达2.4马赫(即音速的2.4倍,最高时速可达2930公里),最高飞行高度18,900米、最大航程可达10,000公里。     

莱格赛500:重新定义“中型公务机”

正巴航工业莱格赛500是全球首款采用全电传操纵系统和侧杆操纵技术的中型喷气公务机,大幅减轻飞行员工作负荷的同时极大程度提升了飞行的安全与效率。作为一款融合了多项尖端技术和前卫设计的划时代产品,莱格赛500革命性地重新定义了中型公务机的概念,开启了一个新的纪元。     

中国首个公务机机场呼之欲出?

<正>2017年新春伊始,中国民用航空局正式出具意见,明确同意首都机场集团出资参股三河公务机机场项目建设,让此前制约三河机场进展的"投资主体不确定"等问题迎刀而解。中国首个公务机机场建设有望加速。2017年新春伊始,中国民用航空局正式出具意见,明确同意首都机场集团出资参股三河公务机机场项目建设,让此前制约三河机场进展的"投资主体不确定"等问题迎刃而解。中国首个公务机机场建设有望加速。     

湾流寻求在中国市场长期发展 IFLY独家专访湾流宇航公司亚太地区区域副总裁 蔡海文

正IFLY:从湾流公务机前三季度在全球市场的销售量看,湾流公务机今年的市场表现如何?蔡海文:我们前三季度的订单量从2011年开始就一直保持在全球市场的领先水平。我们有着强劲的销售渠道和良好的销售活动,2016年我们圆满完成了任务,我们还会将这种势头保持到2017年。IFLY:湾流G500和G600将在未来两到三年推向市场,目前该两款机型的订单情况如何,湾流公司对这两款机型的市场表现有何期待?     

资讯

正巴航工业向七彩云南通航交付两架飞鸿300轻型喷气公务机巴西航空工业公司于12月13日向七彩云南通用航空有限责任公司交付了两架飞鸿300轻型喷气公务机。本次交付系巴航工业首次向中国客户交付存美国生产基地制造的喷气公务机。巴航工业飞鸿300轻型喷气公务机,在过去连续3年位居全球公务机交付量榜首。截至目前,有超过370架飞鸿300轻型公务机在全球30多个国家中成功运营,累计飞行时长超过407万小时。达索航空最新旗舰机型猎鹰8X加速交付及认证过程     

环球家族 云巅私享

正环球系列一直是庞巴迪公务机家族引以为傲的成员。凭借超远航程、超大客舱和超高舒适度,环球系列公务机不仅是庞巴迪的门面担当,在全球大型远程公务机领域也有着举足轻重的地位。眼下,庞巴迪公务机最新旗舰型号——环球7500已成功交付,而另两位新成员——环球5500和环球6500也跃跃欲试,蓄势待发。     

藤野道格:游戏规则改变者

从1986年开始投入本田公务机的研发,三十多年来,藤野道格的职业生涯几乎只做了这一件事,直到将这样一款改变超轻型公务机市场格局的飞机成功带到世人面前。从最初的创意设计稿、到领导核心设计团队、考察建厂开始生产,再到推动项目商业化进程,最终成为同级别公务机中的销量冠军……藤野道格和他的HondaJet,正在打造属于他们的公务航空领域的游戏新规则。     

《今日民航》杂志发行渠道

正民航各级领导及业内专家、民航常旅客直投金鹿公务机公司航班指定配发刊物京沪、京广、京深航线手递手配发全国36座机场850多间贵宾室全面覆盖发行华北地区首都公务机有限公司FBO候机楼北京首都国际机场贵宾室国航北京两舱休息室南航北京两舱休息室海航北京两舱休息室天津滨海国际机场FBO公务机候机楼     

天赋异禀 猎鹰6X成功首飞

正达索航空的最新机型——宽体猎鹰6X公务机已按计划于2021年第一季度成功完成首飞,展现出整个项目进展的成熟,并开始了认证测试活动。巴黎时间2021年3月10日下午14点25分,一架序列号01的猎鹰6X公务机从达索航空位于法国波尔多附近的梅里尼亚克工厂成功首飞。在试飞飞行员布鲁诺·费里(Bruno Ferry)和法布里斯·瓦菜特(Fabrice Valette)的操控下,这架猎鹰6X公务机腾起驾云,升至12192米高空,飞行速度达到0.80马赫,首飞持续将近两个半小时后顺利返回基地。此次首飞还分别测试了飞机的操控质量、引擎响应和其他重要系统表现。     

引领轻中型公务机市场:巴航工业参展欧洲公务航空展

正5月29日～31日,欧洲公务航空展(EBACE)在瑞士日内瓦举行,巴西航空工业公司(以下简称"巴航工业")携全系列公务机产品参展。航展期间,巴航工业成绩亮眼:与全球最大的莱格赛600/650机型运营商——汉堡航空签署4架莱格赛650E大型公务机定单,并将于2018年第二季度开始交付。若将新定单计算在内,汉堡航空旗下运营的巴航工业公务机机队将增至17架。此外,巴航工业还与英国私人飞机公司Centreline签署了一份二手莱格赛500公务机的销售协议。与此同时,巴航工业在航展上首次展     

“公务机+”

<正>公务机产业在全球范围内开始延伸出越来越宽的产业链。互联网等新兴科技的迅猛发展以及消费市场不断酝酿出新的需求,使得公务机行业在供需两侧都不断面临更新和升级。公务机+高端旅游利捷公务航空有限公司日前与美国旅游公司AbercrombieKent China合作,面对中国市场推出了公务机境外游活动。该活动目的地为斯里兰卡,有"斯里兰卡——佛陀明珠之旅"和"锡兰茶香——悠然古韵之旅"两条线路可供旅客选择,出发地为香港或上海,全程飞行由公务机执飞。两条线路报价     

湾流公务机 匠心成就品质

正现代简约是湾流公务机内饰设计的传统风格。当湾流G650和G650ER投入服务时,他们将更舒适、更智能的概念融入现有风格,打造出了全新的公务机内饰设计标准。而在最新推出的湾流G500和G600上,湾流不仅采用了此前的内部改进,还将最新科技应用其中,并积极寻求客户反馈,改善内部体验。     

我们更看重中国市场未来的潜力

正"作为全球第二大经济体,中国目前的公务机保有量仅为500多架,与第一大经济体美国拥有12000多架公务机相比,中国有着巨大的发展空间。"IFLY:请您简要描述一下巴航工业目前在中国公务航空市场的发展现状?关东元:尽管中国公务航空市场在经过几年发展达到一定规模后,制约行业进一步发展的一些因素开始凸显,让     

亚洲公务机包机市场哪家强?

正"与拥有一架公务机相比,花相对少的钱租一架同样也能享受到公务机带来的高效与便捷。过去几年,亚太地区公务机市场不断壮大,迅速发展的公务机包机业务让更多人接触到了公务机。在中国市场,公务机包机甚至可以用"火爆"来形容。"311架公务机可用于包机据亚翔航空发布的《2018年亚太地区公务机包机报告》,截至2018年6月,亚太地区有311架公务机可用于包机,较2016年净增加增幅达5%。这311