某军用重型越野车检验验收工作探讨

军用重型越野车是一类特殊的产品。说它特殊，主要是因为两个原因，一是这类产品是运输载体，没有这样的载体，武器装备的战斗性能不可能得到充分发挥；二是这类产品反复使用，安全性、维修性、保障性的要求很高。基于上述两点，介绍了某军用重型越野车整车检验验收内容及方法，分析了检验验收工作中存在的问题，提出改进检验验收工作的建议和意见．以供参者。     

冗余技术在特种越野车上的运用

冗余技术是提高产品可靠性的重要技术措施之一，它通过对关键系统的单元并联或进行储备，以便当工作单元失效时，立即由贮备单元接替。某特种越野车的制动系、转向系、充放气等关键系统，对这一技术进行了较成功的运用，提高了某特种越野车的可靠性、安全性。     

MATLAB在方案论证中的运用

初步介绍了MATLAB工程计算语言的编程思想及部分功能，并列举实例，在对某重型越野车汽车性能指标的计算过程中，分别用Qbasic和MATLAB两种语言对同一问题编程，并进行对比分析，通过对比表明MATLAB在编程计算时具有高效、准确且更易于设计人员理解的功能。     

特种越野车底盘全生命周期经济性评价的研究概述

论述了一种世界制造领域风行的全新设计思想——绿色产品与设计。基于这种思想，对特种越野车底盘进行全生命周期经济性评价的研究工作，使特种越野车底盘对社会的贡献最大，而对制造商、用户和环境的成本最小。同时，对特种越野车底盘全生命周期经济性评价的研究方法进行了论述。     

气压式电磁调节阀对气顶油制动系统压力传递影响的分析

介绍了在多轴重型越野车应用ABS系统的研究过程中。针对气项油等气液混合制动系统在确定系统工作频率时需要考虑的压力传递滞后问题。通过试验分析。说明在气顶油制动系统中。气压式电磁调节阀能迅速将气压的调节情况传递给制动阀。产生的滞后不会影响电磁阀调节。     

轮胎压力监测系统研制

介绍了机动越野车轮胎压力监测系统的设计思想、技术指标、工作原理、参数选择和计算。重点介绍了系统研究过程中涉及的关键技术问题及解决方法。     

某蒸发式稳定器燃烧特性及供油匹配数值研究

为了研究一种适用于亚燃冲压发动机燃烧室的蒸发式火焰稳定器方案,采用PDF燃烧模型对其燃烧特性及供油匹配进行了流动及两相燃烧数值模拟与分析,重点研究了不同主燃区/局部供油匹配以及不同主燃区供油浓度分布等对燃烧性能的影响,获得了燃气温度峰值与均匀性相对优化的供油方案。     

特种越野车转向杆系的运动学分析计算

特种越野车的转向性能对整车的操纵稳定性和经济性都有很大的影响，而转向性能的好坏取决于转向机构的运动学和动力学特性，因此，对转向系统进行运动学和动力学分析是十分必要的。应用ADAMS软件对某特种越野车的转向系统进行了仿真分析计算，并通过仿真分析计算得到了样机仿真与理论值的对比结果。     

超燃冲压发动机燃烧室亚/超燃模态数值研究

采用Mac Cormack格式、B-L湍流模型及氢/空气两步化学反应模型,计算了双模态冲压发动机燃烧室在不同来流条件和供油规律下的二维燃烧流场。计算结果表明,在相同来流条件下,供油规律对燃烧室的工作模态有着重大影响;在不同来流条件下,可通过调节供油规律,使燃烧室分别实现亚燃模态和超燃模态。     

北斗系统地固系自主定轨算法

为避免传统惯性系自主定轨算法中的多次坐标转换，针对地固系分布式自主定轨算法原理及其中的关键技术开展研究。给出在地固系中进行自主星历生成的总体框图，推导了地固系自主定轨算法的基本方程，提出一种新的以地固系位置速度为状态量的状态转移矩阵解析计算方法并分析其计算量，证明了地固系自主定轨算法可以进一步降低定轨算法复杂度，且无需上注地球定向参数进行坐标转换。使用仿真数据和真实在轨测量数据的测试结果表明，提出的地固系分布式自主定轨算法与传统算法定轨精度相当，说明了所提算法的可行性，验证了星载自主定轨原型软件的有效性。     

转向液压助力系统流量的分析与计算

特种车辆底盘由于其载重量大，机动性能、操纵灵敏轻便性要求高而大都采用液压助力转向。车辆转向时转向杆系和液压助力共同作用，互为反馈。但特种车辆的转向杆系结构、布置一般较为复杂，所以现代汽车设计中以转向杆系同步运动为基础的液压助力转向系统流量分析与确定的简单计算方法已不能使用。本文提出的几种转向系统流量分析与确定的方法，在设计实践中应用，收到很好的效果，所设计的转向液压助力系统稳定、安全，满足使用要求。     

重型模具在油压机上装卸作业的流程设计

根据工作中遇到的重型模具在油压机上装卸作业问题,设计了新的作业流程方案及其具体的实施措施,详细地介绍了流程实施过程中所使用工装的结构设计方案。     

运载火箭低温输送系统间歇泉特性及抑制方案探究

为研究重型运载火箭液氧管道中的间歇泉现象并设计有效的抑制方法，调研分析了不同领域中间歇泉的研究现状及低温领域间歇泉的特点。揭示了低温推进剂管道中间歇泉的动态特性和产生机理，提出了重型运载火箭间歇泉抑制方法。研究表明：1)低温领域发生间歇泉的管道结构参数、热流输入方式、液体性质与其他领域相比有较大不同；2)减压沸腾是间歇泉产生的主要原因，弹状气泡不是低温管道中产生间歇泉的必要条件；3)间歇泉过程中会出现剧烈的压力降低和突增现象，在恶劣工况下压力波动可达兆帕量级；4)根据重型火箭的管路布局方式，可选择氦气注入或者外界热流引起循环流动的方法来抑制间歇泉。     

试论语转说在《字诂》《义府》中的运用

语转说是重要的同源词系联方法,文章对《字诂》、《义府》使用语转说系联同源词的方法做出了分析。     

空间碎片绳网捕获拖曳恒张力控制

针对空间绳网系统捕获空间碎片后，在轨道转移过程中的精确控制问题，提出一种使用常值拉力将空间碎片拖曳至坟墓轨道的方法。首先，采用牛顿欧拉法建立绳系组合体动力学模型；其次，通过李雅普诺夫方法证明仅使用恒张力即可实现拖曳过程的稳定控制；再次，提出采用常值拉力切换控制律抑制空间碎片的姿态章动，采用基于相平面控制原理的控制律抑制绳系组合体面内面外摆动，规避在轨道转移过程中系绳松弛造成缠绕、系绳张力过大造成断裂或两星接近发生碰撞等风险。最后，通过拖曳离轨全过程仿真分析，校验了所提出控制方法的有效性。     

基于HIFIRE-5外形的高超声速飞行器

采用数值仿真方法，开展了高超声速飞行器（HIFIRE-5）的流场特性计算研究，精确捕捉高超声速流场中的波系、背流面横向流动及表面流动现象，并对激波及横向流动其机理进行了详细分析。结果表明，所用数值计算方法有效，横向流动和横流失稳是产生流场三维涡系结构的主要原因，该认识可为类似外形高超声速飞行器的气动外形设计、优化及气动特性分析提供参考。     

维修方舱的系固方式

本文论述了移动式渡河桥梁器材维修方舱系固方式的设计过程，通过对其使用特点的分析，提出一种新的实现方舱系固的样式。     

国外重型运载火箭发展趋势述评

重型运载火箭发展的核心问题是总体构型方案,包括箭体直径、发动机选型及技术继承性问题。通过对国外重型运载火箭发展脉络进行分析,研究其发展特点,总结了发展趋势,即重型运载火箭由传统的串联构型向捆绑助推器构型发展;重型运载火箭采用大直径箭体和大推力发动机;充分发挥液体、固体发动机的优势,实现最佳动力组合,并充分利用成熟技术。最后,提出我国重型运载火箭总体设计工作的相关建议。     

Development trend review of foreign heavy-lift launch vehicle

重型运载火箭发展的核心问题是总体构型方案,包括箭体直径、发动机选型及技术继承性问题.通过对国外重型运载火箭发展脉络进行分析,研究其发展特点,总结了发展趋势,即重型运载火箭由传统的串联构型向捆绑助推器构型发展;重型运载火箭采用大直径箭体和大推力发动机;充分发挥液体、固体发动机的优势,实现最佳动力组合,并充分利用成熟技术.最后,提出我国重型运载火箭总体设计工作的相关建议.     

小语音机器人驻守太空

2013年8月4日，日本使用H—IIB重型运载火箭成功将HTV-4货运飞船送上太空，并于8月9日与国际空间站成功对接。日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）的官方网站及时公布了HTV-4飞船的消息，但并没有像前三艘HTV飞船那样做出专题报道。