“阿里安”消息

——发射“国际通信卫星五号”的业务合同在巴黎签署——1979年2月5日,在巴黎欧洲空间局总部,由国际通信卫星组织总经理阿斯特莱茵·圣地亚哥和乔治·冯·李思(行政局长)代表欧洲空间局总局长罗伊·吉布森联合签署了用“阿里安”火箭发射“国际通信卫星五号”的正式合同。合同的有关款项规定:欧洲空间局同意从1981年4月开始生效,提供一枚“阿里安”火箭进行发射,并答应为另一次用“阿里安”火箭发射提供一个选择方案。合同中拟订的财务条件,包括一项固定不变的索价:第一枚“阿里安”火箭25.29百万美元,作为选择方案的第二枚“阿里安”火箭索价27.46百万美元。合同条文还规定有包括     

阿里安4运载火箭

第一枚阿里安4运载火箭已于1988年6月15日从库鲁发射场发射成功,这次发射是阿里安4的验证/鉴定发射,也是欧洲发展阿里安运载火箭长远规划的一个重要里程碑。 阿里安4是在阿里安1、2、3的基础上研制的,它与它的前身有很多共性。阿里安4的改进包括:加长了火箭的第一级、提高了第二级和第三级的结构刚度,采用了新型仪器舱,加     

阿里安航天公司急需阿里安5火箭

据阿里安航天公司总裁估计,该公司1991年的营业额接近60亿法郎,纯利润则略高于1990年的1.3亿法郎。 阿里安航天公司在1991年成功地进行了8次发射(原计划发射9次),将11颗卫星(其中有4颗是大型卫星)送入了轨道。 阿里安航天公司计划在1992年5月初进行阿里安的第50次发射,并在5月中旬等待第100项订货合同。1991年该公司实际上签署了10项新合同,并且还有两个新客户:墨西哥和泰国。这样,阿里安航天公司在亚洲就仅有一家客户即印度尼西亚没有争取到,印尼十分倾心于美国的德尔它火箭,但阿里安航天公司对争取这家客户很有信心。     

欧空局设计半重复使用的运载火箭

由欧空局(ESA)资助的半重复使用的低温运载火箭方案的初步论证已告结束。这项研究工作历时四年、耗资100万美元,旨在评价供欧洲将来使用的各种运载火箭。该项研究工作提出了一个垂直叠置的运载火箭和一个在中心体两侧各捆绑一个液体助推器的运载火箭的详细设计。其目的是要确定几种可由欧洲将来合作研制的运载火箭作为阿里安1～4系列火箭的后继运载系统。然而,由于法国已提议把阿里安5P 作为欧洲合作研制的下一枚运载火箭,因而,欧空局的研究结果就显得不太重要了。阿里安5P 是作为与西德和意大利合作研制的“哥     

太空新航线

阿里安公司订购10枚＂维加＂火箭 2013年11月20日,阿里安航天公司宣布同意大利ELV股份公司签订10枚＂维加＂小型卫星运载火箭的订购合同。这些火箭将从2015年起陆续发射。合同额未对外公布。这种火箭此前已订购了5枚,用于由欧空局支持的初期飞行。前两次发射取得了成功。该火箭主要面向政府对地观测卫星和科学卫星发射市场。ELV是＂维加＂火箭的主承包商。艾维欧公司持有ELV 70%的股份,另30%由意大利航天局持有。     

阿里安宇航公司获得一项最大合同

阿里安宇航公司与国际通信卫星组织签订了一项发射三颗“国际通信卫星”7的合同.该项合同价值约3.17亿美元,是阿里安宇航公司迄今所获得的最大合同.“国际通信卫星”7由福特宇航公司研制.卫星由“阿安里”4发射.发射日期为:“国际     

圭亚那航天港

圭亚那航天中心(CSG)是发射欧洲火箭的主要基地,但它很少为人所知。过去二十多年间,圭亚那航天中心曾发射过几百枚火箭(大部分是进行亚轨道探测飞行),而现在则由于阿里安运载火箭的发射数量不断增多,已跻于肯尼迪航天中心、范登堡空军基地、普列谢茨克发射场等世界主要航天中心的行列。圭亚那航天中心由欧洲空间局管理,但由私营的阿里安航天公司使用。阿里安运载火箭是欧洲空间局研制的,在它完成试飞和验证飞行之后,便作为实用性飞行器交给阿     

欧空局签发38亿美元运载项目合同

<正>欧空局8月12日同相关企业和法国国家空间研究中心(CNES)签发了三份运载项目合同,分别涉及"维加"小型运载火箭升级、全新阿里安6重型火箭以及阿里安6火箭的发射台和发射场总装设施。按照合同,欧空局的企业伙伴也将进行实质性出资,换取的回报是它们可自行决定该怎样做。欧空局称,这些合同设定了费用上限,     

欧洲阿里安4首次试飞成功

1988年6月15日,阿里安4在库鲁发射场成功地进行了首次也是唯一的一次试飞,这枚417吨重的火箭把三颗卫星相继送人了地球同步转移轨道。这三颗卫星是:欧洲气象卫星Meteosat P2、 泛美卫星Pan Amsat 1和小型卫星业余无线电爱好者Amsat 3C。 阿里安4的实用飞行预计将在1988年11月4日进行。第二次飞行实际上是这种新型运载火箭的首次商业性发射,商业性发躬将由阿里安航天公司负责进行。     

各国运载火箭介绍：阿里安5（欧空局）

各国运载火箭介绍：阿里安５（欧空局）孙广勃阿里安５是继阿里安４之后欧空局推出的一种大型运载火箭。研制这种火箭的设想可以追溯到１９７９年，当时主要是想研制一种能把１０吨重的使神号载人航天飞机送入２００公里高的低地轨道的运载火箭，具体方案是使用阿里安４的...     

各国运载火箭介绍：阿里安1—4（欧空局）

各国运载火箭介绍：阿里安１～４（欧空局）李双庆阿里安是西欧联合研制的运载火箭。在此之前，从６０年代初到７０年代初，法国曾研制了钻石，英国曾研制了黑箭，欧洲运载火箭发展组织曾研制了欧罗巴运载火箭。前两种是小型运载火箭，后一种是中型运载火箭。欧罗巴的发展...     

阿里安火箭双星发射系统

阿里安运载火箭可同时将两颗独立的卫星送入轨道。发射两颗卫星所使用的连接器名叫 Sylda(阿里安火箭双星发射系统)。一、引宫法国从1977年就开始对利用阿里安运载火箭发射双星的经济性和双星发射技术的可行性进行了研究。当时考虑了三种双星发射方案: 1.卫星运载; 发射两     

欧俄签署库鲁发射场使用协议

格林尼治时间2月15日早晨7时，欧洲阿里安空间公司的阿里安44L运载火箭在法属圭亚那库鲁发射场内的ELV-2发射台上为国际通信卫星公司成功发射了一颗“国际通信卫星907”(Intelsat-907)商业通信卫星，这是阿里安4运载火箭的最后一次发射任务。此后，它将正式退役。     

法国研制阿里安5计划

法国计划从1986—1988年发射22次阿里安运载火箭,其中1986年计划发射8次,1987年7次,1988年7次。阿里安空间商业计划,从1988—1990年平均每年产6枚,而法属圭亚那的库鲁发射场每年最多可发射10发。     

九十年代新型运载火箭

尽管航天飞机已经问世,但常规运载火箭时代并未结束,特别是那些大载荷运载火箭方兴未艾。这些大载荷运载火箭具有很大的低地轨道和/或地球同步轨道的发射能力。现概要介绍如下。西欧的“阿里安5”火箭1985年1月底,欧洲空间局成员国通过了欧洲新型运载火箭“阿里安5”计划。法国国家空间研究中心(CNES)在1月初提出了技术要求,确定了运载火箭的任务、总体结构以及主要的性能数据。5月,CNES开始为制造“阿里安5”进行招标,“阿里安5”将在1996年投入使用,用来发射卫星和     

大力神4工作重点已转移

大力神4是1984年末开始研究的,因为当时美国防部对国家完全依赖于航天飞机的做法感到担忧,而空军也特别想采购一种辅助性不载人运载火箭。根据研究,空军在1985年2月与马丁·玛丽埃塔公司签署了一项价值50亿美元、总共生产10枚一次性使用的运载火箭(CELV)的合同,它们将从范登堡空军基地的41号发射台以每年2枚的发射频度发射。 1986年1月28日挑战者号航天飞机爆炸,同年还有两次大力神34D发射失败,这些导致了大力神4生产计划大量增加,1986年增加了13枚大力神4。与此同时,开始在范登堡空军基地建造两个大力神4发射台。在以后的两三年内总共增加了23枚大力神4运载火箭,使其总数     

阿里安可为航天飞机用户提供服务

在挑战者号遭到不幸、美国航天飞机停止飞行之后,阿里安航天公司主席弗雷德里克在1986年2月初宣称,阿里安运载火箭不只是航天飞机的竞争对手,必要时也是航天飞机的替手。为此,阿里安航天公司已向那些想要列换运载工具的的航天飞机用户提出使用阿里安火箭的可能性。当然,那些准备由航天飞机发射的卫星必须适合于阿里安运载火箭的发射条件。不过,阿里安运载火箭所能提供的这种服务是有限的。阿里安在1986年的发射时间表已经饱和,1987年可提供3次额外的卫星发射,其中有一次已经列入发射单,将于1987年5月发射。另外,在1987年6～7月将     

阿里安5运载火箭推至1月恢复发射

9月26日阿里安空间公司宣布，原计划11月份恢复的阿里安5运载火箭发射任务推迟至明年1月。今年7月12日，阿里安5运载火箭进行双星发射任务时，由于上面级发动机不稳定燃烧致使卫星进入了不可用的飞行轨道，并最终导致发射失败。为此，阿里安空间公司决定对后续的阿里安5运载火箭进行改进，改进项目主要集中在飞行软件系统，     

Hezmes航天飞机是欧洲空间计划的关键问题

欧洲空间代理委员会(ASE)于1985年1月30日至31日在罗马召开会议,通过一项严密的、均衡的空间计划。本计划清楚地表明欧洲想要在今后的十年达到轨道站和空间运输系统的自治。目前,根据1976年秋季的一些成熟技术,己确定了阿里安—5运载火箭Hezmes航天飞机空间运输系统。事实上,在开始研制阿里安—1运载火箭之后的3年,国家宇宙空间研究中心就着手设计了阿里安系列,提出其最终可能要向载人飞行演变的问题。当前进行的研究已确定了本计划实现的可能性,其优势在于:     

阿里安-6运载火箭将进入“设计冻结”阶段

据报道,欧洲新一代运载火箭阿里安-6在法属圭亚那的新发射台选址确定后,法国空间研究中心(CNES)期望该型火箭能在今年7月进入"设计冻结"阶段。阿里安-6是欧洲为将来更好地适应迅速发展的商业发射市场,同时为欧洲政府提供更优的卫星发射服务而研制的新型低成本运载火箭。尽管阿里安-5运载火箭占据了全球发射市场的50%,但政府每年仍需拨付1.2亿欧元才能使其收支平衡。另外,欧洲已经受到美国太空探索技术公司(SpaceX)低成本发射服务,以及中国、俄罗斯、印度等国研制低成本运载火箭的严重威胁。阿里安-6运载火箭的研制费