用Ce3+:YVO4晶体荧光粉与蓝光LED制造自然白光LED

本文报导了通过结合自行制备的掺铈钒酸钇晶体(Ce3 :YVO4)荧光粉与InGaN/GaN蓝光发光二极管(LED)结合而得的白光发光二极管(W-LED).在室温、正向电压3.5V、正向电流20mA时W-LED的CIE色坐标为(0.32,0.37),接近纯白色(0.33,0.33).     

ISAT计划推进天基雷达技术

20 0 4年 4月末 ,美国空军研究实验室 ( AFRL)代表国防高级研究计划局 ( DARPA)授予波音卫星系统公司 ,诺斯罗普·格鲁曼空间技术公司和洛克希德·马丁公司价值 985万美元的“创新天基雷达天线技术”( ISAT)研制合同 ,继续研制专用雷达天线 ,旨在未来实现不用机载平台辅助 ,只通过天基雷达系统就可以全球全天候不间断对地面运动目标进行监视。DARPA在 2 0 0 4年度 ISAT预算达到 3 980万美元 ,目前 ,正向国会申请在 2 0 0 5年度增加 480 0万美元的 ISAT预算。除了最近授予的合同外 ,作为对三种设计方案的考察 ,DARPA还将使用 2 …     

空-地激光通信链路地面站选址大气信道传输因素研究

对影响空-地激光通信链路地面站选址的大气信道传输因素进行了理论及数值模拟分析、研究。研究表明：(1)大气信道对不同波长激光传输的影响程度不同；(2)能见度越好，大气衰减效应对激光传输的影响越小；(3)激光传输在海拔较高的大气分层中受到的衰减比海拔低的层段小；(4)0．53μm、0．8μm、1．06μm波段激光传输受气溶胶衰减的影响比分子吸收和散射更严重；(5)大气湍流效应会降低直接探测系统的信噪比，恶化传输光束的空间相干性，降低相干探测系统的信噪比。结合部分我国气象统计分析资料及地理分布特点，建议我国空-地激光通信链路地面站选址可多考虑大气衰减及湍流效应影响相对较弱的高海拔、少雾、多晴的西部乡村地区。     

基于CPLD的巴克码信号发生器与译码器

本文利用CPLD设计了一个11位的巴克码信号发生器,该发生器具有单次和连续输出功能,同时也设计出了一个11位的译码器来驱动发光二极管,当接收到巴克码时发光二极管亮,没有检测到时则发光二极管灭.     

基于光通信高速响应的有机电致发光器件的研究

自21世纪以来,有机电致发光器件(有机EL)这种新兴技术受到广泛关注。本文介绍有机发光二极管的概念及其发展历史,进一步解析它的器件构造、发光层材料以及发光原理,探究在光通信高速响应下,发光层的掺杂以及发光面积对有机电致发光器件传输效率的影响。     

基于CPLD的巴克码信号发生器与译码器

本文利用CPLD设计了一个11位的巴克码信号发生器，该发生器具有单次和连续输出功能，同时也设计出了一个11位的译码器来驱动发光二极管，当接收到巴克码时发光二极管亮，没有检测到时则发光二极管灭。     

行星保护的防控环节分析及实施建议

行星保护是指在深空探测任务中,通过采取一定的预防和控制手段,避免地球和地外星球之间发生交叉生物污染的活动,这对于地球生物安全和生命起源探索均具有重要的意义。文章明确了行星保护概念应包括避免地球的物质污染地外星球(正向污染)和避免带回的地外星球物质污染地球(逆向污染)。对已有的行星保护任务类别进行分析,重点讨论了行星探测任务中的生物污染防控环节及其特点,如正向污染中的选材、生产、运输、发射、飞行等环节,以及逆向污染中的样品采集、返回、运输、研究和销毁环节。最后,从正向污染、逆向污染及策略3个角度,提出了行星保护的实施建议,如探索灭菌方法、建立材料数据库、无菌总装及返回样品的密封、保存、隔离、销毁等。     

“军工型号软件配置管理系统”（MSCM2．0）通过验收

2005年1月11日，由国防科技工业质量与可靠性研究中心历时两年研制开发的“军工型号软件配置管理系统”2．0版(简称MSCM2．0)在京通过国防科工委科技与质量司组织的评审验收。     

应用星载AIS双天线的舰船快速定位方法

针对仅接收1次自动识别系统(AIS)信号实现舰船快速定位的需求,提出了应用星载AIS双天线的舰船快速定位方法,通过舰船位置与星载AIS接收信号多普勒频率,双天线接收信号时差关系,建立舰船定位解算的线性模型。在此基础上,对影响定位精度的卫星位置速度、时差、天线安装位置等误差因素进行分析。结果表明:为保证定位因子达到0.50,卫星速度精度应小于5 m/s;时差精度应小于1×10~(-11) s;双天线距离大于2 m;双天线优先选择安装在滚动轴正向和负向,滚动轴正向和俯仰轴负向,滚动轴负向和俯仰轴正向。文章提出的方法能够快速解算出舰船位置,为成像载荷与AIS综合的舰船识别提供数据支撑。     

信息作战在当今多维战中起决定作用

美国防大学信息资源管理学院信息战和战略系的ＤａｎＫｎｅｈｌ博士 2 0 0 0年年初在老乌鸦协会多国研讨会上 ,告诫人们提防信息战 (ＩＷ )是对电子战 (ＥＷ )的威胁这种观点。他认为信息作战(ＩＯ)即信息优势 ,在当今多维战 (Ｍｕｌｔｉｄｉｍｅｎｓｉｏｎ ａｌＷａｒｆａｒｅ)中起决定性作用。“战斗地面”(ＢａｔｔｌｅＧｒｏｕｎｄ)观念正由“战斗空间 (ＢａｔｔｌｅＳｐａｃｅ)概念所取代。军事行动现正与采取控制或利用整个作战环境的行动结合起来 ,同时还要采取措施保护自己的信息结构不会被敌人所利用。战斗正迅速从武器所产生的爆…     

LED新型光源的应用与发展前景分析

本文主要叙述了LED作为新型光源与传统光源相比所具有的优势，以及目前各国将LED技术应用于照明、通讯等领域的突出优点，最后文章指出目前困扰我国LED技术发展的几点问题。     

大功率LED混光照明恒流驱动电路的设计

在分析了大功率LED混光照明中LED光源特性的基础上,提出了三色LED恒流驱动电路的设计方案。驱动电路分别采用升压和降压拓扑结构,利用具有PWM实时调光功能的RT8452作为驱动控制芯片,通过改变外接PWM占空比即可调节LED亮度。实验证明,此驱动电路工作可靠,效率高,实现简单。     

白光LED用VO4：Ce^3＋荧光粉的制备与表征

白光LED中YAG荧光粉专利权为日本Nichia所有,各国研究者为了规避专利,争相研究替代产品。本文首次采用高温固相法制备了YVO4：Ce^3＋荧光粉,对不同Ce^3＋掺杂浓度下XRD图样与国际标准衍射卡对比后发现在1100℃保温9小时合成的Ce^3＋：YVO4为四方晶系结构,随保温时间延长,结晶程度更好,但时间再长时,结晶变化已不大。荧光光谱表明,激发光谱为双峰结构,主峰在232nm和403nm。发射光谱为一宽带,峰值在424nm附近。发现最佳Ce^3＋掺杂浓度为5mol％。结论是Ce^3＋：YVO4荧光粉可以满足与蓝光LED复合产生自然白光的要求。     

可回收电子设备抗强冲击设计研究

针对箭载可回收电子设备的抗强冲击设计进行了分析研究,设备采用模块化方式方便安装和调试,采用多种措施提升设备的抗强冲击能力:对于设备和整流罩一起落地的情况,采用安装脚减振防护;对于整流罩空中解体、设备单独落地的情况,采用包角减振防护;为防止电源开关控制柄在强冲击下移位,采用开关限位凸台进行限位防护;对于印制板上的元器件,...     

相参相关Weibull分布海杂波建模与仿真

介绍了一种用零记忆非线性变换(ZMNL)模拟具高斯谱特性的相参相关Weibull分布海杂波的方法。由正交白高斯噪声序列经线性滤波器产生相关的正交高斯序列,用ZMNL将该序列通过非线性变换为相参相关Weibull杂波。仿真结果表明,该法形成的海杂波信号与理论值吻合较好,方法可行。     

基于MEP-UKF的组合导航滤波算法

针对目前应用于SINS／GPS组合导航系统中的扩展卡尔曼滤波(Extended Kalman
Filter, EKF)存在精度低、实时性差的缺点,提出一种基于模型误差预测(Model Error
Prediction, MEP)的Unscented 卡尔曼滤波(Unscented Kalman Filter,
UKF)。MEP-UKF滤波算法将惯性器件测量误差作为模型误差使用MEP进行实时预测的同时,采 用UKF估计载体的姿态、速度及位置等误差信息,并反馈给SINS系统来校正导航参数。MEP-U KF不仅克服了UKF必须假设惯性器件误差为高斯白噪声的局限性,而且降低了SINS／GPS组合 导航系统状态变量的维数,大大缩短了导航解算的时间。仿真结果表明,MEP-UKF的收敛速 度和滤波精度均明显优于EKF,更好地满足了工程应用中对导航精度和实时性的要求。     

单片机控制汽车里程表显示

介绍一种新型的电子式汽车里程表。该仪表以8031单片机为核心，用LED数码管显示汽车总行驶里程和本次行驶里程。该汽车里程表较机械式汽车里程表具有精度高、误差小、显示清楚醒目、工艺简单等优点。     

球形轨道分子屏极高真空系统的抽气方程

地面真空系统中,气体处于封闭的真空容器内,达到平衡状态时,压力 P 与抽速 S 的关系是:P=OIS;轨道分子屏极高真空系统是开放的(或者说具有部分真空容器),相应的抽气方程应该是怎样的形式呢?文章提出了一个物理模型,推导出了球形轨道分子屏极高真空系统的抽气方程。     

空间站空空支架天线热设计与仿真分析

为研究核心舱飞行姿态、空间外热流、核心舱发动机羽流参数以及天线外表面热控涂层对空间站空空支架天线温度的综合影响,验证天线被动热控设计的有效性,进行了2种低温工况和6种高温工况的热分析。结果显示:低温工况下,通信天线惯性飞行时的最低温度低于正向飞行时的;展开臂多层表面最低温度为-85 ℃,满足温控指标。高温工况下,通信天线惯性飞行时的温度高于正向飞行时的;轨控发动机的羽流热效应大于偏航发动机的。通信天线内外表面均喷涂ACR-1温控白漆,1倍轨控发动机羽流热流密度时,最高温度为123 ℃,可满足实际使用要求。     

S781白漆低能质子辐照损伤的模拟研究

文章为研究低能质子与S781白漆的微观交互作用,利用SRIM-2003软件模拟了10～150 keV质子辐照S781白漆过程,计算了S781白漆及其ZnO颜料、粘结剂组分的核阻止本领、电子阻止本领、电离损失、位移损失以及质子的射程。结果表明,S781白漆的电子阻止本领远大于核阻止本领,辐照损伤以电离效应为主,电离损失主要发生在ZnO颜料上。