特朗普政府航天出口管制政策对我国航天合作的影响

正出口管制是美国应对国家威胁,维护国家安全的一种重要手段。多年来,美国出于国家安全的考虑,一直对军用及两用物项进行出口管制。比如,对伊朗、苏丹、朝鲜、古巴、白俄罗斯等国家实施严厉的武器禁运和制裁行动。与此同时,美国政府还运用出口管制的手段不断挤压中国航天的生存和发展空间,中国与欧亚非拉国家的航天合作也受到了严重的影响。特朗普当选美国总统之后,对国家安全面临的威胁有了新的认识和判断。基于这些判断,在出口管制目的国、管制物项及管制实体等出口管制政策方面     

特朗普又签“2号令”,落实商业航天监管改革

正美国总统特朗普于2018年5月24日在白宫椭圆形办公室签发了"第2号航天政策指令"(SPD-2),以落实国家航天委员会今年早些时候提出的支持商业航天发展的一系列监管改革措施。指令涉及理顺发射与遥感监管规则、组建负责商业航天的一个"一站式购物"办公室和开展无线电频谱及出口管制政策评审。兼任国家航天委员会主席的副总统彭斯在签署仪式后发表声明说:"这项指令将在注重保护国家安全和公共安全的同时,通过为投资者和私     

《美国航天出口管制政策的风险评估》分析

应2010财年国防授权法案1248条款要求,美国国务院和国防部于2012年4月18日联合发布《美国航天出口管制政策的风险评估》报告(以下简称为"1248报告")。报告对美国放宽卫星及其相关部件出口管制所带来的风险进行了全面的分析评估,提出了将大量卫星及相关物项从《军品清单》(USML)转移至《商品管制清单》(CCL)、把相关裁决权交还给总统、加大《军品清单》管控措施等建议。报告突出强调了对中国航天的遏制基调,     

让中国星光映射在高原之国——玻利维亚卫星项目合同签署始末

1990年,＂亚洲一号＂的成功发射,让中国航天迈出国门、走向世界;迄今为止,中国航天完成了30余次国际商业发射,并于2007年实现了国产卫星的首次整星出口。伴随着第六颗卫星在轨交付合同——玻利维亚卫星项目合同的签署,中国航天的商业发射之路越走越宽。第一次把轨位咨询写进了合同内容,第一次把地面应用纳入了合同内容,第一次采用了商业贷款的模式……此次整星出口业务＂天地一体化＂的有益尝试和贷款业务的商业化运作,大大拓展了整星出口业务的服务范围,延伸了整星出口的产业链,中国航天走向世界的步伐迈得更加豪迈、更加坚实。     

冷战后的美国对华政策对中国商业卫星发射服务的影响(上)

中国航天自1985年宣布对外承揽国际商业卫星发射服务以来,已历经17个春秋。从早期艰难的市场开发,抓住市场机遇,进入国际商业卫星发射服务市场,到积极开拓市场和在逆境中求发展,曾达到7％-9％的市场份额,再到商用运载火箭供大于求,面临严峻的市场竞争,直到当前美国全面禁止美制卫星出口至中国发射,使中国商用卫星发射服务濒临被挤出世界发射服务市场的边缘,笔者认为,中国商业卫星发射服务的发展历程大致可分为四个阶段。在这四个阶段中,美国对华政策的变化始终影响着中国商业卫星发射服务的发展。     

奥巴马要求评审出口管制制度

美国总统奥巴马已向其经济和国家安全顾问发出指示．要求对用于管理军事和军民两用技术转移的美国出口管制制度开展广泛的跨部门评审，包括评审对美国商业通信卫星出口的限制措施。根据白宫新闻秘书8月13日的声明．此次评审将考虑对旨在加强美国国家安全、外交政策和经济安全利益的现行出口管制制度进行改革。     

美国商业航天准入管理制度分析

<正>作为世界上商业航天最为发达的国家,美国通过一系列管理制度实现了对各类商业航天活动及参与私营企业的规范、监督与促进。其中,商业航天准入管理制度为美国私营企业进入航天领域明确了界限与门槛,是美国实现商业航天有序发展的重要基础。一、美国商业航天准入管理制度概况目前,美国商业航天准入管理制度主要包括空间发射许可、遥感系统运营许可以及通信卫星业务许可三大类。1.空间发射许可《美国商业航天发射法》是     

中国航天国际化稳步推进2012年拟实施5次商业发射

随着“尼星”1R20日凌晨在西昌卫星发射中心成功发射,2011年中国航天共完成3次国际商业发射服务,先后为巴基斯坦、欧洲卫星通信公司、尼日利亚发射3颗通信卫星,其中巴星、尼星均为中国整星出口在轨交付项目。     

欧洲航天产品的出口控制及法律框架

随着中美战略关系的转变以及美国对华出口控制政策和法律法规的调整,中国航天对外合作的重点已转向欧洲。因此,把握和理解欧洲航天产品出口管理制度,规避对欧合作中的各种法律和技术风险,愈显重要。笔者在研究美国出口管理制度和相关法律以及相关国际法的基础上,研究了欧洲出口管理制度和相关法律框架,供参与对欧合作、从事航天技术和产品进出口业务的读者参考。     

美国出口管制体系改革进展

一、美国出口管制体系改革的背景 美国的军需品和高科技产品出口管制最早始于冷战时候．其目的就是要保持美国在世界上的科技优势和军事技术优势．维持美国的霸权地位．保障其所谓的“国家安全”。美国现行的出口管制体系．主要基于1979年的《出口管理法》（EAA），有两份不同的管制清单．分别由国防部依据《国际武器交易规则》（ITAR）和商务部依据《出口管理条例》（EAR）实施管理。     

《中国航天科技活动蓝皮书(2019年)》对外发布 中国航天科技集团公开“超级2020”航天任务计划

正2020年1月17日,中国航天科技集团有限公司对外发布了《中国航天科技活动蓝皮书(2019年)》(以下简称《蓝皮书》),从世界航天发展态势、中国航天发射活动、中国航天科技创新、中国航天应用服务、中国航天国际合作、中国商业航天进展等6个篇章对航天科技活动进行全面回顾。发布会还发布了中国航天科技集团有限公司2020年超40次的"超级2020"航天发射计划,以及首次火星探测、"嫦娥"五号月面采样返回、3型火箭新型号首飞等重大航天任务。     

中国向委内瑞拉出口遥感卫星并发射成功

9月29日12时12分,中国在酒泉卫星发射中心用长征二号丁运载火箭成功发射"委内瑞拉遥感卫星一号",并将其送入预定轨道.这是中国航天出口的第一颗在轨交付的遥感卫星,实现了我国遥感卫星出口零的突破. 总装备部副部长牛红光、中国航天科技集团公司总经理马兴瑞、国家国防科工局总工程师周武胜在发射现场指挥发射.委内瑞拉科技部副部长马努埃尔·费尔南德斯一行观看发射.     

2004年世界航天运载业分析

2004年是自1961年以来世界航天运载业最为不景气的一年。全世界仅进行54次航天发射,其中有15次商业性发射,占总发射次数的28％。2004年同时又是中国航天发射次数最多的一年,有8次发射,成功地运载了10个有效载荷。美国进行6次商业性发射,俄罗斯5次,海上发射公司3次,阿里安航天公司1次。美国占40％的商业发射市场份额,俄罗斯占33％,海射公司占20％,阿里安航天公司占7％。我国、日本、印度和以色列在2004年都没有进行商业发射。     

首个《中国航天科技活动蓝皮书》发布

<正>2019年1月29日,中国航天科技集团在京发布首个《中国航天科技活动蓝皮书(2018)》,对2018年航天活动进行盘点,从世界航天发展态势、中国航天发射活动、技术创新、应用服务、国际合作、商业航天进展6个篇章全面展示了中国航天的最新发展与成就。中国航天科技集团2018年发射次数约占全球总数的三分之一2018年,中国航天科技集团航天发射活动创造新纪录,以突破历史的37次发射首次独居世界航天     

发展中的美国商业性航天发射业务

本文介绍了里根政府发展美国商业性航天发射业务的政策;NASA将退出商业发射业务,这类业务将由私营部门接管,NASA的航天飞机则完全用于发射有关国家安全、对外政策和科学应用方面的卫星,从而将打破政府在航天运输方面的垄断局面。预计在80年代末之前,美国的一次性运载火箭将有可能拥有世界50％的商业发射市场。本文还介绍了美国几家公司的一次性使用运载火箭的商业发射订座情况。     

美国《2013财年国防授权法》放松商业卫星出口管制

2012年12月20日和21日,美国众、参两院相继表决通过了《2013财年国防授权法案》;2013年1月3日,美国总统奥巴马签署了该法案,标志其正式生效。该法案中包括了卫星出口控制改革的相关内容。2012年3月,美国众议院首先提出《2013财年国防授权法案》(HR4310)。4月18日,美国防部、国务院发布了《航天出口管制政策风险评估》报告,对卫星及相关物项的出口管     

5月12日听证会报道 美国立法者质询白宫改革出口许可制度

白宫提出的对美国出口许可制度进行全方位改革的建议可能面临美国国会共和党领导人的激烈反对。美国国会共和党领导人认为对美国出口许可制度进行全方位的修改需要有充分的理由。这个全方位的修改将放宽美国商业通信卫星和零部件的出口管制以及两用技术的海外销售。     

建立我国商业航天监管体系的初步探讨(上)

<正>2015年起,中国商业航天加速启航。在国内政策的支持下,我国先后迅速涌现了一批商业火箭研制公司、商业卫星研制公司、商业测运控服务公司、商业卫星应用服务公司,开展了商业火箭发射入轨试验、商业火箭低空发射回收试验、商业卫星在轨应用等活动。美国是商业航天活动、商业航天监管的全球领跑者。美国构建了全球最为完善的商业航天监管体系,具体包括制定了多部涉及卫星通信、卫星导航、卫星遥感、     

浅析我国航天科技发展面临的国际政策环境

航天科技是国家的战略安全基石之一,是综合国力和大国地位的重要体现。近年来。以美国为首的西方国家不断调整对我国的出口管制政策．在放宽民用技术出口的同时．更加严格控制军事技术出口。2006年6月13日．美国财政部以向某国军方供应导弹相关部件和两用物项为借口．     

商业航天迫切需要多元要素融合以促发展——《中国航天》专访未来宇航创始人牛旼

<正>中国航天:当前,全球商业航天还处于初级阶段,我国的商业航天也是刚刚起步,但在人才、技术还有政策层面都对商业航天的发展多有支持。您如何看待商业航天目前的发展现状?牛旼:商业航天本身就是"商业"+"航天"。"商业"指的是通过市场化的方式去运作,"航天"代表了高精尖的技术。如何把技术、成本、可靠性进行一个完美平衡,我认为这是商业航天本质的要素和特点。从公司团队来说,要做成既有航天的技术人才,同时也要有市场化的管理人才,