美欧拟压缩火星探测计划

NASA科学任务署行星科学分部主任格林4月18日说．NASA和欧空局将压缩原定在2018年发射两辆火星漫游车的计划,改为只造一辆漫游车,用其钻探火星表面,并存放所采集的土壤样品,以供最终运回地球。     

2020年再游火星

美国航宇局（NASA）研制的三辆火星漫游车已经在火星上各自跑了不少路,于2012年登陆火星的“好奇”号至今仍在运行。虽然载人登火星依然遥遥无期,但NASA决心不断发射探测器到火星上,以延续技术发展,为载人登火星积累经验和知识。根据计划,NASA的下一代火星漫游车将在2020年发射,称为“火星2020”,它将携带“一组精心选择的设备”前往火星。     

NASA为“火星”2020漫游车选定仪器

NASA定于2020年发射的下一辆火星漫游车“火星”2020将识别、采集并储存火星岩石样品,以备未来由机器人或宇航员取回地球,并将继续寻找火星以往曾存在生命的迹象.它还很可能将采用重新设计的车轮,以避免眼下正在困扰好奇号漫游车的车轮加速磨损问题.NASA官员7月31日宣布为这辆新漫游车选定了7台科学仪器.该漫游车将以2012年8月6日登陆火星表面的好奇号漫游车为基础,包括采用好奇号着陆时所用的进入、下降与着陆系统以及与好奇号相同的车辆底盘.但NASA官员称,工程技术人员将对漫游车设计进行某些调整,以解决部件过时问题,提高着陆精度,并很可能会改变车轮所用材料.     

勇气号被改为静止科研平台

<正>在对火星进行了6年前所未有的探测后,NASA的勇气号火星探测漫游车将不再是一台能四处移动的机器人。在过去几个月里,NASA一直试图解救这辆深陷在火星一片沙地里的漫游车,但没能成功。1月26日,NASA宣布将这个曾经的漫游式科学探测器改为一个静止科研平台。     

“好奇”号火星漫游车将采用全新着陆技术

美国国家航空航天局（NASA）将在2012年火星探测任务中,尝试用一种全新的令人惊异的技术使最大的漫游车降落在火星表面,科学家们希望借此了解火星能否支持生命存活。     

低成本的火星采样计划

低成本的火星采样计划美国航宇局６年前提出了一项耗资１００亿美元的火星探测计划，即把一个无人驾驶飞行器和一个汽车大小的漫游车发送到火星，将收集到的火星岩石、土壤及大气样品带回地球。然而，由于资金紧张，该项计划的经费已被削减至２亿美元，并将于２００５年完...     

欧洲航天局暂停火星探测项目工作

据中国探月网2011年4月21日报道,欧洲航天局（ESA）科学项目主任索思伍德在4月20日称,ESA已就其“外空火星”计划下的合同发出停工令,以等待同美国航空航天局（NASA）就如何把美欧定于2018年发射的2辆火星漫游车合并成1辆而进行磋商的结果。     

NASA下一辆火星车将长23只“眼”

正NASA官员称,定于2020年发射的该局下一辆火星漫游车"火星"2020将总共配备23台相机,届时将成为登陆火星的最"眼尖"的探测器。这一数量比2012年8月开始对火星盖尔陨石坑进行探测的好奇号漫游车多6台,比2004年1月先后降落在火星不同区域的勇气号和机遇号孪生漫游车多了13     

人类登陆火星是否不再遥远 关注NASA2020火星探索计划

很早之前,NAsA便开始利用无人飞船和火星车进行火星探索,从而加深了人们对火星的理解,同时为未来的载人火星探索奠定了基础,而2020年火星探测器项目也将加入NASA的全面火星探测计划。该计划包括当前在火星轨道运行的“奥德赛”号火星探测卫星和火星勘测轨道飞行器、“机遇”号和“好奇”号火星探测器以及近期被发射到火星上层轨道考察的MAVEN火星探测器等。而此次火星峰会的召开,也表明了人类正慢慢的着手将登陆火星的愿望转化为不再虚无缥缈的计划。     

NASA不再尝试同勇气号联络

NASA5月24日宣布,在次日再发射一次信号后,它将不再尝试同勇气号火星漫游车恢复联络。勇气号最后一次同地面联络是在2010年3月22日。过去10个月里,NASA开展了广泛的联络尝试,寄希望于勇气号能在火星严冬过后因太阳能变得充足起来而重新醒来。     

好奇号火星漫游车将采用全新着陆技术

据报道：美国国家航空航天局（NASA）将在2012年火星探测任务中,尝试用一种全新的技术使最大的漫游车降落在火星表面,目前喷气推进实验室（JPL）和肯尼迪航天中心的工作人员正在为宇宙神-5（Atlas V）火箭向火星发射火星科学实验室（MSL）做最后阶段的准备。     

“奥德赛”火星探测器为好奇心号火星漫游车着陆作好准备

据Spacedaily网站2012年6月11日消息,NASA的“奥德赛”（Odyssey）火星探测器一个反作用轮的读数异常,但探测器仍然安全,于6月8日正式进入保护性待机模式。“奥德赛’’于2001年4月7日发射升空,当年10月24日抵达绕火星轨道;2002年2月开始执行科学任务,是迄今工作时间最长的火星探测器。NASA计划将“奥德赛”和“火星勘测轨道器”（MRO）用作信号中转站,为好奇心号火星漫游车在2012年8月登陆火星时传输信号。据该网站7月27日报道,“奥德赛”已成功调整了轨道位置,且工作状态良好。     

美在俄罗斯火星漫游车上搭载的可能性

年初,俄罗斯Babakin中心、空间研究院官员和漫游车制造商在美国加州参观期间,同美国喷气推进实验室(JPL)负责火星着陆器计划的官员就在俄漫游车上搭载美国微型漫游车的可能性进行了磋商。 去年俄罗斯总统叶利钦访美时提到的在俄罗斯1994年火星任务中搭载另一个美国着陆器的计划已搁置。目前,1994年火星任务只有2个俄罗斯着陆器,其中一个将载带美国土壤氧化试验设备。     

NASA开始实施火星探测计划

目前NASA正在筹备的大规模火星探测计划将成为复苏美国航天计划的关键项目,这项工作能促进技术发展,能为航天站的建立提供指导,更重要的是将会重新确立美国在21世纪的空间领导地位。 NASA已经着手对一种不载人的火星漫游车并把火星土壤样品送回地球的任务进行技术设计。这种漫游车可在1998年发射,并在2001年把样品送到美国/国际空间站。这项任务的开发工作将包括约翰逊航天中心的载人飞行鉴定和喷气推进实验室(JPL)的行星飞行试验。     

NASA发射大型火星漫游车

2011年11月26日,NASA采用宇宙神5-541型火箭在卡纳维拉尔角空军站发射了其好奇号火星漫游车。发射曾因要更换火箭飞行终止系统的蓄电池而推迟一天。好奇号的正式任务名称是＂火星科学实验室＂（MSL）,     

NASA提出快速取回火星样品构想

<正>NASA正在研究一项"简洁"的火星样品回送构想,有望使该局在20年代末就能把火星岩样运回地球。该设想的侧重点是要尽快把由"火星"2020漫游车任务事先贮放的样品带离火星并带回地球。NASA主管科学的副局长泽布琛8月28日在一次会议上称,该构想能直奔如何在火星上着陆并从那里起飞这一"要害问题"。他说,作     

美国未来十年行星探测规划

在2011年10月18日于北京举行的月球与火星探测科技高层论坛上,华盛顿大学圣路易斯分校教授布兰德里。乔立夫对美国航宇局（NASA）未来＋年行星探测计划作出详细介绍。乔立夫曾参与美国机遇号火星探测登陆车与月球勘测轨道飞行器（LRO）研究项目。     

美开始设计建造新火星漫游车

正NASA官员7月1 5日宣布,旨在搜寻火星生命的"火星"2020漫游车已通过称为"关键决策点"(KDP)C的全面评审,从而可转入最终设计与建造阶段。若一切顺利,这辆六轮机器人漫游车将在2020年8月发射,2021年2月在火星上着陆,然后将对火星表面进行至少两年的探测。具体着陆地点尚未确定。来自加州理工大学的"火星"2020项目科学家法利称,这项任务的主要科学目标是寻找生命迹象。现在的火星表面     

NASA调整好奇号落区

NASA6月11日宣布调整好奇号火星漫游车着陆区的大小和位置。新设定的椭圆形落区大小从原先的20公里×25公里压缩到7公里×20公里,中心点距盖尔坑中央夏普山比原先近了约6．5公里。好奇号探测任务又称“火星科学实验室”（MSL）,耗资25亿美元。探测器于2011年11月发射,将在8月6日降落到火星上的盖尔陨石坑内,而坑内5公里高的夏普山将成为其探测目标。漫游车将利用先进的成套工具来搜集火星上可能一度存在微生物生命的迹象,任务时间2年（1个火星年）。     

美好奇号漫游车登陆火星

NASA耗资25亿美元的"火星科学实验室"(MSL)火星探测项目8月6日顺利度过重要一关。该项目下的好奇号漫游车大约在美国东部夏令时当日凌晨1时18分前后安全地降落在火星赤道以南盖尔陨石坑内一座山峰的山脚下。该探测器是2011年11月26日由宇宙神5运载火箭发