苏联航天飞机

1.苏联航天飞机的运载器可能是一种能产生360万磅推力的“质子号”运载火箭,可把20吨重的有效载荷送入轨道。 2.航天飞机的轨道器可能装有三角翼。气动力设计和弹道设计来源于一项跟15     

美国陆军需要小型航天飞机

据报道,到九十年代,美国陆军将需要一种小型航天飞机,它比现在的航天飞机小,而且花钱少得多。这种单级小型航天飞机仅携带2.7～4.5吨重的有效载荷,在离开跑道起飞时就象一架普通飞机(返回时象航天飞机)。其发射费用应少于一百万美元。把一磅有效载荷送入轨道只需一百美元左右。     

英国航天飞机——HOTOL

英国航宇公司动力部正在研究一种新式的水平起落无人驾驶航天飞机——HOTOL(Horizontal Take-off and Landing)。这种航天飞机的大小和外形都与“协和”超音速客机相似,它可以自动将卫星送入低地球轨道。     

意大利正在研制IRIS航天发动机

IRIS(即意大利研制的临时级)航天发动机,是意大利国家航天规划局的研制项目。它可把600-950公斤的有效载荷从航天飞机的低轨道(300公里)送入同步转移轨道(远地点36000公里),是为了进一步完善美国航天飞机的上面级系统(SSUS,IUS,Centaur)而研制的。IRIS 计划负责人估计,有可能用 IRIS 把15—20个有效载荷从美国航天飞机上送入轨道。此外,欧州阿里安运载火箭系列的3和4已预定用 IRIS 作为火箭的第4级。     

人马座发射五十次

引言截止国际通讯卫星4AE 的发射,美国航宇局的人马座高能级运载器在其15年的发展中已发射了50次。液氢液氧顶级最初来自发射有源同步轨道通讯卫星 Advent 计划。人马座的另外目标是能将3,800公斤(8,500磅)的载荷送入近地轨道,将1,030公斤(2,300磅)的载荷送上月球,或者将590公斤(1,300磅)的载荷送到较近的行星。     

低成本运载火箭制导系统

现役的大型运载火箭正朝向能力更大且日益复杂的力向发展.这也为将载荷送入低地球轨道(LEO)的小型低成本运载火箭开拓市场创造了条件.迄今为止,较小的载荷都必须等待时机“驮”在较大的载荷上才能送入轨道.这使得较小载荷的发射主要依赖于大型载荷的发射日期和轨道要求.大型运载火箭用的制导系统都非常精密而昂贵.通常发射小型LEO载荷并不需这样高的精密要求,因此使用价廉的制导系统有助于降低固定成本.佛伦蒂公司已为低成     

TDRS-A终于置入同步轨道

美国第一颗跟踪和数据中继卫星(TDRS-A)自进入大椭圆轨道后,经过39次姿控推力器点火,终于在6月29日置入预定的同步轨道. TDRS-A是美国跟踪和数据中继卫星系列(TDRSS)四颗卫星中的第一颗,于今年4月5日从航天飞机“挑战号”上发射到低地球轨道.负责将TDRS-A送入同步轨道的惯性     

MX导弹上面级可能用于航天飞机

美国洛克达因公司为 MX 导弹第四级研制的轴向火箭发动机(图1),可能将于1986～1987年作为航天飞机的高能上面级。它能把2250公斤和4500公斤重的有效载荷送入地球同步轨道。这种发动机将使用可贮液体推进剂,其     

美国的运载器发展前景

挑战者号航天飞机爆炸以后,美国实施了新的航天运输政策,即同时用航天飞机和火箭来执行民用和军用发射任务,这是一项更为实际的战略。美国准备在将来利用大型运载器和商用火箭以低廉的价格把有效载荷送入低轨道,而载人航天飞机则用于运送人员和进行轨道服务及往返运送高价值有效载荷。 最近美国已有若干种新型运     

一种新型的环形液氧贮箱

美国鲍尔宇航系统集团目前正在研制一种结构紧凑的环形液氧贮箱,这种贮箱可使下一代轨道转移飞行器的地球同步轨道有效载荷运送能力达到7700公斤,而航天飞机的固体惯性上面级（IUS）只能把2300公斤的有效载荷送入这一轨道,一次性运载火箭宇宙神-半人马座以及     

欧空局1993年航天活动安排

3月 用美国航天飞机将德国第二个空间实验室送入轨道; 用美国航天飞机将宇宙神2卫星送入轨道,进行大气层应用和科学试验。 4月 用阿里安火箭将 Astra 1C通信卫星送入轨道,同时搭载Arsene卫星; 用美国航天飞机回收欧空局的尤里卡平台。 5月 用阿里安火箭发射西     

空间运输的发展方向

国际运载系统的近期目标是将至少5000kg的有效载荷送往地球同步轨道(CEO).美国将用带有新的上面级的航天飞机和辅助性一次性使用运载火箭(CELV)如“大力神”34D 7/“半人马座”来实现这一目标.苏联的运载工具和欧空局(ESA)的“阿里安”5也将能实现这个目标.美国显然将恢复采用机/箭混合编队政策,而只用航天飞机完成载人飞行任务.ESA的“赫尔墨斯”和苏联航天飞机也主要用于载人飞行.苏美两国都花了巨大的人力物力来研究第三代空间运输系统,迅速及时地以低成本将重型载荷送入轨道.空天飞机和HOTOL(水平起降)、航天飞机型火箭(SDV)和大推力运载火箭(HLLV)等各种方案都在研究之中.这些第三代运载工具将满足民用和军用需求.民用包括扩大现有商业活动、地球观察、空间生产、空间站和载人飞行,以及其他尖端任务,如火星探险(载人和不载人)、月球基地和大型空间动力系统.军用可能包括先进的情报和侦察系统、宇宙飞船服务和维护任务、SDI支援系统,以及永久性空间驻人基地.实现这些目标将需要研制空天飞机.空天飞机还将发展成用以完成高速空天运载和灵活反应任务的飞行器.叙述中型运载火箭、先进的航天飞机和空天飞机的现有设想和早期计划.讨论SDV和地球至低轨道大推力系统,介绍“赫尔墨斯”和苏联航天飞机.     

美国航天飞机1993年发射计划

继1992年进行了8次成功发射后,NASA准备在1993年再进行8次航天飞机飞行。亚特兰蒂斯号轨道器正在按预定计划改进,1993年内没有发射任务。所有1993年航天飞机飞行任务将由哥伦比亚号,发现号和奋进号执行,发射计划如下: 1月中旬的STS-54飞行任务,由奋进号将跟踪和数据中继卫星(TDRS-6)送入初始轨道,再由IUS助推器将TDRS送入地球同步轨道。同时载带的有效载荷还有散射X射线光谱仪(DXS),用于研究远古超新星所放射的X射线。     

美开始考虑第二代航天飞机

里根总统提议由航字局和美国空军进行一项研究,以估计在进入下一世纪后对美国民用和军用运找工具的要求。同时,批准了国防部采购10枚增大推力的大力神34D-7一次使用性运载火箭,总值约21亿美元。大力神34D-7装有两个固体火箭助推器,能把1万磅重的卫星送入地球同步轨道。对未来运载工具的研究结果很可能是利用现有航天飞机部件(如固体火箭助推器)在九十年代末研制第二代航天飞机和新的大     

用于低费用航天运输系统的固液火箭发动机

有效地开发空间的关键是用低费用运输系统把有效载荷送入地球低轨道。许多有见识的观察者认为,如果能把将有效载荷送入轨道的费用降低到每公斤2000～4600美元,航天运输市场就会大大兴隆起来。美国火箭公司正在研制一种用固液火箭发动机推进的工业运载器(ILV),来实现这个降低费用的目的。本文概述了这种推进系统的性能特点以及它特有的对低费用商业发射系统的适用性。     

提高航天飞机主发动机推力的研究

从设计上看,将洛克达因公司制造的航天飞机主发动机的推力水平提高30%是可以做到的。这一变化将使它的推力从目前的470,000磅(213吨)提高到611,000磅(277吨)。这样就可使航天飞机能运送更重的有效载荷,特别是从范登堡空军基地向极地轨道     

低费用大、中型运载火箭方案

目前,美国正在用大力神和航天飞机两个系统加速进行地球转移轨道4540kg 至9080kg 的有效载荷方案研究。实践证明,这两个系统需要较高的发射费用。美国政府也已决定,不对新的系统诸如国家运载系统等做进一步研究,当然主要还是研制费用太高的缘故。本文主要介绍了低费用运载火箭方案——把4540kg 到9080kg 的有效载荷送入地球转移轨道;从现有的硬件入手,尽可能地缩小运载火箭的研制费用。这类运载火箭不仅包括了固体火箭的下面级,而且还包括了无论是固体还是液体火箭的上面级。在对其性能研究的同时,对发射场的运作情况也进行了探究;以便于把发射场制约在原大力神和航天飞机的发射基地之上。这一研究表明:可以研制和生产这些低费用运载火箭,并且在现有的基地发射。因此也可节省用来建造新发射场的那笔费用。所以,这一方案大有希望缩减运载火箭的发射费用。     

航天飞机的固体火箭发动机

本文介绍了航天飞机用的助推固体火箭发动机(SRM)。其类型分为三种:当前执行任务的标准SRM,空间飞行运输8号用的高性能SRM;以及计划在1985年飞行用的纤维缠绕壳体SRM。航天飞机的SRM是获得飞行状态中最大的固体推进剂发动机,其直径为146英寸,长度为125英尺,装有1111000磅固体推进剂,最大推力(真空条件下)为3115000磅力。在首次飞行前成功地进行了7次地面试车,随后的三次飞行试验满足了发动机的全部技术指标。计划提高航天飞机的性能,从东海岸发射的有效载荷达到65000磅,在西海岸发射时(极轨道)达到32000磅。航天飞机性能提高是由于:1.采用高性能的SRM使航天飞机的有效载荷增加3000磅。2.SRM使用纤维缠绕壳体结构使航天飞机的有效载荷增加6000磅。前者靠改变SRM的推力——时间曲线和提高喷管的膨胀比来实现;后者靠减少壳体的消极重量来实现。     

第一个空间实验室将安排37项实验

美国航宇局和欧洲空间局宣布:第一个空间实验室将于1982年底用航天飞机送入轨道,在这次飞行中将进行37个项目的实验。这些实验主要包括五个方面:1.大气物理学和地球观测;2.空间离子物理学;3.材     

九十年代新型运载火箭

尽管航天飞机已经问世,但常规运载火箭时代并未结束,特别是那些大载荷运载火箭方兴未艾。这些大载荷运载火箭具有很大的低地轨道和/或地球同步轨道的发射能力。现概要介绍如下。西欧的“阿里安5”火箭1985年1月底,欧洲空间局成员国通过了欧洲新型运载火箭“阿里安5”计划。法国国家空间研究中心(CNES)在1月初提出了技术要求,确定了运载火箭的任务、总体结构以及主要的性能数据。5月,CNES开始为制造“阿里安5”进行招标,“阿里安5”将在1996年投入使用,用来发射卫星和