共查询到20条相似文献,搜索用时 40 毫秒
1.
某导弹舵机角位移测量采用自动控制理论闭环系统设计方法,在地面进行模拟飞行和发射时,通过地面计算机向惯性组合施加激励信号,模拟导弹在空中飞行的姿态角,使弹上控制系统驱动舵机工作;地面计算机再通过舵机角位移的测量电路,测量舵角位计敏感的舵偏信号,检验舵机偏转极性的正确性,舵机偏转角的准确性,以及舵机在武器系统中偏转运动的协调性。用地面模拟飞行试验方法,达到了测试全武器系统的目的。 相似文献
2.
神舟六号载人航天飞行圆满成功的余音未寂,秦岭深处又传出震耳欲聋的轰鸣声。10月30日,在航天科技集团公司六院165所液氧煤油发动机试验区,1200千牛液氧煤油发动机首次300秒长程摇摆整机试车获得圆满成功。本次试车是液氧煤油发动机转入试样研制的标志性大型地面试验,其成功对于我国某型号发动机的研制具有里程碑意义。 相似文献
3.
燃气舵的舵间气动干扰分析 总被引:3,自引:0,他引:3
固体发动机地面试验燃气舵测力试验数据与习惯上的单独舵风洞测力试验存在着差异,多舵风洞测力试验表明:当喷流出口静压小于环境压力(p<1。0)燃气舵的气动性能重现了地面试验的结果,(p>1.0);与单独舵的风洞试验结果相接近。分析得出p<1.0时燃气舵气动性能变差的原因是多舵使超音速喷流受堵,气流分离之故。 相似文献
4.
对某型号燃气舵试验由于防热失效导致结构破坏进行具体分析,找出了破坏的根本原因,并提出改进措施,为下一步研制打下基础。 相似文献
5.
本文介绍了浸入火箭发动机喷管热气流中的四个相互正交的燃气舵控制的空气动力(或气体动力学)性能估算理论和静态地面发动机试验情况.说明采用三轴(俯仰、偏航和滚动)控制系统(在火箭发动机喷管上附加燃气舵组件)可以增强导弹的控制、机动能力和垂直发射及转弯期间的弹道控制.燃气舵控制效率是采用超音速空气动力学理论,并考虑了真实气体成分、干扰和锥形喷管流来估算的.燃气舵升力、阻力、压力中心和滚动转矩的估算结果同静态发动机试车结果十分符合. 相似文献
6.
机电一体化推力测量系统的研制及应用 总被引:2,自引:0,他引:2
依据某型号发动机地面试验推力测量要求,从推力测量原理、测量不确定度分析、推力校准、数据采集、数据处理等多方面开展研究,成功地研制设计了机电一体化的推力测量系统。该系统在试车台上进行了实际试车。试验结果表明,该系统稳定、可靠,满足0.5%推力测量精度要求。 相似文献
7.
本文通过数学建模,用计算机编程求出某型号弹舵偏角,并分析了各主次环节对导弹舵偏角的影响,指出了各零件制造,装配公差对舵偏角的影响。给导弹的控制提供了很好的借鉴,突出了计算机编程计算带来了方便与快捷。 相似文献
8.
9.
《质量与可靠性》2005,(2):42-44
确保型号飞行试验“一次成功”技术保障分析方法是航天科工集团公司(以下简称集团公司)某型号研制工作实践中的经验总结,该方法是在型号完成阶段性研制工作后,围绕确保飞行试验成功这一中心任务,由总体是各分系统对设计,生产,试验,直至发射,飞行全过程中的每一个分系统,每一个产品和每一个环节中制约产品正常工作的因素进行深入细致的分析。对分析中发现的薄弱环节采取针对性的措施及进行有重点的试验验证,以达到确保飞行试验“一次成功”的目的。确保型号飞行试验“一次成功”技术保障分析是一项系统性强,涉及面广,对保证型号飞行试验“一次成功”有重要意义的工作方法,该方法体现了“预防为主”的理念,具有工作关系顺畅主动,有助于提高型号研制质量,利于保证型号研制进度,有效降低故障归零及试验验证成本等特点,是质量管理和质量控制的一种创新,确保型号飞行试验“一次成功”技术保障分析方法的实质体现了全面质量管理的思想,是集团公司开展质量经营,深化全面质量管理的有益探索和实践。 相似文献
10.
通过数学方法,推导出诱导轮铣加工叶片时刀具移距的计算公式,解决了诱导轮叶片加工过程中产生根切、顶切的问题。以某型号发动机涡轮泵诱导轮为例,给出了工艺流程和加工参数。加工出的产品经水力试验和地面热试车及飞行考验,完全满足设计要求,表明该工艺方法正确,工艺参数可行有效。该工艺技术还可推广用于航空、航天以及民用涡轮泵诱导轮的... 相似文献
11.
12.
航天大型地面试验是评估验证航天产品设计功能、性能和可靠性的关键环节,是航天型号研制工作的重要组成部分。本文对地面试验及其策划的重要性进行了分析。在此基础上,总结了多个型号的研制经验,提出了大型地面试验策划应遵循的十个方面(即"十条"),从而确保大型地面试验和飞行试验"一次成功、次次成功"。 相似文献
13.
记者从7月1日召开的中国航天科工集团成立五周年暨表彰大会上了解到,日前,该集团研制的国家某重点型号飞行试验取得圆满成功,受到了党中央、国务院、中央军委领导及有关方面的充分肯定和高度评价。该型号飞行试验成功,标志着国家关注的重点武器型号研制又取得了重大突破性进展,我国的国防实力又有了新的增强。 相似文献
14.
总结了某型号战术固体导弹控制系统执行机构的设计和研制,根据其使用要求和工作环境重点研究解决了燃气舵结构材料的选择,尾段底部防热和执行机构的结构的结构安全排等主要问题。 相似文献
15.
某工程第三级固体火箭发动机碳纤维/环氧树脂复合壳体内绝热层结构设计采用工程研制设计方案,成功地通过了发动机地面热试车考核,经解剖分析,预估了飞行环境发动机燃烧室绝热层结构最小剩余安全余量,给出了发动机在各种使用条件下工作热防护可靠的结论。 相似文献
16.
17.
对某一发动机地面热试车液路固有频率及低频振动进行了分析.建立了集中参数模型,对地面试车时和飞行时的液路一阶、二阶纵向固有频率进行了计算.得出的结果与实际试验数据吻合.在计算分析的基础上,对发动机低频振动机理进行了分析.计算与分析表明:蓄压器参加发动机地面热试车会造成试车系统液路纵向固有频率的改变,由于改变了的液路纵向固有频率没有经过大量的实际试车考验,因而不能够排除引起低频耦合振动、并且导致试车故障的可能性.建议对于蓄压器参加发动机地面热试车应该慎重考虑.如果确实需要蓄压器参加发动机地面热试车,从安全角度出发,应该进行进一步的理论分析、试验工作.本文的数学模型对低频振动特性分析以及安全分析具有借鉴价值. 相似文献
18.
根据某导弹战斗弹遥测系统的设计,论述了战斗弹遥测系统遥测参数的确定原则,对遥测参数在导弹习行靶试时所起的作用进行了分析,并给出了数据处理要求和处理形式。该战斗弹遥测系统采用FM/FM-FM遥测体制,现已成功地应用于某导弹的飞行试验。试验结果证明,对遥测数据的处理精度优于10,满足系统的使用要求。 相似文献
19.
20.
《固体火箭技术》2017,(6)
选用梯形舵面、六边形翼型设计,以炭/酚醛复合材料为原材料制作了炭/酚醛燃气舵,用短时间工作的固体火箭发动机提供地面射流环境。采用光栅式三维扫描仪获取烧蚀前后舵面形貌,得到了舵面烧蚀量云图,研究了15°舵偏角炭/酚醛燃气舵在不同位置处的微观烧蚀形貌。研究结果表明,炭/酚醛燃气舵在工作结束后,前缘烧蚀量最大,约为(8±0.3)mm。0°舵偏角工况下,侧面烧蚀量较小,控制在0.2 mm以内。燃气舵发生偏转后,迎风面烧蚀量随着舵偏角的增大而增大,在20°舵偏角工况下,迎风面烧蚀量达到了0.8~1 mm;而背风面几乎不发生烧蚀现象。试验结果表明,炭/酚醛燃气舵能够在短时间内保证面烧蚀率要求的前提下正常工作。 相似文献