大板方舱壁板随机开口及安装

为了适合方舱多品种小批量的生产方式，适应方舱内部设备安装的方案变动、布置变动，适应方舱二次装置，提高经济效益，缩短生产周期，方舱壁板随机开口有着现实意义，已广泛被方舱生产厂家重视。     

大板方舱装载卫星通信天线设备的设计分析

本文依据在实际工程中应用大板方舱的经验，介绍了在卫星通信工程中用大板方舱装载天线设备的结构形式，分析了装载天线设备的大板方舱的特点以及天线设备对大板方舱的要求。     

国外方舱的现状与发展趋势

本文简要回顾了军用方舱的发展历史，介绍了军用方舰队发展和装备的现状和水平，阐明了军用方舱今后的发展趋势。     

国内外方舱升降机构的应用与研究

本文论述了升降机构的概况以及它们的分类，介绍了国内方舱升降机构研制方面的情况，对Ｆ系列方舱升降机构改进设想和Ｓ系列方舱升降机构的研制作了较详细的阐述，接着展示了国外各种型号的升降机构及其特点，最后作出了几点结论与展望。     

方舱在运输汽车上系固方式的探讨

方舱在汽车上的系固方式对设备的装车速度、运输车辆选择和运输汽车的通用性有重要影响。本文对国内外常用的三种系固型式－Ｖ型，倒八字型，扭锁型做了分析，并对我军通用方舱系固方式的抉择提出了意见和建议。     

T型方舱应用探讨

本文浅谈Ｔ型方舱在国外的应用，分析运载，布局和承载方面的优越性，同时也指出Ｔ型方舱在我国应用所面临的困难和解决的途径。     

屏蔽方舱设计

本文介绍了屏蔽方舱的重要意义、屏蔽机理、屏蔽方舱的分类、设计的一般原则，同时论述了屏蔽方舱设计中内、外蒙皮的选择、电源滤波、配电照明、电缆及电缆连接器、接地装置等屏蔽设计中的具体问题和注意事项。     

电子方舱的三防设计与制造

方舱应具有一定的抗霉菌、抗湿热和抗盐雾的能力（三防性能），这是对方舱的基本要求之一。本文提出了提高方舱三防性能的设计原则、措施和生产组织中的有关问题。     

现代高技术战争中方舱的实战使用及启示

本文通过阐述海湾战争中对方舱的大量实战使用，研究军用方舱在现代高技术战争中显示的优越性；分析方舱使用中存在的问题，探讨我国方舱技术应发展的方向。     

军用方舱在应用中存在的问题及采取的对策

本文首先介绍了军用方舱概况，然后着重分析了军用方舱在应用中存在的主要问题，并结合我国实际提出解决的基本途径，最后论述了军用方舱今后发展的总体设想。重     

军用方舱汽车运输试验方法探讨

本文根据总后汽车试验场的实际和试验工作的经验，对ＧＪＢ报批稿《军用方舱通用试验方法》提出的军用方舱汽车运输试验方法作了修改，该方法适用于军用越野汽车运输试验。     

电磁屏蔽玻璃在通信方舱中的应用

本文介绍了电磁屏蔽玻璃在通信方舱窗户上的应用，并对通信方舱窗户电磁屏蔽设计进行了探讨。     

提高方舱质量的几点思考

本文从方舱技术发展的角度出发，提出了在方舱设计、开发、生产过程中，要不断应用新技术、新工艺，对方舱大板生产采用自动控制、半自动控制手段，以保证其发泡质量。同时，对目前方舱存在的一些问题提出了建设性意见。     

漫谈方舱的三化

本文对方舱三化（通用化，系列化和组合化）的必要性和国内外方舱三化概况作了分析，对方舱三化原理和内容作了概述 ，并对其实施的可行性发表了意见。     

方舱传热试验及传热系数的测量

论述了测量方舱传热系数的意义，对各种标准规定的方舱传热系数及其测量方法进行了简要的比较，给出了测量方舱传热系数所需的基本设备，做了测量精度分析。     

军用车辆及其设备防核，生，化污染的设计准则MIL－HDBK－784

防核生化“三防”方舱的设计不仅要考虑在污染环境里方舱内人员不受核生化污染的伤害，而且还必须考虑方舱在污染环境里减少所受的污染，并便于清除污染，使方舱不成为新的污染源，以使污染的续效应不伤害方舱内人员和其他人员，此外，方舱所用材料必须与污染剂和清污剂有一定的相容性，以保证方舱的使用寿命。美国MIL－HDBK－784军用手册涉及此方面的内容。本刊将陆续摘编刊登。     

大板方舱舱内设备随处安装

本文结合自己工作实践及近年对方舱随处安装项目的深入研究，提出粗浅的看法，供方舱用户（整机厂）及生产厂家设计人员参考。     

关于方舱结构构件的优选探讨

本文提出了方舱几个主要构件（蒙皮，夹芯层及中梁等）的优选方案，并就其所组成的方舱进行了强度和刚度的计算分析，同时，对单台方舱成本的节约情况进行了估算，。     

我国军用方舱的现状与发展趋势

本文分析了我军军用方舱的发展和现状，简要介绍了当前我军装备的几大主要舱型，并结合外军军用方舱的发展特点，探讨了军用方舱的发展趋势。     

对核生化三防方舱舱内超压和通风量的分析

本文简要介绍了核生化三防方舱超压防护，计算了方舱在架设状态和车载运输状态可能承受的空气动压，进而对舱内超压作了分析研究。并根据人呼吸的生理需求，对影响舱内通风量的主要因素和通风量作了计算和分析研究。