武器系统全寿命费用的研究

讨论全寿命费用、全寿命费用的估算和全寿命费用的控制、管理.特别着重研究了作为控制武器系统全寿命费用的根本措施.按费用设计和作为一种按系统工程观点分配费用、管理费用的决策技术、全寿命费用管理;并且针对我国的实际情况和存在的问题,提出了一系列实施按费用设计与全寿命费用管理的建议和对策.     

运载火箭费用的发展趋势及节约费用的潜力

NASA研制和生产大型运载火箭的代价一直十分昂贵。本文讨论了节约大型运载火箭费用的各种方法,NASA对此已做过历史性尝试。这项工作主要是根据研制方案的初始预算费用与实际费用情况相比较而进行的。通过进一步核查现在和以前的运载火箭的费用以及八十年代出台的新型运载火箭预算费用,确定了节约运载火箭费用新的发展趋势。一九九一年研制第一代重型有效载荷运载火箭费用高达170亿美元。因此每次飞行(或每年)的成本费将成为主要的费用鉴别标准。同样,要研制全部第二代运载火箭需花费30亿美元。了解了这些费用组成的情况就为挖掘节约和削减未来运载火箭费用的潜力提供了条件。正当费用削减的数量级被认为是不大可能之时,如今却可能发生,并将费用缩减在25％的范围内。正因为费用的削减需要新的方法和完整的管理体系以及工程学的思维,所以运载火箭的费用要缩减到这一水平将来之不易。     

有关美国防务预算消息三则

一、五角大楼增加武器计划费用据《航讯》一九八○年十一月十九日报导:据五角大楼发言人说:在一九八○年九月三十日结束的报告会期间,五角大楼的四十六种主要武器计划的预计费用增加了16.3亿美元。费用增加的原因完全是由于美国陆军增加了对“爱国者”导弹系统费用的估计。这四十六种武器系统的预计费用现已调整到2,618亿美     

如何降低运载器的发射费用

降低发射费用是对新型发射系统提出的一贯目标,然而,实现这个目标的主要标准是什么呢?多年来,人们一直被这个问题困扰着。本文通过从航天飞机不切实际的发射费用设想的教训中,弄清了造成航天飞机发射费用增长的原因,从而得出结论,未来发射系统的发射费用是可以降低的。     

费用模型研究

本文综述了国内外航空航天型号费用模型的研究现状。着重介绍了在不同样本情况下,建立生命周期费用模型(LCCM)和费用估算模型(CEM)所采用的方法以其所获得的结果。     

基于神经网络的武器系统费用效能分析

简述了导弹武器系统的费用－ 效能分析的方法。研究了三层神经网络的结构及算法，提出了用神经网络理论来估算武器系统的费用和效能的方法。武器系统的费用和效能与武器特征参数的关系可通过神经网络的阈值和权值得到体现，通过实例作了说明，并进行了武器系统费用－ 效能分析，该方法比较可信。     

航天发射场地面测试流程的优化（二）

继参考文献[1]之后，论述了基于网络模型的航天发射场地面测试流程的优化方向之二：测试时间一测试费用的优化。文章详细介绍了测试时间一测试费用优化的两个基本内容：测试时间固定总测试费用最低问题、算法及结论和总费用最低的最优工期问题、算法及结论。在结束语中对待要进行的研究作了简要说明。     

费用效能分析的准则探讨

分析通常费用效能分析准则的缺陷，提出了费用效能模糊准则。最后通过一个可靠性优化的例子来说明费用效能模糊准则的应用情况。     

武器装备全寿命周期费用管理与标准化

介绍武器装备全寿命周期费用管理的概念,指出武器装备全寿命周期和费效比最优是研发、采购装备的重要指标,给出全寿命周期的各项费用的估算方法,提出管理措施,探讨有关标准化工作。     

简讯

简讯国际空间站费用又涨美国航宇局称，２００３年底之前，国际空间站的研制将耗费２１３亿美元，比一年前宣布的数字高了４０亿美元。费用膨胀的主要原因包括新机组回送飞行器的研制、承包商费用超支以及俄方推迟交付空间站组件。由于俄方的拖延，美不得不研制一个临时控...     

降落伞的计算机仿真研究

降落伞是一种应用广泛的气动力减速装置,其试验费用在整个开发、研制费用中,占有很大的比例。如何节省这笔费用,运用计算机仿真技术无疑是个最佳办法和途径。文章总结了降落伞仿真的一些情况和降落伞仿真所遇到的关键技术,并提出了在降落伞仿真中所面临的主要问题及解决这些问题的一般方法,可为降落伞研究提供参考。     

“格里芬”导弹替换NLOS-LS仍存争议

2011年1月11日,美海军水面作战部负责人表示,雷锡恩公司研制的＂格里芬＂导弹满足作战需求,且比超视距导弹的作战费用更低、打击精度更高、杀伤范围更小。此外,该导弹的近海战斗舰安装费用也相对较低。     

全寿命周期背景下如何通过可靠性管理达到军事装备采购的风险监督

全寿命费用的概念是由美国国防部于20世纪60年代初提出来的,经过几十年的发展目前在美国和其他一些西方国家,装备的全寿命费用管理已处于成熟阶段,其主要装备都通过全寿命费用分析、设计和监控来完成研制和生产,从而节约了大量资源和时间,我国从20世纪80年代开始研究装备的全寿命问题,目前全寿命费用控制管理已经运用到装备的全寿命周期管理中,本文结合军事供应链中可靠性管理的相关理论,浅析如何更好地在全寿命周期背景下做好军事装备采购的风险监督。     

霍托尔和森格尔2航天飞机

本文分别介绍了英国宇航公司和西德MBB公司的霍托尔和森格尔航天飞机的启用时间、运载能力和研制费用。这两种航天飞机都可重复使用,并能水平起飞和着陆,可使低轨道的发射费用下降到目前美国航天飞机的1/5。     

全寿命周期费用管理应用研究

目前战术导弹在设计阶段一般很少考虑后期维护工作的便利性,造成了导弹全寿命周期费用的增加.本文结合导弹保障工作中实际存在的问题,应用全寿命周期费用管理的思想,提出了若干导弹设计技术的改进思路.这些新技术的应用,将有效降低导弹武器的成本,提高全寿命周期费用管理的效能.     

降落伞的计算机仿真研究

降落伞是一种应用广泛的气动力减速装置，其试验费用在整个开发、研制费用中，占有很大的比例。如何节省这笔费用，运用计算机仿真技术无疑是个最佳办法和途径。文章总结了降落伞仿真的一些情况和降落伞仿真所遇到的关键技术，并提出了在降落伞仿真中所面临的主要问题及解决这些问题的一般方法，可为降落伞研究提供参考。     

关于正确进行武器系统费用-效能分析的准则和方法的研究

武器系统的费用——效能分析是武器系统选型、研制和改进时实现决策科学化的十分重要的手段。进行这种分析有一个非常关键的问题,那就是武器系统最优化准则的建立。本文针对如何正确地进行武器系统费用——效能分析的准则和方法,作了研究。作者对通常使用的“费效比”准则发表了不同的见解,分析人员和决策者由此可以看到使用“费效比”作准则的缺陷和错误。本文还研究了研制周期对费用和效能的重大影响,主张:我们的分析,“必须是效能、费用和时间的‘三维权衡’”。最后,作者就我军武器系统的研制向决策部门提出了建议。     

用于低费用航天运输系统的固液火箭发动机

有效地开发空间的关键是用低费用运输系统把有效载荷送入地球低轨道。许多有见识的观察者认为,如果能把将有效载荷送入轨道的费用降低到每公斤2000～4600美元,航天运输市场就会大大兴隆起来。美国火箭公司正在研制一种用固液火箭发动机推进的工业运载器(ILV),来实现这个降低费用的目的。本文概述了这种推进系统的性能特点以及它特有的对低费用商业发射系统的适用性。     

日本支持希望号计划

日本支持希望号计划日本空间计划制定者在一份报告中重申要搞航天飞机，并要求在１９９４财年为希望号不载人航天飞机调拨研制费用。日本科学技术厅１９９４财年预算中没有带翼希望号航天飞机的初步投资计划，但希望实施一项验证机计划，包括发射费用在内的试验费用约１４...     

低费用大、中型运载火箭方案

目前,美国正在用大力神和航天飞机两个系统加速进行地球转移轨道4540kg 至9080kg 的有效载荷方案研究。实践证明,这两个系统需要较高的发射费用。美国政府也已决定,不对新的系统诸如国家运载系统等做进一步研究,当然主要还是研制费用太高的缘故。本文主要介绍了低费用运载火箭方案——把4540kg 到9080kg 的有效载荷送入地球转移轨道;从现有的硬件入手,尽可能地缩小运载火箭的研制费用。这类运载火箭不仅包括了固体火箭的下面级,而且还包括了无论是固体还是液体火箭的上面级。在对其性能研究的同时,对发射场的运作情况也进行了探究;以便于把发射场制约在原大力神和航天飞机的发射基地之上。这一研究表明:可以研制和生产这些低费用运载火箭,并且在现有的基地发射。因此也可节省用来建造新发射场的那笔费用。所以,这一方案大有希望缩减运载火箭的发射费用。