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未来反舰导弹可能采用的新技术 总被引:11,自引:0,他引:11
图1 俄罗斯的Kh31反舰导弹现代舰艇综合防御能力的提高,要求未来反舰导弹具有更强的突防能力。在未来海上局部战争中,绝大多数亚音速反舰导弹将难以满足作战需要,现役的几种超音速反舰导弹,由于自身体积大、红外特征明显、抗干扰性能较差等缺陷,其作战威力也将大打折扣。... 相似文献
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现代战争的需要促进了电光技术的发展.电光技术能使装甲车、防空系统、直升机、步兵和遥控飞行器大大增强作战效率,提高夜间和全天候作战能力.电光系统通常采用两种技术——激光和热成像.热成像系统用于测定目标和背景放射的红外能量,其两大基本组件是探测器和光机扫描器.提出了对未来热成像系统的使用要求和发展方向.详细叙述电光技术在防空系统、直升机和步兵中的应用情况及未来的发展趋势. 相似文献
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作战飞机的红外辐射特性及其红外对抗与抑制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
简介中刘空作战飞机(战斗机,轰炸机,预警机和电子战飞机)的红外辐射特性;大气传播透射对红外制导导弹探测这些红外目标的影响,机载红外对抗措施(告警技术,红外诱饵与干扰)以及飞机的红外辐射抑制技术等。 相似文献
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王明鉴 《中国航天(英文版)》2000,(1)
现代舰艇综合防御能力的提高,要求未来反舰导弹具有更强的突防能力。在未来海上局部战争中,绝大多数亚音速反舰导弹将难以满足作战需要,现役的几种超音速反舰导弹,由于自身体积大、红外特征明显、抗干扰性能较差等缺陷,其作战威力也将大打折扣。因此,目前世界各国正积极采用新技术,开发和研制速度高、射程远、精度准、体积小的新型超音速反舰导弹,以提高导弹的突防能力和打击威力。未来反舰导弹可能采用的新技术主要表现在推进技术、制导技术、智能化技术和隐身技术等方面。 相似文献
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针对边扫描边跟踪体制雷达的制导机理 ,结合目前舰载红外诱饵弹使用时机所存在的问题 ,探讨干扰边扫描边跟踪体制雷达与红外复合制导导弹的机理 ,以及正确的使用时机 ,探索一种在未来作战中新的作战样式 相似文献
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隐身技术的发展状况与趋势 总被引:3,自引:0,他引:3
隐身技术就是通过降低武器的信号特征,使其难以被发现、识别和攻击。航空航天飞行器、海军舰艇以及军用车辆等武器系统的雷达、红外、声、光、电磁等信号特征,是由武器系统自身辐射或由武器反射的自然或人为能量形成的,使武器与背景形成鲜明的对比。隐身技术可以通过信号特征控制来提高武器系统的突防和生存能力,从而提高其作战效能。 相似文献
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低空高速飞行和隐身性能的不断发展,使得将来的战斗机能在100米以下的高度超音速飞行,具有全天候全天时攻击能力,并且可在严重的电子干扰环境中进行作战。防区外发射武器是未来导弹武器的发展趋势,而且下个世纪制导武器的制导方式也将是多种多样的,如被动雷达寻的、主动雷达寻的、干扰源寻的、被动红外、红外成像、激光雷达、惯性制导、声学、地形跟踪和全球定位系统等。这些武器的抗干扰能力 相似文献
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首先分析了机载火控雷达的目标环境,给出了固定翼飞机、直升机、无人机、巡航导弹等目标的简要特性;然后分析了机载火控雷达的电磁干扰环境,总结了自然干扰、己方无意干扰和敌方恶意干扰的分类、作用机理及其影响,着重对敌方有源干扰、无源干扰、复合干扰的技术样式和使用方法进行了分析。 相似文献
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在电子战对导弹防空系统性能影响的研究过程中,运用信息作战原理,构造基于概率的导弹防空系统性能评估模型,通过信息与火力分析平台获取电子战影响的仿真数据,对舰载导弹防空系统的信息与火力联合打击能力进行评估,初步的评估结果表明:信息和火力对打击能力的影响分别为61%和39%,信息因素比火力因素更为重要. 相似文献
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固液混合火箭发动机研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
固液火箭发动机因其推进剂能量较高、安全性好、易实现推力调节、可实现多次启停、药柱稳定型好、温度敏感性低、环保性佳和经济性好的特点,十分符合下一代航天平台绿色环保、智能随控、快速响应的发展需求,在探空火箭、亚轨道飞行器、靶标、小型运载火箭、助推器、上面级动力系统、姿轨控动力系统、着陆器和其他许多民用商业航天领域中都具有良好的应用前景。分析了固液火箭发动机的国内外发展现状及发展趋势,对国内外固液火箭发动机相关的典型项目、工程应用和关键技术发展情况进行了回顾和总结,并以此为基础总结固液火箭发动机技术的发展趋势和有待进一步突破的关键技术。 相似文献
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根据射击效能准则,对美国工业界武器系统效能咨询委员会(WSEIAC)的效能模型进行了推广。引入拦截概率和能发射概率,在考虑地空导弹武器系统作战单元目标通道数和导弹数的基础上,建立了效能计算的数学模型。计算结果表明,该效能模型更为合理实用。 相似文献
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当物体以超声速穿越同向运动的斜激波时,它的飞行Mach数和攻角都会发生较大的变化。穿越过程中斜激波与物体脱体激波发生相互作用,形成复杂的激波干扰波系结构,基本的干扰形式为复合Mach反射结构。不同的穿越位置时,由于不同的来流条件,使物体上尾部凹坑内的流场和波系发生很大的变化,随着物体的穿越过程,当头部和凹坑下游壁面与翼面穿越激波时,阻力系数有两次剧烈的变化,法向力基本呈线性下降,压力中心先大幅度后移,物体逐渐穿过激波后又快速前移。因此穿越过程使物体加速,给物体的姿态带来很大的扰动。翼面穿过激波也造成阻力、法向力下降,压心后移。如果对有控制的飞行器,穿越激波时气动力特性和稳定性的急剧变化,将给控制系统带来很大的困难。 相似文献
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