先进的目标前视红外系统

波音公司McDonnell飞机和导弹系统部已要求Raytheon系统公司研制先进的目标前视红外(ATELIR)系统,以便安装在波音公司制造的海军F/A-18 Hornet和Super Hornet飞机上。0.21亿美元的单向合同要求于1999年中交付工程制造研制系统样机,用于验证和飞行试验。合同还包括选择为期2年的小批量生产(第一年24部,第2年33部),以便于2002年5月达到初始作战能力。此项计划要求生产574部,作为红外基础系统安装在F/A—18E/F战斗机上,以及早期的F/A—18型号。 ATFLIR吊舱采用第三代中波红外目标和导航系统型式。目标前视红外使用了Raytheon公司为海军陆战队MV-22 Osprey直升机研制的凝视焦平面技术,导航前视红外和其它关键     

机载光纤拖曳式射频干扰诱饵试验

Sarnders公司于1999年3月演示了用于装备U－2R高空侦察机的光纤拖曳式诱饵（FOTD）的飞行稳定性能。FOTD是综合防御电子干扰（IDECM）射频干扰（RFCM）项目的机外拖曳部件。FOTD装在U－2R飞机的全球定位系统吊舱内，飞行试验高度范围为3048m～20726mo该公司于1995年11月开始研制IDECM成套干扰设备，合同要求FOTD的大小与ALE－50箔条／曳光弹投放系统的大小相当。IDECMFOTD有三种工作模式：①压制干扰技术产生器从外部电磁环境中接收信号，检查并决定需要干扰的威胁信号，然后产生器将干扰信号输入飞机上的发射机（FOTD…     

“全球鹰”无人机飞抵欧洲更名为“欧洲鹰”

20 0 3年 1 1月 ,美海军航空系统司令部授予Raytheon公司 2 .982亿美元的合同 ,为美海军和海军陆战队舰队的F/A 1 8“大黄蜂”(Hornet)和“超级黄蜂”(SuperHornet)战斗机全速生产AN/ASQ 2 2 8先进瞄准前视红外 (ATFLIR)吊舱。合同要求先生产 88部吊舱 ,包括相关的备用件 ,特殊仪器和测试设备并进行工程支援。计划于 2 0 0 6年 1 1月全部交付。ATFLIR吊舱的组成包括瞄准和导航前视红外传感器 ,光电传感器 ,激光测距仪和指示器 ,还有激光光斑跟踪器。它将用于执行空对地和空对空攻击任务。海军计划采购多达 5 74部ATFLIR吊舱 ,安…     

B-52轰炸机首次安装目标瞄准吊舱

美空军后备役司令部将在空军的B 5 2H轰炸机上安装LitenningⅡ目标瞄准吊舱 ,并成功地进行飞行试验。这标志着B 5 2轰炸机首次安装了用于投掷激光制导弹药的目标瞄准吊舱。飞行试验共飞了 6次 ,历时 1个多月。参与对B 5 2使用目标瞄准吊舱进行作战评估的有空中作战司令部 ,空军后备役司令部 ,B 5 2项目办公室及后勤保障部门与制造厂商等。B 5 2目前用的是由前视空中控制员或根据预先确定的座标来轰炸目标的 ,装备了LitenningⅡ吊舱后 ,B 5 2机组就可在投放弹药前 ,观察到要轰炸的目标 ,用吊舱寻找欲攻击的目标 ,并自己进行战斗损失评估…     

EA-18G项目进展顺利

2005年9月初,Boeing公司宣布其已完成美海军未来电子战飞机EA-18G干扰消除系统(INCANS)的验证测试和论证。INCANS是由EDO公司生产的,它的作用是使EA-18G在干扰敌军通信的同时保持与友军通话不受影响,EA-6B则不具备该能力。INCANS工程研制硬件的首次试验是装在F/A-18F Super Hornet上进行的。由海军、Boeing公司和EDO公司组成的联合试验组除验证有效射频消除能力外,还测试了在AN/ALQ-99干扰吊舱的干扰下的通话质量。吊舱位于试验飞机的中心线,与Prowler上的吊舱相同。EDO公司还将继续其对INCANS的试验,构建8个系统研制…     

F/A-18战斗机将增加战术侦察任务

美海军向企业界招标 ,要求研制能装入共用型侦察吊舱 (ＳＨＡＲＰ)的合成孔径雷达 (ＳＡＲ) ,以增强ＳＨＡＲＰ的战术侦察能力。这种装有ＳＡＲ的ＳＨＡＲＰ吊装在Ｆ/Ａ 1 8作战飞机上 ,用于执行侦察、自卫和攻击任务 ,并可将侦察到的目标坐标发送给其它平台。用于瞄准目标时 ,吊舱主要用于攻击机动目标 ,以及飞行前位置还不确定可更换位置的目标。预计 2 0 0 1年 3月签订合同F/A-18战斗机将增加战术侦察任务@柯边     

隐身巡航导弹的发展及主要隐身技术分析

自第二次世界大战初期开始对隐身技术探索至今，隐身技术已走过了探索研究（60年代以前）、全面发展（60－70年代）和技术应用（80年代至今）三个主要发展阶段。特别是进入m世纪90年代后，隐身兵器几乎应用到所有的陆、海、空三军武器装备中，出现了隐身车辆／坦克／装甲车、隐身舰艇（如美制海影号试验艇、法制拉菲耶特级轻型护卫舰、以色列萨尔5级轻型护卫舰，英制海魂号护卫舰、瑞典的斯米盖试验艇和YS2000轻型护卫舰等）和隐身飞机／导弹／鱼雷（如F－117A、B－2等隐身飞机，美国的战斧BIOCkIV巡航导弹、AGM－129A先进巡航导弹、…     

AN／APG-79／79（V）有源电扫阵列火控雷达

雷声公司为美国海军制造的AN／APG-79（AESA）是一种有源电扫阵列雷达，是APG-73雷达的改进型。是一项对F／A-18E／F战斗机的重大改进项目，也是F／A-18E／F战斗机的第二批改进计划（blockⅡ）中的关键设备。本文介绍了该雷达的技术特点和工作方式，给出了AN／APG-79雷达较之APG-73雷达的改进，详细介绍了AN／APG-79雷达的研制进度、飞行试验和交付情况。     

前视红外瞄准吊舱的最新发展

在近期的阿富汗战争中，美军使用了大量的精确制导武器，其中大部分是从飞机上发射的。而飞机上的精确制导武器主要靠飞机上的前视红外瞄准吊舱来指示目标。目前有两个传统的前视红外热成像敏感器市场，一种是价格较高的高分辨率瞄准系统，主要安装在战斗机吊舱里，用于为精确制导武器系统指示目标；另一种相对价格低廉，分辨率较低，主要安装在大量的低速飞行平台上，例如P－３“猎户座”反潜巡逻机、直升机、无人侦察机等，用于低分辨率的侦察和导航。在未来１０年里，战斗机前视红外瞄准系统的市场将会成倍增长。有专家分析，每年的销售…     

德国开始试验机载导弹告警设备

德国国防部于1999年春天开始试验两种导弹告警设备，以装备德国的84架C·16o飞机。一种是A＼／AAR－54（V）无源导弹攻击告警系统，这是一种用于战术和宽体飞机、直升机、特种作战飞机自卫的红外导弹告警系统。另一种是AN／AAR一60导弹发射检测系统（MILIJS11），这是一种紫外成像系统，适装的飞机范围很广。还有一种是SrlldeY。公司的AAR－57CMWS，因未准备好，没有参加试验。德国开始试验机载导弹告警设备     

X-38成功完成高空试验飞行

2001年12月13日,用于国际空间站的X-38救生艇样机在NASA的德赖登飞行研究中心成功其目前最高、最快和最远的试验飞行。X-38试验中使用的先进技术将可用于未来载人飞船和人员救生艇。 此次试验是X-38的第8次大规模飞行试验,利用NASA的B-52飞机在13.7 km的高空投放,比以往的飞行试验高正.6km以上。X-38在离开飞机 lmin后（下降5km时）打开降落     

采用展宽距离压缩的受引导的MPRF空—空雷达

建立了一个ＭＰＲＦ（中等脉冲重复频率）空－空雷达试验台，并进行了涉及到低飞机载目标遭遇条件的飞行试验。该雷达工作在Ｋｕ波段，采用线性调频波形和模拟解线性调频展宽距离压缩。利用数字化任意波形产生器产生波形，且在接收 采用了直接ＩＦ（中频）数字变换。利用低成本的商用大动态范围Ａ／Ｄ变换器实现高压缩比，得到了一架Ｌｅａｒ喷气式飞机、一架直升机和几个地面动目标以及几种杂波的下视飞行试验数据。这种试验计划验     

F／A-22超声速投放JDAM制导炸弹

美国空军第411飞行试验中队在莫哈维沙漠地区上空，从超声速飞行的F／A-22战斗机的武器舱内，成功地投放了1颗454kg的GBU-32联合直接攻击弹药（JDAM）。这是F／A-22战斗机首次超声速投放JDAM制导炸弹，也是JDAM制导炸弹项目的一个重大里程碑，将显著增强该机的对地精确攻击能力。这次投放的是GBU-32超声速试验弹，与GBU-32实战弹药的大小、外形和重量相同，仅未装制导装置。     

EB-52远距离干扰飞机的研制计划

在美空军的战术飞机武库中,B 52是一种唯一可携带重型吊舱和有空间安装相关天线系统的飞机。美空军初步计划改装16架B 52,使其共同拥有 12 部干扰吊舱;其远期计划共改装76架需求36部电子攻击系统。改装后的 B 52 远距离干扰飞机,命名为EB 52。为此空军要求研制和装备适合于B 52的远距离干扰吊舱,挂吊在轰炸机双翼翼尖油箱吊舱的部位。此计划分两阶段实施,首先装备低频带干扰机,第二阶段通过增加高频带干扰发射机扩展吊舱的干扰能力。与美海军 EA 6B及其后继EA 18G电子战飞机不同的是,EB 52 不配备用于执行电子攻击任务的专用接收…     

澳大利亚检查空管设备的安全性

澳大利亚将于今年6月在全国范围内对关键的空中导航设备进行功能性和精确性检查，以确保航空器的安全运行。这次大检查将进行42个单独的常规检查或者飞行校验。被检查或校验的设备包括：仪表着陆系统（ILS）、无线电测距设备（DME）、无方向性信标（NBD）、广域多点定位系统（WAM）助航设备以及监视雷达。这些设备给飞机提供位置和导航信息，帮助飞行员安全着陆。此次飞行校验将由专业的双引擎校验飞机来执行，收集设备精确度的相关数据。稍后将对被收集的数据进行评估和分析，以确保每一个导航设备都在精确地运行。     

论飞行器模型自由飞试验研究的总体方案设计

飞行器的模拟飞行试验（ｓｉｍｕｌａｔｅｄ ｆｌｉｇｈｔ ｔｅｓｔ）－－模型自由飞试验（ｍｏｄｅｌ ｆｒｅｅ－ｆｌｉｇｈｔ ｔｅｓｔ）是这种飞行器进行真实飞行试验（ｒｅａｌ ｆｌｉｇｈｔ ｔｅｓｔ）或载人飞行试验（ｐｉｌｏｔｅｄ ｆｌｉｇｈｔ ｔｅｓｔ）前的“准真实飞行试验”（ｑｕａｓｉ－ｒｅａｌ ｆｌｉｇｈｔ ｔｅｓｔ），所获得的试验数据比理论计算与地面模拟试验更真实、更可靠，但费用更高、技术更复     

一个数字地形跟随系统的飞行试验

先进的战斗机技术综合（ＡＦＴ１）／Ｆ－１６计划，为现在和未来的飞行器研究、发展、飞行试验和论证了新的技术。目前ＡＦＴ１／Ｆ－１６正为近距离空中支援任务探索先进的技术。空防对飞行器完成该任务的威胁令人可怕，为避免被探测，需要飞行器在恶劣的气候、夜间及极低的高度飞行。典型的地形跟随（ＴＦ）系统，应用了高功率前视雷达，扫描预定飞行航迹中可视航线内的地形。现已开发出一个可替代的ＴＦ系统，它利用了一个与下视     

俄罗斯的SA-18便携式地空导弹系统

俄罗斯的SA－18松鸡（俄代号9K38针）是继SA－7（箭2）、SA－14（箭3）和SA－16（针1）之后俄最新型的便携式地空导弹系统，于1983年进入部队服役，用于取代SA－7，攻击低空机动和非机动目标以及悬停直升机等。系统组成SA－18导弹系统由作战设备、目标指示和接收设备。维修设备     

欧洲航天局的飞机抛物线飞行微重力计划

在弹道式飞行操作中，飞机的抛物线飞行会反复地产生达２０秒的失重，在这种抛物线飞行中，可以进行物理和生命科学的短期微重力研究，并在太空飞行之前对仪器设备进行测试和培训航天员。由于这是在真正的失重环境下进行的人体研究的唯一设备，因而可作为诸如浸水、卧床试验等地面模拟失重实验的补充，并为载人空间任务作准备。欧洲航天局（ＥＳＡ）自１９８４年用三种不同的飞机共组织进行２０场次抛物线飞行试验活动，总计飞行超过     

在航空母舰上试验中程导弹

据《航空周刊》一九八○年十一月十日报导:载有“战斧”Ⅱ型中程空面导弹—MRASM 的海军/格鲁门公司的A—6E 攻击机在载飞试验期间由加利福尼亚海域的美国航空母舰“小鹰”号上弹射起飞以鉴定巡航导弹装备在航空母舰飞机上的适应性。挂在 A—6机翼吊舱内的导弹在模拟飞行试验中通过导弹的的地形匹配系统为载机提供导航数据。这次模拟飞行试验于加利福尼亚州中国湖的海军武器中心终止。