机载吊舱式干扰机电磁兼容研究

结合机载吊舱式干扰机的研制 ,深入研究了机载吊舱式干扰机电磁兼容 (EMC)问题 ,将谱域法等计算电磁学当中的混合方法应用于机载吊舱干扰机EMC预测分析和设计。根据某系统战技指标要求而研究的机载吊舱式干扰机 ,各系统电子设备都能满足电磁兼容要求 ,性能稳定 ,工作可靠     

天线平面近场测量系统发展概况

本文简要叙述了天线平面近场测量技术的发展历史，对国外平面近场测量系统作了简要介绍，列举了国外平面近场扫描系统的分布以及平面近场扫描架的尺寸，对国内平面近场扫描架的现状也作了简要叙述，重点介绍了我所平面近场扫描架的结构、尺寸、软件以及使用情况。     

机载吊舱干扰机天线罩的研究

针对某型机载吊舱干扰机天线罩 ,运用微波等效网络法进行了计算机辅助设计。利用谱域法分析了天线罩对天线辐射特性的影响 ,获得了与实测结果相吻合的结论 ,所设计的天线罩达到甚至超过了设计指标要求。     

基于无人机的天线测量系统研究

在天线测量领域,为了评估天线在实际工作环境中的性能,现场天线测量技术受到越来越多的关注,借助无人机对天线性能指标进行现场测试评估的技术在近年来取得了显著进展。当前无人机天线测量系统可以分为两种：一种是在满足远场条件下直接测量天线方向图、增益等指标,一种是在近场测量后进行数据变换获得远场天线指标。本文总结了基于无人机的天线测量系统研究现状,提出一种外场无人机测量方案,通过S波段标准增益喇叭天线辐射方向图外场测试实验,验证了系统的可行性,进一步对测量误差进行了分析。     

大型天线近场测量系统

介绍了我所从以色列引进的大型天线近场测量系统,从微波暗室的建筑结构和配套的辅助实施、大型扫描架和射频仪器设备以及计算机的硬件、软件等方面,介绍了其各个分系统的功能和作用,并列出了系统的主要性能指标。这套设备的引进,对我国的天线近场测量学科是一个极大的促进,对我国航天事业的发展将起到一定的作用。     

天线近场与远场性能测量比较

叙述了用一副Ku赋形反射面天线，把天线近场测量所得结果与远场测量所得结果进行比较，主极化方向图的一致性说明近场测量的可靠性。与理论分析也做出了比较，说明近场测量结果与理论完全吻合。在交叉极的化的测量方面，给出了与理论值的比较结果，在高交叉极化电平的分布趋势是一致的，但误差较大，天线正确的校准是减少误差的关键。     

用于各种雷达的平板缝阵天线的设计与加工技术

介绍了民航飞机极旁瓣电平机载风切变雷达天线、单轴单脉冲合成孔径阵列、双极化双阵列天线和16．75GHz双轴单脉冲阵列的设计。详述了这些阵列的加工技术以及近场测试方法。     

504所天线近场测量实验室（二）

简要叙述了５０４所天线近场测量系统的组成，主要对近场平面扫描架的机械结构性能以及如何对扫描架的安装校准作了较详细的介绍，列出了各个轴的校准数据和最终的校准结果，同时也列出了扫描探头的型号、尺寸，对ＯＲＢＩＴ公司天线测量软件ＡＬ－２０００也作了简要介绍。     

利用互耦合校准相控阵天线

在相控阵天线的制造过程中一般要对其阵列实施一次校准，并且校准需要大的近场或远场天线距离。技术服务公司（TSC）利用阵元间的互耦合特性，对仅用现有的阵列元作为（信号）源就可以精确地校准现代阵列的技术进行了验证。因此用机上自动化程序可以对阵列实施校准和再校准，无须在维护时取出天线。本文讨论了利用互耦合校准的理论，并给出了利用互耦合技术调谐现代808阵元试制天线的成功结果。     

基于近场测量的阵列天线校准

阵列天线校准是精确控制阵列波束方向和辐射方向图的前提。本文依据测量距离将阵列天线校准方法分为远场校准法和近场校准法两类。随着阵列天线大型化的发展趋势,微波暗室的尺寸越来越难达到阵列天线远场的要求,远场校准法的适用性逐渐减弱,对近场校准法的需求逐渐增加。本文梳理了过往的经典近场校准方法,并对近场校准方法的最新进展进行论述,对不同校准方法的原理做了详细分析和对比,最后给出未来校准研究的发展方向。     

机载电子干扰系统设计要点

机载电子对抗系统是作战飞机的重要组成部分,但目前对机载电子对抗设备的战术技术要求和设计要求,尚无一个公认的统一的参考准则。这给设计、生产以及使用部门带来各种困难,且也不利于新技术、新型号的更新换代和创新。本文根据有关资料着重对现代和未来的机载电子对抗系统的作战功能和技术要求提点总的看法,同时对机载内装式和吊舱式两种干扰设备的设计作了对比,并提出几点带有共性的设计要点,供机载电子对抗干扰系统的设计者参考。     

L—SAR天线的近场脉冲测量

本文简要地介绍了Ｌ－ＳＡＲ大型平面阵天线采用平面近场扫描测量的方法，分别对天线工作在连续波和脉冲波状态下进行了测量，并对两种工作状态下的测试结果进行了对比，最后对测试结果进行了讨论分析。     

基于连接点的机载双天线InSAR系统相位偏置估计算法

针对在茂密森林或沙漠地区部署地面控制点(GCP)对其进行测量非常困难的问题,提出了一种基于连接点的机载双天线InSAR系统相位偏置估计新算法。基于InSAR原理建立地面高程反演的几何表达式,并根据重叠区域里的连接点高程在两次干涉测高过程中不变的特性建立相位偏置间的线性关系,在用最小二乘法求解相位偏置时,通过对不同的连接点进行加权,使估计出的相位偏置更加准确。对X波段机载双天线InSAR系统获得的实际数据进行处理,结果表明:与传统的算法相比,该算法无需GCP,具有更低的成本和更高的效率,且产生的数字高程模型(DEM)具有相似的精度。     

耦合位置误差的机载惯性/星光组合算法研究

针对星敏测量输出的是惯性系下姿态信息,无法直接应用于实际的机载地理系下姿态组合导航,提出了地理系下耦合位置误差的机载惯性/星光组合滤波算法。该算法分析了
惯性姿态到地理系姿态之间的相互转换关系,在建立的地理系下姿态线性化量测方程基础上,通过引入导航位置误差转换矩阵,建立了星敏测量的惯性姿态到惯性导航计算输出的地理系姿态之间的耦合误差模型;同时针对姿态观测时高度通道不可观的特点,增加了气压高度输出为系统的观测量;实现了基于星敏测量的惯性系下姿态对地理系下惯性导航误差的直接修正。姿态耦合误差仿真结果表明该组合导航算法设计成功可行,为星敏在机载环境下的组合导航应用提供了新的思路。
     

天线近场特性的研究方法及其应用

本文对感应近场、Fresnel近场和远场的特点进行了比对;给出了研究天线近场特性所采用的方法,包括理论方法、数值和仿真方法及实验方法。最后,结合航天工程背景探讨了天线近场特性的空间应用。     

风云一号气象卫星星载天线隔离技术

为消除风云一号(FY-1)气象卫星星栽天线间的耦合，对天线间距离和极化形式对天线隔离度的影响进行了分析和试验，认为前者是影响星栽天线间隔离度的主要因素。据此，采取了利用卫星整流罩空间，选择天线极化方向、设置隔离器和滤波器抑制电磁干扰等综合措施来提高FY-1卫星天线间的隔离度。最终测试表明，所设计的天线系统布局合理，整星状态下天线电性能满足任务书要求。     

修正幅相漂移对天线近场测试的影响

文章描述了平面近场测试系统幅相漂移对测试结果的影响,提出了两种修正天线近场测试系统幅相漂移的方法,并对其优劣性做了比较,给出了用方法二修正的实验结果,分析了修正方法的适用范围。     

星载大型空间天线的一种解耦控制方法

针对星载大型空间可展开天线与卫星平台之间的动力学耦合问题提出一种三自由度驱动与测量机构用于连接天线臂与卫星平台。该机构以驱动电机来控制天线臂转动,通过角度传感器对天线臂转角的测量来实现反馈控制,同时在卫星姿态控制系统中引入前馈控制进行反作用力矩补偿,实现卫星平台与天线之间的解耦控制、抑制天线的振动、提高卫星姿态控制系统的性能。通过姿态稳定状态下卫星-天线系统解耦动力学模型的建立、控制系统的设计、姿态控制的仿真分析,表明解耦机构能大幅增加天线振动的阻尼,有效提高卫星稳定性和天线指向精度。     

用于地质勘探 地表测量的机载侧视雷达

叙述了机载侧视雷达的雷达方程,推导了真实孔径侧视雷达的距离分辨率和其他技术参数,给出了机载侧视雷达所采用的频段和天线的极化形式,论述了地质勘探的查看方向和俯角,阐述了地表粗糙度测量等实际应用问题.     

一维镜像综合孔径的近场相位校正方法

镜像综合孔径微波辐射成像的原理基于远场条件推导,不适用于近场成像。为了解决近场条件下的镜像综合孔径成像问题,本文推导了近场双天线互相关表达式,发现近场双天线互相关可以表示为远场双天线互相关与近场相位因子的乘积。校正该相位因子后,即可使用反余弦变换进行近场亮温重建,从而解决了近场条件下的成像问题。本文提出了两种基于外部点源的近场相位校正方法,并分别对点源目标及展源目标进行了仿真,仿真结果表明:校正后的亮温重建误差较小,从而验证了这两种方法的有效性。