严格质量管理,确保飞船安全--神舟六号飞船总设计师张柏楠访谈

2005年10月12日，航天员费俊龙、聂海胜乘坐神舟六号飞船升空，在完成为期5天的太空飞行任务后于2005年10月17日4时33分顺利、安全返回地面。针对神舟六号飞船研制过程中的质量管理措施，我们采访了中国空间技术研究院神舟六号飞船的总设计师张柏楠。     

天宫报捷载梦想 纪念邮品吸眼球（下）

天宫一号目标飞行器发射海上测控纪念封在此次天宫一号目标飞行器发射任务中，中国远洋测量船远望3号赴太平洋预定海域执行人轨段及运行段海上测控通信任务，期间，远望3号停靠菲律宾达沃港。     

让金牌发动机熠熠生辉——中国航天科技集团公司六院嫦娥三号任务常规发动机的非常规管理

2013年12月，长三乙火箭完成了推举嫦娥三号探测器实现落月，与月球零距离亲密接触的任务。由中国航天科技集团公司六院研制的长三乙火箭一、二级发动机和助推发动机，即常规发动机，有着百次以上执行任务的丰富经验，被誉为金牌发动机，“成熟”、“稳定”、“可靠性高”是该型号发动机的特有标签。     

透视神九航天医学空间实验

6月18日下午17时06分，神舟九号飞船指令长景海鹏打开天宫一号目标飞行器舱门，3名航天员顺利进入天宫一号。在太空飞行的第3天到第12天，即神舟九号与天宫一号组合体飞行的第1天到第10天，航天员在天宫一号内完成了15项空间医学实验。女航天员刘洋作为任务专家，承担着相对较多的实验任务。总体负责空间实验的照料和管理。     

严格质量控制管理 确保“嫦娥二号”奔月成功——访中国航天科技集运输船公司宇航部部长赵小津

记者：集团公司是如何调动各系统协同，以保障嫦娥二号发射任务的圆满完成的？     

兰州管制区管制扇区正式对外开放

经民航总局空管局批准，北京时间1月19日零时起，兰州管制区管制扇区正式对外开放。兰州管制区分为01号和02号扇区。01号扇区北京时问09：00—21：00对外开放，02号扇区为主扇区．24小时对外开放，在01号扇区不工作时，承担其管制任务。     

“阿波罗13”号航天员40年后再聚首

2010年4月13日，“阿波罗”13号在世的两名航天员和地面指挥中心的同仁们，在芝加哥欢聚一堂．纪念40年前没有成功的“阿波罗13”号飞行任务。     

恢复国际空间站建造亚特兰蒂斯号成功完成任务

美国东部夏令时9月9日11时14分55秒（北京时间23时14分55秒），亚特兰蒂斯号航天飞机顺利发射升空，飞往国际空间站。这是自2003年哥伦比亚号失事后，航天飞机首次执行国际空间站建造任务，任务代号STS-115。此次飞行是亚特兰蒂斯号的第27次飞行以及航天飞机的第116次飞行和第19次执行国际空间站任务。完成任务后，亚特兰蒂斯号于关东部夏令时21日6时21分平安返回地面，圆满结束了此次太空之行。[编者按]     

嫦娥四号探测器全级次供应商管理实践

嫦娥四号探测器针对任务创新强、产品状态多、研制模式新等特点,结合实际研制进展情况,在原有外协单位管理模式基础之上,采用了全级次供应商管理模式,对任务相关各级次全部供应商进行有效管理。项目团队组织各参研单位开展全面细致的统计、分析与确认工作,同时根据任务特点采取针对性措施,聚焦关键环节控制,开展长期贮存产品的分析与评价,并对重点单机和特殊产品实施重点管理,保证了各级供应商的产品、服务满足任务要求。文章对嫦娥四号探测器全级次供应商管理的实践经验进行了详细探讨,以期为其他航天器相关工作提供参考。     

我国第三代探空火箭的发展概况

从任务来源，方案制定和演变、关键技术、飞行试验和发射使用等方面论述了和平六号气象火箭、挺进一号和挺进一号甲等动力学取样火箭，挺进二号取样火箭，织女一号气象火箭，织女三号高空探测火箭等我国第三代探空火箭的发展历程。     

太阳系边际探测飞行任务规划

针对太阳系边际探测任务，开展了星际多目标飞越的任务规划，采用小推力混合优化设计方法完成了基于借力飞行及电推进技术的行星际转移轨道联合优化设计，对比研究了面向日球层鼻尖和尾部探测的星际多目标探测飞行方案。研究表明，探测器在2024-2025年发射，可飞抵日球层鼻尖区域，在2027-2030年发射可飞抵日球层尾部区域，并可在2049年1月1日前飞离日心100 AU，实现太阳系边际空间的科学探测。其中日球层鼻尖探测任务探测器飞抵100 AU的位置位于鼻尖中心区域，可与旅行者1号、2号探测器形成有效互补。文章所用任务规划方法，可为太阳系边际探测的自主任务规划技术提供基础，相关研究成果能够为未来中国首次太阳系边际探测任务的实施提供有价值的参考。     

回顾“九五”,“展望十五”——我国空间技术更上一层楼

今年是我国“九五”计划结束， “十五”计划启动之年。本刊记者最近采访了中国空间技术研究院有关负责人。据了解，在以江泽民同志为核心的党中央领导下，“九五”期间我国空间技术取得了巨大成就，令世界瞩目。 “九五”期间，中国空间技术研究院完成了12颗星船的研制任务，其中东方红三号、中星22号、中国资源二号、北斗导航试验卫星、神舟号飞船等型号完成了发射任务。载人航天取得巨大进展 神舟号试验飞船飞行和返回圆满成功，标志着我国迈出了加入世界载人航天领域的第一步。1999年 11月 20日，我国第一艘试验飞船神舟号在酒泉卫星发…     

精确·安全·我们的使命——中国航天科工产品技术保障交会对接精确实施安全运行

11月3日，随着神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器在太空“一吻定情”，我国首次空间交会对接任务在关键节点上取得了标志性的成功。     

我国神舟六号载人航天飞行圆满成功

总装备部、国防科工委、中国科学院、中国航天科技集团公司并参加神舟六号载人航天飞行任务的全体同志：值此神舟六号载人航天飞行获得圆满成功之际，中共中央、国务院、中央军委特向担任这次飞行任务的英雄航天员，向所有参加这次任务的广大科技工作者、干部职工和解放军指战员，表示热烈的祝贺和亲切的慰问!     

中国航天科技集团公司2008年质量工作要点

2008年是集团公司深入贯彻落实十七大精神，加快国际一流宇航公司建设的关键一年，神舟七号载人航天飞行、武器装备飞行试验和高密度发射等任务十分艰巨，对集团公司质量工作提出了更高的要求。质量工作要紧密围绕集团公司的中心任务，贯彻落实党组一号文件和型号工作会要求。     

美国航天飞机飞行一览（1996年）

美国航天飞机飞行一览（１９９６年）第７４次飞行（ＳＴＳ┐７２）轨道器奋进号（第１０次飞行）飞行时间１９９６年１月１１～２０日航天员达菲（指令长），杰特（驾驶员），焦利仲（１号飞行任务专家），斯柯特（２号飞行任务专家），小市若田（日本，３号飞行任务专家...     

神舟七号的守护神——神舟七号应急救援和备份返回系统揭秘

出舱行走，航天员的安全是第一位的，如何保证航天员顺利上天，安全出舱，成功返回是任务成功的关键，同时应急救生、应急返回和备份返回也是飞行任务中必须考虑的的工作，应急救援系统当仁不让地担任了神舟七号守护神的任务。     

亚特兰蒂斯号执行空间站任务

美国东部时间５月１９日晨６时１１分１０秒，亚特兰蒂斯号航天飞机在晨曦中离开了肯尼迪航天中心的发射台，开始执行国际空间站的维修和后勤补给任务。这次编号ＳＴＳ—１０１的飞行是美国航天飞机历史上的第９８次飞行，也是航天飞机第３次飞往国际空间站。航天飞机上次升空执行国际空间站任务是在去年的５月２７日，至今已有将近一年时间。 此次飞行是亚特兰蒂斯号的第２１次飞行，也是它１９９７年９月以来的首次飞行。当时亚特兰蒂斯号执行了编号ＳＴＳ—８６的第７次航天飞机－和平号空间站对接任务。此后，这架航天飞机到波音公司的…     

人类第一次登月

美国航宇局在阿波罗10号综合演练了登月全过程飞行试验结束后,宣布阿波罗11号将执行载人登月任务。具体任务和目标只是简单的2句话：完成载人登月并安全返回任务,完成月球考察和取样任务。     

拜科努尔航天中心发生坍塌事故

5月12日，拜科努尔航天中心的最大一幢建筑物发生了严重坍塌事故，预计8名工人已经死亡。能源号火箭和前苏联时期建造的暴风雪号航天飞机机翼可能受到损坏。为防止此次事故对未来国际空间站发射任务造成的影响，原安放在2号建筑物内的联盟号运载火箭处理设备已被转移到254号建筑物内。