从不安全行为分析谈管制事故预防

“安全工作大于天,安全责任重于山”,安全对于空管来说尤为重要。人的不安全行为是导致事故的直接原因。行为安全管理模式理论认为“一切事故（事件）都是由于人的行为失误造成的。如能避免人的行为的失误就不会发生任何事故（事件）”。从事故致因理论上讲,造成事故的原因有人、机、物、环境与管理,但从根本上可归类于人的不安全行为与物的不安全状态。     

事故模型理论发展与应用研究

事故模型可清晰地描述事故的形成、发展与演变过程,为前期的安全性设计、事后的事故与问题分析等工作提供依据。本文对几类典型事故模型的建模思路进行了简述,分析了事故模型的理论发展趋势、不同类型模型的应用范围与局限性,并给出了工程示例。     

事故树分析法在空管不正常事件分析中的应用

引言 事故树分析法（FAULT TREEAN ALYSIS，简称FTA）是安全系统工程的主要分析方法之一．20世纪60年代初期由美国贝尔研究所首先提出。之后逐步在各个工业领域得到推广应用。FTA是在系统设计过程中．通过对可能造成系统故障的各种因素（包括硬件、软件、环境、人为因素）进行分析，画出逻辑框图（即事故树），然后由此确定系统故障的各种可能组合方式或其发生概率．并据此采取相应的改进措施以提高系统可靠性。     

潘兴Ⅱ导弹事故调查

文介绍了美国陆军司令部技术小组对于1985年1月11日潘兴Ⅱ导弹事故的调查结果。文中对这次事故进行了详细的描述,列举了一些证据,分析了事故起因,给出了调查报告提出的主要改进建议及陆军采取的措施。     

航天软件系统事故机理与模型研究

随着航天软件系统规模、复杂度、软硬件交互程度的提高,系统事故可能不仅涉及软件或硬件失效,很多情况下还可能由于系统部件间的交互紊乱等原因所引起。传统的事故链等模型在描述结构、交互关系复杂的航天软件系统事故时存在局限。本文在梳理航天软件系统事故因素、分析系统事故机理的基础上,建立了缺陷模型库,并提出了一种可清晰描述复杂软件系统事故发生、缺陷形成机理的事故集成模型及建模方法。上述机理及模型研究成果,可用于事故的分析与预防,以及前期的安全性设计与质量管理等工作,对于提升软件系统的安全性具有重要意义。     

从青岛区域1.16飞行事故征候谈如何规范管制操作

分析今年“青岛区域1.16飞行事故征候”的产生原因,可以发现:这起事件与历年来多起因管制原因造成的不安全事件一样,都不是因为飞行流量超过了管制员的负荷所造成,而是因为管制员没有严格执行管制工作规定,管制操作不规范所造成。这起事件也再次表明部分管制员还没有养成良好的     

从航行情报角度分析几起误落跑道、滑行道事故征候

引言 近期发生的几起飞机误落尚未启用的新建跑道、滑行道、快速脱离道事件就其原因分析是多方面的,包括机场、机组、空管的原因,事件的发生有其偶然性,也有其必然性。作者从航行情报的专业角度分析在这几起事故征候中情报资料所应扮演的角色,希望借此提高业内各部门对情报资料的认识及重视程度,杜绝类似不安全事件的再次发生。     

事故应急与救援及有关标准介绍

概述事故应急与救援系统的组成及其在现代安全管理中的作用,探讨有关事故应急与救援系统标准的主要内容与特点,介绍国内外有关事故应急与救援方面的标准/法规情况.     

导弹战斗部炸药部件安全性分析

分析了某战斗部主装炸药部件在运输、贮存和使用过程中的危险因素，分别建立了炸药部件在运输、贮存和使用过程中发生爆炸事故的故障树，求出相应的最小割集，给出了基本事件结构重要度顺序，定性地分析了各种危险因素对炸药部件安全性的影响程度。对如何确保炸药部件在运输、贮存和使用过程中的安全，提出了可行性建议，为炸药部件的安全使用与管理提供了理论依据。     

关于航空气象建设发展的几点思考

今年，特别是8月份以来，世界各地接二连三的空难事故给人民的生命财产带来极大的损失，同时也对各国航空业造成极大的冲击。分析今年伤亡人数超过100人的五起空难事故，发现2月3日阿富汗喀布尔市坠机事故和8月24日秘鲁亚马逊市坠机事故当时都出现恶劣天气现象，恶劣天气很可能就是造成飞行事故的直接原因。据国际航空组织统计分析，天气原因是造成飞行事故和航班延误的首要原因，其概率远大于机械原因、环境因素、人为因素等各类原因，由此可见，准确的天气预报对保证飞行安全、提高航班正常率具有重要意义。     

网络最大流与最小割集的矩阵算法

本文给出了解决运输问题为中心的一类特殊的线性规划问题的新的、简便的算法.网络最大流与最小割集的矩阵算法,不仅能解决许多这类问题,而且能使最小费用流、分配问题和运输问题容易通过计算机来实现.     

网络最大流与最小割集的矩阵算法

本文给出了解决运输问题为中心的一类特殊的线性规划问题的新的、简便的算法。网络最大流与最小割集的矩阵算法,不仅能解决许多这类问题,而且能使最小费用流、分配问题和运输问题容易通过计算机来实现。     

国外航天软件故障原因分析

介绍了包括阿里安-5火箭、＂火星气候轨道器＂、＂火星极地着陆器＂在内的几个国外航天器和运载器发生的在轨故障,并从技术和管理方面分析了这些故障中与软件相关的原因。针对技术方面,分析了国外航天软件研制过程中在软件需求分析、软件复杂度、软件重用、软件安全性设计准则、质量保证及评审、系统安全性设计、测试及仿真环境缺陷等方面存在的问题;针对管理方面,分析了责任和权力划分、沟通渠道等方面存在的问题。文章最后给出了美国国家航空航天局专家针对这些问题提出的改进建议,提出了针对我国航天软件研制过程的启示和建议,如加强团队之间的沟通,提高评审效率。     

危险品公路运输安全管理现状及探究

本文从了解危险品交通事故的特性出发,揭示了严峻的道路运输安全形势。通过事故数据分析,剖析了我国道路交通管理的弊端。结合道路安全领域的研究以及西方发达国家道路管理模式,对我国道路管理制度提出一些建议。     

危险品公路运输安全管理现状及探究

本文从了解危险品交通事故的特性出发,揭示了严峻的道路运输安全形势。通过事故数据分析,剖析了我国道路交通管理的弊端。结合道路安全领域的研究以及西方发达国家道路管理模式,对我国道路管理制度提出一些建议。     

由PETRI网模型求系统最小割集的自顶向下法

研究了系统逻辑关系的Ｐｅｔｒｉ网表示，基于Ｐｅｔｒｉ网的建模方法，采用Ｐｅｔｒｉ网模型求系统最小割集的自顶向下法，与故障树方法相比，这种方法可同时获得系统的最小割集和最小路集，且求解的效率高，实例分析证实了这一点。     

液体推进剂火灾爆炸事故类型分析及其预防

由于液体推进剂具有易燃、易爆危险性,针对液体推进剂火灾爆炸的各种原因进行分析,归纳出其火灾爆炸事故类型,从液体推进剂管道、容器安全布置、选材、设计、加工及安装等方面提出了预防措施,保证液体推进剂的安全性。     

超音速环形蒸汽引射器启动特性试验研究

为考察超音速环形蒸汽引射器启动特性,在地面试验台上,对采用不同蒸汽喷嘴的超音速环形蒸汽引射器模型启动关机过程中参数动态变化趋势进行了试验研究。试验结果表明:随着蒸汽喷嘴扩张角(0～20°)的增加,真空舱内极限真空压力增加,环引最小启动压力变化不明显,且关机段最小失稳压力低于启动段最小启动压力。     

挠性结构卫星单轴气浮台的模糊控制

将在线变动模糊划分的模糊控制应用在挠性结构卫星单轴气浮台全物理仿真实验中，实现挠性结构的大角度机动控制，获得了机动性能好、稳态精度高的结果。在模糊控制中，模糊集合的划分在控制过程中在线变动，自动确定模糊集合隶属函数的参数，需人工设置的控制器参数很少，只需调整一个控制能量分配参数，易于应用到实际控制过程中。     

小卫星综合测试中的接口安全控制

安全控制是小卫星综合测试的重要任务之一,主要包括卫星与地面接口及卫星本身设备间接口逻辑安全控制。文章详细介绍了测试中的安全控制措施,包括供电和接地、电缆检查、功率标定、入口电平控制、关键工序制定等措施。这些安全控制措施有效可行,可靠地保证了人员、卫星和地面设备安全,确保了综合测试质量。