加强天气预警预报提高服务水平

为了丰富天气预警服务方式，提高气象服务水平，西南空管局气象中心在加强管制部门和航空用户的天气预警服务以及做好奥运运输任务的保障准备的同时，决定加快改善双流机场雷暴预警服务步伐。2008年1月10日，西南空管局气象中心与成都信息工程学院研讨了基于实现双流机场雷暴预警服务方案。经过三个d、时讨论，基本确定针对不同用户如塔台、进近、航空公司签派和预报人员提供不同的探测产品和预警服务产品。     

贵阳空管中心气象台庆祝世界气象日

为了努力创新气象服务意识，切实提高民航气象服务水平，贵阳空管中心气象台于3月23日组织职工到贵阳市气象台，参观了。极地气象——认识全球影响”气象科普图片展和人工影响天气办公室，观摩学习贵阳市气象台天气视频会商系统、自动人工观测场及国家基准气候站。     

浅谈多普勒天气雷达选型

随着我国经济的快速发展,人们对气象灾害监测预警服务的要求越来越高。常规天气雷达获得的探测信息少,技术性能偏低、可靠性和稳定性差、组网能力弱,部分常规天气雷达接近或超过其使用寿     

高原机场风切变探测系统的构建分析及研究展望

我国西部地区的高原民航机场,由于海拔高、地形条件及净空条件较差、气候复杂,导致机场的正常使用率低、因气象原因引起的航班不正常比例较大,切实提高对机场飞行区雷暴、湍流、风切变等天气的预警能力是未来高原机场气象服务的迫切要求和重要工作内容,其中机场终端区风切变探测系统的构建模式及配置方式是目前亟需研究的问题。     

星载主动式微波气象遥感载荷技术现状与发展趋势

星载主动式气象遥感载荷是一种新型气象遥感仪器,与被动光学微波气象遥感载荷相比,其拥有距离向分辨能力,且不受地表背景辐射影响,可实现云、雨等气象要素的高精度三维立体探测,对提高数值天气预报精度、增强灾害性天气的预警预报能力等有着重要意义。未来星载主动式气象遥感载荷将与现有的极轨、高轨被动气象遥感载荷组成完整的气象观测体系,实现对地高频次、高时效、大范围的气象观测,能够大幅提高我国气象观测水平。简要介绍国内外星载主动式微波气象遥感技术的发展现状,总结提炼其中的关键技术,给出星载主动式气象遥感载荷的发展趋势,为我国相关专业的发展提供参考。     

“高分四号”卫星有效提升中国台风应急气象服务能力

据腾讯网报道,2016年7月国防科工局重大专项工程中心与中国气象局国家卫星气象中心紧密合作,利用"高分四号"卫星对台风"尼伯特"进行应急成像,持续观测台风天气过程演变,服务气象灾害应急,有效提升我国台风应急气象服务能力。国家卫星气象中心和中央气象台的专家表示,"高分四号"卫星探测到了台风眼区精细化环流特征,准确获取了台风中心位置,提高了台风灾害影响范围预警预报的准确性;同时,还进一步揭示了台风云系     

高原气象特点与航空气象保障的对策

天气对飞行的影响在航空界从来都是不可忽视的问题，特别是高原天气对航空的影响更为突出。飞行流量越大，天气对飞行的影响就越突出，飞行流量越大，航空公司对气象服务的需求、依赖性越强。预报准确率的提高将减少航班的返航、备降等不正常情况，给航空公司带来不可忽视的经济效益。飞行流量正逐年增大已是不争的事实，因此，加强高原机场航空气象的研究，做好航空气象服务保障工作将是我们面临的现实课题和长期而艰巨的任务。     

浅谈航空天气预报业务的质量管理与评定

航空天气预报，是组织与实施飞行的重要依据。其主要任务有两个：一是通过搜集、整理、分析各种气象情报、资料，编制和发布各种航站、航路天气预报；二是为航空公司、航行管制、机场等部门提供天气咨询和灾害天气预警服务。由于天气变化过程的复杂性以及目前预报技术手段的限制，航空天气预报中各气象要素的预报值与实际观测值存在一定的差异，如何缩小这种差异，需要建立一套科学的质量管理与评价体系，来提高航空天气的预报准确率，以更好地为飞行提供气象保障服务。本文从实际工作角度出发，结合多年航空天气预报管理工作的经验，谈谈在改进航空天气预报质量管理与评定方面的几点体会。     

民航气象业务发展趋势探讨

民航气象保障服务对于飞行安全、正常与效益的突出作用,已无需赘言。近几年来,空中交通管制、航空公司、机场等气象用户对气象服务产品的内容要求越来越多,质量要求越来越高,需求也越来越个性化。民航气象业务受运行管理体制和技术水平限制,发展相对滞后,难以满足用户日益增长的潜在需求。比如天气预报准确率,特别是灾害性天气预报准确率还不高,气象服务产品还不够丰富,气象探测设备建设还不能满足业务发展需要。如何改进气象保障服务水平,需要加强民航气象业务发展的规律性研究,积极探索适合我国民航气象发展的道路。下面针对未来民航气象业务发展趋势,浅谈个人的几点看法。     

中国沙尘暴预警系统试运行

国家级的沙尘暴监测、预警、服务业务化系统于3月1日开始试运行,使我国可以实现稳定、可靠、规律的沙尘暴服务体系,也使老百姓可以像看天气预报一样,通过气象部门在网络、电视等媒体发布的信息,了解沙尘暴的运行状况,及时采取各种预防措施。我国从1993年开始通过卫星遥感技术对沙尘暴进行监测,气象部门能在48小时内对大风和沙尘暴天气作出预警、但沙尘暴源地多是荒凉、偏远的无人区,常规气象资料难以捕捉、跟踪沙坐暴的踪迹,给气象部门建设集监测、预警、跟踪于一体的沙尘暴监测体系带来困难。中国气     

中国沙尘暴预警系统试运行

国家级的沙尘暴监测、预警、服务业务化系统于3月1日开始试运行,使我国可以实现稳定、可靠、规律的沙尘暴服务体系,也使老百姓可以像看天气预报一样,通过气象部门在网络、电视等媒体发布的信息,了解沙尘暴的运行状况,及时采取各种预防措施。 我国从1993年开始通过卫星遥感技术对沙尘暴进行监测,气象部门能在48小时内对大风和沙尘暴天气作出预警。但沙尘暴源地多是荒凉、偏远的无人区,常规气象资料难以捕捉、跟踪沙尘暴的踪迹,给气象部门建设集监测、预警、跟踪于一体的沙尘暴监测体系带来困难。中国气象局副局长李黄介绍,我国目前的沙尘暴预…     

新疆空管局气象中心召开气象技术交流与航空气象论文研讨会

8月10日，新疆空管局气象处主办，气象中心承办的气象技术交流座谈与航空气象论文研讨会在新疆空管局召开。会议特别邀请了自治区气象台、空军乌鲁木齐指挥所气象中心等相关单位的代表就气象技术发展、新技术在航空气象上的应用以及新疆航空气象发展方向进行了交流座谈，大家一致认为，尽快建立地方、民航、空军双方或多方天气会商机制是提高航空气象预报准确率的基础，[第一段]     

基于B／S和C／S复合模式的航站气象数据库系统的构建

为适用《民用航空气象服务管理办法》的要求,提高航空气象综合综合服务水平。经过5年的建设．1999年7月民航气象数据库和卫星传真广播系统正式投入业务运行。整个系统采用SYBASE商业数据库,以客户机／服务器（C／S）模式对外提供服务。整个系统为一个广域网络,由北京、上海、广州、沈阳、西安、成都、乌鲁木齐七大地区气象中心的数据库系统和51个航站机场的气象卫星广播系统组成,     

民航气象力保“两会”航班正常

华北空管局气象中心成立保障工作领导小组,提前对冬季复杂天气进行分析总结并制定保障方案,从2月28日起至“两会”结束,气象中心预报室增加制作“两会”期间的一周天气预报,并将每天做好的预报结论单和一周天气预报传真给民航“两会”代表接待办公室和华北空管局“两会”保障办公室。针对可能出现的危险天气,专门安排资深的领班预报员负责临近天气预报的服务工作,加强对航站、航路及备降机场的天气预报。“两会”初期恰逢首都机场T3航站楼转场启用,气象中心制作了转场天气预报,利用网络终端和手机短信等服务方式,及时为空管、航空公司、机场运行等相关单位提供准确的气象信息,为确保“两会”期间的航空运输安全、顺畅,及圆满完     

2008年初浙江持续低温雨雪天气成因分析

引言低温雨雪天气属重大的气象灾害,需要重点关注。很多气象学者对它进行了研究,并取得了一些成果。但是由于大范围的长时间持续性降雪出现得较少,因此对它的研究也较少。2008年1月中旬到2月上旬,中国长江中下游各省区都出现了历史上罕见的持续的低温雨雪天气,雨雪天气强度强、持续时间     

714C天气雷达发射机常见故障分析

民航哈尔滨空管中心气象台的714C型天气雷达于1997年春季投入运行。714C型天气雷达是固定式C波段气象雷达，可定量测量200公里范围内雨区降水强度的空间分布，是监测灾害性天气演变过程并向有关部门提供准确的实时和准实时气象信息的重要设备。发射机是雷达的重要组成部分，     

安徽空管分局奥运保障建设工程和专项整治气象项目通过业务验收

1月23—24日,华东空管局气象处分别对安徽空管分局奥运保障建设工程和安全专项整治气象项目进行了业务验收。其中,奥运保障建设工程包括可视天气会商系统、地方多普勒天气雷达及自动站资料接收系统和合肥气象服务系统。安全专项整治气象项目包括716气象雷达改造和更新部分气象设备。验收组检查了系统测试及设备运行的情况,查阅了系统运行记录和工程资料文件,并对系统各项功能逐一进行测试。最后验收组认为。奥运保障建设气象工程和安全专项整治气象项目符合总局项目批复的规模和工程初步设计的要求,各系统功能够满足业务需求,符合民航气象相关行业规范的标准,运行稳定,通过业务验收,可以投入业务运行。     

东北空管局完成多普勒天气雷达安装

7月17日，东北空管局沈阳气象中心圆满完成了多普勒天气雷达安装调试任务，进入试运行阶段。沈阳多普勒天气雷达是东北空管局2006年设备更新改造重点项目，是民航系统第一部国产多普勒天气雷达。东北空管局领导十分重视，局领导多次亲临现场检查工程质量，掌握工程进度，并慰问安装设备的一线干部职工。为按时、保质、高效完成雷达安装任务，沈阳气象中心多次召开专题会议，制定雷达安装方案，成立了雷达安装协调指导小组、安装技术小组、安全管理监督小组和后勤保障小组，明确了职责，确立了安全负责人，对安装时间、进度、人员等进行了周密细致的安排。多普勒天气雷达的启用，将使沈阳气象中心进一步提高对重要天气的监测和预报能力，对航空气象服务保障工作起到积极的促进作风。     

六大措施确保雷雨季节航空安全

为确保雷雨季节的气象保障与服务,努力减少因雷雨等恶劣天气导致的航班延误,西北空管局制定六大措施,确保夏季气象保障与服务工作。     

华东区域航空数值预报系统的设计与应用

复杂天气已成为航班延误和飞行事故的重要原因。据统计，美国本土飞行中．天气原因在航班延误事件中占70％：我国的情况与美国类似。并且随着航班量的持续增长，复杂天气对飞行正常的影响日益加剧。为最大限度地减少天气对飞行的影响．航空气象部门大力提高探测能力和预报服务水平，加快建立一整套产品种类丰富、可参考程度高、