赢创ROHACELL~HERO泡沫芯材在飞机前起落架舱门中的应用

<正>独立的优化再设计项目CTC是空中客车公司(Airbus)的全资子公司,其主要目标是开发成本高效型量产技术,用以生产和组装碳纤维增强复材(CFRP)的轻量化飞机结构部件。早在2013年,CTC就开展了一系列项目,评估用于A级和B级碳纤维增强飞机部件的产量更高、成本更低的制造方法。赢创向CTC项目团队提交了新型的具备优异损伤容限性能的ROHACELL~ HERO泡沫芯材样品,用于评估作     

并行工程在商用飞机研发项目中的益处及其实施方法

使用较少经费和较短时间研发出质量优越的商用飞机是各飞机研发团队的共同目标。阐述了通过使用科学的方法和管理技术,例如并行工程,是商用飞机研发项目达成上述目标的途径之一,介绍了一种具备可操作性的实施并行工程的方法。     

行为导向教学法在航空专业教学中的应用

在航空专业的教学中采用行为导向教学法，可理论联系实际，将知识融会贯通。以项目为载体、以任务为驱动、分6个步骤成功设计了四旋翼飞行器、固定翼飞机、飞艇等航空器，不但提升学生的知识水平、技能水平、团队协作能力和沟通能力，而且有助于加强专业建设和师资队伍建设。     

航电产品质量设计与成本控制方法初探

以增强航电产品项目经济性、市场竞争力为目标，将QFD质量功能展、DFX分析、ERP等设计保证方法和成本管理方法协同应用等质量成本管理方法引入民机项目全生命周期管理阶段，实现基于设计的成本控制最优化产品设计、为航电产品研发质量成本控制提供一定借鉴意义。     

A380飞机用铝合金的开发

介绍了加拿大Alcan宇航公司为A380开发的一系列铝合金产品。A380飞机的尺寸大、承受相应的载荷以及结构重量目标的确定,对合金性能提出了很高的要求,在两个主要的设计性能方面必须要有改善。这两个设计性能就是静态性能以及损伤容限。为了实现上述目标,Alcan-空客的综合化项目团队合作对现有合金进行了改进及鉴定,同时开发了新的专用合金。     

气动设计和优化研究——加拿大宇航研究院空气动力学实验室科研简介

文章回顾了空气动力学实验室(IAR)近年来在气动力设计、多学科设计优化、悬挂物运载及投放等项目上的研究活动。这些项目在系统模拟和优化方面无一例外地使用了计算机智能技术，比如气动力设计项目，就是以微量遗传学算法(Micro-Genetic Algorithm(μGA))为基础，开发了模拟神经网格(Artificial Neural Networks(ANN))技术，建立了可靠、高效的设计方法。需要考虑多学科的大型系统设计，研究后发现采取协作优化策略就很合适。对于悬挂物运载及投放项目，发现利用模拟神经网格技术能有效地模拟悬挂物气动载荷，最终能显著改善投放轨迹预测的精度及模型实验的效率。     

中航工业沈飞民机工程研发中心

中航工业沈飞民机工程研发中心是集民用飞机结构设计、强度设计、系统安装设计、客户支持、适航管理、材料及工艺、构型管理、标准化等多专业于一体的综合性民用飞机设计研究单位。工程研发中心拥有一支200余人的研发团队,60%人员具有海外工作经历,先后参与加拿大庞巴迪C系列项目、中国商用飞机项目、荷兰福克A350项目的联合设计及国产新型涡桨支线飞机项目的设计工作。     

探索新舟700市场开拓之路

中航工业开始研制的新舟700项目面临的最大挑战来自市场方面。如何让这款新型涡桨支线飞机以正确的身份、在正确的时间、出现在正确的地方？这是新舟700项目团队一直在认真思考并不断努力实现的目标。     

C－17A飞机货物空投试验

为了验证飞机与其货物空投系统之间接口协调性和优化设计，C-17A飞机针对不同空投方式进行了一系列试验。文章详细描述了C-17A飞机各种空投试验项目的方法、步骤、试验结果等。     

中航工业沈飞民机工程研发中心

中航工业沈飞民机工程研发中心是集民用飞机结构设计、强度设计、系统安装设计、客户支持、适航管理、材料及工艺、构型管理、标准化等多专业于一体的综合性民用飞机设计研究单位。工程研发中心拥有一支200余人的研发团队,60%人员具有海外工作经历,先后参与加拿大庞巴迪C系列项目、中国商用飞机项目、荷兰福克A350项目的联合设计及国产新型涡桨支线飞机项目的设计工作。2011年,工程研发中心研发设计体系通过了AS9100C版认证,标志着中心具备了独立承接民用飞机机体结构研发设计任务的资质。     

合作网络溢出与项目团队创新绩效关系研究

分析合作网络中知识溢出的机理,探讨以隐性知识溢出与显性知识溢出为基本形式的溢出效应对项目团队创新绩效的影响。引入团队人力资本作为调节变量,实证检验合作网络溢出效应与项目团队创新绩效的作用关系。研究认为,网络溢出效应对项目团队创新绩效具有显著地正向影响,且团队人力资本对隐性知识溢出与创新绩效的关系具有显著地正向调节作用。研究确定了项目合作网络溢出效应的基本路径及内在机理,为项目知识管理和团队建设提供了借鉴。     

基于模型的复杂航电系统联合设计

随着航空装备朝着信息化、网络化、体系化方向发展,复杂程度日益增加,对产品研发模式提出新的挑战。航电系统作为各类平台的任务核心,需求变化频繁,需承担越来越复杂的任务,且随着技术更新的加快,其复杂度、综合程度急剧提升,带来系统工程活动的增加与困难加剧,迫切需要数字化的开发方式,加速创新,提高系统设计质量与效率。本项目根据国内航电研发需要,在航电系统的初步设计中,探索了适应本领域的MBSE方法,以及基于团队协同、联合开展设计的实现方式,并在某航电系统初步设计中展开了实践。在方法上,针对Harmony SE方法在复杂度管理及增量开发/快速迭代2方面存在的问题,针对性给出解决方法,并在需求追溯、设计传递方面进行了优化与扩充;针对方法的落地化,提出了一种团队联合设计的方式,在实践中由主机、辅机共同组成的团队验证了联合设计的有效性及协调统一性。同时,基于探索与实践,提出了未来在航电系统研发中继续推进MBSE的关注点。     

浅谈基于IPDT的民用飞机重量控制技术

在民机研制过程中,有效地实施重量控制对于项目的成功非常关键。飞机超重不仅会导致设计和运营成本的增加,也将无法实现既定的商载和航程等设计指标。从各部门与重量控制工作的联系出发,结合某型民用飞机的设计实践,介绍了产品联合研发团队(IPDT)模式下重量控制的工作内容、工作流程和常用的减重方法,为民机的重量控制工作提供借鉴和参考。     

航空火控系统自动化检测系统自检的设计

研究了在航空火控系统自动化检测系统中自检的设计方法。给出了设计要求，详细介绍了自检设计方案和软硬件设计方法。自检数据库、硬件调试面板等的设计和应用使自检项目的检测、调试和故障诊断灵活方便。结果表明，该设计方法提高了检测系统使用和维护中自检的工作效率和可靠性。     

民用机载航电系统安全性实现方法分析

安全性是适航的重要基础,为实现规定的安全性目标,必须系统策划,统筹管理,合理配置资源,综合应用各类分析方法和工具。本文就安全性工作团队的组建,项目开发使用的流程,如何有效使用分析工具等问题阐述了安全性实现的一些方法。     

VSTS工作项模板二次开发在软件研制项目流程管理中的应用研究

项目流程管理在软件开发过程中至关重要，而有效的流程管理工具则又是项目管理工作开展的平台，是项目管理的基本前提和直接手段。微软研发的团队开发产品VSTS（Visual Studio Team System)则正是这样一款涵盖产品开发的全生命周期，为建模、开发、测试、自动构建以及缺陷管理、项目决策分析、源代码管理等提供强有力支持的配置和流程管理工具。为本文所关注的是其所提供的将配置管理与项目流程管理整合于一体的工作项管理功能。针对这一区别于其它配置管理工具的特点，在实际使用并试图发挥出该项附加功能最大作用的过程中，本文提出了 VSTS 工作项模板二次开发的方法。经过在多个具有特性化流程管理需求的组织中的推广和使用，证实这是一种便捷有效定制实现适用于不同业务特点的软件项目管理流程的方法。     

C-17研制历程与前景分析

文章通过C-17项目发展历程的回顾，C-17在使用性能和设计特点上与国外相似机型的对比，著结合美国空运需求、国内市场和国际市场等相关因素对C-17项目的前景进行了预测。     

介万奇 凝固理论与技术专家

您一直致力于凝固理论与技术方面的研究，并主持了多项国家计划、国家自然科学基金项目，请您谈谈您带领的团队在不断的探索和实践中所取得的成果以及目前研究项目的进展情况。     

高管团队人口特征、社会资本和企业绩效

文章首先分析了高管团队社会资本在获取行政资源、信息资源、减少交易费用及促进组织成员合作等方面对企业绩效的促进作用。随后研究了高管团队成员的社会经济背景、教育程度、任期、职业背景等人口特征对团队社会资本的影响，从而建立起以社会资本为中间变量的高管团队人口特征绩效影响的新机制，即高管团队人口特征将通过影响团队社会资本进而影响企业的战略选择和绩效。这一研究补充了传统高管团队理论对人口特征业绩影响机制的认识，也给我们最终解决高管人口特征绩效影响的“黑箱”问题提供了新的思路。     

团队理论在高校教学团队建设中的应用

在介绍团队概念的基础上,分析了团队的特点、构成要素及角色,并运用团队理论来指导教学团队的建设。提出了科学设定目标确定合理的成员结构、制定团队激励制度、制定有效的团队建设计划等教学团队的建设思路,并在我校"数控技术教学团队"中进行实践,取得很好效果,具有一定实际意义。