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“Ｔｒａｆｆｉｃ Ｒｉｇｈｔｓ”这一英文词，是航空运输中的一个十分重要的术语。它源于１９４４年国际民用航空《芝加哥会议》，指的是运送两个地点之间的旅客、行李、货物和邮件业务的权利，因此定名为“业务权”。这一概念的另外称谓是１９４４年《国际航班过境协定》中所指的两大“空中自由”（Ｆｒｅｅｄｏｍｓ ｏｆ ｔｈｅ Ａｉｒ），１９４４年《国际航空运输协定》中所指的“五大空中自由”。对此，台湾民航界称之为“航权”。 随着航空运输的发展和国际管理体制的演变，将“Ｔｒａｆｆｉｃ Ｒｉｇｈｔｓ”一词的概念扩大… 相似文献
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林泉 《中国民航学院学报》2002,20(2):35-39,43
《巴黎公约》确立了国际中航行权民和自由的3项原则；《国际航空运输协定》提出了“五大航空自由”；《国际航空过境协定》确定了飞越领空与技术性着陆“两大自由”；《芝加哥公约》则作了“简化手续”，便利空中航行的规定；中华人民共和国对于国际航空条约的遵守与适用。 相似文献
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“航权”是国际航空运输中的一个十分重要的问题，涉及市场准入权。航空公司经营国际航空运输业务，如果得不到“航权”，是不可能进入市场的；即使获得了一定的“航权”，但得到的权利如果不充分，那也是很难经营国际航空运输业务的。因此，不论作为主管民航事业的政府部门，还是航空运输企业，对“航权”问题都必须高度重视。“航权”的概念是 １９４４年“芝加哥会议”形成的。现经过半个多世纪，国际航空运输管理体制本身已经发生了巨大变化，而且“ＷＴＯ”又开始将航空运输纳入了其多边贸易轨道，尽管还只是局部的，但对现行的国际航… 相似文献
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双边航空运输协定自由化影响研究是对政策有效性评估的基本依据。研究试图解决在数据种类和时间长度有限的情况下,如何对双边航空运输协定影响进行评估的问题。运用灰色系统理论对中美双边航空运输市场不受外界因素影响的运输量值进行预测,然后与受外界因素影响的实际运输量值比较,进而定量判断中美双边航空协定自由化的影响。研究结果表明:1999年和2004年两次修订的《中美民用航空运输协定》对中美航空运输业的影响都是积极的。 相似文献
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２０００年“国际民航日”庆祝活动的主 题是：实施国际民用航空组织的标准和建议措施——航空安全和效率的关键”。这一主题既切中国际航行的实际，同时对航空运输迅速发展的我国民航也具有针对性和指导性。 笔者从四个方面就我国民航与“国际标准”接轨问题谈谈看法和建议。 一．国际民航组织标准与建议措施的定义和基本内容 所谓与“国际标准”接轨，除了要学习借鉴发达国家的先进经验、遵循国际惯例外，更重要的是要正确理解和全面执行国际民航组织的标准与建议措施。通常所说的标准与建议措施 （Ｓｔａｎｄａｒｄｓ ａｎｄ Ｒｅｃｏｍ… 相似文献
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中秘签署新航空运输安排协议China and Peru Sign New Air TransportAgreement2005年12月12日,民用航空总局国际司司长王荣华与秘鲁共和国驻华大使LuisChang分别代表两国政府在京签署了关于修改双边航空运输协定及扩大两国航空运输安排的谅解备忘录。根据该谅解备忘录,双方可指定多家空运企业,在3个中间点和3个以远点享有充分业务权。备忘录还增加了双方运力额度,并就空运企业间代号共享合作内容达成协议。中秘两国于2000年正式签署双边航空运输协定,建立了双边航空关系,但至今未通航。此次签署的中秘航空谅解备忘录,扩大了中秘双边航权… 相似文献
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近年来新疆民航事业取得了快速发展，基本形成以乌鲁木齐为区域性枢纽的网络布局是国内区域枢±区之一。随着国家进一步加强西部经济开发力度寸其航空运输业的发展要求进入新阶段。2010年5月，中国民航局颁布了《促进新疆民航事业发展的若干意见》，将在新疆打造空中“两网两路”，即在南疆和北疆分别构建两个支线航空运输网络。 相似文献
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国际民航组织(ICAO)危险品专家组是国际民航组织空中航行委员会组织的专家技术群体,负责对国际民航组织的危险品航空运输管理工作指导文件进行不断更新,这些指导文件主要包括《国际民用航空公约》附件18、ICAO 相似文献
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“天空开放”是美国全球航空运输自由化政策的重要组成部分。作为b界重要的航空市场和最具活力的经济区域之一，亚洲在美国航空运输政策制定者的眼中一直占有着十分重要的地位。为此，一俟与12个欧洲国家签定“天空开放”的协定，美国即把目光投向亚洲。它在这一地区推行“天空开放”的策略是“先易后难，逐个击破”。据此，它首先选择的是那些与美国已经存在着比较自由的航空关系的国家和地区，如新加坡、马来西亚、文莱、台湾和香港。美国国务院和运输部等政府部门的高官纷纷到访这些亚洲国家和地区，推销他们的“天空开放”主张，并且取… 相似文献
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<正>近段时间以来，国际和国内航空公司的航班上出现了不少扰乱航空运输秩序的行为。例如韩亚航空的空中开舱门、英航的客舱内斗殴以及江西航空的老人抢座事件等。按照国际航协的统计，仅2022年，每568架次航班中就有一起不文明旅客事件，高于2021年的835架次。扰乱航空运输秩序的“机闹”行为不仅给广大旅客出行带来困扰， 相似文献
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2013年11月5—6日，在中国民用航空局与国际民航组织（ICAO）共同举办的低成本航空运输研讨会上，夏兴华、周来振副局长均在讲话中指出，“发展低成本航空运输是民航大众化战略的需要，符合厉行勤俭节约、反对铺张浪费的精神”；8天后的2013年11月15日，《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》在关于经济体制改革的第三条中指出，“必须立足于我国长期处于社会主义初级阶段这个最大实际，……，推动生产关系同生产力、上层建筑同经济基础相适应”。 相似文献
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2012年10月,中国民用航空局开始实施《外国航空运输企业在中国境内指定的销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统许可管理暂行规定》,允许外航在民航局许可的情况下,委托其销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统,并使用外航票证销售符合一定条件的国际客票。随着服务业务的扩大,计算机订座系统 相似文献
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航空运输所管控的危险品是指能对人体健康、飞行安全、财产或者环境构成危害,且在国际民航组织(ICAO)所颁布的《危险物品安全航空运输技术细则》(Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods 相似文献
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航空运输全球化是当今世界空运业发展的趋势航空运输全球化不是形成统一的全球性的航空运输实体。在世界经济及航空运输发展不均衡的条件下,在《芝加哥公约》所确立的双边航空协定法律结构的约束下,全世界所有或大部分国家放弃领空主权而使航空运输融为一个或几个实体来运作,不仅现实条件下没有可能,而且在可预见的将来也难以实现。因此,我们不能简单地把航空运输全球化视为某种形式的区域性航空实体,如非洲、海湾、北欧航空公司在世界范围的扩大,也不能理解为美、荷等少数国家实行的“天空开放”政策在世界范围的普遍应用。 相似文献
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《中国民用航空》2006,(12):90-90
中国与荷兰扩大双边航空运输安排China and Holland Expand Bilateral Air Transport Arrangements11月8日,中荷两国民航当局在北京举行会谈,就进一步发展两国航空关系、扩大两国间航空运输安排达成协议,签署了《中荷两国民航当局关于航空运输安排的秘密谅解备忘录》。中荷两国政府于1996年签署了两国政府间航空运输协定。目前中荷双方共有5家航空公司在7个中国城市和荷兰阿姆斯特丹间建立航班联系。客运方面,荷兰皇家航空公司(KLM)每周飞7班阿姆斯特丹-北京、9班阿姆斯特丹-上海、2班阿姆斯特丹-成都;中国南方航空公司每周经营7班广州-… 相似文献