产品技术指标极限值的表示方法

1　一般原则通常 ,产品的质量特性和性能要求以数量形式给出指标或参数时 ,一般应规定极限值。极限值通过以给出最大值和 (或 )最小值 ,或给出公称值和偏差范围等方式表达。极限数值的有效位数应全部写出。2　表达极限值的用语及其含义2 .1　基本用语及其含义表达极限数值时应采用标准用语 ,如“不大于”、“不小于”、“大于”、“小于”、“不多于”、“不少于”、“多于”、“少于”、“不高于”、“不低于”等。不用“好于”、“优于”。在这些基本用语中 ,有些包括给定数值本身 ,有的则不包括所给定的数值。例如 :“不大于A”(≤A)指…     

一种新的评判任意电磁环境中被检测件电磁发射电平的方法

提出了一种新的评判任意电磁环境中被检测件的电磁发射电平不高于极限值电平的方法。并阐述了由给出的概率公式和概率极限值得出的若干重要结论。     

飞机大迎角机动飞行控制律研究

 本文以分歧突变理论为基础,采用非线性数学模型,建立了求解分歧面的理论方法。文中通过对分歧面的分析研究,得到了避免飞机出现急滚发散的舵面极限值;通过分析分歧面上平衡解的个数和稳定性的变化情况,设计了使飞机进入或退出失速尾旋的操纵规律。经时间历程验证,所得结论正确可靠。     

<形状和位置公差>新标准讲座第八讲 GB/T 1184-1996<形状和位置公差未注公差值>

概述由于任何加工方法都不可能制造出没有误差的零件，所以，为了保证满足零件在产品中的功能要求，必须对零件上的各个几何要素规定适当的形状和位置公差。但是，在正常情况下，各种加工设备都具有其保证精度或常用精度，即其加工误差不会超出某一极限值。所以当某种加工方法的常用精度能够满足零件的功能要求时，就不必在设计图样上逐一用框格形式加以标注，而只需要以适当的方式给予说明即可。这类形位公差即称为一般公差。又因它们不用形位公差框格的形式在零件图样上标注，所以又称未注形位公差。当零件上某要素的形位精度要求高于一般…     

纤维增强塑料中一单独螺栓周围的应力分布

三维有限元分析结果表明,纤维增强层压件中承载孔周围的应力分布决定于所加载荷是否通过销子或螺栓。各种应力极限值的位置与相对数量表示实验中观察到的强度和破坏方式有某些相互关系。     

航空器材维修性设计与分析

本文首先简要介绍了航空产品维修性模型建立的一般过程、维修性分配和预计的方法步骤，然后对维修性用不同的方法进行了定性的分析，最后给出了维修性设计应遵循的一般准则。     

某型直升机Ti1023钛合金中央件提前疲劳破坏原因分析

简要介绍了某型直升机Ti1023钛合金中央件疲劳提前破坏的情况.本文从原始断口的电镜扫描、材料、加工工艺和熔滴的影响等方面分析,得出了"断口的高应力集中区附近存在熔滴是试验件提前破坏的主要原因,材料的疲劳极限值尚不满足要求也是试验件提前破坏的主要原因"的结论,并给出了改进建议.     

民用飞机返场着陆能力符合性验证方法研究

飞机起飞后遭遇火灾或关键系统失效等紧急情况时通常会返场着陆,此时飞机重量一般超出最大着陆重量,执行着陆可能危害飞机的安全,虽然CCAR-25部适航标准对此没有提出明确要求,但在适航审定过程中有必要对返场着陆能力进行专门考虑。本文对返场着陆应考虑的符合性要素进行了分析,给出了现有飞机型号返场着陆验证实例和符合性验证建议,可为民用飞机的返场着陆适航验证提供一定参考。     

固液火箭发动机装药设计优化

按两类不同的气化速率公式,讨论了固液火箭发动机燃料装药优化设计的方法和程序,并针对某ＨＴＰＢ／ＬＰＸ（或ＧＯＸ）发动机,给出了多孔装药在不同孔数的情形下某些参数随时间的变化以及另一些参数的总体值或平均值,最后应燃料装药设计和配方设计给出了某些结论。     

飞机备用氧量需求分析方法

现代作战飞机普遍采用机载制氧系统,同时配备备用氧以保障特殊情况下的飞行安全。所设置的备用氧量应能够满足使用和安全需要,同时还要避免增大空间需求和重量。本文在空勤人员氧气量需求一般分析方法基础上,针对需要应急供氧的不同特情进行了处置方法、任务变更措施分析,据此计算了需要的备用氧量。给出的特情处置原则和方法可用作同类型飞机确定备用氧量时的参考和指导。     

基于MATLAB-GUI的光面塞规软件设计

由于光面塞规只标注公称直径及基本偏差、公差等级的代号,在制造和初次计量时需查询相关的国家标准并通过计算才能得出光面塞规的通端和止端的制造公差值及磨损极限值,而查询标准和计算过程步骤繁杂,导致计算结果易出错且效率低。本文提出一种基于MATLAB-GUI方法的软件设计方法,可快速、准确地计算不同规格、精度的光面塞规通端和止端的公差值和磨损极限值,有效实现数据的保存和记录,并对测量结果进行符合性判定。     

刻槽球形轴承气膜运动方程的一个计算方法

一、引言研究气体动压轴承时,必须计算气膜的运动。在设计轴承时,为了提高其承载能力和稳定性,一般在轴承的转子(或定子)上刻一些槽,这更增加了计算的复杂性。对这类问题已有一些计算方法,这些方法中有的是假定有无限多条槽(窄槽理论),有的是给出了稳态解,或在稳态解上加一个小扰动,这些方法都有一定的局限性。本文根据对气膜运动周期性的分析,给出了一个计算气膜运动方程的渐近周期解的方法,它不必假定窄槽,可以计算大偏心等一般情况。试算表明,计算结果和实验结果符合较好。     

检定电阻应变仪应注意的几个问题

介绍了在检定电阻应变仪示值误差、灵敏度系数、稳定性、频率响应等参数的过程中几个比较容易忽略或容易引起混淆的问题,并总结了有效利用检定原始数据的一般方法,此外还指出了校准或检定应变量数据采集系统、应变量放大器等不具备电阻应变仪完整结构的应变量测量仪器时应注意的有关事项.     

桨叶折叠机构受力分析和计算方法研究

本文对直升机桨叶在折叠和打开过程中的受力进行了分析,推导出了桨叶在桨叶折叠和打开过程中所需要提供的力矩的一般表达式,并在此基础上给出了活塞杆所需提供的拉力或推力的计算公式。最后,考虑到最终计算的复杂性以及后续研究,采集几个通用的计算参数后用VB编写了一个计算软件,适用于一般的桨叶折叠受力计算。     

非齐次项为cosωnPl（n）的实系数线性递推关系求特解方法

就非齐次项为ｃｏｓωｎ 或 ｓｉｎωｎ 与 ｎ 的实多项式 Ｐｌ（ｎ）乘积的实系数线性递推关系给出了求特解的一般方法。     

B·S 3580-1964 螺纹强度设计考虑事项指南

本指南是在机械工程工业标准委员会授权下制订的,作为承载螺纹连接设计的指导。其目的是使设计者了解影响这种连接强度的各种因素,并给出了这些因素的一些估算方法。 由于目前的知识水平还不足以概括具有一般通用性的精确公式,故没有提供详细计算的意图。所给出的数值或公式,应认为是在现有的水平所能够得到的最佳近似值。希望经过进一步的研究,在将来修订本指南时有所完善与发展。 经美国国家标准局的同意,引用了NBSH28手册(1957)第一部分中有关螺纹剪切面积和旋合长度的全文。此文编为附录A,在本指南中作为计算静脱扣强度的暂用估算方法。 附录B是扭矩——拉力关系和螺纹摩擦对允许拧紧应力的影响。 注:为改变原来习惯(但不一定正确),本指南以“吨”作为力的单位,称为“吨力”(简写Tonf)。     

MIL—STD—461B的使用说明

本文将MIL-STD-461B的要求概括成一些表格,这些表格使得该标准的使用简化。文中列出了适用于各种测试方法的极限值表。     

一类有理保形插值

给出了一个适用于一般数据集的有理保形插值函数。它不仅具有插值函数的形式简单、参数易于选取等特点,而且其C~2保形插值的参数可以很方便地求得,而不必求解非线性方程组。在给出C~k类函数(k=1,…,4)的Hermite插值的最佳误差估计的基础上,本文得到了一般数据集的保形插值的误差估计;作为其推论,又得到了对严格凸函数的保凸插值的误差估计。本文中C~1和C~2保形插值的参数仍可在一定范围内自由选取。故可利用其适当调整曲线的形状,使之更符合设计要求;或利用参数的适当选取以获得较好的逼近阶。提出的有理保形插值已用于正在开发的微机CAD并行系统。     

摄影棚雨喷水淋灭火系统的设计

在一般的雨淋喷水灭火系统设计中,都是给出了一般的设计原则和设计参数,而要达到因地制宜的应用效果,必须结合具体场合的实际需要,进行重新设计,为此给出的小型摄影棚雨淋喷水灭火系统就是一个设计实例。     

贵金属合金中常见元素的简易分析方法

给出了贵金属合金中常见元素Au、Ag、 Pd、Ir、Fe的7个分析方法.这些方法简便易行,不用高精尖仪器设备,不需稀有或贵重试剂,也不必反复分离,一般分析实验室均可实施且能获得正确结果.