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民航通用航空业务工作会议于1994年12月1~2日在珠海召开,民航各直属航空公司通用航空处、有关分公司、部分管理局企业管理处、直升机公司的领导近30人出席会议。民航总局运输管理司张玉清司长主持会议,并作了题为《1994年通用航空工作概况和1995年通用航空工作安排》的报告。民航总局空中交通管理局茅顺平副局长、南方航空(集团)公司李 相似文献
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通用航空是指在民用航空中,除客、货航班以外的从事专业飞行的航空活动,如从事工业、农业、牧业、渔业、林业、地矿测绘作业,以及从事医疗卫生、抢险救灾、海洋及环境监测、科学实验、教育训练、文化体育、行政公务、旅游观光等项飞行活动,其涉及的范围非常广泛,是民用航空的重要组成部分。本文将结合民航总局建立通用航空新体制的试点单位“东华通用航空有限公司”的基地——温州龙港通用机场的建设前期工作,谈谈对通用航 相似文献
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大家盼望已久、共同关注的全国民航通用航空工作会议于1995年12月4日至6日在北京召开。民航总局局长陈光毅在会上作了重要讲话(全文另发)民航总局副局长李钊作了题为《抓住机遇,深化改革,大力发展通用航空事业》的报告(全文另发)及总结报告,民航总局副局长 相似文献
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一、民航西北地区通用航空现状1.现有通用航空单位情况在民航西北地区管理局辖区内,现有两个通用航空公司:中飞通用航空公司,陕西腾飞通用航空有限公司;有两个航空俱乐部:甘肃敦煌福来德航空俱乐部,西安中飞航空俱乐部有限公司; 相似文献
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民营资本破冰航空市场 总被引:1,自引:0,他引:1
5月13日,民航中南管理局前往湖南调查”蓝翔通用航空公司”的特派小组表示,“蓝翔”并无任何经营许可证,涉嫌违规操作,已经被叫停。湖南民营航空公司“私生”风波,似乎给今年以来民营资本破冰航空市场罩上了一层阴影。但是,民航官方表示,民航总局对民营企业有较宽松的政策,只要按照正规的手续来办,凡是符合法律条件的企业都可以进入通用航空领域。日前,国家信息中心推出《中国行业年度报告(2004年版)》预测,2004年民航公共运输业仍然处于高速成长期。民航总局近期将逐步放松货运航空公司、支线航空公司的市场准入条件,允许社会资本进入民航… 相似文献
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1994年7月12日,中国民用航空医学研究室成立十周年暨第九届学术会议,在北京民航医学卫生中心召开,民航总局飞行标准司司长鄢远雄,代表民航总局领导出席会议并讲了话。中华航空医学会主任彭彬教授,代表中华航空医学会致贺辞。出席会议的还有民航总局机关、总后、空军、民航管理干部学院、民航第一研究所、民航医学卫生中心、民航各管理局、各航空公司航卫部门和航空医疗 相似文献
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日前,由中国民航学院和民航总局财务司共同完成的《体制改革过程中民航总局经济管理职能和管理体制研究》课题通过了专家鉴定。该课题指出,民航体制改革进程中民航总局经济职能转换应分三个阶段进行。第一阶段应引导行业体制改革,优化配置民航资源。第二阶段要进一步改革民航总局管理职能和管理体制,初步放松航空管制。在第三阶段基本达到放松航空管制,使民航改革真正适应市场经济要求。 相似文献
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6月18日,重庆第一家地方航空公司——三峡通用航空有限公司将正式挂牌营业。目前,该公司已有自己的基地,设在万州机场。民航西南管理局为三峡通用航空有限公司的颁证仪 相似文献
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11月7至9日,第五届中国通用航空商务交流会在首都机场新公务机楼召开。共有来自民航总局、首都机场集团公司要客部、首都公务机有限公司,美国世兴公司、波音,汉莎等公司的近100人出席了会议,并对中国通用航空发展的机遇与问题进行了充分的交流。 相似文献
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2007年10月19日,民航总局杨元元局长与湖北省罗清泉省长共同签署了《关于加快湖北民航事业的合作备忘录》。这一合作备忘录的签订,为湖北航空运输企业持续、健康、快速发展提供了巨大动力与政策支持基石。作为民用航空重要组成部分的通用航空企业,如何借此东风乘势而上, 相似文献
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通用航空——民航强国之一翼 总被引:3,自引:0,他引:3
通用航空发展的美好前景通用航空是世界航空活动的主要组成部分,对社会经济发展发挥了重要作用一、通用航空是世界民用航空活动的重要组成部分从概念划分来看,通用航空是民用航空的重要组成。一般来讲,我们将航空活动分为民用航空和军事航空。其中对民用航空,世界民航组织及其成员国对其进行了进一步的细分。根据《国际民航公约》附件6,国际民航组织将民用航空活动划分为商业航空运行、通用航空运行和航空作业;根据中国民航法,我国将民用航空活动分为公共航空运输与通用航空;美国FAA则将民用航空活动分为航空公司业务活动和通用航空。可见… 相似文献
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我国民航现在以“通用航空”的名称取代了“专业航空”,把过去专业航空的各类业务统归在通用航空名下。随着我国改革开放的逐步发展与深入,我国民航与国外民航界的联系越来越广泛、紧密,因而也产生了名称、计量、技术、财会等方面需要与国际上接轨的问题。目前已经发现我们赋予通用航空的定义与国外对通用航空的理解不一样。关于这个名称演变的来龙去脉,笔者愿意在此提出一些肤浅的见解与民航界的同行们商榷。 相似文献