我国高原重要航线飞机颠簸分布规律分析

根据2006年1-12月四川航空公司 A320和 A319飞机的机载 QAR数据,对我国高原重要航线上飞机颠簸次数、强度和出现的概率进行了统计,分析了我国高原重要航线上飞机颠簸的出现规律.研究指出,在我国高原航线上,飞机颠簸主要出现在冬春季节,以成都为中心,以九黄、丽江、大理、昆明为弧线的扇形区域,是高原航线飞机颠簸主...     

高原机场签派放行策略研究

文章首先分析了高原机场签派放行的特殊性和需要考虑的因素，进而结合高原机场的实际情况提出了航空公司进行高原机场签派放行应采取的策略，有利于促进航空公司高原机场运行控制能力和航班正常率提高，节约运行成本，保障航班的安全运行。     

高原机场及航线实施RNP/RNAV运行优势探讨

介绍了高原机场及航线运行难度,RNP/RNAV概念及运行优势和前景展望。为高原飞行和安全保障提供参考。     

玛旁雍措 神山相伴的圣湖

受喜马拉雅造山运动的作用及高原独特气候影响,西藏形成了面积大、分布广、特征独特的高原湿地生态系统,湿地面积居全国首位。其中,有着被列入国际重要湿地名录的玛旁雍措湿地。玛旁雍措湿地位于中国、印度和尼泊尔交界处的西藏阿里地区普兰县,神山冈仁波齐山东南,那木纳尼雪峰北侧。玛旁雍措是地球上高海拔地区淡水最多的湖泊之一,也是西藏...     

成都-拉萨航线一次严重颠簸过程分析

颠簸是成都-拉萨航线影响飞行安全与正常的重要天气现象。本文分析了2006年2月26日一次严重颠簸过程的成因,认为在高原南侧副热带西风急流增强,并由南向北摆动过程中,由强风切变引起的晴空湍流是造成此次颠簸的主要原因,在午后高原的强太阳辐射所形成的热力湍流以及复杂地形引起的动力湍流配合下,造成了此次严重颠簸过程。     

云南湿地 彩云之南的高原“泽国”

云南省的大山包、纳帕海、拉市海等高原湿地2005年被列入国际重要湿地名录。大山包湿地位于云南昭通市,面积5958公顷,平均海拔3200米,属于高山沼泽化草甸高原湿地。纳帕海湿地位于云南迪庆藏族自治州,面积3434公顷,平均海拔3568米,属低纬度、高海拔,由草甸、沼泽、水面和湖周森林构成的喀斯特型季节性芦苇湿地。拉市海湿地位于云南丽江纳西族自治州,面积3560公顷,平均海拔3100米,属于沼泽、水面和湖周森林构成的高原淡水湖泊湿地。"     

刊首语

丹顶鹤在黑龙江扎龙湿地跳着优雅的芭蕾舞：“来不过九月九，去不过三月三”，每年的农历九月初，黑颈鹤便会从千里之外如约来到彩云之南的高原泽国栖息繁育，它们被当地山民视为“神鸟”，也是人们喜爱的＂高原精灵＂；     

不提供加油服务高原机场运行控制研究

以中国国际航空公司＂邦达—拉萨＂和西藏航空公司＂拉萨—林芝＂航线为例,分析这类机场的运行特点,描述高原复杂机场的签派放行要求,梳理运行控制流程,旨在为高原复杂机场运行的安全、正点向签派员提供参考。     

雪域“金凤” 迎送吉祥

2004年8月8日,国航西藏分公司在雪域高原诞生。公司的正式挂牌,标志着西藏空中交通运输网络格局基本形成,高原航空运输产业逐渐成为西藏地区经济社会发展的重要产业支柱。8年来,国航西藏分公司始终致力于建设一个更加美丽繁荣的西藏,致力于让更多的海内外旅客领略"高原明珠"的迷人风采,致力于维护和保障连接世界屋脊的"空中金桥"更加安全、方便和快捷,通过专业化的规划和经营,完善西藏的空中交通运输网络,为西藏的对外开放、经济发展、民族团结、稳定繁荣做出积极贡献。     

国航空客A319成功夜航试飞拉萨机场结束拉萨机场43年没有夜航的历史

6月27日晚21点48分,随着国航西南分公司一架空客A319高原飞机利用RNP精密导航技术平稳降落在拉萨贡嘎机场,标志着中国民航拉萨机场夜航试飞取得圆满成功,从而结束了拉萨高原机场43年不能开放夜航的历史,使该机场具备了全天候飞行保障能力。     

MA600飞机高原机场和航线适航性分析

高教机航线训练经常涉及高原机场和航线,根据局方的要求在这些机场和航线进行飞行前需要对其进行适航性分析。本文从MA600的飞行手册和性能软件入手,重点对MA600飞机在高原机场和航线的适航性进行了分析,并给出了分析结论。     

云南特色农业崛起

“高原特色农业”已经成为云南发展的热点词。据悉，云南的高原特色农业目前已经成为国内国际市场上叫得晌的品牌：茶叶种植面积全国第一，橡胶产量全国第一，咖啡产量全国第一。2011年，云南省农产品出口达18亿美元。     

浅议邦达至拉萨航线的放行工作

高原机场由于其特殊的地理环境导致了特殊的恶劣的气象环境,使得航空公司对此类航线的运行控制难度很大。本文通过对邦达-拉萨航线上天气、跑道道面、航行通告等方面的分析,阐述邦达-拉萨这条特殊的高原-高原航线的运行特点和运行控制的难点。     

藏獒

藏獒、牦牛、秃鹫是雪域高原三种神圣的生命。如果说雪域高原因牦牛而富足,因秃鹫而超越生死,那么藏獒便是上天赐予雪域高原这一切的守护神。当藏獒为饥饿中的藏民送来青稞,为恐惧中的牧民驱走豹狼,它便成为了人们心目中的圣兽,成为人们吉祥富足的希望。在人类尚未涉足这雪域之巅时,藏獒便在酷寒中坚韧地生活了几十万年,并形成了勇敢沉稳的天性,似乎在冥天之中就注定了藏獒将来会成为这一切的保护者。它是自然在反复磨砺后为人类造就的完美助手,帮助人类在世界之巅这样的高寒地带发展出了自己独特的文明。世界上没有第二种狗像藏獒一样有着那么多的神话与传说。我不知道传说中的故事是否全部都是有着准确的出处与来源,但我深信藏獒本身就是一个古老的传奇。     

民航信息

国航波音B757-200飞机成功试航林芝高原机场7月12日上午8点43分,竣工一新的林芝米林高原机场历史性地迎来了第一架民航客机。国航西南分公司抽调中国民航首架完成RNP精密导航设备改装的波音757-200飞机,成功试飞了西藏自治区的第三个民用机场,这是国内民航首次应用具备国际先进水平的RNP飞行导航技术对新机场进行试航,亦标志着林芝机场终于完成各项准备工作,即将投入正式航班运营。国航西南分公司相关人士表示,试飞成功后     

高原航线飘降越障要求和算例分析

由于高原航线地形复杂,航路最低安全高度高,飘降分析复杂。同时针对有些飞行员、签派员、性能人员等对飘降的理解存在一定的偏差,本文对飘降的过程和相关的越障要求进行了解释。并以A319—115机型执行成都一林芝航线为例,探讨了高原航线飘降问题的分析方法和注意事项。     

黎朗“图像的边界”摄影展成都开幕

8月23日，著名摄影家黎朗“图像的边界”摄影展在成都千高原艺术空间举行开幕酒会。据悉，此次展览将从8月23日持续到10月6日，展览开放时间为周二至周日，每天的10：00-19：00。具体地点为成都芳沁街87号千高原艺术空间。     

雅安雨水浸润之城

西侧是号称世界屋脊的青藏高原,东面则是平畴千里的四川盆地,雅安处于这两种天壤之别的地貌环境之间,常受高原下沉气流和盆地暖湿气流的交互影响,再加上从印度洋采的南支西风挟带大量暖湿气流,常被迫绕高原东移进入雅安境内,这几种气流相互作用,致使雅安不但雨日多、雨时长,而且雨量大。而雅安的地理形状别具一格：西面是高大雄峻的二郎山,西北方是险峻的夹金山,南部又有大相岭横旦相向,只有东面一个出口。这样的地形组成喇叭形状,东来的暖湿气流只能进不能出,一到夜间,四周山上的冷气流下沉,冷暖气流一经交汀,这也是雅安夜雨较多的原因。因此雅安有着“雨城”之称。     

青海首个太阳能发电与设施农牧业结合项目建成

11月5日，青海第一个太阳能发电与设施农牧业结合项目在乐都建成发电。此项目是青海太阳能光伏发电在设施农牧业领域的首次尝试．是青海太阳能资源与高原特色农业相结合的经典项目。     

四川チョンヲィ山系大雪塘峰登攀记

パンタのxiむ亚热带の山麓　百花缭乱の高眉高原