军用运输类飞机机载设备适航体系研究

参照国外军用飞机机载设备适航工作流程,借鉴民用飞机机载设备适航工作经验,结合军用飞机型号研制程序,建立了军用运输类飞机机载设备适航体系。主要包括建立适航工作体系、制定适航管理要求、确定适航性要求、编制适航支持计划、确认符合性验证思路、规范各研制阶段适航工作和适航审查活动等方面。本文为军用运输类飞机机载设备适航工作提出了一些值得借鉴的方法和思路。     

TSO标准与适航审查中的几个问题

讨论了对机载设备适航标准的认识及适航审查过程中遇到问题的处理办法。     

民用航空材料、零部件、机载设备的适航批准方式的差异分析

针对民用航空材料、零部件、机载设备适航批准的5种方式,对比分析了其适用对象、审定基础、审查方式等方面的差异,研究了供应商和主机厂需要承担的适航责任,给出了材料、零部件、机载设备供应商应该如何选择适宜的适航批准方式的建议。     

国产民用直升机型号合格审查问题研究

本文从适航规章、适航审查流程、适航流程管理等方面对我国直升机适航审查中的问题进行了分析,着重对适航审定和航空器评审两方面的规章制度进行剖析,明确审查重点,并结合我国直升机审查经验,总结我国直升机在型号合格审查方面取得长足的进步,在适航审定和航空器评审(AEG)方面积累的丰富经验,同时也总结出了我们现阶段所面临的问题,有...     

民用航空器机载设备和系统软件文档的符合性评审

波音777飞机成功地投入民肮运营，标志着民用飞机计算机设计时代的到来，计算机应用软件在此扮演着越来越重要的角色。因此，在民用航空器适航审定过程中，适航审查人员需要作大量的关于软件的审查工作。我们知道《机载设备和系统合格审定中对软件的要求》（RTCA．·DO－178B）是目前世界民用航空领域在适航职证过程中广泛采用的适航标准，也是中国民用航空总局适航司认可的民用航空机载设备和系统软件的适航审查依据。在具体的应用工作中，除了确定审定基础、软件等级及目击有些验证试验外，最具体的、工作量最大的就是对软件生存周期文…     

民用飞机机载设备的适航管理

从民机机载设备的适航管理方式、适航要求、适航证件、适航文件体系和适航合格审定程序方面,介绍了我国和美国民机机载设备的适航管理.     

机载设备适航工作中的一些问题——美国FAA适航专家来华讲学中有关课程内容的介绍

美国FAA已退休的适航专家Hall先生在我部为有关人员讲学时,涉及到了机载设备适航工作中一些我们感兴趣的问题。我们认为,这些问题对我们透彻理解适航审查程序中的要求以及加深对适航工作的认识,都具有指导意义,故把李同泽同志整理的这些问题予以发表,供从事适航工作的人员参考。     

仅用作航空器追踪的北斗机载设备适航要求分析

北斗卫星导航系统（简称北斗）在民用航空器中安装应用的前提是明确和符合北斗机载设备的适航要求。但由于全球定位系统（GPS）与北斗在星座结构、信号体制及功能上的不同，导致目前国际上全球卫星导航系统（GNSS）相关适航标准不适用于北斗设备。标准的缺失严重制约北斗民航产业发展，急需进行自主研究与制定。针对北斗在民用航空器中应用第一阶段的功能及场景，即仅用作航空器追踪，分析当前可参考标准的适用性，明确适航要求的制订策略及框架，综合考虑适航安全性、民航对北斗机载设备的紧迫需求，未来机载设备的发展方向，以及当前工业水平，提出一套仅用作航空器追踪的北斗机载设备适航要求，形成审定要素及评审要求，可支持工业方对适航标准的理解。     

机载设备初始适航管理研究

介绍了民用航空器初始适航管理的概念,简述了民用航空机载设备适航工作要求,着重论述了机载设备在初始适航管理过程中应注意的问题及方式方法,并对机载设备如何做好初始适航管理工作进行了探讨。     

机载设备适航符合性验证电磁环境的构建方法研究

构建机载设备适航符合性验证所需的电磁环境是开展机载设备适航性工作的重要基础条件。分析了适航规章所推荐技术标准DO160E的电磁环境要求,给出了电磁环境模拟的四种基本方法及其构建对象和构建要素,重点研究了数字仿真环境的构建方法,为构建机载设备适航符合性验证电磁环境、开展机载设备适航符合性验证技术研究奠定了基础。     

民机机载设备适航批准方式及其选择

介绍了民机机载设备的适航批准方式,并且对机载设备适航取证方式的选择进行了分析.     

新型客机项目中RFC签发前软件工程资料批准方案研究

引言 目前我国民用客机机载软件的管理和合格审定尚处于起步阶段,很多问题没有相关的处理经验和操作方法。如在某新型支线客机首飞前,需要进行大量的适航验证试验（Certi-fieation Credit Test）,而在适航验证试验前适航审查当局需要对用于试验的机载设备或系统进行制造符合性检查（Conformity Inspection）;     

机载设备CTSOA合格审定流程及工作要点

整理了某型复杂系统级产品中国技术标准规定项目批准书的取证流程,从标准、文件、审查、安全等方面剖析了民机机载设备的适航工作要点,并提出了可能遇到的问题和需要注意的事项.     

FAA/CAAC-AAD联合采用ACSEP评审上海飞机制造厂和成都飞机制造厂

去年10月25日至11月5日,美国联邦航空局(FAA)和中国民用航空局航空器适航司(CAAC-AAD)联合对上海航空工业公司的MD-82飞机生产线和麦道公司补偿贸易生产线及成都飞机工业公司的MD-82飞机机头生产线进行了ACSEP(航空器审定系统评审大纲)审查。 ACSEP是FAA自1992年开始试行的一种适航审查合格证件管理的新的评审方法。其目的是:保证民用航空产品的持续使用安全性,强化合格证件的管理,监督检查对适航管理法规的符合性,并不断完善和发展适航管理的法规和政策。     

民用飞机机载软件计划阶段评审方法研究

民用飞机机载软件的合格审定是民用飞机适航取证工作的重要内容,机载软件计划阶段评审是机载软件合格审定过程的重要里程碑,直接影响民用飞机主制造商的软件研制进度和适航取证进度。本文结合我国民用飞机机载软件研制过程中计划阶段工程评审与适航审查的经验,总结了适合我国国情的机载软件计划阶段评审的方法和流程,并对此过程中有关的重要问题进行了论述。     

民用飞机机载设备适航与安全性设计

民用飞机机载设备要进入民用航空市场,必须进行适航取证,接受适航管理,研发过程要严格遵守满足适航要求的相关流程与标准,以保证飞行安全。本文结合民用飞机要求,介绍了如何建立满足适航要求的设计保证体系,并结合实例,给出了民用飞机机载设备安全性设计方法、思路并对追溯性要求进行说明。     

机载软件计划阶段评审研究

本文针对机载软件研制流程,分析了机载软件适航审查,包括4个阶段:软件计划阶段评审(SOI#1)、软件开发阶段评审(SOI#2)、软件验证阶段评审(SOI#3)和软件最终审定评审(SOI#4)。本文在对高升力系统软件功能进行分析的基础上,给出了高升力系统软件SOI#1审查的软件生命周期数据、SOI#1评审目标和过程,为软件后续评审奠定了基础。     

基于实验室认可体系下的机载设备适航认证

<正>针对目前国产机载设备包括PMA设备研发适航认证的迫切需求,提出了在实验室认可体系下进行适航认证实验的可行性和优越性,以及对国产机载设备的取证和参与国际竞争的重要意义。随着我国民航的飞速发展以及C919项目的推进,大量的国产机载设备尤其是机载电气电子设备和PMA件研发成功,如飞机娱乐系统设备、飞机座椅电源系统设备、厨房设备、货舱设备等,且已开始安装在波音777和空客A330等飞机上,预计未来越来越多的国产机载设备将用于各种民用飞机上,机载设备的适航认证实验工作任务将十分巨     

民用飞机机载设备的环境鉴定试验研究

民用飞机机载设备的环境鉴定试验是表明设备符合适用的环境标准,进而满足其适用的技术标准规定（TSO）的重要工作内容,对机载设备的适航审定具有重要意义。目前,国内民用飞机机载设备的环境鉴定试验工作还在持续完善阶段。本文以某机载设备的环境鉴定试验为例,介绍了一套机载设备环境鉴定试验的工作流程,包括环境鉴定试验计划制定、环境试验规程开发、环境试验执行3个阶段,并结合设备适用的最低操作性能标准（MOPS）和DO-160标准（机载设备环境条件和试验程序）,详细描述了各阶段的工作内容和重点,以及适航联络的规划和工作建议。该设备已成功取得TSO证,表明该流程能够有效应用于机载设备的环境鉴定试验工作开展并支持设备适航审定,可为后续机载设备的环境鉴定试验工作提供参考。     

初探民用航空材料、零部件和机载设备持续适航的要求

概述了民用航空材料、零部件和机载设备（项目）持续适航的含义；项目制造人的持续适航工作要点以及编制满足项目的持续适航文件。