用离子交换法回收铬酸

废铬酸的回收是一个新事物。我们在工厂党委和车间党支部的领导下,坚持独立自主、自力更生的方针,克服了各种错误思想,在有关单位的大力支持下,经过一年多的努力,于去年三月份回收利用成功。将回收的铬酸用于生产,产品质量良好。得到了变有害为有利,化废为宝的效果。我车间七个含铬酐槽,铬酸为主要成分,过去平均每年需要五吨铬酐。这七个氧化槽随着使用时间的增加,槽中有害阳离子三价铬、三价铝、二价铜、二价镁等逐渐增多,严重影响产品质量,槽液不易调整,只得把整槽溶液倒掉,重新配制新槽液。这不仅污染了环境,     

应用氟离子选择电极法测定化学氧化槽液中氟的含量

引言 槽液中氟化物的分析,一般采用沉淀分离容量法。该法操作繁琐,而且需用氰化钾,毒性大,不安全。而氟离子选择电极法具有共存离子干扰少,选择性好等优点。目前已广泛应用于水、土壤、粮食、矿石和电镀槽液中氟的测定。我们应用氟离子选择电极法测定了化学氧化槽液中氟的含量,并对氟电极应用于化学氧化槽液分析的试验条件进行了初步探讨。     

电位滴定法测定光亮镀铜槽液中杂质氯的含量

由于槽液中Cu2 呈蓝色,所以光亮镀铜槽液中杂质Cl-难以用指示剂来判断终点.采用电位法测定杂质Cl-,判断滴定终点客观、准确.     

钛合金在阳极化槽体管道上的应用

铝合金硫酸阳极化所使用的槽液是20％的硫酸,在进行阳极化时必须控制一定的槽液温度。因此,必须在槽体内增加管道设备,作为必要时的加温或冷却用。以往为了冷却硬质阳极化槽液(30％H_2SO_4)都是用铅锑合金管,但常遭到夹杂性腐蚀或破裂,使生产停止而修理管道,因此,在普通阳极化生产槽液中,再不能选用这种材料。 根据资料介绍,钛合金材料用在表面处理车间的耐腐蚀设备、制造夹具、吊蓝等,也用在硫酸阳极化方面的设备、夹具。但一般资料介绍钛及其合金不耐这种浓度(20～30％)的硫酸,也有资料提到:在这种浓度的硫酸中当有铜、铁等杂质离子时,钛及其合金就变得耐蚀了,我们的试验就是找这种耐蚀性条件,探讨理论根据,用于生产实际中去。     

新设备

一、LJ-NiCu型含镍、铜、污水处理回收设备用于电镀车间含镍和酸性镀铜的污水处理,处理后的水可循环使用,回收的硫酸镍、硫酸铜溶液可供调整槽液之用。主要技术指标: 处理污水量:1.5～2.0米~3/小时电功率:1.5千瓦回收液浓度:     

镀铬与镀锌出光液增加三价铬离子的方法

在镀铬溶液中,三价铬离子是很重要的,少了电流效率低,甚至镀不上,多了使镀层发暗,复盖能力低也会镀不上,所以要调整三价铬的含量。一般采用通电处理的方法,但时间较长,耗费电能和铬酸都很多。我们采用加双氧水的方法来增加三价铬离子,得到了较好的效果。     

铸造高温合金返回料过滤净化技术

铸造高温合金采用真空熔炼,这对去除非金属杂质有利,但坩埚使用耐火材料易与金属液中活性元素发生反应,形成难以还原的氧化物类型的非金属杂质,使合金受污染。因此控制非金属杂质的生成和减少其在合金中的含量是人们极为关注的问题。     

电荷交换离子对栅极系统束流影响的数值研究

采用二维网格质点法(PIC)计算离子在离子发动机栅极系统中的运动, 通过在模型中添加离子和中性粒子电荷交换的Monte Carlo碰撞模块, 得到了电荷交换离子在栅极周围的分布及电荷交换离子的运动规律.计算结果表明:考虑电荷交换离子后, 屏栅极电流较不考虑电荷交换离子情况时增大了1.42%, 所受影响不大, 加速栅极电流由0增大到主束流电流的1.41%.模拟结果表明:加速栅极下游较远处产生的电荷交换离子, 是造成加速栅极下游面腐蚀及加速栅极电流的主要原因.      

三价铬的存在对锌镉钝化膜的影响——三酸钝化溶液调整方法

三酸钝化溶液应用在生产上有近二十年历史,效果较好。由于钝化溶液在使用过程中其成份不断变化,除硝酸、硫酸、铬酸影响外,三价铬的含量变化对锌、镉镀层钝化膜质量有影响。本试验对如何调整钝化液,保证质量作     

槽液分析的质量管理提升研究

鉴于槽液分析在电镀车间的重要性,结合槽液分析取样检测、定量分析、操作繁琐和方法多样的特点,指出了在实际工作中槽液分析常出现的问题：分析人员操作失误、取样不规范、分析试液管理不当、新方法普及不够和缺少过程记录。并以此制定了采用双人分析制度、明确取样要求、规范分析试液的制备、加强槽液分析的知识管理和分析结果的计算及评价等控制措施,以保证槽液分析过程可控,结果真实有效。     

用火焰原子吸收法直接测定电镀渡中铜、铁杂质离子

本文提出了在没有任何掩蔽剂存在的条件下，采用AA6200型原子吸收火焰法直接测定四车间电镀糟液（镀镉，镀铬，碱性锌）中铜、铁杂质离子的方法。该方法快捷简便，准确可靠，能够满足生产及科研需要。     

雾化槽液膜厚度试验研究

雾化槽所特有的液膜翻越现象,使液膜在运动中其面积不断扩大,厚度不断减小,在失稳雾化时,产生良好的雾化效果(工作过程见图1)。因此,了解液膜的分布,测量液膜的厚度和波动,对掌握雾化槽的雾化机理,确定液膜变化与雾化质量的关系,具有重要的意义。但由于液膜翻越造成测试上的困难,以往的研究工作均未对雾化槽的液膜厚度进行测量。本文利用电阻导纳法,测量了雾化槽的液膜厚度和波动频率。     

考虑电荷交换的三维离子发动机栅极粒子模拟

为了对离子发动机光学系统进行数值分析，开发了考虑电荷交换的三维离子发动机栅极粒子模拟程序。模拟程序采用单元内粒子（PIC）方法，光学系统为双栅极结构，推进剂采用氙，总加速电压为1600V，栅极间距为1mm，粒子之间的电荷交换碰撞模型采用蒙特卡洛方法。采用链式存储结构存储粒子信息，可以实现数组式存储方法所不能实现的功能。使用粒子模拟程序对离子发动机光学系统进行了粒子模拟，模拟得到了栅极间的电场分布和氙离子空间分布。模拟结果表明，在所取工作参数下氙离子全部通过了栅极孔，未撞击到栅极上，验证了参数的合理性。     

某型飞机高强度钢无氰镀镉-钛工艺分析及应用

为解决30CrMnSiNi2A螺栓电镀镉-钛的实际工程应用问题,确保该螺栓镀镉-钛后的使用安全性,按照无氰镀镉-钛合金工艺标准配制槽液,并对试镀件的氢脆性、镀液钛含量、溶液其他组分的影响、槽液pH值的影响等工艺参数的控制进行试验。所有试验结果均满足工艺质量控制要求。     

镀件吹气 喷雾脱液法

一、原理其原理是把出镀槽的工件放进脱液机中(见图1),吹气喷雾装置在机械的传动下,以一定压力的清洁气流将工件上的镀液吹脱。在吹脱过程中工件处于很细的水雾之中。吹脱下来的镀液回槽使用,使其不进入大量漂洗水中,把有毒物质控制在工艺过程中,达到防治污染的目的。     

离子推力器加速栅寿命概率性分析

交换电荷离子对加速栅极的溅射腐蚀是离子推力器的关键失效模式之一,基于交换电荷离子对加速栅溅射腐蚀的物理机理,对离子推力器加速栅工作寿命进行了概率性建模。利用该模型对20cm Xe离子推力器加速栅寿命和其达到预期寿命的可靠度进行了评估。结果显示加速栅的寿命近似服从高斯分布,当推力器工作环境压力近似6.7×10-3Pa时,加速栅工作寿命达到3kh的可靠度为0.9352。     

国外铬酸阳极氧化的应用

硫酸阳极氧化和铬酸阳极氧化广泛应用于铝合金航空产品的防护。以往,硫酸阳极氧化的应用多于铬酸阳极氧化,因前者适用于所有铝合金,认为其耐蚀性方面优于铬酸阳极氧     

波动图法在槽液动态管理中的应用

针对以往表面处理过程中槽液管理方面存在的弊端,介绍了质量管理中常用的统计工具——波动图法的应用情况;并摸索、制定了一整套标准化的具有可操作性的槽液管理方法,从而实现了表面处理“槽液动态管理”及其控制程序化。     

民用飞机高置泄漏源排液设计与验证方法研究

民用飞机高置泄漏源排液属于特殊场景排液,常规的排液设计与验证方法无法满足特殊场景排液需求。总结了民用飞机特殊场景排液设计与验证流程,分析了高置泄漏源排液需求,选定了满足定向排液功能的排液导流槽作为高置泄漏源排液装置,梳理了常规排液设计要求和针对高置泄漏源的特殊排液设计要求,论证了排液导流槽设计方案及设计确认方法,并对排液导流槽排液试验验证方法进行了研究,从而完整论证了民用飞机高置泄漏源排液设计与验证方法,对特殊场景排液设计与验证具有一定的指导意义。     

酚醛-涤纶的SIMS/AES表面分析

我们使用PHI595型扫描俄歇微探针(AES/SAM)[2]和PHI3500型二次离子质谱仪(SIMS)对酚醛-涤纶材料在星体使用前后的表面形态及杂质进行了测试。由于SIMS的检测灵敏度极高,AES又具有极好的空间分辨力,所以两者结合是一种很好的表面检测组合形式。它适合于各种宇航材料的物理化学性能测试,亦可对各种表面处理工艺进行鉴定。在测试酚醛-涤纶这样的绝缘体时,尽管在测试中会有电荷积累,但由于采用了消电荷措施仍能给出满意的测试结果。