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一、概述Thales雷达是目前国内新引进的单脉冲二次雷达,其具体系统结构如图1所示。在Thales雷达系统中,本地终端LTM位于雷达站端,主要用来实现Thales雷达系统的状态监视以及本地操作控制;远程终端STM位于雷达终端,它主要利用串口通信卡通过Modem传输来实现与本地终端LTM进行数据通信,以实现对Thales雷达系统的远程实时监控。 相似文献
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最近,格鲁吉亚同Thales签订了一份供应雷达系统的合同,Thales供应的新的雷达系统将替换位于第比利斯国际机场的一次和二次雷达。自2004年起,Thales就和格鲁吉亚的空中导航服务提供者建立了牢固的伙伴关系。Thales已经是该国的空中交通管制系统的主要供应商。 相似文献
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本文简要介绍了Thales雷达RCMS系统的组成及工作原理,并给出了一种使用普通计算机来实现XTM专用计算机功能的实施方案。 相似文献
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针对某跟踪雷达在试验中出现的距离测量数据不稳定的现象,进行了理论分析和试验,确认故障源于雷达的距离自动跟踪系统。通过进一步的研究,证明了原设计中的采样脉冲移动量化不正确,并从软件和硬件两个方面采取了相应的改进措施。飞行试验表明,改进后的雷达测距精度满足系统的要求。 相似文献
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ALENIA二次雷达是我国民航早期大量引进的一款航管监视雷达系统,它广泛分布在我国30多个机场,在民航空中交通管制领域起到了重要的作用。但此雷达大多服役已经十年以上,设备老化严重,故障相对较多。因此,如何做好ALENIA雷达的日常维护,是延长雷达使用寿命和保障雷达数据的前提和保障。RHP在ALENIA雷达系统中起到承上启下的作用,它的主要功能是进行雷达原始信号的处理,将雷达点迹信号处理成雷达航迹信号。 相似文献
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引言随着雷达管制、电子移交、缩小雷达管制间隔等的实施,管制服务对雷达的覆盖提出了越来越高的要求。为满足工作需要,空管自动化系统需要引接周边管制区的雷达信号。这在满足管制需要的同时,也引进了因雷达信号引起的应答机 相似文献
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提出采用多反馈延迟的改进卷积处理技术实现雷达杂波模拟,克服了单反馈延迟输出杂波数据周期重复的缺点,使杂波数据在整个I周期内不重复,带来的好处是杂波逼真度高.采用大容量动态存储技术实现数据存储电路的设计,优点是方便快捷地为卷积器提供数据. 相似文献
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Thales自动化系统是一套功能完善的空中管制系统,在北京、上海、广州三大区域管制中心已正式运行三年多。该系统除了具有雷达处理、飞行计划处理、告警、数据管理等基本功能,另外还提供了系统航迹DOD输出接口。该接口输出信号包含雷达、飞行计划、ADS等动态实时信息。动态实时信息可以应用在自动化备份应急系统、流量管理系统,还可以利用这些实时动态信息为机场和航空公司提供服务, 相似文献
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11月23日,温州空管站引进一套雷达自动化系统,该系统引入了上海浦东、上海青浦、合肥、南昌、杭州、福州、厦门以及乐清的八部二次雷达信号,经过综合处理后,提供给空中交通管制员。整个华东上空几乎所有飞机的二次雷达信号尽收眼底。而这些信号中,绝大部分是多个二次雷达信号的综合处理后的信号,只有高度较低的飞机,因地形影响只能有一部雷达覆盖而“单机工作”。 相似文献
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叙述了为支持美国导弹防御系统GBR -P初样雷达而研究的数字式实时雷达信号模拟器技术功能。它是美国夸贾林反导靶场中重要试验雷达 (GBR -P)的一个子系统 ,可实时提供战术用信号处理器及数据处理器的硬件和软件 ,进行闭环工作的条件。它可提供在反导飞行试验中一切来袭导弹目标群的各种雷达信号 ,供初样雷达调试、测量等使用 ,同时也是初样雷达进行正式参试及其准备工作前的一台不可或缺的雷达实时信号模拟器。可从中了解国家导弹防御系统 (NMD)GBR -N的雷达性能 ,必要技术内容及旁证材料。 相似文献
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引言
SIR—M雷达是我国上世纪90年代初由意大利ALENIA公司引进的一款航管单脉冲二次监视雷达,部署在我国30多个机场,在我国空中交通管制中发挥了重要作用。目前,该雷达许多模块已经落后老化,进入了故障多发期,而它的模拟终端显示器技术陈旧,功能不完善,使得雷达缺少有效的本地原始视频显示、空情显示、状态监视和故障诊断的手段, 相似文献
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为了节约防空战术型号设计中雷达空情模拟器的设计成本,设计并实现了一种通用雷达模拟源。通过对通用雷达模拟源的需求分析,把该模拟源分解成通用空情模拟器和通用雷达模拟器。该模拟源首先收集多种典型雷达的目标捕获特征,形成搜索雷达和跟踪雷达特征参数数据库,然后接收空情模拟器定制生成的复杂空情信息,最后根据空情数据的特征和雷达特征向武器系统输出雷达的空情信息。实践证明该模拟源具有较好的通用性和可扩展性,可以减少型号研制的工作量,提高武器系统设计的效率。 相似文献
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概括介绍了地面、舰船、航空和空间用无源与有源偶极子和单片微波集成电路(MMIC)相控阵雷达的近期发展和未来趋势。内容涉及:DD(X)舰船雷达系列、THAAD(以前的CBR)、欧洲的COBRA、以色列的BMD雷达天线、荷兰的舰船APAR、美国的F-22、JSF和F-18机载雷达、欧洲的AMSAR、瑞士的AESA、日本的FSX和以色列的费尔康(Phalcon)、铱星(66颗在轨卫星中有198个天线)和全球星MMIC空间载有源阵列系统(最后两个系统用于通信,但是所用技术与雷达系统的相同,实际上,IRIDIUM收/发组件技术是从空间雷达技术中来的)、Thales公司(以前的Thomson-GSF)的4英寸94GHzMMIC晶片导引头天线、数字波束形成、铁电行-列扫描、通信与雷达用光电扫描、MMICC波段至Ku波段先进孔径共享项目(ASAP)和AMRFS天线系统(通信、雷达、电子干扰(ECM)和ESM共用)以及连续切向分支(CTS)压控介质(VVD)天线。 相似文献
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一、多雷达处理概述雷达信号的处理包括两个基本过程,即航迹形成过程和多雷达处理过程。航迹形成过程在雷达站完成,多雷达处理过程则由自动化系统来完成。早期的自动化系统没有RD(P雷达数据处理器),没有多雷达处理功能,只是作为雷达的显示 相似文献
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一、背景ALENIA二次雷达是我国民航早期大量引进的一款航管监视雷达系统,广泛分布在30多个机场,在我国民航空中交通管制领域起到了重要的作用,并为众多机场的雷达站的发展打下了良好的基础。但是,随着国际上各国雷达技术的不断发展和完善,加之ALENIA雷达系统逐渐老化及其固有的 相似文献
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在多设备协同测试系统外场联调中,WEIBEL弹道测量雷达的实时弹道数据作为引导源输入至融合处理中心.试验发现,按照设备用户手册中介绍的实时数据输出的帧结构,采用常规的标志位确定帧头的方法无法实现帧同步,导致引导数据不能正确还原,这在多设备协同测试中是一个致命问题.论文通过分析实测的数据帧结构及实时数据传输信号,提出了利用CRC校验位实现帧同步的方法.试验表明,这一方法能够可靠解决多设备协同测试系统雷达引导数据的帧同步问题,为融合处理中心正确还原雷达引导数据提供了技术支撑. 相似文献
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