引人注目的“阿里安5”和“赫尔墨斯”

美国航天飞机计划受到“挑战者”号航天飞机爆炸这一重大事故的影响,被迫对该计划重新作出评价。与此同时,欧洲正在实施的阿里安计划却迎来了一个崭新的时代,这是因为大型火箭“阿里安 V”的研制工作正在顺利地开展,小型航天飞机“赫尔墨斯”的试制工作也在着手进行。现就欧洲最新的空间计划的“阿里安 V”和“赫尔墨斯”作一简介。     

西德建议推迟赫尔墨斯计划

法国空间研究中心(CNES)和欧空局联合制定的赫尔墨斯计划85年10月25日在法国勒平特(Villepinte)公布后,《航空与宇宙》杂志记者采访了西德研究和技术部部长沃尔夫冈·芬克先生。由于预算出现困难,西德希望法国灵活掌握自己的观点,并建议推迟赫尔墨斯计划。但法国迷恋于欧洲新的空间“三部曲”——哥伦布空间站、阿里安5运载火箭和赫尔墨斯航天飞机——还有中继卫星 DRS 的欧洲空间自治方针。     

欧洲1996年发射再入验证器

一个完整的载人航天体系包括空间站、大型运载火箭和天地往返运输器三个系统，缺一不可。欧洲一直向往建立一个独立自主（不依赖于美国）的载人航天系统。欧洲空间局８０年代初提出，在本世纪末之前，研制出“哥伦布”空间站、阿里安－５运载火箭和赫尔墨斯小型航天飞机三大空间基础设施。后因“赫尔墨斯”小型航天飞机关键技术多，久攻不下，且经费亦难以支持，不得不在１９９２年取消了“赫尔墨斯”计划。自“赫尔墨斯”下马后，欧空局提出了一个以发展一次性载人飞船为核心内容的“载人空间运输计划”（ＭＳＴＤ），其目的是一方面可圆其…     

法国在“赫尔墨斯”号上设逃逸系统

欧洲“赫尔墨斯”号航天飞机将携带一套助推器火箭,以使乘员在起飞失败时能被弹离主火箭,使乘员能得以救生。这是在“挑战者”号航天飞机爆炸事故后,人们审查“赫尔墨斯”号的安全问题时做出的新决定。这些助推器将装在“赫尔墨斯”号航天飞机和“阿里安”火箭之间。     

《国外空间技术》1988年总目录

政策方针规划计划美国未来的空间计划日本6万亿日元的长期空间规划美国七家公司申请研制新的通信卫星美空间站上机器人的研究计划欧空局批准阿里安一5赫尔墨斯和哥伦 布计划联邦德国托帕斯返回式卫星计划美国90年代的NOAA气象卫星计划日本宇宙往返运输飞船研究计划日本研制“有翼轨道飞机”欧空局研究未来的空间运输计划美国制定t’2o00年飞行器,,计划以色列将发射国内通信卫星美国新的空间政策美国国家空天飞机X一30计划“阿里安”运载火箭最新发射计划美计划发射无人火星车和标本返回器日本推进航天飞机机场建设计划美空军落实改进型运…     

欧空局成员国对三项计划拨款比例

欧空局于1987年11月9～10日在海牙举行的部长级理事会会议上通过了“阿里安-5”火箭、“哥伦布”舱和“赫尔墨斯”航天飞机三项计划,从1988年1月1日开始研制。这三项计划总投资为97亿美元,“赫尔墨斯”为37亿,“哥伦布”为31亿,“阿里安-5”为29亿。各成员国分担比例见附表。其中3个主要股东法国、西德和意大利的拨款合在一起,在三项计划中分别占77％(哥伦布)、82％(阿里安-5)和90％(赫尔墨斯)。出乎意料的是9个国家在“赫尔墨斯”上认购的款     

处于十字路口的欧洲空间计划

欧洲空间计划正处于关键时刻,六月将作出政治上的决断:为使各项计划予以执行,是否应该投入巨额资金。据说,该计划约需资金1.6亿马克。这些计划包括哥仑布空间站、新型阿里安运载火箭、赫尔墨斯航天飞机及数据中继卫星。13国的代表将审查由欧空局及欧洲宇航工业界     

欧洲拟建造超级阿里安5火箭

“阿里安5”是欧洲将于1995年前后交付使用的推力最大的运载火箭。它可将6.9吨有效载荷送入地球同步转换轨道,将18吨有效载荷或重23吨的“赫尔墨斯”载人航天飞机送入低轨道。法国国家空间研究中心副主任维内尔最近表示,欧洲打算开发重量为“阿里安5”火箭的2.5倍、推力为“阿里安5”火箭的3.5倍的“超级阿里安5”型运载火箭。法国国家空间研究中心作过测算,利用“火神”发动机和“阿里安5”火箭的助推器可制造推力为1500吨的“超级     

西德决定承担“赫尔墨斯”30％的研制费

西德政府即将批准参加全欧技术合作项目——法国“赫尔墨斯”计划。这项计划研制的小型航天飞机将在九十年代初用“阿里安-5”火箭发射。同时,西德表示在英国提出的“水平起飞和降落”(Hotol)空天飞机获得专门技术     

阿里安-5将于1996年投入使用

欧洲决定生产阿里安-5火箭。这种火箭将于1996年投入使用,可用来发射商业或科学卫星及欧洲空间站哥伦布的组件和赫尔墨斯航天飞机。阿里安-5将把两种火箭合二而一,因而,除低轨道的重型有效载荷的回收外,它能完成传统火箭和航天飞机能完成的所有任务。阿里安-5计划是法国于1983年提出的,1985年被欧洲采纳,最近对其作了修改使推力加大。阿里安-5能把6.8吨的载荷送到地球静止转移     

法国将检查“阿里安-5”的设计

图卢兹消息:法国将检查其“阿里安-5”大推力火箭的设计,以便确定能否避免类似美国“挑战者”号航天飞机那样的爆炸事件的发生。阿里安的主要设计目的是把不载人的有效载荷送入地球同步轨道或者地球低轨道,但也能用以发射法国设计的赫尔墨斯小型载人航天飞机。“阿里安-5”将采用一对固体火箭助推     

西方新的发射活动行将就绪

据《德意志论坛报》8月16日报道,西方无论是美国或是西欧,其发射活动似乎又重新开始。美国航宇局开始调试“发现”号航天飞机,准备于明年夏季发射升空。经过长期争论,美国航宇局已与洛克韦尔公司就建造第五架航天飞机签订了合同。欧洲也显示了再次向空间进军的迹象,目前“阿里安”点火时遇到的麻烦已消除。“阿里安”运载火箭的下一次发射目前计划于9月进行。     

法国1987年空间预算

法国国家空间研究中心1987年空间活动预算为五十亿二千二百万法郎(1986年是四十八亿四千七百万法郎)。该中心还等待另外增加空间经费,估计为四十亿至五十亿法郎。这批费用将花在欧空局的几项大的空间活动中,例如欧洲哥伦布空间站,阿里安-5运载火箭和赫尔墨斯航天飞机以及未来的欧空局 PDSE 通信实验卫星、法国和美国合作的海洋观测卫星(Topex-Poseidon)。     

法国将研制小卫星运载火箭

法国将研制小卫星运载火箭法国著名飞机制造公司——达索航空公司在欧洲放弃“赫尔墨斯”航天飞机计划后，曾一度认为空间活动没指望了。但经过２年的思考后，重新确定了自己新的空间战略：投入两个相互依赖的新空白领域：小卫星和发射小卫星的运载火箭。它的一个工作小组...     

赫尔墨斯航天飞机再次修改设计

1989年5月中旬,欧洲空间局与“赫尔墨斯”航天飞机的主承包商法国宇航公司、达索公司以及约200家其它公司签订了价值4.17亿欧洲货币单位(4.5亿美元)的预研阶段(predevelopment phase)合同。这个阶段预定1990年底结束,总经费(包括欧空局内部的费用)为5.3亿欧洲货币单位。预研阶段的任务是:(1)证明“赫尔墨斯”航天飞机计划是否能     

法国确定“赫尔墨斯”的主承包商

1985年10月18日,法国国家空间研究中心(CNES)发表了关于“赫尔墨斯”航天飞机承包商的公告,正式宣布由法国航宇工业公司和达索/布雷盖工业公司共同作为赫尔墨斯航天飞机的主承包商。这两家公司曾在航空活动中进行过多次合作,但共同承包空间计划,特别是这样大型的空间计划还是第一次。     

欧空局推迟研制赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站

1990年2月1日,欧空局在西德慕尼黑召开了关于研制赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站的会议,有300多家欧洲公司和研究组织的代表参加。欧空局空间运输计划主任J.费斯特尔一比克尔说,由于下述3个原因,所以此次会议决定,把赫尔墨斯航天飞机和哥伦布空间站阶段2的研制工作,推迟到1991年7月1日开始进行。(1)与赫尔墨斯航天飞机有关的技术问题;(2)1990年秋季西德进行大选所致的政治问题;(3)和美国自由号空间站对接的国际合作问题。     

欧空局1987～2000年空间计划

1987年2月欧空局向其成员国提出了一项1987～2000年的新的13年空间计划,取代1985年1月底在罗马召开的,欧空局成员国部长级会议上批准的1985～1995年空间计划。新计划估计要2000亿法朗才能顺利执行。新的13年计划包括已经批准的原有项目:科学卫星、微重力实验、资源卫星、通信卫星、阿里安-4火箭、哥伦布舱、阿里安-5火箭和赫尔墨斯航天飞机。对最后三项还需在五月份召开的部长级会议上重新审     

法国决定提高“阿里安—5”的性能

法国国家空间研究中心(CNES)最近决定提高“阿里安-5”的性能,这种火箭将在1995年投入使用。提出改进的原因是因为担心今后的有效载荷重量可能增加,尤其是要发射更重的对地静止卫星、“哥伦布”轨道站的构件(压力舱或平台),以及未来的“赫尔墨斯”航天飞机等。迄今为止,“阿里安-5”的结构仍是采用混合推进剂的火箭结构,其     

英国决定向“赫尔墨斯”计划投资

英国决定向欧空局(ESA)的“赫尔墨斯”小型航天飞机计划投资326万美元,该投资相当于整个研究计划的7%。以前英国担心和本国的“霍托尔”小型航天飞机在预算上发生竞争,所以从未打算参加“赫尔墨斯”计划。“赫尔墨斯”计划自1986年进入准备研究阶段以来,机身已比当初发表的尺寸大