让地球变得更小波音将研发近音速客机"音速巡航者"

波音要推出一种速度接近音速的高速新客机，它将采用前翼、细长机身、带大翼套的后置双三角的机翼、后置双发加两个小垂尾的气动布的，并将集更快、更远、更高、更舒适、更安全、更环保六大特点于一身 波音民机集团总裁艾伦· 穆拉利在今年３月２９日宣布，波音比用飞机公司准备研发一种速度更快、航程更远的新机型。他暂时称这种新飞机为“音速巡航者”。 新飞机的速度将达到０．９５～０．９８马赫数，飞行高度在１３７００米以上，航程将达１６７００千米。研制背景在对待２１世纪客机市场上究竟需要什么样的新飞机，波音与空中客车公司…     

波音7E7的真正价值

当波音向市场推出一种新机型时,只有在确保它能为与产品相关的每一方都带来价值之后才会付诸实施,其中包括航空公司、乘客、波音和波音的合作伙伴。波音7E7梦想飞机于2004年4月底正式启动,关于它价值的故事,大家都已耳熟能详。波音7E7航程可达8500海里,在三级客舱布局下可搭载217至257名乘客这一双通道的双发飞机将把波音747和777等大型机的经济性、速度和航程引入中型机市场。波音7E7的设计使其对旅客和航空公司极具吸引力,也为波音7E7项目的合作伙伴提供了非常好的机会。此外,7E7证实了波音在航空航天业界的世界领先地位,也证实了波音公…     

宽体机：商用飞机市场竞争的新热点

宽体机市场一直是波音、空客两大飞机制造商争夺的焦点。A380和波音787两款新机型在各自定位的市场中都有了很好发展,大量的储备订单为后续的生产提供了重要保障。未来几年,A350XWB与波音777、787竞争会愈加激烈,而空客A330与波音777曾经良好销售业绩能否得以保持,还需要市场进一步的检验。     

以大家都获益为目标的"梦想飞机"--波音7E7的内在价值

波音每发起一种新的机型,一定是在论证了它能为航空公司、乘客、波音公司本身和波音的合作伙伴等各方都带来价值之后才会付诸实施。 波音7E7"梦想飞机"于今年4月底正式启动。它的航程可达8500海里,在三级客舱布局下可搭载217至257名乘客。这一双通道的双发飞机将把波音747和777等大型飞机的经济性、速度和航程引入中型飞机市场。     

古德里奇公司将为A380生产主起落架

空中客车公司已选择美国古德里奇公司制造Ａ３８０超大型客机的主起落架。古德里奇公司估计这项工作在今后２０年里能为它带来２０～３０亿美元的收入。古德里奇公司将在其俄亥俄州克里夫兰工厂生产Ａ３８０起落架的装配件，但是起落架的总装工作却将在公司的图鲁兹工厂进行。古德里奇计划在２００４年一季度交付首架份Ａ３８０主起落架。据该公司称，Ａ３８０计划可为 自己带来１５０～２００个就业机会。古德里奇公司将为A380生产主起落架     

波音747-8家族:令人自豪的价值传统在延续

波音748-8洲际飞机和747-8货机是能力卓著的747的新机型,与其它任何大型客机和货机相比,能为航空公司提供最低的运营成本和最佳的经济性。波音747的这一最新飞机系列能满足航空公司需求并为400到500座级市场服务,是介于555座的空客A380和365座的波音777-300延程型飞机之间的座级;此外还能为航空公司提供一款能保持747货机家族在全球货运市场中的领导地位的货机。在客户确认订购18架747-8货机之后,波音于2005年11月14日启动了这一项目,卢森堡Cargolux货航和全日空货运公司(NCA)分别订购了10架和8架这款货机。按照目录价格计算,两笔订单总价…     

波音的梦想世界的杰作亲历波音787"梦想飞机"下线仪式有感

进入新千年之后,空客迅猛的上升势头,极大地撼动了波音在业界保持良久的龙头老大地位。今天,凭借着波音787空前的市场成功,波音似乎又找回了它昨日的感觉。借助于为波音787下线精心策划的庆典活动,波音向全世界传达了一个重要的信息,它正在重返世界商用喷气飞机领导者之位。     

市场竞争的新筹码--波音最新发起747-8系列飞机计划

面对空客A380对未来超大型喷气运输机市场的咄咄攻势,波音最近终于发起一项酝酿了近10年之久的747先进型改型计划.尽管波音声称747-8只是一种填补未来350座级和555座级飞机市场空档的400座级产品,并非是与A380直接竞争550座级市场的产品,但无论如何这种新机型的发起表明,在这个商用运输机的高端市场领域,竞争没有终结.为波音787研发的新一代动力装置和相关航空新技术成果成就了波音747-8项目的发起,并使之成为波音手中博奕未来超大型运输机市场的一个新筹码.     

波音和空客以各自的策略竞争未来

经过三十年的努力，空中客车终于由经济利益联合体（ＧＩＥ）再生为一个真正的民用飞机制造公司，推出 Ａ３８０超大型运输机欲与世界第一的波音民用飞机制造公司一争高下。而波音公司则采取更为积极的发展战略，摆脱单纯的民机制造商形象，拓展更多的核心业务……     

马赫配平系统在波音飞机上的应用及故障分析

对比分析了波音大型飞机B767和小型飞机B737马赫配平系统的工作原理,系统阐述了B737飞机马赫配平系统巧妙的设计构造、航线维护及波音MMEL(主最低设备放行清单)放行要求。     

简讯(一)

波音在巴黎航展上获价值30亿美元订单Boeing'sOrdersTopUS＄3Billion1999年6月22日，在刚刚闭幕的巴黎航展上，波音接到的订单总数达62架，价值30亿美元。至此，波音公司今年已宣布的订单共计118架，价值73．5亿美元。6月15日，国际租赁金融公司（ILFC）宣布计划一次性订购100架新一代波音737飞机。这将使ILFS在过去的26年里订购波音飞机的总数达到599架。此外，波音757－300飞机的启动用户德国康多尔航空公司也于同时宣布，该公司的B757－300在投入运营的前两个月签派可靠性达到99．5％，创下近年来波音新机型签派可靠性的最高记录。…     

机体由长变短 航程由短到长──A33O-200经受远程运营考验

欧洲空中客车工业公司在它最近的市场预测中预言，在今后２０年全球交付的１４８００架新机中，像Ａ３３０—２００这样的２１０－２５０座级的客机将占五分之一。因此，Ａ３３０—２００被定为该公司未来双发宽体客机的拳头产品，截至１９９９年年底，Ａ３３０—２００型机的订购总数已达到１２０架。那么这种最新的远程Ａ３３０投入使用之后的表现如何呢？正确的市场定位Ａ３３０—２００是空客公司于１９９５年１１月推出的３３５座的Ａ３３０—３００的长航程、短机身衍生飞机。这种新机型一经推出，立刻使空客的大型双发飞机的销售情况…     

波音研发800座翼身融合体巨型客机

波音公司与ＮＡＳＡ（美国国家航天局）研究人员正在联合研究８００座翼身融合体（ＢＷＢ）巨型客机，目前它仍然是一种未来的概念飞机。 ＢＷＢ可全面提高民用客机的飞行效率，翼展为７５米，由３台涡扇发动机作动力，航程为１３０００千米，巡航速度为Ｍ０．８５。估计与常规的气动布局相比，这种飞机可减少直接使用成本１５％以上，油耗低２５％，如果载客４５０名，它的起飞总重比载同样乘客的波音７４７—４００飞机还轻７％。预计波音ＢＷＢ将于２００２年进行１４％的缩比模型试飞，但是该项目何时正式启动、投入生产还不得而知。 对…     

787在中国

2013年6月2日，南方航空首架波音787降落广州白云机场，至今，距这款波音最新型飞机引入中国市场已整整过去一年。一年后，中国的787机队规模迅速增长到17架，不久后的8月，第3家用户——厦门航空也将迎来自己的“梦想飞机”。航空公司如何使用这款飞机，使用后对这款新机型的评价如何？飞行员和维修人员的培训和配备情况又怎样？记者在多方采访后，给出了“梦想飞机”在中国的使用情况。     

起落架大修高峰已经到来

随着A320、波音767、波音757和波音777等新机型的起落架大修高峰的来临,航空公司和维修企业在积极做好准备的同时,还在寻找降低起落架大修成本的方法。     

起落架大修高峰已经到来

随着A32V波音16l,波音757和波音771等新机型的起落架大修高峰的来临;航空公司和维修企业在积扭做好准备的同时,还在寻找降低起落架大修成本的方法。     

波音对中国航空市场20年预测

中国，包括香港和澳门，在今后２０年将成为除美国之外的最大的民用航空市场．２００１到２０２０年期间，中国将需要大约１７６４架民用喷气飞机，价值１４４０亿美元．本文是波音对中国航空市场的预测，是对《２００１年当前市场展望》的补充除个别地方特别声明以外，本文数据均包含香港和澳门在内。本文引用的资料来自Ａｉｒｃｌａｉｍｓ、美国运输部第４１号表格（ＤＯＴ　Ｆｏｒｍ　４１）、麦克劳。希尔公司、喷气机信息服务公司、航空公司官方指南（ＯＡＧ）、国际航空运输协会（ＩＡＴＡ）、国际民航组织（ＩＣＡＯ）、亚太地区航空公司协会（ＡＡＰＡ）、沃顿经济预测协会（ＷＥＦＡ）、中华人民共和国国家统计局、中国民航总２０００年年度报告和波音的主要研究资料（包括波音公司的《２０００／２００１世界航空货运预测》）     

世纪之争:波音、空客继续上演民机大战

进入２１世纪，波音和空 客继续上演民机大战，在民用飞机的研制和销售等方面展开新一轮的竞争。 今年上半年，波音和空客共售出近５７０架飞机，较去年同期的３５０架销售量增加了６０％。波音公司签订了包括１６架波音７１７、２４４架新一代波音７３７飞机、６架波音７４７、４１架波音７５７、７１架波音７７７在内的３７８架飞机的售机合同。空中客车工业公司则得到包括７架Ａ３１８、５３架Ａ３１９、９０架Ａ３２０、２３架Ａ３２１、４９架Ａ３３０、１７架Ａ３４０在内的２３９架飞机的销售合同。与１９９９年空客占５５％的飞机销…     

民机发展现状与发展趋势

民用飞机市场在“9．11”恐怖袭击事件之后竞争更加激烈。干线机领域，波音和空客从型号的竞争上升到理念上的竞争。而理念上的差异，导致波音的霸主地位开始动摇。支线机领域，由过去的三足鼎立局面转变为与干线机类似的双雄争霸格局，支线机发展趋向大型化。     

军用航空

Ｘ·３２Ａ首飞使ＪＳＦ进入新一轮竞争９月１８日，波音参加ＪＳＦ计划验证机试飞阶段竞争的Ｘ－３２Ａ飞机完成了首飞，终于拉开了人们期盼良久的美国最新型战斗机计划的最后竞争帷幕，并将该计划引入了一个长达５个月的飞行试验计划阶段。Ｘ－３２Ａ首飞计划因飞行过程中出现了轻微液压泄露，波音决定缩短首飞时间到计划的８０％。 公司声称：Ｘ－３２Ａ在首飞中表现出了非常出色的飞行品质，它分别以１６０节和２００节的飞行速度飞到了３０００米的高度，起飞滑跑距离为６７０米，飞机的起飞离地速度为１５０节，然后以２０度的迎角离…