机场投资决策指标体系研究

一、研究民用机场投资决策的背景及意义 随着我国对外开放的深入 发展和世界经济一体化进程的加快,对我国民航经济的发展提出了更高的要求。这就要求机场投资建设更科学合理,以便在高效利用民航资源的同时,为民航的高速发展提供坚实的基础。 民用机场 是基础性开发项目,并兼有社会公益性和企业经营性,但不具有竞争性。目前,我国民航的机场建设投资更多地表现为社会效益。机场是国家重要的交通基础设施,是航空运输高速发展的依托。机场建设将有力地改善城市的交通和投资环境,进一步发挥该城市对内对外的经济能力,促进所在地区…     

中国民航统计资料汇编(1949-2011)

<正>中国民航出版社出版《中国民用航空》杂志社发行——记录建国以来六十三年中国民航业统计数据——迄今最为全面的民航类综合统计书籍——集纳了国民经济与民航、航空运输、通用航空、飞机、机场、航空安全、正常性与服务质量、从业人员、固定资产投资、财务、对外关系、企业基本情况、教育培训、世界经济与世界航空等十四方面指标     

机场道 面承载能力的评定方法与提高途径

改革开放以来，我国经济的增长、对外交往的增多和旅游业的发展，对我国民用航空运输产生了很大的影响，使我国民航进入了一个新的发展阶段。与此同时，民航运输高速发展和基础设施薄弱的矛盾日益突出。尽管近年来中央和地方政府不断加大民航基础设施的投资力度，我国的民航基础设施与发展的要求还很不适应。由于航空运输量增长太快，受投资规模所限，机场建设滞后，基础设施薄弱，仍是民航发展的一个制约因素。当前，一个主要方面是机场建设滞后，现有机场的飞行容量和道面承载能力低，增加航班受到限制。如南京大技场、秦皇岛山海关等相当…     

变革中的中国航空运输企业

改革开放以来，我国民航事业发展速度之快令世界瞩目。2002年，全行业完成运输总周转量165亿吨公里，旅客运输量8594万人，货邮运输量202万吨。2001年，民航定期航班运输总周转量和客运周转量在国际民航组织各缔约国中的位次，均已上升到第6位，我国成为名副其实的民航大国。民航是一个协同性、关联性极强的行业，航空运输业取得的骄人业绩，是各方面共同努力的结果。鉴于航空运输企业是航空运输市场的主体，因此，它特别反映了改革开放进程中我国航空运输企业一系列的深刻变化。投资主体多元化我国实行改革开放政策之前，航空运输企业投资…     

民航企业引进国际战略投资者问题

当前,民航企业的发展既有大好机 遇,也面临着严峻挑战。加快对 外开放步伐,吸收国际战略者投资,不失为民航企业抓住机遇、迎接挑战,实现快速、协调和可持续发展的极好良策。然而,国际战略投资者的投资都有其自身的特点与规律,我们只有对其进行认真研究与探讨,采取足够的应对之策,方能提高选择国际战略合作伙伴的正确性,增强吸收国际战略投资的有效性。一、引进国际战略投资者投资是民航企业快速发展的需要引进国际战略投资者投资,对于民航企业的快速、协调和可持续发展,有着诸多的重要性、必要性和迫切性。(一) 是形势发展的需要自“非…     

昆明航空成功首航

2月15日,深航投资控股的昆明航空公司揭牌及首航仪式在昆明巫家坝国际机场隆重举行。云南省省长秦光荣、省纪委书记李汉柏、昆明市委书记仇和、昆明市长张祖林和民航西南管理局副局长吕尔学、深航总裁李昆等领导出席了揭牌仪式。     

三大航空研究基地落户深航

7月21日，由深圳航空公司与中国民航管理干部学院、中国民航大学、南京航空航天大学分别合作建立的中国民航企业管理研究基地深航分基地，中国民航大学安全管理研究深圳试验基地，南京航空航天大学民航工程与信息技术深圳研究基地三大基地在深航揭牌。此举标志着我国民航院校与民航企业的产学研合作、资源共享、优势互补进入了一个全新的阶段。     

民航职业教育中的校企合作

民航系统内的校企合作方式,一是航空公司将新进的员工送到有一定实力的民航院校进行岗前培训,二是民航院校的学生到航空公司参与生产实习,三是学校和航空公司进行深度合作,四是企业和学校整合资源推出面向市场的专业培训;校企合作对于学校和航空企业都有收益;校企合作在现实中尚存在一些问题;校企合作有几个切入点;校企合作需要政府的支持。     

万紫千红总是春

5月25日至27日,国际民航组织“亚太地区航空运输市场开放研讨会”在上海举行。来自亚太地区各国政府及航空企业的代表济济一堂,就如何进一步开放这一地区的航空市场进行了深入的探讨。此次会议是我国担任国际民航组织一类理事国后首次作为东道国承办的国际民航组织高级别研讨会。作为东道主,中国民航总局局长杨元元在会议主题发言中表示,未来15年是中国经济快速发展期,也是中国民航快速发展机遇期。中国民航将继续按照“积极、有序、渐进”的原则,进一步加大市场开放的力度,积极发展航空运输双边关系,不断扩大航权安排,拓展国际航空运输市场;重视发展航空运输多边关系,积极参与多种范围、多种形式的多边航空合作;加强对外经济技术的交流与合作,吸收和借鉴外国民航先进的技术和管理经验。为了让读者更多地了解这次会议的内容,本刊特别聘请会议代表之一的民航管理干部学院刘伟民教授对这次会议进行评述。     

民航企业担保业务的财会控制

担保,是指按法律规定或者当事人约定,为确保合同履行,保障债权人利益实现的法律措施。民航企业对外提供的担保主要表现为:母公司为子公司提供担保、对长期稳定客户提供担保等。担保的种类主要是:投标担保、承包担保、履约担保、工程维修担保、质量担保、付款担保、借款担保、分期付款担保、租赁担保等。涉及财会控制范围的主要是付款、借款和分期付款等资金方面的担保。而恰恰是资金方面的担保,近些年来,给民航企业的教训最为深刻。特别是在借款人不能按期还归贷款本息的情况下,由民航担保企业承担债务责任的现象日趋增多,这不仅使民航担保企业遭到资财损失,而且也影响了民航的正常生产经营。为此,民航企业担保业务的财会控制,正倍受民航经营管理层人士的关注。     

我国空管投资管理体制改革探析

进入21世纪，我国民航业的发展速度令人瞩目，整个民航的基础建设投资每年正在以接近20％的速度增长。随着飞行量的急剧增加，空中管制部门所面临的重大问题之一就是投资的问题，包括航管设施基础建设，技术改造投资等。我国民航基础建设投资来源渠道很单一，在空管总体投资的15．1亿元中，99．5％为国家提供。要适应民航快速发展的状况，必须对空管目前的投资单一化方式进行改革。     

对外直接投资：韩国的经验和启迪

韩国经过近五十年的对外直接投资,成功地培育了三星、现代等国际知名跨国公司,走出了一条比较成功的跨国经营的发展道路.研究韩国对外直接投资的特点和经验,对于我国企业实施"走出去"战略具有重要的借鉴意义,可以使我国企业更好地跨出国门,主动地参与国际经济合作,融入世界经济全球化发展,充分利用国际资源和生产要素,又好又快地发展中国经济.     

放宽投资准入 放宽投资范围——《国内投资民用航空业规定（试行）》出台

《国内投资民用航空业规定(试行)》将于2005年8月15日起施行。该规定放宽了民航业的投资准入及投资范围。根据该规定,各种所有制主体都可以投资民用航空业,包括非公有制投资主体。各种投资主体都可以投资除空中交通管制系统外的所有民用航空领域,包括公共航空企业、民用机场、服务保障及其他民用航空相关企业。该规定还通过附件的形式指定重要的运输航空公司和机场保持国有或国有控股。目前被确定为必须国有或国有控股的公共航空运输企业为中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司。此外各省、自治区…     

从西南航空公司的企业文化看我国民航文化管理机制创新

西南航空公司通过招聘、培训和支持有经验的员工,以及员工的力量将"快乐和家庭化"的服务理念和战略的价值充分体现和发挥出来,成为世界民航企业的一个经营管理的标杆。目前,我国民航正在着力于"十二五规划",应该将企业文化作为最重要的资产进行投资,建设企业人本文化,把工作变成乐趣,力戒官僚主义,挑战权威与传统,增强民航的创新意识,适当放权,争取员工的人心,通过充分的沟通和宣传,内化民航的指导原则。     

中国民航维修协会成立

4月20日,经过两年多的筹备,中国民用航空维修协会(CAMAC)正式揭牌成立. 在揭牌庆典仪式上,中国民航总局王昌顺副局长表示:机务维修是民航业的重要组成部分,直接关系到飞行安全.民航维修协会的成立,为促进维修业对外交流合作搭建了一个良好的平台,对于我国民航维修业抓住机遇、迎接挑战、凝聚力量、共谋发展将发挥十分重要的作用.     

中国光大集团与中国商飞签署合作协议

正2021年1月8日,中国光大集团与中国商飞公司在北京签署专项合作协议。中国光大集团旗下中国飞机租赁集团控股有限公司与中国商飞公司签署60架ARJ21飞机买卖协议,其中30架为确认订单,30架为意向订单。中国光大控股有限公司、中飞租赁与中国商飞客服公司签署项目投资合作备忘录。     

民航向非公投资主体敞开大门

《国内投资民用航空业规定(试行)》于8月15日起施行,该规定放宽了民航业的投资准入及投资范围,意味着民航业全面对内开放。包括非公有制投资主体在内的各种所有制主体,今后可以投资除空中交通管制系统外的所有民用航空领域,包括公共航空企业、民用机场、服务保障及其他民用航空相关企业。据了解,仍有部分航空公司和机场要保持国有或国有控股的状态。目前被确定为必须国有或国有控股的公共航空运输企业为中国国际航空股份有限公司、中国东方航空股份有限公司、中国南方航空股份有限公司。此外各省、自治区、直辖市政府所在地机场以及深圳、厦…     

政府投资项目实行代建制有关问题的探讨

为进一步深化投资体制改革,强化政府投资项目的投资主体地位,充分利用社会化技术和管理经验,提高政府投资建设项目的管理水平和投资效益,2004年7月,国务院出台了《关于投资体制改革的决定》,提出对非经营性政府投资项目加快推行“代建制”。近期,由民航总局空管局任项目法人的民航博物馆工程,在与民航机场建设总公司的合作过程中,虽然没有直接使用“代建制”的提法,但其中借鉴了许多“代建制”的做法。笔者有幸参与了其中的部分工作,以下结合工作实践和体会,对“代建制”的有关问题进行一些探讨,希望对民航基本建设管理工作有所启发。一、什…     

微资讯

<正>1.黑龙江空管分局王涛9月15日—17日,黑龙江空管分局完成哈尔滨本场4套卫星设备的秋季定检。2.中国飞机租赁有限公司张迎9月18日,中国飞机租赁集团控股有限公司与印度航空有限公司签署5架A320飞机租赁协定。这次合作是印度航空第一次与中资企业合作,具有破冰意义。3.民航天津空管分局卢文志9月18日,由空军唐山管制分区组织,天津空管分局承办的天津地区暨唐山分区军民航防相撞协调会在津召开。4.民航汕头空管站陈达夫9月21日—22日,九元航空在潮汕机场的首次场训取得了圆满成功。5.山东航空集团有限公司吴万渊9月23日,中国民航空中警察总队《机上反恐战术战法研究与应急工作机制建设项目》启动仪式在济南举行,山东航空、中国民航空警总队等单位领导以及相关民航     

外资进入中国民航业的现状与发展

改革开放以来,中国引进外资数量迅速增长,成为经济成长的主要动力之一。相对而言,中国民航业吸引外资较少,1980-2001年共吸收外商直接投资6亿美元,占全行业同期利用外资总额的2%,占全中国同期吸收外商直接投资总额的2‰。一、外资进入对中国民航的影响外资进入,可以提高国内企业生产效率,在行业内部产生技术外溢,制度传导等正效应。对于中国民航,外资进入的特殊作用还包括:降低国内民航企业的资产负债率,增强资本实力。筹集的资金可用于加强民航基础建设,缓解民航企业重组的资金需求,为国内民航带来先进的管理经验、方法和理念,促进国内民航…