2008年初浙江持续低温雨雪天气成因分析

引言低温雨雪天气属重大的气象灾害,需要重点关注。很多气象学者对它进行了研究,并取得了一些成果。但是由于大范围的长时间持续性降雪出现得较少,因此对它的研究也较少。2008年1月中旬到2月上旬,中国长江中下游各省区都出现了历史上罕见的持续的低温雨雪天气,雨雪天气强度强、持续时间     

固体火箭发动机燃烧、热结构与内流场国防科技重点实验室

流场诊断研究系统 主要开展火箭发动机流场冷流模拟、喷嘴雾化及相关领域的两相流特性研究。实验系统由三维光纤激光相位多普勒粒子分析仪、气源系统、小型超音速风洞、冷流模拟实验装置及压强与流量测量系统等组成。     

积极应对抗冰雪 众志成城保安全——民航空管系统抗击冰雪天气纪实

1月下旬以来,我国大部分地区受强冷空气的影响,出现了连续降雪的天气,个别地区甚至出现了几十年未遇的降雪。由于降雪范围较大、降雪持续,许多机场因为跑道积冰(雪),或者出现冻雾而导     

固冲发动机补燃室冷流掺混效果与燃烧效率对比研究

在燃气参数相同的条件下,定量分析了多种空气进气形式下的冷流掺混效果和燃烧效率,对其反应流场进行模拟,得到各自的燃烧效率曲线。通过掺混效果和燃烧效率的对比研究,结果表明,冷流掺混效果并不能完全反映二次燃烧效率,原因在于冷流流场分析仅考虑了纯气相流场的掺混效果,而未考虑两相流作用;金属粒子滞留时间对燃烧效率有很大影响。研究结果还表明,提高补燃室燃烧效率,除改善掺混效果外,还应设法延长金属粒子滞留时间。     

主喷管倾角影响塞式喷管性能的实验研究

为分析主喷管角度对塞式喷管性能的影响,对两种塞式喷管实验发动机进行了热试和冷流试验。试验结果表明,主喷管倾角对发动机喷管效率、底部压强与燃烧室压强之比的影响明显,且存在一个性能最优的最佳倾角。热试和冷流实验发动机主喷管倾角为20°时,喷管效率最高。     

桂林机场降雪天气特征与条件分析

本文对桂林机场1987年以来降雪天气的特征进行了分析.从中发现:本场的降雪天气与T-Inp图上800hPa以下所形成的冷区及其强度有密切关系,并由此建立了一个预报方案,填补了本场在降雪天气研究上的空白。     

亚燃燃烧室稳态工作过程数值研究

采用Fluent流场计算软件,对液体亚燃冲压发动机燃烧室的稳态工作过程,包括点火前的冷流场与点火后的两相反应流场进行数值模拟研究。首先,通过二维计算,对比研究两种不同阻塞比燃烧室方案的冷流损失特性与回流区特性,进行方案初选。随后,对选型后方案进行两相反应流场计算,研究燃烧室热态工作过程的温度场、燃油分布与燃烧效率的一般规律,比较并选择适合的燃油供应方案;最后,对燃烧室进行三维详细结构的建模并计算。计算结果很好地揭示了燃烧室内的流动和燃烧过程,与试验数据吻合较好。     

喷流场的理论与实验研究

本文介绍采用空间步进的MacCormack显式差分法数值模拟无粘超—静喷流场、并通过进行风洞冷流实验,建立了数值求解超—静流场的简单实用方法,该方法及相应的计算机程序,可供固体火箭发动机的喷管外流场计算使用。     

气/液同轴旋流式喷嘴雾化特性实验研究

应用激光相位多普勒粒子分析仪，对液体火箭发动机气/液同轴旋流式喷嘴进行了冷流模拟实验研究，获得具有工程应用价值的实验结果。进而分析了该型喷嘴的雾化机理和雾化特性，给出雾化粒径经验关系式。     

二维实验固体燃料冲压发动机冷流数值分析

本文在冷流情况下，对已初步完成设计的二维实验ＳＦＲＪ建立了数学模型并进行了数值解，得出了一些有用的结构，对ＳＦＲＪ的精确设计和实验数据提供了有用的理论研究基础。