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GE9X成为777X的唯一指定发动机,成为继GE90—115B发动机后GE公司又一款唯一选型宽体机动力装置。在2013年11月举行的迪拜航展上,777X客机收获了225架的订单,再加上之前汉莎航空的34架订单,GE9X发动机有可能成为GE公司又一只“下金蛋的鸡”。 相似文献
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虽然波音公司还未正式启动777X项目,但在7月的范堡罗航展上,GE、罗罗和普惠三大发动机制造商都已开始行动,纷纷抛出各自的动力方案和研制规划。与现役777的发动机相比,新的宽体机动力方案在油耗、效率和排放等方面均有较大改善。 相似文献
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2013年6月26日,GE航空集团将于今年夏季开始在高压压气机(HPC)试验台上对B777X使用的动力GE9X发动机进行测试。2013年,GE计划在GE9X发动机技术成熟化项目的测试上投入达2亿美元。"去年,GE航空集团 相似文献
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GE公司计划推迟GE90发动机的增推型的研制进度,这种发动机的推力为454千牛,是为波音777-200X/-300X研制的,无限期延迟该发动机的取证直到波音公司找到这种飞机的固定的启动用户为止. 相似文献
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《中国民用航空》2000,(3)
MoreOpportunitiesforGE对GE公司来说,去年最大的好消息无疑是波音公司宣布确定115000磅推力的GE90-115B发动机作为B777-200X/300X的唯一动力装置。亚太地区传统上就是大型宽体客机的主要销售市场,也是飞机制造商和发动机制造商的必争之地。GE飞机发动机公司的总裁和首席执行官JimMeNerney在新加坡航展上对B777X的最终发起成功表示出强烈的信心。他说:“我认为B777X的准备发起进程非常顺利。使用衍生型机体和发动机使新飞机的经济性改善达到13%-14%。我对B777X在亚太地区的前景感到非常乐观。也许一到两个月以后,来自亚… 相似文献
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《中国民用航空》1999,(7)
BoeingSelectStheGE90EngineasExclusivePowerplantforLonger-range777Derivatives在经过~系列的技术评估之后,GE公司被波音公司选中为远程型B777-ZOOX和一300X开发115000磅推力的GEgO衍生型发动机。“这是GE飞机发动机在其源远流长的历史长河中所取得的重大成功之一。”GE飞机发动机集团总裁JamesMcNerney表示,“用于B777-ZOOx和一300x的GEgO-115B发动机将是世界上推力最大的发动机,使用商业航空史中最先进的发动机技术。衍生型发动机最终被选中,也表明GE公司在gO年代初期为B777系列飞机开发新型核心机的战略取得… 相似文献
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竞争是推动航空技术不断创新和发展的动因之一。在宽体客机领域,为取得竞争优势,波音和空客分别为B777X和A350XWB制定了足以吸引客户的性能指标,然而,其中多项指标需要发动机的技术创新才能实现。以GE和罗罗为代表的动力装置厂商不得不努力向新型发动机注入更多的新技术。 相似文献
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GE90是美国通用电气(GE)公司为双发大型客机B777研制的特大流量比、特大推力的涡扇发动机。由它的名字GE90可以看出,这是GE公司在90年代研制的一种全新发动机。波音公司于1990年初提出研制一种双发大型客机,用以填补B747—400与B767—300两型飞机间的空 相似文献
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一、发展背景1996年,波音公司与空中客车工业公司先后提出研制下一代、将于2000年后投入营运的大型四发客机即B747-500X/600X,A3XX的发展计划。这些飞机所需的发动机,要求推力范围比用于B747-400的高,比用于B777的要低,且耗油率要低,以便降低直接使用成本10%左右。目前,尚无能满足这些飞机所要求的发动机。为此,罗·罗公司推出了遗达900发动机,来满足这些飞机的要求,它是在通达800的基础上衍生发展的,与此同时,GE公司与PW公司各按50%的投资比例组成GE/PW发动机联合公司,并推出了GP7176发动机,这是一种全新设—… 相似文献
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B777是要求较高的新型客机,它对发动机提出了严峻的挑战。西方三大航空发动机公司P·W、R.R和GEAE分别推出了PW4074/4084、遄达800,GE90。三种型号的发动机不仅满足了B777飞机的要求,而且将风扇叶片、高压压气机、燃烧室、高、低压涡轮、支承与附件的研制水平提高到一个崭新的阶段。 相似文献
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《中国民用航空》2000,(12)
FAA Certifies the GE90-94B-Powered Boeing 777 美国联邦航空局(FAA)最近为给波音双发777飞机作动力的GE90系列发动机的新成员颁发了型号合格证。 波音777-200ER/GE90-94B飞机发动机联合
体取得FAA适航证,为其在法国航空公司首次投入商业运营铺平了道路。目前已有17家用户为确认订购的191架和意向订购的52架飞机选择了GE90发动机。迄今,GE90的销售额已经超过了65亿美元。 GE90-94B是该系列中最新的增长衍生型发动机,额定推力为94000磅。它的设计以其成功的前期型为基础,并采用了三维气动设计高压压气机等新技术。这些… 相似文献
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GE公司的研究人员在1996年将进行一系列试验与评审,以便为GE90发动机下一阶段发展的决策提供依据。GE公司目前面临的问题是他们是否应将GE90的推力提高到约436千牛或进一步提高到467千牛。在作决定时,GE公司的合作伙伴必须将研制费用与什么时候可能需要467千牛推力的预测进行权衡。据波音公司说,目前似乎波音777-300的一些改型将需要推力为400千牛的发动机。而推进技术部门说,其他波音777的改型仍可能需要推力为423~436千牛的发动机。 相似文献
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<正>GE90是一款专为双发宽体飞机波音777研制和生产的发动机,与普惠公司的PW4000发动机和罗罗公司的遄达800发动机形成竞争。其初始设计始于1990年,基础机型为GE90-76B(已于1995年投入运营),随后通过改进高压涡轮、低压涡轮以及热障涂层等衍生 相似文献
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十年代中期以后,大部分大的航车公司已为他们新订购的新一代大型商用飞机选好了发动机,这使商用飞机发动机市场份额竞争趋于平稳。但这种平稳只是暂时的,欧美之间在发动机上的商战总处于一触即发的状况。最近,波音公司打算启动越远程波音777-200X/-300X计划,并选美国GE公司的GE90-115B发动机作为该机的唯一动力装置;空客公司也打算明年做出启动A3XX的决定。由于这两项计划即将开始,GE、普惠和罗-罗公司纷纷推出各种发动机方案参加竞争.大型航空公司对此也发表各自的见解,使处于平静的大型商用发动机市场再起风波,重新燃… 相似文献
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用于波音777的GE90系列发动机曾是GE公司最早采用复合材料技术的民用航空发动机.当年采用许我"超前"技术的这款发动机曾使GE的市场投资陷入多年的困境.然而今天,GE在GE90的后续发动机--新一代的GEnx上开始得到回报. 相似文献