美、俄和西欧全面调整航空工业产业结构(上)

冷战结束后,世界形势趋于缓和,虽然地区冲突、种族问题以及其它潜在的威胁仍然存在,但近期内世界大战打不起来.各国大都将重心和注意力转向解决本国的经济问题,大幅度削减军费开支,因而在冷战时期形成的军用航空科研与生产能力便显得过剩,其产业结构已显然不能满足现在的要求,为此美国、俄罗斯和西欧正着手调整航空工业产业结构.     

从巴统到限制军售——西方对我国技术出口管制的历史演变

巴统建立的根本目的是防止和限制西方的战略物质、高技术及产品流向社会主义国家.尽管巴统已经不复存在,但是美国的冷战思维仍然在军售问题上表现出来.美国对我国的出口管制将因为美国长期视我为潜在对手而长期存在,我们应该充分认识到技术出口限制的长期性和复杂性.     

美国军费急剧攀升全球战略再次升级

瑞典斯德哥尔摩国际和平研究所6月7日出版的最新一期《SIPRI年鉴》中给出的数据显示,美国2004年的军费开支达到4550亿美元,占全球军费总开支的47%,超过列在其后的32个国家军费开支的总和。美国军费急剧攀升是美国政府积极推行“全球打击战略(方案)”,确保“美国利益不受威胁”理念不断升级的必然结果。     

不断增长的要求促进GPS的发展

尽管还存在一些尚未解决的技术问题,航空界采用全球卫星导航系统(GPS)的速度仍然很快,原因是对飞机用户和空管系统而言,系统可使营运费用大为降低.尽管欧洲不愿依赖GPS—由美国防部和FAA共同控制的系统,但看到系统在美国和岛国斐济所表现的能力和效益后,反对的呼声也变得温和了.全球导航卫星系统(GNSS)将使世界上目前未装备导航或进近设备地区的飞行更加安全.大多数东欧国     

美国国防预算前景起色不大 未来防务产品市场不容乐观

冷战结束后至今和未来一段时间内,尽管世界局部地区战火频繁,但整个国际大环境的相对稳定一直是牵引诸经济发达国家,尤其是美国国防预算削减或至少不会大幅度增加的重要因素.据预测,在未来5～10年内,如果美国国家安全不受到很大威胁,国防预算就不会明显增长,美国军品合同商们所期待的增加未来军品市场销售量的愿望也将落空.但是,五角大楼在未来军费投资水平几乎不变的情况下,不惜以牺牲部分部队结构为代价来实现部队现代化的决心,将给那些具有极好经营灵活性、在军方用户中有着很好信誉和具有很强的系统,尤其是电子系统综合能力的军品合同商带来足够的市场机遇.     

珠海摩天宇:秣马厉兵 逆势而上

<正>尽管经济危机在制约着MRO业务的发展,珠海摩天宇公司仍然取得了不错的成绩。2009年进厂台数165台,其中大修124台,小修41台,折合大修量145台;营业收入达到24.2亿元,比同期预算的16亿增长8亿多;净利润达到2.5亿元,比累计预算的9000万增长了180.6%,并超额完成全年预算1.3亿元。     

美国经济繁荣的背后

美国的经济从1991年开始增长,今年已是连续增长的第六个年头,而且似乎还看不到衰减的迹象,同时通货膨胀率却一直处于较低的水平,为30年来最低,失业率也是24年来最低的,相反股票却一直在上扬,仅1996年就上扬了30%.经济分析家认为,美国经济的持续增长主要得益于两个因素.第一是前苏联解体后,美国的军费开支大幅度减少,大大促进了美国的经济向全球化发展;第二是美国充分利用了信息革命的成果,使其在通信、金融和海外商贸等领域得到了广泛的利用,从而使美国经济相比其他任何国家更加充满活力和机动灵活性.     

军费预算不增反降 美国军界怨声一片

由于目前伊拉克和阿富汗战争的巨额开支还在不断增加,布什政府决定进一步加大战争费用开支而削减军费预算。美国政府管理与预算办公室(OMB)已经通知美国国防部,要求其从2006财年预算计划开始,每年削减100亿美元,直到总额600亿美元削减完毕。这一削减计划让美国军方有些措手不及,因为布什政府在选举期间承诺每年增加100亿美元国防预算,而不是削减。     

美国国防部武器装备采办体系

当今世界压缩军费预算的呼声日涨，各国都在探索如何在有限的经费范围内对各种军事建设和民防建设项目统筹兼顾，获得最大的经济效益。问题的核心就是国防采办的科学管理。美国作为世界上唯一的超级大国和军费开支最大的国家，其完善的国防采办制度对其他国家有着深刻的影响，其先进的管理理念和手段值得我们学习和借鉴。     

风雨中的世界复苏中的航空2005年的航空航天历程

2005年是第二次世界大战胜利60周年,也是美国陷于伊拉克战争泥潭难以自拔的第三个年头.美国一方面继续为此增加高额的军费开支、重新评估各军种的军备采购计划;另一方面调整"打赢两场战争"的军事战略,并将未来武器发展重点转向远程攻击武器和网络中心战技术,从而进一步加剧了各国的军备竞赛,加速了新装备的发展.     

21世纪,挑战美国霸权

世界舆论普遍认为，在过去的一个世纪里，对世界形势影响最大的事情莫过于美国牢牢地占据了世界霸主的地位。特别是进入９０年代以后，美国加紧了战略扩张，一方面通过其推行的“全球贸易、全球市场和全球资本”的“全球化经济”，企图把世界变成一个“全球村”，而美国就是这个“村”的“村长”（或警长）；另一方面，美国一再强化其军事实力：美国２０００财年的军费预算达到２８８８亿美元，占世界军费开支的三分之一，并且在今后５年内还将再增加１０００亿美元。在世界各种重要力量的构成中，包括经济、技术、军事和地缘政治方面，美国…     

冷战后美国国防科技政策浅析

本文分析了冷战后美国国防工业和国防科技的发展环境,以及国家科技政策和国防科技政策的关系,重点阐述了冷战后美国的国防科技政策及其特点。     

美国直升机公司采用军民两用策略满足冷战后的挑战

美国直升机工业现在面临的挑战可能严重地影响大多数美国直升机工业公司的生存。冷战的结束已使军费预算不得不大量减少。对防务研制与发展的专用拨款,包括许多对直升机工业至关重要的拨款正在从防务方面转向民用计划。在这种环境下,军用两用方案可能为美国正在减小的直升机工业得到增强提供机会。     

美国低成本航空公司步履维艰

最近美国南方航空公司的破产使美国低成本航空公司不禁打了个冷颤.尽管该航空公司只不过是一家较小的公司,但它的倒闭无疑对低成本航空公司敲响了警钟,因为它们现在看来没有一家是无忧无虑的.     

出版前言

随着全球冷战状态的结束以及空间和平利用事业的展开,许多国家都在调整航天政策,逐步改变传统的以航天高技术炫耀国家实力、由国家出钱、不计成本的发展模式,把重点投向更为实际、能为人民带来更多实惠的航天计划。近来各国政府又在逐步削减对航天事业的投资(美国NASA局到2003年的预算每     

美国空军加强航天技术研究

过去50年来,美国空军的主要开发战略几乎完全是以飞机为重点,现在美国国防部、NASA等机构制订了一项名为“航天技术联盟”计划,空军也通过了一个“全球参与”的展望报告,表明美国正在把研究重点向航天领域转移.根据新的计划,到2005年,美国空军用于航天技术研究的经费将增加一倍,新增加的款项将从飞机研究领域中扣除.飞机技术研究的经费占空军研究预算中的比例将从目前的61%减至41%,在裁减的一些航空领域项目中,有一些涡轮发动机开发项目和一些在航空电子、载人系统     

2003年世界机场业综述

世界航空运输业经历3年的低迷后, 2003年有所增长,给全世界机场 业带来了新的动力。国际机场协会(ACI)的数据显示,2003年尽管部分地区受到突如其来的“非典”的影响,全世界机场行业合计完成旅客吞吐量34.2亿人次,同比增长1.6%,是2000年以来首次增长;完成货物运输6862万吨,同比增长2.8%。详见表1。尽管2003年世界航空运输市场环境仍然较差,但航空运输实现了增长,国际机场协会成员的经营业绩也有所提高,预计2004年将会有更大的增长。目前的生产情况支持了这种乐观的预测,2004年第一季度世界航空运输生产增长6%。尤其是3月份,国际航线运输…     

美国下一代军用运输机的性能设想

尽管在今后30～50年内，全世界的战略气候存在许多不确定因素，但是美国目前已经在认真思考下一代战略运输机应该具有的性能。美国军方认为，下一代军用运输机必须能够以相对低廉的费用，满足未来的安全保障和军事战略需求，飞机平台应该具有下列基本性能：     

美国武器研制费用参数估算法分析

该文简要介绍了美国武器研制费用的管理法规、体系及相关的费用估算方法,主要分析了美国参数估算法的主要内容,评述了我国武器研制费用管理的现状,并提出了一些改进我国武器装备研制费用管理方法的建议.     

风雨中的世界 复苏中的航空 2005年的航空航天历程 战略转型 军备竞赛涛声依旧

2005年是第二次世界大战胜利60周年,也是美国陷于伊拉克战争泥潭难以自拔的第三个年头。美国一方面继续为此增加高额的军费开支、重新评估各军种的军备采购计划;另一方面调整“打贏两场战争”的军事战略,并将未来武器发展重点转向远程攻击武器和网络中心战技术,从而进一步加剧了各国的军备竞赛,加速了新装备的发展。