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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
心情早餐     
《航空港》2016,(2)
<正>春日的早晨,推窗,深呼吸,薄荷般浅绿色的空气弥漫,不知是蓝色的天空熏染着透明的玻璃,抑或是蓝色的玻璃渲染着清澈的天空,大片纯净无尘的宝石蓝,愉悦着视觉和心情。置身布谷鸣,嫣红伴柔绿的花园里,享受营养土司早餐,搭配牛奶或浓汤,香气四溢,一早就有想喝白葡萄酒的欲望……  相似文献   

2.
A330飞机可选装位于飞机腹舱的乘务员休息间,以保障国际长航线乘务员得到充分的休息.COVID-19疫情爆发后,国际长航线数量巨减,导致大量休息间处于闲置状态.为增强腹舱资源的合理利用,本文从合理性、经济性、实施性、管控性4个方面对乘务员休息间改装方案的可行性进行深入分析和研究,为航空公司提供改装决策参考.  相似文献   

3.
翼型等速上仰绕流结构的观测   总被引:1,自引:0,他引:1  
王家禄  孙茂  连淇祥 《航空学报》1994,15(9):1062-1065
 翼型在不同转速下等速上仰时,其绕流结构不一样,转速越高,前缘涡开始形成的迎角越大。给定转速时,初始迎角大前缘涡形成得早。终止迎角对流动结构的影响与转速有关。平板翼型上仰时,前缘涡在较小迎角开始形成,涡的尺寸较大。  相似文献   

4.
为研究X形丁腈橡胶密封件在往复轴的静压工作状态和往复工作状态下都能可靠地密封,利用大变形非线性有限元方法对此密封机构的各种工作状态进行了分析,并讨论了不同状态下,各应力状态的分布规律和各应力随不同工作压力的变化规律。结果表明:无论何种工作状态,其高应力区均分布在密封圈非压力侧凹圆处或间隙挤出处,且上行时的接触应力大于下行时的接触应力。  相似文献   

5.
前飞状态直升机旋翼/机体耦合空中共振机理研究   总被引:1,自引:1,他引:0  
直升机在前飞状态下的稳定性研究比悬停时复杂得多.主要针对直升机前飞状态下的空中共振的稳定性加以研究.计算和分析了某些典型情况的特征值、特征向量和各自由度之间的相互作用.对前飞时的相关参数对直升机空中共振稳定性的影响等方面进行了研究.从分析各个自由度间的相互作用入手揭示直升机空中共振的机理.   相似文献   

6.
詹明望 《飞行试验》2003,19(4):8-11
机动飞行状态下弹射试验时,弹射力对飞机的扰动是关系到弹射试验机安全的重要问题。结合某型弹射座椅空弹鉴定试验,分析了在俯冲、俯冲下沉、横滚和倒飞状态弹射时弹射试验机的响应。结果证明,在一定的高度速度范围进行机动飞行状态弹射试验是安全的。  相似文献   

7.
滕建民 《航空港》2012,(5):110-117
印度北方邦的二月,近乎黄河流域的初夏,早晨有些许寒意,白天连续行走会出微汗,一身春装足矣。初到环视,摩达孔瓦尔镇似乎是自然拥聚而成的村落,砂石街道两旁,简陋的小商铺紧紧相挨着。快速追踪下车游客的小贩,手中扬着斑斓的物件,探询游客的国籍,模仿其语言叫价,友善而执着。这里曾经是古印度末罗国的都城,自有她一时值得骄傲的繁盛。不过早在公元4世纪,东晋法显寻访驻足时,已经是"城中人民已稀旷,只有众僧民户"的冷落  相似文献   

8.
直升机前飞空中共振稳定性和各自由度相互作用研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
直升机在前飞状态下的稳定性研究比悬停时复杂得多。主要针对直升机前飞状态下的空中共振的稳定性加以研究,建立了旋翼和机体的结构模型、气动力模型和平衡方程组;计算和分析了某些典型情况的特征值、特征向量和各自由度之间的相互作用。在方程组的周期系数处理以及前飞时的相关参数对直升机空中共振稳定性的影响等方面进行了研究。从分析各个自由度间的相互作用入手揭示了直升机空中共振的物理本质及影响因素。  相似文献   

9.
本文叙述了世纪惨祸──宇宙的光驱者尤里·阿列克谢耶维奇·加加林空难事故调查的墓本情况。在加加林遇难31年之后再次回顾这一段历史,总结其经验教训,对科学地论证飞行事故调查方法、提高飞行安全性很有益处。1968年3月27日,加加林在一次常规的训练飞行任务时遇难。为了详细地分析飞行和空难的全部情况,前苏联有关部门成立了具有权威性的调查委员会。为查明事故真相投入了巨大的人力和物力。在委员会中,一部分人负责分析飞行的准备情况、组织情况和安全性及飞行员的准备状态;另一部分人负责分析航空技术装备的状态、可靠性和使用的…  相似文献   

10.
C/C复合材料界面及其对性能的影响   总被引:2,自引:0,他引:2  
本研究考察了两种不同表面状态的粘胶基碳布,以碳粉/酚醛为基体前驱体,经热压固化、碳化工艺制得的C/C复合材料层压板,并通过扫描电子显微镜(SEM)的观察,分析了不同纤维表面状态与材料界面、性能和结构的关系。  相似文献   

11.
悬停状态旋翼尾迹边界测量   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了用试验来定量确定悬停状态旋翼尾迹边界的方法,从物理本质分析了悬停状态旋翼尾迹的湍流特性,阐述了如何用热线风速仪来测量尾迹的湍流度并用湍流度来确定桨尖涡的位置和尾迹边界。揭示了悬停状态旋翼尾迹边界的一些特点,最后将试验结果与国外的相应研究结果作了比较,发现两者吻合得较好。  相似文献   

12.
《航空港》2008,(2)
上海人习惯将菜肴唤作"小菜",不管鸡、鱼、肉、蛋、菜、豆,乃至参、翅、鲍、肚、燕、蟹,概莫例外。而不论什么样的西餐,都称之为"大菜",哪怕山东人带来的炸猪排、罗宋汤之类的俄式快餐,也称之为"罗宋大菜"。西餐进入上海,要比进入北京早得多。明万历二十三年(公元1595年)农学家、天  相似文献   

13.
3孔探针作为一种有效的二元流场测量工具,多配合位移机构用于叶栅性能的扫略采集,较少参与试验状态的控制。为 评估3孔探针在平面叶栅试验状态控制中应用的准确性、稳定性,对栅前3孔探针进行了吹风校准,并通过其控制试验状态完成了 平面叶栅试验,结合试验数据详细论证分析了其校准与使用方法以及不同控制方法对试验结果的影响,获得了提高栅前3孔探针 试验状态控制稳定性的方法,并进行了试验验证。结果表明:在Ma>0.3时可通过静压拟合曲线的方法减小探针校准数据使用误 差;探针校准时应以当地大气压作为探针静压参考值;使用栅前探针控制试验状态时,机械零点影响试验状态稳定性,可采用镜像 曲线法修正以减小马赫数计算误差,进而提高控制精度。  相似文献   

14.
史景升 《飞行力学》1994,12(2):60-64,69
介绍了某机挂副油箱时,在着陆过程中,某一局部迎角范围稳定度较低时,采用改变着陆余油进而改变重心的试飞方法,在试飞中,从稳定度较高的状态,逐步飞到稳定度较低的状态,取得了满意的试飞结果,文中还给出了风洞室和飞行试验的相关性以及飞行员对飞行吕质的评估。  相似文献   

15.
基于飞行状态造成的疲劳损伤,引入“影响因子”的概念,建立飞行状态时间比例改变对动部件使用费用影响的数学模型,分析各种飞行状态时间比例改变对动部件使用费用的影响程度。采用此模型对某型直升机的研究表明,计算得到的只有一个飞行状态时间比例主动改变和只有一个飞行状态时间比例未主动改变的影响因子可以定性和定量地分析飞行状态对使用费用的影响,在此型直升机所有的飞行状态巾只有两种飞行状态造成的使用费用在飞行状态时间比例变化0.1时变化超过0.01。  相似文献   

16.
学念 《航空港》2015,(4):80-83
<正>中国书法史是一部源远流长、跌宕起伏、笔墨如歌的文脉传承史,而具体来看,中国的书法史更是一部类似于卫夫人与王羲之、智永禅师与虞世南、张旭与颜真卿等一代代先生与学生之间的传承史。摹习师体提到恩师启功先生,李洪海这样解释:"我走上书法之路,全靠恩师的指引。"1970年的夏天,在为启功先生装裱字画的战友引荐下,李洪海敲开了启功先生位于北京小乘巷的家门。当时,启功先生正在用早餐,吃的是桃酥蘸开水,见到年轻率真的李洪海,甚是喜爱。李洪海鼓起勇气表达了拜师学书的愿望,启功先生当  相似文献   

17.
又是夜幕降临时,心底某种躁动难安的欲望开始宣泄,被酒精与夜色浸泡着的人们,高唱着白天不懂夜的黑,早已把白日俗世忘得一干二净,眼前的只有夜色独美的异度空间——今晚要"蒲吧"。早在两年前,广州城内就悄然兴起了主题吧,它们均以时下城市潮人最关注的热门事物为主题,凭着独树一帜与众不同的特色,在一众酒吧中脱颖而出,吸引了不少志同道合之士光顾。  相似文献   

18.
格鲁门航空公司在制造世界上“最流行”的海军战斗机中使用了先进的设计和电子束焊工艺。 超音速、变后掠的F—14“雄猫”战斗机可以飞得很快,快得使人眼花缭乱,或很慢,慢得如第二次世界大战时的运输机。F—14可以爬升的很快,犹如空中火箭而转变为G载荷,  相似文献   

19.
形状记忆合金作为智能材料驱动组元,已经得到广泛应用。但在实际应用中还有一些关键问题需要进一步研究解决,如约束状态下的力学行为、绝缘和界面效应等。本文根据实际工程应用情况,将形状记忆合金在智能材料与结构中的使用状态抽象为预变形后卸载和不卸载两种实验方案,测试不同预应变状态下加热和冷却时恢复力与温度的关系,研究在约束状态下的力学行为。并从热力学出发,推导出公式并进行计算机拟合曲线,经与实验曲线比较,其曲线走向规律基本一致  相似文献   

20.
为了深入研究大功率、高风险状态下喘振对发动机安全工作的影响,以某新研民用涡轴发动机为平台,采用从外部向压气机出口快速引入高压空气的逼喘方法,完成了起飞状态整机喘振试验研究,综合分析了喘振过程非定常流、固、热、声耦合现象。试验结果表明,起飞状态喘振时,发动机出现多次明显的放炮、喷火、冒烟等现象,气流参数大幅波动;受燃气温度较高的影响,起飞状态喘振一旦发生可短时引发数次喘振;发动机控制系统采用合理的燃油控制规律和导叶角度偏离诊断策略,可有效缓解喘振时燃气超温现象,帮助压气机导叶角度快速恢复和发动机退出喘振;喘振时发动机转子基频幅值没有明显变化,机匣径向振动总量未超过限制值。试验验证了发动机具备承受起飞状态喘振的工作能力。  相似文献   

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