基于微格教学法的管制教员培训模式研究

为解决一线空中交通管制教员培训存在的诸多问题,提高管制教员培训效率,将目前教育界流行的微格教学法引入到管制教员的培训中,打破了传统培训"黑板+粉笔"的单一做法。首先对管制教员培训模式进行创新,重新设计后的培训模式分为理论环节和实践环节两部分,在理论环节中加入了微格教学法相关理论知识;在实践环节中融入了微格教学法的先进方法和手段。然后组织3名院校教师和15名一线程序管制教员进行了验证,验证结果表明,与传统培训模式相比,该培训模式更具针对性、规范性和高效性。     

基于模糊推理的无人战斗机视距空战机动决策

针对视距1vs.1空战场景下无人战斗机（Unmanned combat aerial vehicle, UCAV）的自主机动决策,提出了一种基于模糊推理的空战机动决策方法。首先,从空战场景出发,建立了角度、距离、速度及高度4种优势因子;其次,利用模糊规则对空战态势进行评估,将代表空战态势的优势因子输入模糊推理机,自适应地调整优势函数中各因子的权重;同时,利用决策机动、序列机动和惯性机动相结合的方法建立敌机位置预测模型,作为机动决策的辅助手段,最后利用试探机动进行机动决策。仿真结果表明模糊推理模型能够实现UCAV自主机动决策能力,模型的优势在于将模糊的空战态势转化为优势函数中确定的权重因子,在策略上指导UCAV做出更有针对性的机动决策。     

基于CDIO教育理念的程序管制课程联动性教学研究

随着交通运输专业教学改革的不断深入,现有程序管制课程教学出现了理论教学针对性不强,实践教学缺乏与管制运行需求相跟进的情况,在专业类课程中日趋边缘化。本文从CDIO工程教育理念出发,分析该课程自身及与其它管制专业课程间的联动关系,将教师被动讲授逐步发展为学生主动自学,将固定场景教学逐步发展为分组课程设计,充分发挥专业性课程间的联动性和产学研间的联动性,创建联动教学机制、研究实践教学方法。对建立一个培养目标明确、适用性强且有利于专业未来发展的联动性实践教学平台是非常重要的理论基础。     

中国民航 面向21世纪

未来的飞机将是一种介于航空和航天之间的运输工具,它既能从机场跑道起飞,又能以高超音速穿越大气层进入宇宙空间,完成航天任务后再回到大气层,在机场着陆; 随着管制技术的不断更新,未来的空中交通管制将逐步由管制飞行向自由飞行迈进; 未来的航空运输业离不开强有力的维修业的支持,先进的航空维修业将使飞机停场时间最短,设施设备最简,工时消耗最低,航材储备最少; 到2010年,将力争在合理布局的前提下,使我国各地区都实现通航,并形成若干设施先进、功能完善、服务一流、高度现代化的、具有中心辐射功能的大型枢纽航空港;     

基于分支定界的离场航空器动态排序

离场航空器优化排序是加速终端空域内航班流动 、提高航班正点率、缓解管制工作负荷的有效手段。采用滚动时域控制(Receding horizoncontrol,RHC)策略构建离场航空器 实时动态排序框架,并基于分支定界法获取时间窗内优化的目标起飞时间。在此基础上,利 用修正的离场滑行时间确定允许开车时间,从而为管制员提供决策支持。以上海浦东机场离 场运行为例进行仿真验证,结果表明文中提出的方法不仅有效地实现了管制决策支持（为管制 员提供目标起飞时间与允许开车时间）,也能够提升跑道离场容量,降低离场延误水平。     

基于多媒体的雷达管制理论教学改革与实践

本文分析了当前民航各院校《雷达管制》课程理论教学中的一些不足,提出借助现代教育技术手段,设计并制作基于Flash的《雷达管制运行环境自主学习系统》CBT课件。通过调研国内外同类教学模式,结合课堂教学特点,利用CBT具有将文字、声音、图片、动画等信息融合展现的特点,开发出自主学习系统,以便将雷达管制运行环境直观便捷地展现给学生,增强课堂的趣味性,提高教学效率和效果。通过教学试用,取得了较好的教学效果,带动了专业课程教学的信息化、现代化进程。     

协同多目标攻击空战决策的启发式粒子群优化算法

利用协同多目标攻击战术的特定知识，并结合粒子群算法，提出了一种用于空战决策的启发式粒子群算法。该算法利用粒子群算法对解空间探索能力强，容易跳出局部最优陷井及启发式算法局部搜索能力强的优点，快速、高效地对全局最优值进行搜索。该算法通过求解友机导弹对目标的最优分配来确定空战决策方案。仿真实验结果表明。本文算法对最优空战决策方案的搜索性能明显优于普通粒子群算法及其他两种遗传算法。     

空中交通管制专业教学有效性研究

分析了空中交通管制教学的特殊性,并深入分析了目前我国民航管制教学中所存在的问题.针对空管专业教学的特点,探讨了提高管制专业教学有效性的方法,结合管制教学以及管制工作的实际,提出了启发式教学、关联式教学和递进式教学的教学方法.     

用户视角下的民航双语学习型电子词典初探——以中国民航飞行学院管制专业本科生为例

本文从用户视角出发,探讨中国民航飞行学院管制专业本科生对民航双语专科词典的用户需求。分析认为:在形式上,移动电子词典比传统纸质词典更适合大数据时代下熟悉电脑和互联网技术的管制学员;在内容上,借鉴词典学功能理论确定管制专业学生的实际信息需求,即帮助语言理解的解码型信息、帮助语言构建的编码型信息、对术语所指代概念的百科性解释。建议从用户视角出发进行词典开发,充分发挥电子技术的优势,注重词典的语言生成功能,突出学习型词典的特色。     

基于计算机智能评价的雷达管制评判方法改革与实践

为解决当前民航院校《雷达管制》实践课程评判时主观因素较多、标准难以统一、评判效率低下等不足,中国民航大学国家空管运行安全技术重点实验室和空中交通管理学院雷达管制课程组联合对《雷达管制》实践课程进行了持续的改革。从对当前雷达管制评判方法存在的问题进行分析入手,梳理和优化了雷达管制评判指标体系;结合教学实践和一线管制运行要求,在充分考虑计算机的优势和局限性后,针对雷达管制评判指标的特征,提出了计算机智能评判与教员检查单式评判相结合的评判模型;通过教学培训的优化和完善,最终形成了公平、合理、客观、有效的评判系统。本次教学改革从2006年至今,已通过本专科教学、国内外管制员培训和全国管制员技能大赛的检验,评判系统逐趋完善。