S模式ADS—B系统

介绍了在未来航行系统（ＦＡＮＳ）的通信、导航、监视和空中交通管制系统中占有重要一席之地的Ｓ模式数据链及其在广播式自动相关监视领域中的应用．描述了系统概念设计、可能的自发报告地面站、配套机载电子设备等诸方面情况，并讨论了该ＡＤＳ－Ｂ系统的适用范围及优点．     

ATM中的ADS—SSR数据融合模型和算法

民航空中交通管理系统的核心是信息处理，根据民航用空中交通管理系统与军方用空中交通管理系统的不同特点，通过对一个可能的ＡＤＳ－ＳＳＲ数据融合模型的探讨，给出了此模型的具体算法。本算法综合了两者的优点，可实现整个飞行过程的无间断的可靠的监视，并且在高密度终端区提供必要的数据精度     

ANALYSIS OF THE RETURNED SIGNAL MODEL IN BISTATIC RADAR SYSTEMS

ＡＮＡＬＹＳＩＳＯＦＴＨＥＲＥＴＵＲＮＥＤＳＩＧＮＡＬＭＯＤＥＬＩＮＢＩＳＴＡＴＩＣＲＡＤＡＲＳＹＳＴＥＭＳＹｉｎＣｈｅｎｇｙｏｕ，ＸｕＳｈａｎｊｉａ，ＷａｎｇＤｏｎｇｊｉｎ，ＺｈｏｕＬｉｎｙｕｎ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉ...     

固体发动机点火器设计软件包SRMICAD的设计与实现

ＳＯＦＴＷＡＲＥＰＡＣＫＡＧＥＳＲＭＩＣＡＤＦＯＲＤＥＳＩＧＮＩＮＧＳＲＭＩＧＮＩＴＥＲＺｈａｎｇＷｅｉｈｕａ，ＬｉＱｉｎｎｉａｎ，ＨｏｕＺｈｏｎｇｘｉ，ＳｈｉＬｉｈｕａ，ＧｕｏＪｉａｎ（１ｓｔＤｅｐｔ．ＮａｔｉｏｎａｌＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＤｅｆ...     

浅谈全权数字式电子控制器

全权数字式电子控制器（ＦＡＤＥＣ）是ＡＰＳ ２０００型ＡＰＵ的核心。本文介绍了ＦＡＤＥＣ对ＡＰＳ２０００型 ＡＰＵ起动、运转、关车的控制，监控与指示，数据提取，以及ＦＡＤＥＣ的维护。全权数字式电子控制器（Ｆｕｌｌ Ａｕｔｈｏｒ－ ｉｔｙ　Ｄｉｇｉｔａｌ　Ｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃ　Ｃｏｎｔｒｏｌｌｅｒ，ＦＡＤＥＣ）是美国汉密尔顿·胜特兰公司生产的 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ的核心。 ＡＰＳ ２０００型 ＡＰＵ主要用于波音７３７飞机，它具有可靠性高、维护方便的特点。ＦＡＤＥＣ安装在飞机后货舱舱门的旁边，它是一个Ａ…     

最佳的CAD／CAM工具──CATIA

最佳的ＣＡＤ／ＣＡＭ工具──ＣＡＴＩＡＣＡＴＩＡ是由法国ＤＡＳＳＡＵＬＴＳＹＳＴＥＭＳ公司设计开发，并由ＩＢＭ在世界各地销售的计算机ＣＡＤ／ＩＣＡＭ系统。新的ＣＡＴＩＡ版本中不仅给用户提供了详细的解决方案，而且具有先进的开放性、集成性及灵活性。其主要...     

DESIGN OBJECT MODEL AND DESIGN PROCESS MODEL OF COMPUTER AIDED AIRCRAFT CONCEPTUAL DESIGN SYSTEM

ＤＥＳＩＧＮＯＢＪＥＣＴＭＯＤＥＬＡＮＤＤＥＳＩＧＮＰＲＯＣＥＳＳＭＯＤＥＬＯＦＣＯＭＰＵＴＥＲＡＩＤＥＤＡＩＲＣＲＡＦＴＣＯＮＣＥＰＴＵＡＬＤＥＳＩＧＮＳＹＳＴＥＭＳｈｅｎＺｈａｎｇ（ＡｉｒｃｒａｆｔＣＡＤＲｅｓｅａｒｃｈＣｅｎｔｅｒ，Ｂｅｉｊｉｎ...     

高阶各向异性k－ε模型及在直通道湍流流场中的数值研究

ＡＨＩＧＨ－ＯＲＤＥＲＡＮＩＳＯＴＲＯＰＩＣＫ－εＭＯＤＥＬＡＮＤＩＴＳＮＵＭＥＲＩＣＡＬＩＮＶＥＳＴＩＧＡＴＩＯＮＩＮＴＷＯＤＩＭＥＮＳＩＯＮＡＬＴＵＲＢＵＬＥＮＴＦＬＯＷＦＩＥＬＤＳＬｉｕＺｈｅｎｇｘｉａｎ，ＳｏｎｇＢａｏｊｕｎ，ＧｕＣｈｕａｎｇ...     

连接CAD与CAM的桥梁──SIGRAPH－NC系统

连接ＣＡＤ与ＣＡＭ的桥梁──ＳＩＧＲＡＰＨ－ＮＣ系统ＳＩＧＲＡＰＨ—ＮＣ是西门子利多富公司开发的可供数据机床实现江经的编程软件，是连接ＣＡＤ与ＣＡＭ的桥梁．１９ｏｐＡＰＨ—ＣＡＤ—ＺＤＳＩＧＲＡＰＨ的二维ＣＡＤ具有ＳｌｏｐＡＰＨ—ＣＡＤ—Ａ这样的编制...     

MULTISENSOR TRACKING SYSTEM WITH ATTITUDE MEASUREMENTS

ＭＵＬＴＩＳＥＮＳＯＲＴＲＡＣＫＩＮＧＳＹＳＴＥＭＷＩＴＨＡＴＴＩＴＵＤＥＭＥＡＳＵＲＥＭＥＮＴＳＤｉｎｇＣｈｉｂｉａｏ，ＭａｏＳｈｉｙｉ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＥｌｅｃｔｒｏｎｉｃＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＢｅｉｊｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＡｅ...     

星基ADS与雷达误差校准算法的研究

基于星基自动相关监视(ADS)系统和雷达各自的特点,分析了空中交通管制中ADS与雷达数据融合的模型,提出了在传统的地心地固(ECEF)坐标系中星基ADS和雷达系统误差校准的算法。同时,针对ADS数据的特性,又进一步提出了在Geodetic坐标系和以雷达站为极点的极坐标系(以下简称雷达站极坐标系)中的系统误差校准算法。最后,对校准效果进行了仿真分析和比较,并介绍了一种有效应用上述算法的方法。     

ADS1256在多路高精度加速度计数据采集中的应用

介绍了多路高精度加速度计数据采集的方案原理和24位∑-△转换器ADS1256的内部结构,引脚及外围电路,寄存器和命令格式。结合实际应用具体分析了ADS1256的多路采集程序流程,并给出了流程框图。最后说明了作为控制器的FPGA的使用情况。     

ADS数据的处理和显示

基于航空卫星通信的飞行监视,即自动相关监视（ADS）,是航空卫星移动业务（AMSS）通信应用新领域,是建立在航空卫星通信基础上的一种新的飞行监视技术。该文介绍了基本ADS报告信息电文的组成及各部分的含义,着重阐述将所收到的ADS数据进行处理,并以直观易懂的表格及图象形式显示出来,便于确切地知道飞机的四维位置（纬度、经度、高度和时间）。     

Aircraft traffic management on the airport surface using VHF datalink for CNS

Aircraft traffic management on the airport surface will require the effective utilization of communications, navigation and surveillance (CNS). This paper describes an experiment which provides a glimpse of future automation. The experiment combines precision surface radar, high-accuracy differential GPS (DGPS) position determination, automatic dependent surveillance (ADS), and ground and airborne automation systems able to intercommunicate via a VHF data link. In particular, this paper describes the air/ground communications provided by the VHF Data Link. Two classes of messages are processed: continual and ad hoc. The former include DGPS corrections, ADS messages and target data. The latter include graphical taxi clearances and hold bar set-reset information. The work described in this paper is the result of a cooperative venture among NASA, Westinghouse-Norden Systems and ARINC     

Causal probabilistic model for evaluating future transoceanicairline separations

With the advent of automatic dependent surveillance (ADS), a detailed probability model of aircraft cross-track deviations is required to determine the impact of ADS. A suitable causal probability model is presented where normal navigation, degradation, pilot blunder, and failure are each modeled by Gaussian density functions with mean and standard deviations defined by the physics of the event. The overall model is a weighted sum of the Gaussian error probabilities and is thus amenable to extrapolation. Overlap and encroachment probabilities are derived,and the effect of ADS on this is model determined. It is shown that by using a simple form of ADS separation standards can be reduced, and transmitting a figure of merit (FOM) providing information on failures and degradations can further reduce separation standards. The results suggest an improvement by a factor of two from current separation standards     

自动相关监视数据块接收处理及其应用

】阐述了时分多址信道数据接收处理的基本原理，提出了相应的自动相关监视数据的接收、处理方法，并运用该方法接收到了各国飞机的飞行数据，经过对这些数据的处理，导出了对应的处理结论，给出了自动相关监视数据的应用实例     

多监视数据融合时间对准问题分析

在总结了时间片技术和同采样起点2种常用时间对准技术的基础上，提出了一种基于民航监视特点的时间归一化外推数据对准算法，可以在保证实时性的前提下完成一、二次雷达数据、ADS、VHF系统的数据融合处理。     

民用飞机的大气数据模块功能性分析

目前,国内外对于民用飞机大气数据系统的研究多集中于大气数据计算机和皮托管气动特性方面,而鲜有关于大气数据模块对大气数据系统提供有效数据的研究。为了研究大气数据模块对民用飞机压力管路和数据精度的影响,以机上管路和高度参数建立模型,对大气数据惯性基准系统中大气数据模块的组成结构、工作性能进行分析,得到 CRJ200、G450 和 G550 三种机型的大气测试数据,并找到造成不同误差范围的原因。结果表明：装有大气数据模块的 G450 和 G550 机型能够有效提高飞机的渗漏精度,实时反映民用飞机的大气数据信息;大气数据模块的使用对管道变形、渗漏以及数据精度等问题有重大改善,可为民用飞机大气数据系统设计提供参考。     

自动相关监视系统信息传输性能分析方法及测试平台构建

本研究目的在于提出一种在民用飞机机载自动相关监视系统(Automatic Dependent Surveillance,简称ADS)系统设计和试验过程中实时/非实时检测该系统端到端信息传输性能的分析方法,并进行相应的地面测试平台搭建设计。对口于飞机的机载系统,ADS监视系统信息传输性能分析平台能够快速准确定位ADS系统的试验故障,实现有效的排故和分析,直观地评估自相关监视系统的工作状态。这项研究的结果有助于推动机载合同式自动相关监视系统(Automatic Dependent Surveillance-Contract,简称ADS-C)和广播式自动相关监视系统(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,简称ADS-B)机上地面功能试验、民机机上地面试验、民机飞行试验等各项工作的开展。该平台在飞机交付以后,也有利于维护工作与客户支持工作的进行。