某型机载雷达告警系统标定方法与环境构建

机载雷达告警系统在使用过程中会出现告警误差,需要定期对其性能参数进行标定校验。本文介绍了机载告警系统常见性能参数,研究给出了信号辐射法和直接馈入法的标定条件、环境构建方式、标定所需器材、标定流程,对科学指导机载告警雷达系统的标定具有重要意义。     

飞机射频隐身表征参量及其影响因素分析

 随着军事装备的不断发展,无源探测器（电子支援系统、雷达告警接收机和电子情报接收机）对飞机的探测能力大大提高。为了避免机载雷达设备辐射的射频(RF)信号被截获,要求飞机具有良好的射频隐身性能。综合考虑机载雷达探测距离和无源截获接收机截获距离之间的关系以及天线空域扫描方式发生捷变对飞机射频隐身性能的影响,指出了用施里海尔(Schleher)截获因子评价飞机射频隐身性能的不足,并提出用信号截获率来表征飞机射频隐身特性的方法。最后,对影响信号截获率的因素进行分析与计算,在此基础上给出飞机实现射频隐身的途径与方法。该评价方法综合了飞机在时域、频域和空域上的射频隐身特性,对飞机的射频隐身设计具有参考价值。     

美国使用增强型告警接收机

第一架使用增强型雷达告警接收机的飞机是MC-130E“战斗爪”Ⅰ，而MC-130H“战斗爪”Ⅱ、AC-130“武装飞船”和MC-130P空中加油机也将装备该雷达告警接收机。空军特种作战司令部也考虑在其直升机上安装该系统。另外，拥有运输机的空中机动司令部也表示有兴趣将此系统安装在其C-130上。     

国外直升机机载雷达的现状与发展趋势

武装直升机及其机载雷达构成了有机的战斗整体。本文首先介绍了国外直升机载雷达的发展史、采用的技术以及类别，接着对西方先进国家直升机载雷达的现状、工作模式及其主要技术参数进行了详尽地描述，最后总结了直升机载雷达未来的发展趋势。     

ATOR-33K-次雷达AGC故障检修

本文概述了ALENIAATCR-33K一次雷达接收机AGC电路的组成原理和电路功能，并举实例讲解AGC告警时的处理方法，以确保设备快速恢复正常工作，保证安全生产。     

详细的风切变信息将帮助机组摆脱厄运

新型地面和机载雷达能为飞行员和空管员提供良好的风切变图像。 如果FAA在夏洛特-道格拉斯国际机场安装终端多普勒气象雷达的计划不因占用土地问题而推迟的话,那么今年7月2日发生坠毁事故的那架DC-9的机组就有可能在风切变条件下得到空管员的报警。 美利坚航空公司的这架DC-9的机组在暴雨中坠毁之前1分钟曾接到来自夏洛特塔台的低空风切变告警系统(LLWAS2)的告警。这套系统有6个风速计传感器,仅能提供一扇形区     

相控阵雷达与第四代战斗机

从第四代战斗机对机载雷达的需求出发,分析和比较了机械扫描雷达与相控阵雷达的系统特性。介绍了美国和欧洲的第四代战斗机雷达。指出相控阵体制是下一代机载雷达主要发展方向。     

微组装技术在机载雷达修理中的应用研究

在介绍微波组件的主要失效方式、修理措施以及容易产生问题的基础上,以机载雷达的关键部件——微波组件的局部功能替代方案为例,介绍了微组装工艺技术在机载雷达修理中的应用,阐述了微组装关键工艺技术及指标要求。     

机载雷达修理中的标校技术研究

阐述了机载雷达修理中的主要标校工作内容,以及标校技术对机载雷达的战术、技术指标性能的重要作用,结合修理实例介绍了机电零位误差标校和光电轴标校的原理和具体方法。     

机载雷达岛岸背景舰船识别能力研究

本文介绍了机载雷达目标识别技术的现状,以及现有机载雷达所采取的目标识别技术,并用试验验证了机载雷达对岛屿与小型船只的分类能力。说明应用步进频体制可实现对目标与背景的高分辨距离成像,通过该体制可提取出目标的距离维尺度特征。该技术可用于区分海域中的岛礁、小型舰艇、大型舰船等尺度差异较大的目标与背景。