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相似文献
 共查询到18条相似文献,搜索用时 390 毫秒
1.
由无锡市稀贵金属冶炼厂和电子部七四二厂研制成功的新材料——钛网镀铂板最近通过电子部部级鉴定,填补了国内空白.钛网镀铂板是在钛网上镀以金属铂,用以取代传统镀金中的金阳极板,由于钛网镀铂板价格低,又不直接大量耗金,一次可节省黄金10.8公斤,具有较高的技术经济效益.钛网镀铂板较金阳极板有大的真表面积  相似文献   

2.
本文介绍了变壁理化分析用铂坩埚的优点,并指出采用普通冲床和在车床上进行旋压制造坩埚的方法,可取得良好的效果。  相似文献   

3.
铂铑—铂热电偶的焊接是热工计量检定部门和热工仪表使用单位的重要日常工作之一。尽管热电偶工作端的焊接方法较多,但考虑到设备的成本、焊接操作是否简单易行等因素,在工厂和实验室条件下,以采用交直流电弧焊接法和盐水电弧焊接法居多。 一、直流电弧焊接法 我厂以前主要采用直流电弧焊接法,将头部磨成锥形的碳棒接于负极,热电偶的电极接于正极,调定电压后,使碳棒与电极端部瞬间接触起弧,待工作端熔成球状后再迅速分开。这种焊接方法的缺点是: 1.不易一次成功,工艺难于掌握,球头的大小、表面状况、与两电极的对称程度如有不当,就必须剪去重新焊接。一支热电偶往往需焊多次才能成功,如果以焊制一支热电偶平均剪去1cm长度计,就要损失10多元。再者,因为热电偶的高温陶瓷保护套管长度已固定,热电偶经多次焊接后,长度已不再适应于原来的保护套管,尽管该热电偶误差仍在合格范围内,也无法再继续使用下去,从而造成了极大的浪费。  相似文献   

4.
有机硅工业中的铂催化剂研究进展   总被引:12,自引:0,他引:12  
铂催化硅氢加成反应,广泛用于含Si-C单体的制备及聚合物的交联,本文综述了铂催化剂的组成,表征,抑制剂的作用及铂催化剂催化机理。  相似文献   

5.
介绍铂电阻温度传感器非线性补偿的一种方法。给出铂电阻线性测温的设计原理和实际电路,运用数字原理对铂热电阻测温电路进行研究,为铂热电阻的非线性补偿方法提供理论依据。  相似文献   

6.
本文叙述了DD-3单晶镍基合金上铂铝涂层的耐腐蚀性能,试验结果表明,铂铝涂层的防护效果随铝浓度而变化。当涂层中出现PtAl_2时,涂层具有显著的防护效果。镀有3μm厚铂层的铂铝涂层,可显著地改善铂铝涂层的耐腐蚀性能。本文还探讨了铂铝涂层的耐腐蚀机理。  相似文献   

7.
研究了制造工艺对点火器铂铑催化网管性能的影响,分析了镀层表面行貌以及电镀时间、电镀温度、电流密度、氢气活化对镀层表面形貌的影响.组织致密、颗粒大、无孔洞的试样与镀层表面颗粒小、有孔洞、疏松的试样在催化活性方面有一定差异.适当控制电流密度,控制电镀时间1~2 h,电镀温度30~40 ℃,氢气活化处理温度500~700 ℃,镀层颗粒度和镀铂增重可以控制在适当范围内.  相似文献   

8.
针对我国某型航空发动机涡轮叶片用DZ125与DZ406高温合金,开展了稀土氧化物改性氧化锆/铂铝热障涂层体系的制备工艺及涂层高温性能研究。采用电镀Pt和气相渗铝的工艺制备了PtAl金属粘结层,研究了镀Pt前处理、不同镀Pt层厚度以及渗铝温度等关键工艺参数对涂层的微观结构和抗高温氧化性能的影响规律。采用优化后的涂层工艺制备的PtAl粘结层在1150℃时的抗氧化性能优异。采用电子束物理气相沉积(EB–PVD)在PtAl粘结层表面制备了稀土氧化物改性的氧化锆(GYb–YSZ)陶瓷涂层。由GYb–YSZ和Pt Al组成的热障涂层在1050℃热循环4320次(1050℃保温时间720 h)后,涂层表面状态完好,未发现明显剥落现象,表明该热障涂层体系具备良好的热循环性能。  相似文献   

9.
无氰镀Ag     
概述了以有机磺酸银为基本组成的无氰镀Ag溶液,可以获得优于传统镀液的镀Ag产品,适用于航空和电子工业等领域的产品表面精饰。  相似文献   

10.
一、什么叫做复合镀复合镀是将一种金属或合金和某种不溶性非导体或导体的细微颗粒在电流作用下,在一定的电解质溶液中实现共沉积的一种工艺过程。原则上讲,所有能在阴极上镀得的单金属和合金都能与一些不溶性的非导体或导体颗粒在一定条件下实现共沉积而形成复合镀层,但实际上问题并不这么简单。到目前为止,报导较多的金属有镍、铜、铬、钻等,还有银、金、锌、镉、铂、铑等;合金中有铁-铬、镍-铬、铅-锡、镍-钼、钴-钨等二元合金。至于不溶性颗粒,则种类很多,其中非导体材料有氧化物、  相似文献   

11.
《航空港》2014,(2)
<正>第71届金球奖于美国时间1月12日在加利福尼亚洛杉矾落下帷幕,众多好莱坞的大牌明星纷纷选择佩戴天然纯白的铂金首饰见证这一重要时刻。不论是詹妮弗·劳伦斯和佐伊·丹斯切尔的铂金镶钻手镯,还是茱莉亚·罗伯茨和瑞茜·威瑟斯彭的铂金镶钻戒指,均彰显了高贵优雅的非凡气质,成为红毯造型的点睛之笔。  相似文献   

12.
名流与铂金     
《航空港》2013,(6):80-81
<正>铂金光泽洁白,自然纯净,是完美的一种表达,是内在的真实反映。铂金首饰的铂含量一般为950‰,因此不会褪色或变色,能够在时光流逝中仍然保持光泽。5月6日,凯蒂·赫尔姆斯,杰西卡·贝尔,格温·史蒂芬妮等众多明星佩戴铂金首饰,闪耀于纽约举行的纽约大都市艺术博物馆慈善舞会。  相似文献   

13.
《航空港》2009,(3)
爱就一个字,却包容一切。婚姻两个字,两人一世界。2009年无疑是一个结婚的好年,许多新人都想在今年步入婚姻殿堂,博得一份"长长久久"的美好祝愿。神圣的婚礼从来少不了铂金婚戒的见证,铂金纯净的光芒诠释着永不磨灭的爱情真谛,铭刻爱侣间永不褪色的承诺。  相似文献   

14.
《航空港》2009,(4)
今年,铂金首饰最突出的一大流行趋势便是回归自然。世界各地的珠宝设计师纷纷从大自然的各种元素中汲取创意灵感:不论是潺潺的流水还是植物的外观形态都可以成为灵感之源。在某些地区,这一流行趋势还进一步体现在婚戒的设计上。  相似文献   

15.
《航空港》2011,(4)
2月底,星客特汽车(中国)有限公司(以下简称星客特)在海南三亚丽思卡尔顿酒店举办了经销商年会暨新品发布会,在业内一时掀起了豪车风潮。拥有超高人气、价值超过4000万的超长劳斯莱斯轿车现场惊艳现身,引得全场爆棚。两个月后,星客特将再次携数款豪车亮相上海车展。在三亚的发布会上,媒体及公众已经领略过了星客特的奢华敢为:璀璨耀眼,  相似文献   

16.
有翼高超声速再入飞行器气动设计难点问题   总被引:3,自引:1,他引:2  
杨勇  张辉  郑宏涛 《航空学报》2015,36(1):49-57
有翼高超声速再入飞行器是近年来的研究热点,气动设计是飞行器设计的关键。为了更清楚地认识有翼高超声速再入飞行器气动设计的难点问题,对有翼高超声速再入飞行器的发展、优势及总体任务剖面进行了介绍,从5个方面详细介绍了该类飞行器气动设计的难点问题,包括多约束复杂面对称气动布局设计、高温真实气体效应对气动特性影响、天地差异与天地换算方法、反作用控制系统(RCS)喷流干扰对气动特性的影响以及气动数据不确定度等,简要阐明了这些难点问题对总体设计的重要性以及初步的解决思路,为有翼高超声速再入飞行器气动设计提供了一些参考。  相似文献   

17.
ν-gap度量及其在飞行控制律评估中的应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
刘林  纪多红  唐强 《航空学报》2007,28(4):930-934
 传统控制律评估方法主要用于单输入单输出(SISO)系统,且对模型参数摄动考虑不够全面,针对这些不足,研究了ν-gap度量方法。在介绍系统广义稳定裕度相关概念的基础上,给出了ν-gap度量的定义、特点和性质以及近似摄动模型的计算,提出ν-gap度量评估控制律的步骤。实例结果表明,该方法不仅克服了上述传统评估方法的缺陷,而且还有根据所求的各摄动影响情况忽略影响小的元素,以减少计算量及可以找到最坏情况下的参数摄动组合等优点。  相似文献   

18.
Simulation and Analysis of Crashworthiness of Fuel Tank for Helicopters   总被引:1,自引:0,他引:1  
Crashworthiness requirement of fuel tanks is one of the important requirements in helicopter designs. The relations among the protection frame, textile layer and rubber layer of the fuel tank are introduced. Two appropriate FE models are established, one is for an uncovered helicopter fuel tank without protection frame, and the other is for fuel tank with protection frame. The dynamic responses of the two types of fuel tanks impinging on the ground with velocities of 17.3 m/s are numerically simulated for the purpose of analyzing energy-absorbing capabilities of the textile layer and protection frame. The feasibility of the current crashworthiness design of the fuel tank is examined though comparing the dynamic response behaviors of the two fuel tanks.  相似文献   

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