共查询到20条相似文献,搜索用时 468 毫秒
1.
介绍了几种危及飞行安全的驾驶员诱发振荡(PIO)的预测准则,它们是美军标准则、Smith—Geddes准则、带宽准则、尼尔一史密斯准则、回落准则、增益/相位角准则和ω180/平均相斜率准则,并用这些预测准则对某型飞机进行PIO预测计算与分析。 相似文献
2.
本文介绍了国外的用于装有高增益系统飞机的飞行品质准则。包括等效系统方法,Bode包线准则,Neal-Smith准则,以及一些时域分析准则,如C~*准则,D~*准则,P准则和俯仰速率包线准则等.分析了这些准则的原理和主要优点以及在使用这些准则过程中可能出现的主要问题. 相似文献
3.
4.
多轴高周疲劳失效准则的对比分析 总被引:3,自引:2,他引:1
采用多种材料、多种加载方式的数据对多轴高周疲劳中比较常用的6个失效准则进行了对比分析.选取的准则涵盖目前研究的各个方面,包括等效应力准则、应力不变量准则和临界面应力准则;选用的数据包括合金钢、低碳钢、铝合金和铸铁等10种金属材料;加载方式包括比例加载和非比例加载;对比方式包括对同种材料不同准则之间的横向比较和同一准则对不同材料的纵向比较.对比分析的结果表明,6种准则对于低碳钢及合金钢材料的预测结果优于其它材料;比例加载的预测结果优于非比例加载;预测结果较满意的是Papadopoulos准则、Susmel准则和Liu准则.此外,6种准则对于铸铁的预测结果均不理想. 相似文献
5.
范作民 《中国民航学院学报》1997,15(4):1-8
】主因子模型是发动机状态诊断(基于故障方程的故障诊断)理论的一个新进展。故障相关性准则的正确选取是主因子模型的核心问题。本文给出三种建立故障相关性准则的途径,即利用线性回归分析、时序分析和系统辨识理论中的定阶准则建立故障相关性准则,以及利用数理统计中的线性模型线性假设显著性检验理论和区间预测理论建立故障相关性准则。文中对所得到的11个准则进行了比较。研究结果表明,利用线性模型线性假设显著性检验理论建立的两个准则(变量显著性准则VSC和子集显著性准则SSC)要比近代回归分析、系统辨识或时序分析中通常采用的选择最优变量子集的定阶准则具有更强的故障辨识能力和鉴别线性模型多重共线性的能力。 相似文献
6.
驾驶员在环振荡判定准则较多,其中Neal-Smith准则的应用较为普遍.但Neal-Smith准则并不能准确反映PIO趋势,与驾驶员评估结论也存在一定差异.根据Neal-Smith准则进行飞机纵向驾驶员在环振荡分析的基本方法与程序,结合系统频域响应估算工具,分析得出满足系统性能要求的驾驶员相位补偿和增益区域,并基于该区域面积定义了新的PIO判断准则.与现有Neal-Smith准则相比,新的PIO判断准则可反映一类和二类PIO趋势随闭环系统参数的连续变化情况. 相似文献
7.
60年代,Erdogan和Sih继承了历史上材料宏观最大正应力理论思想,提出了复合型裂纹的最大周向应力准则;而后,力学工作者以裂纹前缘的应力分量为参量,提出了多种复合断裂准则。这些准则的主要区别为:(1)裂纹起裂是在裂纹前缘的特征圆上还是在其它地方;(2)断裂参量是单一的应力分量还是各应力分量的组合。为此,本文对最大周向应力准则([σθ]max准则)、等能量密度线上的最大周向应力准则([σWθ]max准则)、径向正应力和切向剪应力联合准则([σγ,σγθ]max准则)和最大主应力准则([σ1]max准则)进行了试验验证和理论分析,认为断裂准则应建立在同一力学基础上,其断裂参量应以应力分量的组合来形成。 相似文献
8.
对于某些现代飞机采用等效系统准则评价飞行品质有困难时,新的规范提出了直接采用高阶系统时域响应准则,包括按驾驶员指令的俯仰速率响应来确定的Chalk准则以及按驾驶员指令的姿态和轨迹响应之间的相互关系来确定的Gibson准则;为避免错觉,还提出了驾驶员座位处法向过载的响应要求。在简要介绍了这些准则的背景和机理后,以某型飞机为例,按时域准则进行了计算和评价。 相似文献
9.
10.
本文是在研究了复合材料统一型二次强度准则的基础上,对统一型强度准则的进一步研究。统一型强度准则应是三次型的,它比其它三次型强度准则,更适合于纤维增强复合材料的强度估算,也更简单。三次统一型强度准则会遇到三次耦合应力项强度系数的确定问题,本文为此作了讨论,同试验数据的比较表明,三次统一型强度准则更合理些。 相似文献
11.
付职忠 《中国民航学院学报》1993,11(3):39-46
本文对用结构信息二次加权问题进行了分析讨论,结论是当在各准则(子准则或指标)下支配的方案数不同,并且这个数目确实反映了准则(子准则或指标)的某种量的信息,从而对准则(子准则或指标)的权值有影响时,而且仅当上述条件成立时,才应使用结构信息二次加权。此外,本文也导出了使用结构信息二次加权时计算一致性比例的公式。 相似文献
12.
13.
14.
陈志杰 《燃气涡轮试验与研究》1998,11(1):6-10,14
以燃烧室四热量平衡方程为热力模化分析和壁温计算模型,得到了较实用的模拟准则。用几种模拟压力下的计算壁温对设计点壁温的偏差考察了准则的可靠性。热力模拟准则与压力1.0次方或1.15次方燃烧效率准则相近,与1.75次方效率准则差别较大。热力准则在0.3倍设计压力以上的压力范围具有较高的模拟准确率。压力低于1MPa时,模拟壁温应作增加5%以上修正。 相似文献
15.
16.
潘媛 《西安航空技术高等专科学校学报》2007,25(4):33-35
在新颁布的存货准则中,对于存货的范围、确认、计量、发出存货的计价方法和披露方面都有一定的调整和修改。本文针对新准则与原准则的差异进行分析,并将新准则对存货核算所产生的影响进行了总结。 相似文献
17.
大型民用客机电传操纵系统的应用,使驾驶员诱发振荡(PIO)的可能性大大增加,直接影响到飞机的安全性。通过对PIO的分析,介绍了三个工程上实用的Ⅰ类PIO趋势评估准则:姿态带宽准则、Smith-Geddes准则、综合(姿态带宽加回落)准则,并结合准则给出了相应的算法和算例。最后提出了防范不利人机耦合的改进方案和设计措施。 相似文献
18.
19.
《中国航空学报》2010,(5)
在飞机设计中,应用驾驶员数学模型预测飞机飞行品质是避免人机系统出现不良耦合的重要途径之一。为了研究人机闭环飞行品质预测准则,本文首先建立了具有40个飞机构型的飞行模拟实验数据库。利用该数据库中的实验数据,采用插值方法获得预测驾驶员操纵行为特性的数学模型,由此计算得到了描述人机系统闭环特性的指标。文中分析了Neal-Smith准则和MAI准则的特点,通过研究闭环特性指标与实际驾驶员飞行品质评价结果的关系,对MAI准则边界进行了修正,建立了改进的人机系统飞行品质预测准则。最后,利用改进准则进行飞行品质预测,结果表明,改进后的准则能够比较准确的预测飞机飞行品质。 相似文献