1996～2000年世界航空运输形势看好

据国际航空运输协会(IATA)分析,昂贵的燃油价格虽然侵蚀着世界航空运输业短期利润值,但是却不会影响该行业强劲的长期运量增长势头。在1996～2000年间,IATA的254个成员航空公司每年旅客运量将平均增长7.1％,这不包括包机运输量在内。之外,国内旅客运量每年应增长6％。2000年世界定期航空公司预计将载运17.2 亿人次,而1995年为12.9亿,1996年估计为13.6亿。     

中国航空业能否逆风飞扬

对世界航空业而言，新世纪的开始是一个不景气的年份。 国际航空运输协会（IATA）曾有报告指出，今年上半年，受世界范围经济增长放缓的影响，航空运输市场出现萎缩。该协会通过对其成员全球275家航空公司的统计数据显示，今年上半年国际航空客运量的增长百分点呈逐月下降趋势，1月是6．5％，而到6月巳降至2．8％。货运情况同样不妙，与去年同期相比，国际航空货运下降了3．3％。以此推算，预计今年全球航空业损失将达25亿美元。 而美国9·１１事件的发生无疑是雪上加霜，在其引发的全球性经济波动中，首当其冲的当是航空业。 仍据IATA…     

形势依然严峻国际航空运输协会预测今年航空运输业

在艰难的经济环境中,各航空公司正被航空燃料成本升高所困扰,而它们的收益也因低成本航空公司抢占市场仍处于不稳定状态。航空运输业必须进行变革,才能面对今后越来越严峻的形势。 国际航空运输协会(IATA)首席执行官最近说,国际航空运输协会预测今年航空运输业损失将高达100亿美元,而这一损失很可能要被加入到今年IATA 270个成员航空公司的共同燃料账单中。 去年,国际航空运输协会的成员损失了大约40亿美元,当时预期在2004年     

2005年世界航空公司经营状况

2006年第8期《航空商务(》AirlineBusiness)刊登了2005年世界航空公司的排名(The World Airline Rankings)以及相关运营数据,现将数据进行分类整理,并进行简要分析。2005年世界航空公司排名表明,世界航空运输业的收入已经是第二年两位数增长,但是高位的航空燃油价格导致了整体亏损。随着运输量的增长,旅客运输首次突破了20亿人次的记录。一、运营收益世界航空运输业在2005年实现了营业收入两位数的增长,而营业利润率从2.6%下降到2.5%。排名前150位的航空公司营业收入合计首次超过4000亿美元,达到4400亿美元,增幅11.7%。飞速上涨的航空燃…     

今年全球航空业将盈利25亿美元

<正>6月7日,国际航空运输协会(IATA)理事长乔瓦尼·比西尼亚尼在柏林举行的第66届国际航协年会上宣布,受全球经济增长的推动,预计2010年全球航空业将实现盈利25亿美元,比今年3月份预计的28亿美元亏损有明显提升。这也是全球航空运输业自2007年以来首次宣布盈利预期。     

世界机场面对扩建的挑战

据位于蒙特利尔的国际民航组织估计,全球200多个大型机场目前在进行的结构和现代化改建计划在今后10年内需要2400亿美元资金.不断增长的航空公司客货运输刺激了全球机场的扩建.国际航空运输协会估计,1994年1月至9月全球机场运输的旅客和货物以及飞机起降架次分别比1993年同期增长8%、13%、23%.美国联邦航空局估计美国的空中交通在未来10年内将增长60%.民航客货源是有保证的,但     

4月份国际航空运输量下降18.5%

国际航协2003年4月份的初步运量数据显示,全球航空客运量与2002年4月相比下降了18.5%,遭受SARS打击的亚太地区的航空公司客运量则下跌44.8%。随着各航空公司对危机作出反应,总体运力(以可用座公里计算)在今年首次下降,较去年同期下降了6.23%,客座率为63.5%。今年前4个月合计收入客公里同比下跌2.9%,可用座公里则上升4.2%。随着SARS危机的加深,亚太航空公司的客运量下降最为严重,航空公司收入客公里下降了44.8%。尽管可用座公里下降了12.6%,平均客座率仍仅为48.0%,比2002年4月份下降了28个百分点。北美的航空公司也受到很大冲击,它们的收…     

民航传真

<正>民航业2014年有望实现净利润180亿美元201 4年6月2日,国际航空运输协会(IATA,下称"国际航协")在多哈发布了《航空业经济效益》报告,2014年,全球在航空运输方面的支出有望达到7460亿美元,相当于全球GDP的1%。预计旅客数量将达到33亿人次,旅客受益于不断发展的全球网络和机票实质价格预计将下降3.5%(通胀后)。航空业为全球5800万人提供了工作机会。此外,航空公司正在对飞行机队的现代化投入巨额资金。2014年航空业将     

去年全球航运业亏损100亿美元 亚洲航空公司盈利15亿美元

国际航空运输协会(IATA)发表公报预计,今年全球航空客、货运量都会获得单位数增幅,但全行业仍因油价高企、竞争激烈等因素而出现约40亿美元亏损,是自2001年以来连续第6年亏损。国际航空运输协会主席兼执行总裁乔瓦尼·比西尼亚尼称,由于受到原油价格的影响,全球航运业在2007年之前不太可能扭亏为盈。IATA的报告显示,2005年以地区客运量计算,增长最快的地区为中东地区,增幅达到13.1%,其次是南美洲(11.4%)、北美洲(8.9%)、欧洲(6.4%)和亚太区(6.3%)。其中,普遍认为增长速度最快的亚太区,其增长速度位列榜尾。而货运方面,增幅仍以中东地区…     

航空运输业今年增幅有望达7-8%

国际航空运输协会最新发布的统计公报显示,全球航空运输业2003年底已明显复苏,12月份客运量比上年同期增长5.2%,预计2004年航空客运量将保持上升趋势,增幅有望达到7-8%。 受伊拉克战争和非典疫情的影响,去年全球航空客运业不景气,全年客运量比2002年下降2.4%。其中,北美和亚太地区的客运量在4、5月份分别比上年下降22%和41.3%,并到10月份才恢复增长,而欧洲等地的客运量在2003年初夏就开始增加。 全球航空货运量2003年增长了4.9%,特别是中东地区增长稳健,年底时货运量比上年同期增加15.08%。北美和亚洲航空公司的货运量去年大部分时间都低于…     

《中国民航报》《民航经济与技术》联合评出一九九五年国际民航十大新闻

一、1995年国际航空运输强劲增长国际航空运输协会(IATA)汇总的统计数据显示,1995年世界大部分地区航空公司的国际航空运输增长强劲。从年初到10月份,亚太地区国家的航空公司报道了10%的客运交通增长、平均11%的运力增长及14%的货运交通增长。     

国际航空应对全球碳排放的措施

<正>增长的通行证商业航空改变着整个世界,每年都有超过30亿旅客和5 000万吨货物通过航空运输运抵目的地,为全球带来5 700万份工作岗位和价值达2.2万亿美元的经济活动。航空运输的发展在带来经济效益的同时,也给环境造成了负面影响。2013年,全球航空公司在航油上的花费预计为2 100亿美元,而2012年为2 080亿美元。2013年,航空运输燃油总消耗约为730亿加仑,平均燃油成本占航空公司总运营成本的31%。航空业的碳排放约占全球碳排放总量的2%。     

空客2012年第一季度营业额及利润实现双增长

根据欧洲宇航防务集团5月16日公布的2012年第一季度业绩,空中客车公司2012年第一季度的综合营业额增长13%,达到79.09亿欧元,主要归功于飞机交付数量的增长。2012年前三个月,空中客车的综合息税前利润增长59%,达到1.83亿欧元。2012年第一季度,空客商用飞机部门的营业额为74.99亿欧元,比去年同期的67.07亿欧元增长12%。今年第一季度,空客交付了131架商用飞机,其中包括4架A380飞机。今年前三个月,空客商用飞机部门的息税前利润为1.46亿欧元,与2011年同期的1.25亿欧元相比,增长17%。     

简讯

○大航空公司可能放慢调整速度随着美国、欧洲、拉丁美洲和日本的经济好转,迅速调整的世界各航空公司1995年将连续第二年盈利。 1995年,世界航空公司的经济收入将增长11％,营运利润将由1994年的72亿美元增加到127亿美元,纯利润由20亿美元增加到60亿美元。 1995年,世界航空公司客运周转量将增长6.5％,货运周转量将增长10％。 1995年,美国各航空公司的营运收入将达到88.9亿     

冰火两重天

笔者在上一期这个位置发表了《都是航油惹的祸》，其中提到了由于航油价格上涨，国际航空运输协会在7月底预测全球航空公司2006年将亏损30亿美元。然而时隔一个月，当中外各大航空公司分别公布了06年半年财报后，我们突然发现，国内、国外民航业呈现出”冰火两重天”的景象。     

节油的途径与进展

随着燃油价格的不断上涨,很多航空公司面临着成本上升、效益下降的困境,如何节油成为业界最为关注的问题。国内外的民航界对节油的方法进行了大量的研究和探索,本文参考国际航空运输协会(IATA)最新公布的燃油管理指导材料以及波音和空客公司的节油资料,结合国内外的最新应用成果,对此进行了全面的探讨。在航空公司的营运总成本中,燃油成本一般占20%至25%,而随着燃油价格的上涨,所占的比例更高达30%以上,这意味着油价每上涨1%将使营运成本上升0.3%以上,而国内油价从年初至今,已经历了3次大幅上调,从4190元/吨上涨到了5220元/吨,涨幅达24.6%…     

2006年国际民航十大新闻

1.全球航空运输业经营状况好转World Airline Industry Sees Better Performance2006年12月12日,国际航空运输协会(IATA)表示,由于经济环境改善,连续6年亏损的全球航空运输业的经营状况有所好转,预计2006年全球航空业的净亏损额仅为5亿美元,远低于此前预测的17亿美元,而且2007年将现有较大盈利。根据国际航协的预计,由于航空公司提高效率和乘客人数稳步增长,2006年亚洲地区、欧洲地区的航空公司将分别盈利17亿美元和18亿美元,北美洲的航空公司净亏损将达到45亿美元。此外,国际航协还将2007年全球航空运输业的盈利预期由19亿美元调高至25…     

全球航空运输业再遭沉重打击

从2005年上半年显示的种种迹象表明,全球航空运输业已经走上了复苏的轨道,但进入下半年后却意想不到地遭到接二连三的打击。首先,国际油价的一路飙升促使航空公司的运营成本节节升高,吞噬了航空公司的利润空间,尽管今年航班的客流量有较大幅度的上升,但客票收入的增长远不足以弥补成本的增加。业内人士分析,如果油价超过每桶60美元以后,收入增长将完全被燃油成本的上升所抵消,更何况现在的油价已经冲到了每桶近70美元,有人预计全球航空运输业今年的亏损将可能达到100亿美元。     

国际航空运量强劲增长航空运输业仍继续亏损

总部设在日内瓦的国际航空运输协会(IATA)12月1日发布公报，今年10份国际航空客运量比去年同期增长10.8％，前10个月的客运总量则比去年同期增16.9％；10月的货运量比去年同期增长12.4％，前10个月的货运总量同比增14％。国际航空运输协会秘书长兼首席执行官GiovanniBisignani表示，尽管全球目的经济环境不利于航空业，而且石油价格的不确定性持续存在，但国际航空运量续呈现高速增长。然而，航空运量的增长并不意味着能给航空业带来滚滚红利。之相反，今年整个国际航空业的亏损总额将超过40亿美元。国际航协认为，美元的急剧贬值正在短…     

德国汉莎集团刷新预期盈利值

在今年前6个月，德国汉莎航空集团刷新其预期盈利值，有力地加强了它在航空工业领域的领先地位。汉莎作为综合性的航空集团不断扩展市场，年中收益达到6亿8千3百万德国马克（3亿4千9百万欧元）。应一数字比去年同期提高了17．9%。“这个收益使我们继续在欧洲航空业界保持着领先地位。”汉莎集团总裁约根·韦伯说。汉莎集团预计今年下年将继续这一良好趋势头。世界经济的强劲发展对航空业带来了正面影响，因为它带动了对航字运输业的需求。其结果是汉莎航空集团现已上调了全年利润预期信。汉莎原计划2000年利润值比1999年上升10个由分点，可…