断风保护器防水工艺

DF—21调温系统要求长期暴露在野外工作,当受到雨、雪、露、潮,高低温等恶劣气候的浸蚀后,调温系统中的轴流风机的绝缘性能遭到破坏,不能正常工作。为保护DF—21调温系统,在风机回路中接入了断风保护器。     

大连机场夏季特殊复杂天气分析

引言影响大连机场航空飞行的复杂天气主要包括低云、低能见度、强降水、大风、雷暴和冰雹等强对流天气。当机场处在一定的天气形势和气象条件下时,这些复杂天气会在同一天甚至同一时段内同时出现,形成特殊的复杂天气,严重威胁飞机正常安全起降,影响航班运营正常。降水是指雨、雪、雹等从云中     

浅谈如何提高雪情通告发布质量

引言雪情通告(SNOWTAM)是一种专门格式、特别系列的航行通告(NOTAM),用于通知在活动区内的雪、冰、雪浆或积水伴有雪、雪浆和水等危险情况的存在和清除情况。雪情通告由机场现场指挥部门提供相关原始参数,空管飞行服务中心人员负责对外发布,它是保证冬季特殊天气条件下飞行安全、航班正常和航空公司经     

石墨／聚酰亚胺复合材料371℃机械性能

评价了以均苯四甲二酐为原料合成的一组缩聚型聚酰亚胺371℃时的应用潜力,研究了由均苯四甲酸的二甲基酯和2,2—双[4(4—氨基苯氧基)苯基]1,1,1,3,3,3—六氟丙烷制备的聚酰亚胺,这表明它是仅有的玻璃化温度高于371℃的树脂体系,采用PMDE/BDAF体系和未上胶的6K石墨纤维制成的单向复合材料试样,在常压下暴露200h后的质量损失为12%,371℃时ILSS的保持率为88%;暴露在0.52MPa压力下72h则表现出类似的质量损失,371℃时ILSS的保持率为71%,由此结果,虽以PMDE/BDAF聚酰亚胺体系作为连续暴露在371℃空气中、常压下持续200h的复合材料基体树脂是可能的,但在371℃和高压条件下的使用寿命却只能局限在48h～72h。     

液氧煤油发动机步进电机测控仪设计与应用

针对液氧煤油发动机在地面热试车过程中对工况变化和极限工况条件下工作性能的考核需求,提出采用集成一体化隔离技术的电机测控仪对流量调节器和燃料节流阀步进电机实施控制,并完成从电机检测、调节组件试验、发动机装配、热试车到交付出厂的测量和控制工作。研究过程采用定时器变频中断电机变速控制、PWM斩波细分驱动、多级中断嵌套和远距离测量等关键技术,解决了步进电机长距离、大驱动力矩下快速启停平稳控制要求,以及试车双路电机同时基下独立调节和角度同步测量,实现液氧煤油发动机试车过程推力和混合比稳定调节。400余次热试车及各项试验验证,电机控制频率偏差小于±2 Hz,角度控制精度小于±0.25°。     

卫星振动对HY-1卫星步进电机工作状态的影响

为分析海洋一号(HY-1)卫星水色扫描仪(水色仪)在轨发生的转动机构与卫星间耦合振动对步进电机工作状态的影响,根据建立的步进电机 角速度振动环境、步进电机 卫星 太阳帆板两种不同模式的电机运动状态模型,在不同设计参数条件下进行了仿真.结果表明:步进电机会因与卫星耦合振动造成工作状态变差,影响步进电机在轨工作状态的主要因素是卫星结构基频.     

大型冷却塔风机变频技术应用

筒要介绍了变频调速技术在冷却塔风机控制与节能上的应用原理及其应用效果,说明了变频技术在大功耗、工况起伏大的风机(或泵类)装置控制上的先进性。建议选择变频调速方式的一般原则,比较了风机恒速、智能与变频控制之间的差异,探讨了变频技术在石化企业水塔风机装置上推广应用的必要性。     

“三叉戟—1”(C—4)导弹研制动态

“三叉戟”导弹是目前美国海军正在研制的潜艇发射的战略弹道导弹。它有两个型号:“三叉戟—1”(C—4)和“三叉戟—2”(D—5)导弹。“三叉戟—1”导弹预计1979年服役,射程为8500公里。(当正常负荷时射程为6400公里,减轻负荷时射程为9700公里,正常负荷时是由8～10个多弹头组成)。“三叉戟—2”(D—5)导     

利用P—225型选线极化微波辐射计测量地球的无线电热辐射

在《国际宇宙—20、—21》卫星上所完成的实验目的在于从宇宙远距离探测地球。装在星上的科学仪器,除光学与红外波段装置外,还有P—225型选线极化微波辐射计。它用来测量在2.25cm波长中地球的无线电热辐射。P—225型装置在国际宇宙—20腥上可工作6个月,在国际宇宙—21星上超过一年。卫星轨道接近于圆形,平均飞行高度500km,轨道倾角74°。 以前,微波频段上的极化测量在以下波长进行:0.8cm(流星、雨云—7);3.2cm(宇宙—1151);0.8、1.43、1.67、2.8、4.55cm(海洋卫星、雨云—7)。这些测量表明,与多通道测量相比,     

俄罗斯“火星—96”探测器

该文主要叙述俄罗斯“火星—96”探测器的飞行过程,着陆器在火星上的着陆过程以及穿透器的工作情况。     

印度第二代遥感卫星IRS—1C

一、引言 随着印度遥感卫星IRS—1A和1B的成功发射和运行,印度已具有了实用型的卫星遥感系统。这一系统正在提供农业、林业、地质及水文等诸多领域所需的资源信息。IRS—1A和1B定点于904公里的太阳同步轨道,联合重复观测周期为11天。这两颗卫星目前工作正常,各项性能均     

KRL—W微机温度控制柜在井式电炉上的应用

简要介绍了KRL——W微机温度控制柜的工作原理,主要技术指标以及在JH—36型井式电阻炉上的应用,具体在J7产品零件铝壳体的淬火时效中显示了优越性。     

临近空间慢速飞行器载荷概述

随着经济需求与军事需求的牵引和科学技术的进步,临近空间慢速飞行器因其良好的驻留能力和适用于对地观测、通信、打击的大视野和驻留高度,受到广泛关注。文章结合临近空间平流层不受云、雨、雪、雾干扰的气象特点和距离地表高度20~100 km之间的高度特征,分析了临近空间慢速飞行器在有效工作时间、成本、设备工作效果相对于卫星和飞机的优势,以及临近空间慢速飞行器的在飞行速度和飞行高度上的参数约束和目前临近空间慢速飞行器的具体分类。根据临近空间慢速飞行器的负载能力和运动特性对比当前卫星和飞机上实际应用有效载荷种类和有效载荷性能需求,对临近空间慢速飞行器有效载荷进行了讨论。文章着重论证了合成孔径雷达(SAR)有效载荷、可见光有效载荷、红外有效载荷、通信中继有效载荷、武器有效载荷在临近空间慢速飞行器上的可行性和应用优势,分析了临近空间慢速飞行器有效载荷的发展趋势,为临近空间慢速飞行器有效载荷的发展和有效载荷的应用选择提供了参考。     

洲际导弹的头部防热

一、再入环境洲际弹道导弹以约20马赫数的极高速度再入大气层,由于空气动力的作用,在弹头表面产生高温、高压、高热流、高过载与高剪切应力,温度达摄氏五千度以上,压力超过一百个大气压,热流高至几万千卡/米~2·秒,过载超过100g。实际再入环境又有雨、雪、冰雹等     

俄Glonass导航系统工作卫星达19颗

2009年2月12日,俄罗斯中央机械制造研究所宣布,俄罗斯去年年底发射的3颗Glonass—M导航系统卫星已全部开始正常工作。至此,俄Glonass全球卫星导航系统在轨正常工作卫星总数已达19颗。据当地媒体报道,俄Glonass导航系统共有20颗卫星,除了已投入正常工作的19颗,另有1颗卫星正接受技术维护。这一系统使用的卫星有G｜onass和Glonass—M两种型号。前者属于上一代卫星,使用寿命仅为3年,后者服务寿命为7年。     

定时机构指令时间超差原因分析

经多次例行检验证明,定时机构指令时间超差的原因在于:离心限速开关两触点之间,有一个较大的烧蚀结瘤,两触点之间的间隙减少,常处于闭合状态,限制了电机转速;属于长时间工作耗损所致。应适时更换电机或离心限速器,以保证定时机构正常运行。     

载人飞船小型热控风机气流特性和可靠性测试

简要描述了热控风机在载人飞船上的应用背景，小型热控风机气流特性测试装置的组成、结构及测试原理，给出了载人飞船所用热控风机的气流特性和可靠性测试方法及结果。     

双模式远地点液体火箭发动机的飞行性能

本文描述一种用于验证445N 双模式远地点液体火箭发动机(DM—LAEs)飞行性能的精确方法。采用验收试验比冲数据,应用该方法得出了转移轨道ΔV 的预测值.该预测值与ANIK—E2、ANIK—E、INTELSAT—K 飞行器的遥测结果一致,误差在0.1%以内.正常条件下,发动机单次点火的最大ΔV 偏差不到0.5%。这样好的一致性说明发动机地面比冲 I_测量值精度很高.星上六台 TRW 公司的 DM—LAEs 发动机的平均比冲为3084.2m/s。本文还完成了对测量系统的误差分析,估计 I_的3σ不确定度为±13.7m/s.这个估计结果与正常条件下地面试验比冲测量偏差一致,也与飞行时发动机单次点火ΔV 偏差测量结果一致。这种方法还可附带精确地估计发动机在轨工作时推进剂剩余量,还可对发动机偏离额定条件下工作时的性能影响进行辅助研究.     

随机基础激励下承力筒—蒙皮结构的声—固耦合分析

针对航天器承力筒—蒙皮典型结构,分别基于有限元—直接边界元法和有限元—间接边界元法建立仅考虑内/外声场和同时考虑内外声场的声—固耦合模型,开展典型结构在随机基础激励下的声—固耦合研究,并重点分析内外声场和声—固耦合效应对典型结构固有特性及动响应的影响。研究结果表明:考虑声—固耦合效应后结构振型未发生变化但固有频率降低,仅考虑单一声场效应时固有频率较同时考虑内外声场时升高;声—固耦合效应使结构的响应整体上降低,但在与激励方向平行的蒙皮处由于内声场的作用而增大;内声场对动响应的影响大于外声场。     

日本的J—1运载火箭方案

从历史的角度来看,运载火箭的尺寸和有效载荷能力呈现出不断增大的趋势,日本也不例外。日本有两个机构目前正在研制大型火箭。日本宇宙开发事业团即将发射的H—2火箭将主要用于发射新型应用卫星,而日本宇宙航空科学研究所正在研制的M—5火箭将用于发射新型科学卫星。在这种情况下,这两个机构都认为,利用现有的固体火箭技术研究小型运载器不仅很容易实现,而且也将是有益的。正是基于这种考虑,日本宇宙开发事业团在宇宙航空科学研究所的协助下开始了J—1小型运载火箭的研制工作。