可转位刀片承担起切削大任

强力、精确、可靠是Walter BLAXX(黑锋侠)铣刀刀片系列的成功要领.凭借面铣刀F2010的刀夹,瓦尔特将高性能切向可转位刀片也应用在可调面铣刀上. 新刀夹FR751M和FR752M体现了瓦尔特成熟技术与切削加工最新发展的结合.进入市场一年半以来,Walter BLAXX(黑锋侠)铣刀刀片系列与方肩铣刀、玉米铣刀和锯片铣刀相配合,充分证明了自己的实力.     

山高刀具2011年度秋季新产品

Square 6-04魔方方肩铣刀Square 6-04魔方方肩铣刀是一款小尺寸的Square 6魔方方肩铣刀,是Square 6魔方方肩铣刀的兄弟产品,它具有覆盖主要加工深度不超过4mm的能力.Square 6-04非常适合于小型和中型铣床.该刀片具有六个切削刃,当针对各个刀具尺寸使用最大数量的刀片时,能够大大提高经济性和生产率.     

伊斯卡推出大进给HELIPLUS07铣刀片

为实现高金属去除率,伊斯卡推出HP ANKT 0702R12T-FF大进给铣刀片,应用于HELIPLUS 07系列刀体.HP ANKT 0702R12T-FF大进给铣刀片集7mm方肩切削刃与大进给底刃设计于一身,将HELIPLUS07系列铣刀成功地应用于高效粗铣加工.新刀片HPANKT 0702R12T-FF拓展了现有已被证实在粗铣加工中非常皮实,具有出色的高金属去除率的铣刀片ADKT 1505R8T-FF 及APKT1003R8T-FF.     

经济性和高效性俱佳的刀具Square-6

Square-6是一款采用三角形刀片的独特方肩铣刀.每个刀片有6个切削刃,可以进行2×3次转位.降低了每个切削刃的成本,非常经济.投资于Square-6,必将增强您的竞争优势.     

山高刀具推出新产品

Turbo 10方肩铣刀系列 山高宣布进一步扩大其大受欢迎的Turbo 10方肩铣刀系列.新增产品旨在提升该产品系列的灵活性,包括玉米刀具以及具有新槽型和圆角半径的新型刀片. 现提供半径为0.4～3.1mm的刀片.此外,山高精磨刀片系列扩展了难加工材料所需的槽型.所有Turbo10系列刀具的刀片座有更高的精度,可优化刀体和刀片之间的接触面,从而实现更佳的跳动量、稳定性和刀具寿命.集成的内冷通道不仅有助于实现较高的生产率,同时还可实现出色的排屑.Turbo 10刀具灵活性极高,适用于开槽、方肩铣、斜坡铣、面铣、型腔加工、插铣和车铣等应用.     

山高刀具推出新品

日前,山高刀具(上海)有限公司推出6款产品.这些新产品均是为满足客户的特定需求而研制的,主要针对铣削和孔加工领域所遇到的切削难题. 适合于大槽宽铣削的 三面刃铣刀335.25 山高推出了新一代适用于大槽宽铣削的三面刃铣刀335.25.这款铣刀可完善和补充山高三面刃铣削刀具系列,使其适合于所有的三面刃铣削加工.     

可用于光滑切削成形的带锋利切削刃的铣刀

对于瓦尔特公司来说,刀具和模具制造是传统的重要行业。作为金属切削行业的专家,使用整体硬质合金铣刀和可转位刀片的铣刀提供全面的、对外形有很高要求的铣削应用中,无论是需要去除大体积材料还是需要实现镜面质量都表现优异。瓦尔特公司的旋转刀具的开发负责人Josef Giessler解释说:"用于刀具和模具制造的硬质合金材质是标准材质,也可用于其他领域的加工,"他回顾了刀具的演变。"这些切削材料仍然保留了10%的钴含量,可以用作硬度约52HRC的材质。"     

一款适合钛和不锈钢材料加工的多功能铣刀

KSRMTM系列刀具是肯纳金属公司生产的一款新型多功能铣刀产品,特别用于钛和不锈钢材料的加工.这款刀具可用于型腔加工、仿形加工、坡铣加工,和插铣加工,每齿进给率最大可达1mm.KSRM铣刀具有稳定的加工性能和卓越的金属切除率,在粗加工中具有最低的切削力. KSRM全部刀片最多可达8个转位,换刀更加快速精确.这些刀片采用高正前角设计方案,具有坚固的切削刃,在加工钛材料时切削力更低.     

山特维克可乐满CoroPak10.1

<正>CoroMill490系列的新产品山特维克可乐满CoroMill 490产品系列又添新成员——用于更大切深和长接触切削的全新14mm刀片,切深高达10mm,可广泛应用于所有材料的方肩铣、面铣、边缘铣、轮廓铣、薄层铣、槽铣等。该刀片可应用于直径范围为40～250mm的刀体上,具     

伊斯卡对模具工业传统及现代加工方式的思考

传统理念:采用圆形铣刀片进行粗铣加工 当粗铣加工型腔或凸台时,长期以来形成的观念是,标准圆刀片是不可替代的.众所周知,可采用立铣刀或套式铣刀装夹圆刀片进行加工,而且这样的加工方式依然盛行. 夹持圆刀片的刀具应用领域广泛,如面铣刀、方肩铣刀和螺旋插补铣刀(坡走铣刀).而刀片相对低廉的价格正是此类圆刀片刀具能得到广泛应用的主要原因.     

复合材料越多,所需培训量越大

随着民用飞机上复合材料部件数量的增加,对于机械师相关的技能要求也会增加,未来可能会出现与焊接工种类似的复合材料维修资格证书。波音公司高级副总裁迈克·拜尔称,波音7E7的飞机结构将大量采用复合材料,其中包括货舱门,因而波音7E7飞机所需维修费用比传统的金属蒙皮飞机低很多。如果波音7E7项目取得成功,它将成为复合材料应用的领先者。波音7E7有50%的飞机结构(按重量计算)采用复合材料,而波音777只有10%。据称,除了机身(包括桁条、隔框和蒙皮)由复合材料制造外,波音7E7机翼的桁条、翼梁和蒙皮也采用复合材料,甚至翼肋也要采用复合材料…     

更多测试 更多安全

<正>Agilent U1250系列数字手持式数字万用表的强大功能特性和性能指标超过了客户的预期,能满足客户最苛刻的测量要求和应用需要。     

数字化柔性装配技术更准，更快，更智能

装配是产品零件的空间整合，是产品零件性能综合，也是产品最终质量的集中表现。装配是产品制造过程中的一个重要环节，是影响产品性能、质量、开发周期和成本的主要因素之一。装配需要满足产品的精度、刚度、长寿命、抗疲劳等指标。装配技术涉及产品设计、零部件制造、装配工艺规划、互换协调、数字化测量、自动控制和计算机软件等先进技术，对于多材料、多结构、多工艺的飞机产品来说，装配是极其重要的。产品装配要考虑容差分配、数字量协调和数字化检测，装配过程中的精准、长寿命、抗疲劳，是保证产品最终质量的关键。     

Ameco持续沿着综合性方向前进

作为中国国内最早成立的民航维修合资企业,北京飞机维修工程有限公司(Ameco)承担了国航股份北京机队绝大部分MRO业务以及非北京机队的在京航线维护业务,是国航维修业务的骨干力量.     

让供应商做更多的工作

航空运输受世界经济发展减缓和运营成本增加的困扰,全行业日益精益化,零备件供应被视为是可继续"瘦身"的行业。为了减负,航空公司将零备件管理的一部分或者全部交给了制造商、零备件仓库和第三方后勤服务供应商。这意味着整个航空运输业及其供应商的零备件管理要做重大调整。     

发动机减推力起飞

飞行员可能没有意识到,减推力或者以低于最大推力起飞,除了节省燃油,还可以为航空公司节省一笔不小的维修费用,特别是签订了按飞行小时付费维修(PBH)协议的发动机更是如此. 美国西南航空公司认为,减推力、飞机利用率和飞行距离是决定按小时付费的发动机维修价格的三个重要因素.     

备件市场仍有很大发展空间

<正>维修需求和二手部件需求正在驱使整个备件供应链策略发生转变,而且供应链上的每个角色,包括OEM、二手零部件的分销商、拆解商、运营商都在考虑开发出更多、更具创新性的备件服务选项,为客户提供更可靠、高效的服务。零备件行业曾经只是指生产材料从生产商流向运营商的一个普通行业,但现在它已成为民航领域最为活跃的一个行业。尽管为了节约维修成本业内各方都在倡导使用二手部件,但二手部件的主要消费者仍是OEM。因为有些航空公司愿意     

多电飞机蓄势待发

多电飞机能使飞机上的能量得到更好地利用,降低耗油量.它的出现不仅将飞机上的许多系统改成以电为动力的系统,而且还要从整机出发,对飞机上的发电和配电系统进行整合和改造.     

多电飞机技术的发展

目前，多电飞机技术（MEA）已日益成为飞机动力的主流方式。我们需要从飞机整体性能和优化设计的理念出发，研究电能产生、分配和使用管理，最大限度地发挥其效能，提高飞机的续航力和生命力。