俄罗斯新型战略弹道导弹

2007年以来,美国不顾俄罗斯的强烈反对,加快了在欧洲部署导弹防御系统的步伐。美国已与捷克、波兰两国谈判,将导弹防御系统的重量级装备部署在该国,2013年前在波兰建成配备10枚拦截弹的拦截弹基地,2011年前在捷克建成配备一部窄波束、X 波段跟踪雷达的雷达站。据最新消息称,2007年12月,捷克拨巨款为建雷达站购地。美国的举动遭到俄罗斯的强烈反对。俄罗斯军政高层和军事专家     

米-60和卡-115轻型多用途直升机俄罗斯市场经济的产物

冷战结束前,俄罗斯直升机业是有一定缺憾的,因为在它众多的直升机产品系列中,轻型直升机系列几乎还是一个空白点.也即,俄罗斯直升机业尚没有形成一个像美国和欧洲一样完善的由轻、中、重型直升机构成的成龙配套的产品系列.今天,俄罗斯直升机界正在努力填补他们的空白     

米-60扣卡-115轻型多用途直升机俄罗斯市场经济的产物

冷战结束前，俄罗斯直升机业是有一定缺憾的，因为在它众多的直升机产品系列中，轻型直升机系列几乎还是一个空白点。也即，俄罗斯直升机业尚没有形成一个像美国和欧洲一样完善的由轻、中、重型直升机构成的成龙配套的产品系列。今天，俄罗斯直升机界正在努力填补他们的空白     

20年磨一剑——伊朗弹道导弹力量透视

自去年年初美国提出在东欧部署弹道导弹防御系统至今,美俄两国为此进行了各种较量,包括俄罗斯向美国显示威慑导弹防御系统的军事实力;而美国在实施大棒政策的同时,还辩解说,之所以在波兰和捷克部署导弹防御系统不是针对俄罗斯,而只是针对伊朗的导弹威胁,因为波兰和捷克这两个国家的地理位置最适宜拦截伊朗向欧洲发射的弹道导弹,把矛头直指伊朗。除     

月球奥林匹克

出于探测空间环境、开发月球资源和为进一步的行星探测建立前进基地等多种目的,近年来中国、美国、俄罗斯、欧洲、日本和印度都开展了各自的月球探测计划,掀起了冷战后太空竞赛新一轮的探月热潮.在不久的将来,月球上空将出现多颗探测器同时飞行的壮观景象,堪称一场月球奥林比克盛会.     

今日米里和它的米-34直升机--俄罗斯米里直升机公司访问纪实

在渡过了冷战结束后的困难之后,俄罗斯米里直升机公司正在悄悄地复苏。笔者所见所闻给读者带来了"近距离"了解这家俄罗斯著名直升机公司现状及其产品的机会     

俄罗斯民机工业开始走出低谷

冷战结束至今的10多年中,俄罗斯民用航空工业似乎一直笼罩在俄罗斯经济衰落的阴影之中,现在经过政府政策干预、结构的进一步调整、加强广泛的国际合作,原本就不缺乏基础技术实力的俄罗斯航空工业似乎开始逐步走出低谷     

航空工业

冷战后,由于国防经费的大规模削减、欧洲实施国防工业一体化和美欧在航空领域竞争的加剧,欧洲航空航天工业展开了大规模的组织结构调整。欧洲航空航天工业界人士普遍认为,组织结构调整是提高欧洲航空航天工业竞争能力的重要途径。结构调整概况欧洲航空航天工业的组织结构调整正在从各国国内调整向欧洲跨     

质量管理中人的因素——参加欧洲第35届质量年会的感受

1991年6月17日至21日,欧洲质量组织(EOQ)在捷克首都布拉格举行了第35届年会。会议由东道国捷克质量协会负责组织,包括中国在内的共35个国家的600余名代名参加了会议。     

法俄低温发动机合作组织扩大

俄罗斯／欧洲关于火箭发动机验证合作计划已确定扩大。法国的欧洲动力装置制造公司和俄罗斯的化学自动化设计局已签订协定，为该项联合研究项目延期3年铺平道路。欧洲委员会、欧洲航天局和欧洲另外几个公司计划向俄罗斯欧洲火箭发动机验证合作计划的第二阶段投资，包括推力为19     

再评推力矢量控制技术的发展

冷战结束后,喷气发动机技术仍在迅速发展,最突出的是推力矢量技术。其中比较典型的是F-22/F119上采用的推力矢量控制技术,后来又有F/A-18/F4O4和X31/F4O4采用这种技术,后两种专用于研究高迎角和低速下的推力矢量技术。到1996年俄罗斯在苏-37/AL-31FU上采用这种技术,并在国际航空展上做了飞行表演。在今年的巴黎航展上,美国GE和普惠公司展出了轴对称推力矢量喷管,欧洲的发动机参展商也展出了将用于EJ2OO发动机的具有俯仰和偏航能力的矢量喷管模型,俄罗斯虽未展出实物,但据资料介绍,他们至少有两种飞机/发动机采用了推力矢量控制技术,其中一种是     

关注2009年国际军事的三个新态势

2009年是全球面临挑战的一年，除了面对不断恶化的金融危机外，俄罗斯与西方之间围绕反导系统争斗的升级，出现了新冷战的态势，在美国和俄罗斯军费猛增的影响下，新一轮的军备竞赛浪潮正在兴起，而如何应对恐怖分子的挑战，更是全世界各国都将面临的新考验。     

俄罗斯民机工业发展中的经验与教训

俄罗斯航空工业一直以来都以其庞大的规模及其在国际军火市场上的不俗表现为各国航空业所瞩目,但其在民机领域却少有建树.尤其是冷战结束后,俄罗斯的民用航空工业更是一度陷入有史以来的窘境.为什么号称航空大国的俄罗斯,民用航空工业却如此缺乏竞争力呢?本文从其历史演进和国家发展战略的层面进行了分析.     

欧洲强化与俄罗斯航空航天业的联盟

作为欧俄联盟战略协议（包括俄罗斯向空客 订购飞机）的一部分，空中客车公司的母公司，欧洲航空防务航天公司（ＥＡＤＳ）表示，它将对俄罗斯供应商敞开大门，并表示将支持俄罗斯提出要在欧洲的法属圭亚那航天发射中心发射俄的“联盟”号火箭的请求。 据俄罗斯航空航天局（Ｒｏｓａｖｉａｋｏｓｍｏｓ）的总经理尤里·科普捷夫称，ＥＡＤＳ向俄罗斯航空航天局提出的建议将允许俄公司在今后的１０年内向欧洲提供价值２１亿欧元（１８亿美元）的硬件设备，工程及研究服务。欧俄联盟战略协议是继去年１２月份签订的一个初步协议和今年四月份签…     

俄罗斯苏霍伊设计局积极开展与西方合作

法国达索公司与俄罗斯苏霍伊设计局签订的一项范围广泛的合作协议标志着欧洲与俄罗斯公司正在继续加强合作关系。根据2003年6月20日签订的初步协议,这两家战斗机制造商将成立一个研制小组,以便探索在战斗机和民用飞机、无人驾驶飞机(UAV)和无人战斗机(UCAV)、以及超音速商业飞机的应用等方面如何进行合作。这是俄罗斯和欧洲之间朝更大合作方向发展趋势的一部分,它始于近年来法国和俄罗斯政府及达索公司最大股东EADS公司的合作。这项协议的最新交易是购买空中客车公司的飞机,以及在法属领地圭亚那库鲁欧洲空间发射中心安装联盟号运载火…     

空气动力研究竞争力的国际比较

为了能更清楚地认识到我国空气动力研究的国际竞争力,本文采用问卷调查的形式收集了原始数据,并用聚类法对指标进行筛选合并,得到了具有代表性的19个评价指标。最后采用数据包络分析法(DEA)对我国、美国、俄罗斯和欧洲的空气动力研究竞争力进行对比分析,通过对比分析找出美国、俄罗斯和欧洲在空气动力研究竞争力方面的优势,特别是资源整合方面的差距,为促进我国空气动力研究的发展提供相关经验和教训。     

开辟天上人间前苏联／俄罗斯的载人航天技术

冷战时期。前苏联在航天技术领域取得的成就足以让其对手感到恐惧。他们不仅率先实现了载人航天的梦想,而且在载人航天领域连拿数项第一。 在运载火箭方面,前苏联/俄罗斯同样具有超强的实力,他们拥有多种系列运载火箭,这些火箭为前苏联/俄罗斯在航天方面同样创建了多项世界第一。 前苏联解体后,俄罗斯军事航天实力每况日下,军用卫星,特别是侦察卫星数量不足,为此,俄航天兵与俄航空航天局已决定在今后一段时期内将优先发射由俄国防部控制的军用卫星。     

美、俄和西欧全面调整航空工业产业结构(上)

冷战结束后,世界形势趋于缓和,虽然地区冲突、种族问题以及其它潜在的威胁仍然存在,但近期内世界大战打不起来.各国大都将重心和注意力转向解决本国的经济问题,大幅度削减军费开支,因而在冷战时期形成的军用航空科研与生产能力便显得过剩,其产业结构已显然不能满足现在的要求,为此美国、俄罗斯和西欧正着手调整航空工业产业结构.     

俄罗斯民用航空业面临的问题和希望

冷战结束后,俄罗斯民航和民机制造业一直处境欠佳,本文介绍了俄民航和民用飞机制造业目前面临的各种问题和挑战、解决的途径及未来发展预测,并对部分研制中的主要新机型进行了前景分析。     

军事动态

俄罗斯将与欧洲联合研制载人飞船目前,俄罗斯航天局和欧洲航天局正在联合发展一种"载人航天运输系统"(CSTS),预计将于2008年3～4月完成概念设计。CSTS 项目启动于今年9月,旨在一种可以运载4～6名航天员的飞船,以用于国际空间站任务和可能的绕月飞行任务。CSTS 项目中俄方的主合同商为能源公司,欧洲参与者则包括阿莱尼亚-泰雷兹航天公司和 EADS 阿斯特留姆公司等。(马)米格-31将进行现代化改造俄罗斯国防部宣布,将对米格-31进行现代化改进