充当雷达天线的灵巧飞机蒙皮

据美国《航空周刊》网站报道 ,传感器经营公司与西门子集团下属的一个主要防御公司合作开发灵巧蒙皮 ,并准备在今后 2～ 3年内进行首次飞行试验。灵巧蒙皮将形成一层轻重量、低能量的敏捷天线 ,使飞机的整个蒙皮成为一个通信和雷达系统 ,并可从各个方向接收电子信号。该公司与英国航宇系统公司具有紧密的合作关系 ,正在为欧洲战斗机的样机进行灵巧蒙皮的研制工作。该蒙皮将有 3个作用 :充当雷达、辅助通信以及作为主动隐身系统。公司已经在移动电话和卫星通信技术上开发了必要的技术 ,目前的困难是如何使用驱动此技术所必需的波导算法把这些…     

20米天线高精度蒙皮零件的成形工艺

前言随着科学技术的发展,对高精度蒙皮的需要越来越多了。最近我厂为国家研制成功的20米无线电接收天线就是一例。 20米天线是国家急需的某工程中的一项重要设备。它的表面是由272块铝合金大蒙皮(即面板)拼接而成的直径为20米的抛物面。由于天线表面的形状精度直接影响天线的接收性能,所以要求每一块蒙皮装配后在1500×1000毫米大小的面积上检测200点,其形状误差的     

液体静压轴承在BPH300型平面磨床上的应用

一、概述 BPH300型矩台卧轴平面磨床是五十年代捷克的产品。经二十多年使用,精度下降,被加工零件波纹度大,最高加工光洁度为▽8。生产中被加工件的光洁度一般要求在▽9以上,故需增加研磨工序。将该磨床的磨头由动压轴承改为小孔节流液体静压轴承后,不用冷却液磨削,工件光洁度可达▽10。在横向进给相同的情况下,最大屹刀量从0.2毫米提高到0.3毫米。如果把皮带轮改为卸荷装置,减少电机振动对主轴的影响,加以适当的冷却液,估计光洁度还可提高一级。     

牙齿剪刀齿形刀片加工工艺的改进

剪裁飞机蒙皮布用的牙齿剪刀,过去用铣床铣削,试制多年都未成功。数控线切割机床用于生产后,我们设计了刮齿刀片,在数控线切割机上一次切割左右两件刮齿刀片,获得成功。介绍如下: 一、牙齿剪刀的结构及技术要求 结构见图1。技术要求是: (1)装配后保证灵活,不得有卡死现象。 (2)剪尖二刀片应重合3毫米。     

固定衬套简介

为适应飞机板金零部件钻孔加工的需要,英国Boneham (?)Turner公司设计,生产的固定衬套标准件,已在飞机制造行业得到广泛应用。使用时,将固定衬套安装在1.59毫米厚     

波音737NG飞机静压口区域检查及评估

对波音737NG飞机的静压口进行了介绍,分析了静压口及相邻蒙皮区域的损伤检查、处理方法,其中包括蒙皮波纹度的测量及缩小垂直间隔标准(RVSM)主静压口区域的特殊要求,并对静压口区域补片修理原则进行了对比说明。     

薄蒙皮全胶接整体油箱研制成功

某飞机是近年来研制成功的一种新型、多用途飞机。该机采用整体油箱。油箱的特点是:蒙皮薄仅一毫米,这样的薄蒙皮整体油箱在国内尚无先例,国外也只有“Ⅴ—2”和“富士——700”等少数机种的外部油箱采用,其厚度为1.02毫米;再一突出的特点是:广泛采用了全胶接的连接。采用薄蒙皮整体油箱,对提高飞机的性能有许多优点,但也存在着刚度差、蒙皮不易密封等重大技术难点。为了突破这些难点,在研制中打破了传统的铆接和弹性密封剂密封的方     

采用两次扩口消除薄壁管扩口横向波纹

材料为20A钢及1Cr18Ni9Ti钢,管壁厚度在0.5毫米左右的导管,按HB4-52-76尺寸要求扩口时,极易产生如图1所示的横向波纹。其主要原因是:管壁薄,在扩口棒的轴向压力作用下产生屈服而被挤成波纹状,并在圆     

新型软氮化盐浴

前言引进的斯贝MK202发动机有些不锈钢零件需要进行盐浴软氮化。由于此工艺属第三方专利,未能引进,故需自行研制相应的盐浴与工艺方法。英国罗尔斯·罗伊斯公司所用的氮化盐是西德Degussa公司专利,由I·C·I公司生产出售,它由主盐TF_1,添加剂NS_2和无阳离子的再生剂REG_1组成的。英国罗·罗公司资料RPS333规定配制盐的成分为:TF_1 100份加入     

英国航空涡轮叶片的质量控制

涡轮叶片是航空发动机中最关键的部件之一,要求可靠地进行运转,因此对叶片的制造要求采用先进的铸造工艺,制定严格的验收标准,采用可靠的检验方法。这里介绍英国的一些情况。在英国,从事航空涡轮叶片铸造的公司都要得到英国民航当局或国防部的同意和许可。表1是目前英国航空涡轮叶片用合金的化学成分,成分要求严格控制,特别是有害元素例如铋要求控制在0.5ppm,银及铅要求控制小于5ppm。叶片广泛采用陶瓷型芯,叶片的层厚可以小到1毫米,芯子直径小到0.5毫米。     

橡皮摩擦聚集压延工艺的初步探讨

隔膜零件(如图1)原是采用七次压延和一次校正的工艺方法。由于顶部R2和R7转接处减薄不小于0.46毫米的要求难以保证,同时零件表面上往往留下很多难以消除的波浪状环形波纹及压伤、划伤,因此废品率高达60％左右,已影响正常生产。为解决这一生产关键,我们后来采用橡皮     

消息与动态

运十二薄蒙皮整体油箱通过部鉴定:该油箱的主要特点是在国内首次采用厚良只有1毫米的薄蒙皮。油箱结构简单、大量采用全胶接新工艺,胶接面积约15.7平方米,占全油箱铆缝的70％。经飞机400多个小时1200个起落,从未出现过渗漏现象。减轻了飞机结构重量30公斤,并大幅度减少了装配工时和周期、使用维护方便,为我国轻型飞机整体油箱的设计与制造提供了宝贵的经验。     

薄蒙皮胶接结构无损检测

某飞机上大量采用薄蒙皮板与板、板与型材胶接结构件,尤其是大量采用不可能用铆接工艺来解决的0.5毫米以下的薄蒙皮胶接结构件,其中最薄的是0.3毫米铝合金板与板胶接结构。由于材料和工艺上的某些原因,在胶接结构件生产工艺过程中,往往可能造成脱粘、空穴和松孔等缺陷。而设计部门对胶接件的判废标准相当严格。因此,对胶接结构件的无损检测也相应提出了十分严格的要求。采用松花江型胶接质量检验仪(即我厂自     

铆钉松动的检查及判断

一、机身硬度钡钉种类1．传统型BACR15CE。D。及MS20470D。－。铆钉B707、727、737、747－100／200飞机机身蒙皮联接主要使用BACR15CED铆钉。它是传统型MS20470D。一。铆钉的李生品，从50年代起，就在各飞机制造厂生产的飞机机身蒙皮上得到了广泛应用。这种铆钉由于应用的历史长，已为大家所熟悉和了解。2．新型抗疲劳BACR15FV。KE。铆钉这是从SO年代开始，应用干B757、767、747——300／400、777飞机．作为机身蒙皮联接的铆钉。这是由BRILES博士研究、发明的，因此也叫做BRILES铆钉。使用BRILES铆钉联接的蒙皮结构，其…     

MG—1型三轴蒙皮滚弯机研制成功

以北京航空学院为主设计、三三○七厂试制的MG—1型三轴蒙皮滚弯机,今年三月份进行了鉴定,部已正式批准定型,同意交付使用和投入小批生产。 MG—1型三轴蒙皮滚弯机,是针对苏制КГЛ—2型蒙皮滚弯机存     

DYZT-10A型电液振动台关键零件加工及装配工艺

我们生产的DYZT-10A型电液振动台是为飞机零、部件进行振动试验和疲劳试验的重要试验设备。振动台的台体是由活塞轴,缸体,上、下轴承座和静压轴承等主要零件组成,这些零件的特点是: 1.尺寸大。缸体的最大直径为φ360毫米,高度为200毫米,重127公斤;上、下轴承座最大直径分别为φ360毫米和φ500毫米,高度分别为200毫米和216毫米,重量分别为73公斤和126公斤。     

民用飞机设计参考机种之一 空客A300B双发涡扇短/中程运输机

空客A300B为双发涡扇短／中程客机,由法、英、德、荷兰和西班牙等国的飞机制造商共同研制。其具体分工是英国的豪克·西德利公司负责研究设计机翼并生产机翼抗扭盒,法国国营航空空间工业公司负责机头部分（包括驾驶舱）、中机身和发动机吊挂生产及总装,德国负责制造机身其余部分和垂尾,荷兰福克一VFW公司负责生产机翼前缘、后缘与翼尖,西班牙CASA公司负责制造起落架舱门和平尾。     

高速高精密龙门式加工中心

目前正在英国ＭａｒｗｉｎＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ公司的Ｗｏｌｖｅｒｈａｍｐｔｏｎ工厂制造的高速高精密三轴联动ＣＮＣ龙门式加工中心的床身有 45ｍ长 ,7ｍ宽 ,比目前世界上航空航天工业领域中所使用的其他机床要大得多。该机床已由英国宇航系统的空中客车公司订购 ,用于加工空中客车Ａ340 - 60 0的铝合金机翼蒙皮板。该机床是ＭａｒｗｉｎＰｒｏｄｕｃｔｉｏｎＳｙｓｔｅｍｓ公司的Ａｌｕｍａｘ系列产品 ,它有两个平行的 41ｍ× 3.6ｍ×0 .55ｍ的加工区 ,可同时进行加工。龙门移动 ,立式双主轴 ,每一主轴具有 85ｋＷ功率 ,…     

高精度波纹膜片的冲切成形

图1、图2为某发动机涡轮泵的两种波纹膜片。膜片材料为1Cr18Ni9Ti,料厚原为0.2毫米,后改为0.15毫米。两种膜片型面复杂,形状相反。使用时将两种膜片各数片在内外边缘处彼此焊接而成弹性密封元件。因膜片材料较薄,焊接性能不好,为保证焊接质量,对膜片的内外圆尺寸精度提出较高要求,内孔尺寸为φ26_(0.05)~(0.02)毫米,外圆尺寸为φ42±0.03毫米。如果是单纯的平板冲切,达到这样的尺寸精度还是不困难的。而这两种膜片既要成形较     

MSSR遭雷击后维修典例一则

杭州机场现安装使用的是Raytheon公司生产的一、二次合装雷达系统。其中的一次雷达使用的是加拿大公司生产的S_BANDASR-10SS型监视雷达；二次雷达使用的是由英国Cossor公司生产的Condor MK2型单脉冲二次监视雷达(MSSR)。本文主要针对3月20日杭州机场雷达系统遭雷击后，MSSR系统